撰文/陳梓慶

在風(fēng)起云涌的中國(guó)汽車市場(chǎng)，MPV 已經(jīng)成為不可忽視的重要一極。一方面，MPV 車型是商務(wù)接待和公務(wù)出行的首選；另一方面，隨著汽車消費(fèi)的升級(jí)，更多普通家庭也出于多人出游等需求而成為MPV 車主，市場(chǎng)對(duì)MPV 車型的舒適度和可靠性提出了更高的要求。

作為MPV 市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，別克GL8 對(duì)此很有發(fā)言權(quán)。在近期舉行的“別克椅廠”研發(fā)認(rèn)證之旅中，別克就展示了別克GL8 座椅在舒適、耐用和安全等方面的努力和成果，并為MPV 市場(chǎng)標(biāo)定了“舒適出行”的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在舒適座椅的加持下，常年穩(wěn)坐銷量冠軍的別克GL8，無愧于擔(dān)當(dāng)既能引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向，而又為消費(fèi)者排憂解難的車型，和整個(gè)別克MPV家族一起繼續(xù)書寫汽車消費(fèi)的新篇章。

始于舒適，又不止于舒適

對(duì)于駕駛員和其他乘員而言，座椅都是其與一輛汽車互動(dòng)的直接載體。一輛汽車的座椅如果讓人感到不適，其用車體驗(yàn)就會(huì)大打折扣。

以舒適出行為終極追求的MPV 車型，座椅的設(shè)計(jì)和制造是其不可繞開的“硬指標(biāo)”。由于覆蓋家用、商用、公務(wù)、出游等眾多場(chǎng)景，MPV 的舒適度、可靠性和安全性等均是其競(jìng)爭(zhēng)高地，其座椅自然成為車企技術(shù)創(chuàng)新和對(duì)市場(chǎng)需求把握能力的晴雨表。

為此，別克GL8 與消費(fèi)者的實(shí)際用車需求同頻，從舒適出發(fā)，又發(fā)掘出舒適之外的安全、耐久和靜謐等價(jià)值，重新定義MPV 座椅的研發(fā)和制造標(biāo)準(zhǔn)。

由于人體各部位對(duì)壓力的敏感程度不一樣，別克GL8 的座椅與從人體工學(xué)實(shí)際情況出發(fā)，針對(duì)人體坐車時(shí)十大敏感區(qū)域進(jìn)行差異性的優(yōu)化設(shè)計(jì)，力求帶來全方位的舒適乘坐感受。與此同時(shí)，別克GL8 為座椅賦予更多讓人倍感舒適的功能，如氣袋按摩可擬人手的推拿效果，促進(jìn)腰部和背部的血液循環(huán)以減少肌肉疲勞；一體式電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托可實(shí)現(xiàn)躺式“坐姿”，在結(jié)束一天的工作后帶來難得的愜意時(shí)光。

共振是影響乘車舒適性的重要因素。為減輕座椅共振帶來的不適，別克GL8 將座椅模態(tài)與發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架以及整車模態(tài)進(jìn)行了分離，從架構(gòu)上杜絕共振產(chǎn)生的源頭，加上座椅中的阻尼減震器可緩解因路面顛簸而帶來的不適感，從座椅端為駕乘者帶來“穩(wěn)穩(wěn)”的體驗(yàn)。

面對(duì)MPV 車型第三排座椅不夠舒適的通病，別克GL8 的第三排座椅采用漸高式劇院布局，實(shí)現(xiàn)坐姿更好，視野更開闊，充分照顧車內(nèi)每一位乘員對(duì)舒適的追求。

除了滿足消費(fèi)者對(duì)舒適的需求，別克GL8座椅也非常重視安全性。在通用汽車全球開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)以及C-NCAP 五星架構(gòu)的要求下，GL8 座椅各項(xiàng)安全指標(biāo)均達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平，980Mpa 高強(qiáng)度鋼材的大范圍采用帶來更強(qiáng)大的安全及支撐性能，座椅本身就充滿“安全感”。

這張為消費(fèi)者帶來絕佳體驗(yàn)的座椅，離不開別克的匠心耕耘，其背后是多達(dá)101 項(xiàng)的嚴(yán)苛試驗(yàn)。別克為GL8 的座椅進(jìn)行了包括導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)、膝跪試驗(yàn)、扶手耐久試驗(yàn)、座椅碰撞約束性試驗(yàn)和座椅異響試驗(yàn)等多項(xiàng)嚴(yán)格試驗(yàn)，只為找到座椅設(shè)計(jì)的最優(yōu)解。

以導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)為例，面對(duì)座椅長(zhǎng)時(shí)間使用后可能會(huì)變形、塌陷、功能故障的消費(fèi)痛點(diǎn)，別克GL8 座椅的導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)?zāi)M上、下車時(shí)人體進(jìn)入和離開座椅的場(chǎng)景，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的發(fā)泡強(qiáng)度、面套材料的耐磨程度、座椅骨架強(qiáng)度、加熱功能耐用性等進(jìn)行考察，在遠(yuǎn)超其他品牌的6.5 萬次整車座椅導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)次數(shù)中創(chuàng)造出更加耐用和可靠的座椅。

此外，101 項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)并非為了應(yīng)試和“PPT賣車”，如座椅異響試驗(yàn)引入比分貝（dB）更能精準(zhǔn)反映消費(fèi)者對(duì)聲學(xué)敏感性指標(biāo)的Sone 值，就是從消費(fèi)者的實(shí)際乘坐體驗(yàn)出發(fā)而使用的試驗(yàn)指標(biāo)。在不能超過7 Sone 的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)下，別克GL8 的座椅帶來更靜謐的乘坐環(huán)境。

總結(jié)下來，別克GL8 不斷給消費(fèi)者帶來媲美飛機(jī)頭等艙的乘坐體驗(yàn)，成為MPV 座椅甚至整車舒適度的行業(yè)范本，除了我們通俗理解的“舒適之上”，別克GL8 座椅還詮釋了安全、可靠、靜音等的大廠品質(zhì)。可以這樣說，別克GL8 的血液里流淌著“始于舒適，而又不止于舒適”的品質(zhì)。

MPV市場(chǎng)更需要長(zhǎng)期主義

在電動(dòng)化和智能化浪潮下，中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷新一輪的變革，MPV 自然也不例外。除了多款新貴車型進(jìn)入銷量榜前列，各大車企也爭(zhēng)相發(fā)力MPV 車型，隨著熱銷車型的增加，各類MPV 車型的花樣營(yíng)銷噱頭也不斷刺激著消費(fèi)者。

然而，MPV 車型由于使用場(chǎng)景眾多，同時(shí)也是不少精英人士的首選座駕，相比于轎車和SUV，MPV 車型更加依賴強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)和領(lǐng)先的產(chǎn)品設(shè)計(jì)邏輯的支撐，如此特殊性讓MPV 市場(chǎng)拒絕投機(jī)者入局。因此，長(zhǎng)期主義才是MPV 市場(chǎng)的制勝利器。

問世23 年以來，別克GL8 保持對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握和轉(zhuǎn)化能力，結(jié)合強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)，在此基礎(chǔ)上不斷升級(jí)提升產(chǎn)品與消費(fèi)者需求的契合程度，因此得以始終站在市場(chǎng)潮頭上。

實(shí)際上，除了前文提及的座椅外，別克MPV 家族也積極適應(yīng)智能化和網(wǎng)聯(lián)化潮流，多項(xiàng)功能和配置也在不斷升級(jí)，為消費(fèi)者帶來兼顧商務(wù)和家用的購(gòu)車首選，以此積累了強(qiáng)大的口碑基本盤和品牌認(rèn)可度，從而常年保持中國(guó)MPV市場(chǎng)銷量冠軍的地位。

目前，別克MPV 家族已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)180 萬輛的銷量，除了別克GL8 以外，去年推出的別克世紀(jì)CENTURY 也再次刷新MPV 豪華和科技的新高度，將MPV 車型的豪華屬性和科技水準(zhǔn)推向巔峰，在發(fā)掘出MPV 市場(chǎng)的更多潛力之余，也為消費(fèi)者帶來更多宜商宜家的優(yōu)質(zhì)車型。

至此，別克MPV 家族想要為中國(guó)消費(fèi)者帶來的無限可能都已經(jīng)一一實(shí)現(xiàn)。在別克看來，MPV 車型的動(dòng)力形式和賣點(diǎn)可以發(fā)生變化，不過從消費(fèi)者的使用需求出發(fā)、為消費(fèi)者的生活賦能的初衷則永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)。與中國(guó)消費(fèi)者共同成長(zhǎng)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來更加精彩的汽車文化和生活，別克MPV 家族還要很多故事要講。