撰文/陳梓慶

在風(fēng)起云涌的中國汽車市場，MPV 已經(jīng)成為不可忽視的重要一極。一方面，MPV 車型是商務(wù)接待和公務(wù)出行的首選；另一方面，隨著汽車消費的升級，更多普通家庭也出于多人出游等需求而成為MPV 車主，市場對MPV 車型的舒適度和可靠性提出了更高的要求。

作為MPV 市場的領(lǐng)導(dǎo)者，別克GL8 對此很有發(fā)言權(quán)。在近期舉行的“別克椅廠”研發(fā)認證之旅中，別克就展示了別克GL8 座椅在舒適、耐用和安全等方面的努力和成果，并為MPV 市場標定了“舒適出行”的行業(yè)標準。

在舒適座椅的加持下，常年穩(wěn)坐銷量冠軍的別克GL8，無愧于擔當既能引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向，而又為消費者排憂解難的車型，和整個別克MPV家族一起繼續(xù)書寫汽車消費的新篇章。

始于舒適，又不止于舒適

對于駕駛員和其他乘員而言，座椅都是其與一輛汽車互動的直接載體。一輛汽車的座椅如果讓人感到不適，其用車體驗就會大打折扣。

以舒適出行為終極追求的MPV 車型，座椅的設(shè)計和制造是其不可繞開的“硬指標”。由于覆蓋家用、商用、公務(wù)、出游等眾多場景，MPV 的舒適度、可靠性和安全性等均是其競爭高地，其座椅自然成為車企技術(shù)創(chuàng)新和對市場需求把握能力的晴雨表。

為此，別克GL8 與消費者的實際用車需求同頻，從舒適出發(fā)，又發(fā)掘出舒適之外的安全、耐久和靜謐等價值，重新定義MPV 座椅的研發(fā)和制造標準。

由于人體各部位對壓力的敏感程度不一樣，別克GL8 的座椅與從人體工學(xué)實際情況出發(fā)，針對人體坐車時十大敏感區(qū)域進行差異性的優(yōu)化設(shè)計，力求帶來全方位的舒適乘坐感受。與此同時，別克GL8 為座椅賦予更多讓人倍感舒適的功能，如氣袋按摩可擬人手的推拿效果，促進腰部和背部的血液循環(huán)以減少肌肉疲勞；一體式電動調(diào)節(jié)腿托可實現(xiàn)躺式“坐姿”，在結(jié)束一天的工作后帶來難得的愜意時光。

共振是影響乘車舒適性的重要因素。為減輕座椅共振帶來的不適，別克GL8 將座椅模態(tài)與發(fā)動機、懸架以及整車模態(tài)進行了分離，從架構(gòu)上杜絕共振產(chǎn)生的源頭，加上座椅中的阻尼減震器可緩解因路面顛簸而帶來的不適感，從座椅端為駕乘者帶來“穩(wěn)穩(wěn)”的體驗。

面對MPV 車型第三排座椅不夠舒適的通病，別克GL8 的第三排座椅采用漸高式劇院布局，實現(xiàn)坐姿更好，視野更開闊，充分照顧車內(nèi)每一位乘員對舒適的追求。

除了滿足消費者對舒適的需求，別克GL8座椅也非常重視安全性。在通用汽車全球開發(fā)標準以及C-NCAP 五星架構(gòu)的要求下，GL8 座椅各項安全指標均達到業(yè)界領(lǐng)先水平，980Mpa 高強度鋼材的大范圍采用帶來更強大的安全及支撐性能，座椅本身就充滿“安全感”。

這張為消費者帶來絕佳體驗的座椅，離不開別克的匠心耕耘，其背后是多達101 項的嚴苛試驗。別克為GL8 的座椅進行了包括導(dǎo)入導(dǎo)出試驗、膝跪試驗、扶手耐久試驗、座椅碰撞約束性試驗和座椅異響試驗等多項嚴格試驗，只為找到座椅設(shè)計的最優(yōu)解。

以導(dǎo)入導(dǎo)出試驗為例，面對座椅長時間使用后可能會變形、塌陷、功能故障的消費痛點，別克GL8 座椅的導(dǎo)入導(dǎo)出試驗?zāi)M上、下車時人體進入和離開座椅的場景，從而實現(xiàn)對座椅的發(fā)泡強度、面套材料的耐磨程度、座椅骨架強度、加熱功能耐用性等進行考察，在遠超其他品牌的6.5 萬次整車座椅導(dǎo)入導(dǎo)出試驗次數(shù)中創(chuàng)造出更加耐用和可靠的座椅。

此外，101 項嚴苛試驗并非為了應(yīng)試和“PPT賣車”，如座椅異響試驗引入比分貝（dB）更能精準反映消費者對聲學(xué)敏感性指標的Sone 值，就是從消費者的實際乘坐體驗出發(fā)而使用的試驗指標。在不能超過7 Sone 的嚴苛標準下，別克GL8 的座椅帶來更靜謐的乘坐環(huán)境。

總結(jié)下來，別克GL8 不斷給消費者帶來媲美飛機頭等艙的乘坐體驗，成為MPV 座椅甚至整車舒適度的行業(yè)范本，除了我們通俗理解的“舒適之上”，別克GL8 座椅還詮釋了安全、可靠、靜音等的大廠品質(zhì)?？梢赃@樣說，別克GL8 的血液里流淌著“始于舒適，而又不止于舒適”的品質(zhì)。

MPV市場更需要長期主義

在電動化和智能化浪潮下，中國汽車市場經(jīng)歷新一輪的變革，MPV 自然也不例外。除了多款新貴車型進入銷量榜前列，各大車企也爭相發(fā)力MPV 車型，隨著熱銷車型的增加，各類MPV 車型的花樣營銷噱頭也不斷刺激著消費者。

然而，MPV 車型由于使用場景眾多，同時也是不少精英人士的首選座駕，相比于轎車和SUV，MPV 車型更加依賴強大的技術(shù)底蘊和領(lǐng)先的產(chǎn)品設(shè)計邏輯的支撐，如此特殊性讓MPV 市場拒絕投機者入局。因此，長期主義才是MPV 市場的制勝利器。

問世23 年以來，別克GL8 保持對市場需求的精準把握和轉(zhuǎn)化能力，結(jié)合強大的技術(shù)底蘊，在此基礎(chǔ)上不斷升級提升產(chǎn)品與消費者需求的契合程度，因此得以始終站在市場潮頭上。

實際上，除了前文提及的座椅外，別克MPV 家族也積極適應(yīng)智能化和網(wǎng)聯(lián)化潮流，多項功能和配置也在不斷升級，為消費者帶來兼顧商務(wù)和家用的購車首選，以此積累了強大的口碑基本盤和品牌認可度，從而常年保持中國MPV市場銷量冠軍的地位。

目前，別克MPV 家族已經(jīng)實現(xiàn)累計180 萬輛的銷量，除了別克GL8 以外，去年推出的別克世紀CENTURY 也再次刷新MPV 豪華和科技的新高度，將MPV 車型的豪華屬性和科技水準推向巔峰，在發(fā)掘出MPV 市場的更多潛力之余，也為消費者帶來更多宜商宜家的優(yōu)質(zhì)車型。

至此，別克MPV 家族想要為中國消費者帶來的無限可能都已經(jīng)一一實現(xiàn)。在別克看來，MPV 車型的動力形式和賣點可以發(fā)生變化，不過從消費者的使用需求出發(fā)、為消費者的生活賦能的初衷則永遠不會過時。與中國消費者共同成長，為中國消費者帶來更加精彩的汽車文化和生活，別克MPV 家族還要很多故事要講。