策劃：王巧貞

特邀撰稿：周 到 單 仁 楊繼剛 李 丁

中國汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場史無前例的價格混戰(zhàn)。

這場由特斯拉掀起，小鵬、問界、蔚來等電動汽車品牌迅速跟進(jìn)的新能源汽車價格戰(zhàn)，在頭部企業(yè)比亞迪加入后，快速波及燃油車市場。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已經(jīng)有超過30家汽車品牌參與到這場價格戰(zhàn)中，還有更多的品牌正計劃跟進(jìn)。

這場大規(guī)模的價格戰(zhàn)或許剛剛拉開汽車行業(yè)淘汰賽的序幕。哪些汽車品牌能夠保住行業(yè)地位？哪些品牌又將被無情淘汰？今年成為關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點。

作為一個產(chǎn)業(yè)鏈條很長的行業(yè)，終端汽車價格的大跳水，影響的不只是消費信心及燃油車廠家，幾十年來構(gòu)建的龐大經(jīng)銷商體系必然經(jīng)歷大動蕩，向上游還將影響整個供應(yīng)鏈體系，數(shù)百萬產(chǎn)業(yè)工人及數(shù)千萬相關(guān)從業(yè)者將受到波及。這是一個可能引發(fā)社會各方面極大關(guān)注的不確定性事件。

那么，這場價格戰(zhàn)為何會打響？對汽車行業(yè)格局影響有多深遠(yuǎn)？處在變革中的汽車公司亟須哪些轉(zhuǎn)變？經(jīng)銷商如何自處？供應(yīng)鏈企業(yè)如何轉(zhuǎn)變？行業(yè)如何有序發(fā)展？

燃油車的危機是新能源汽車的機會嗎？在特斯拉大降價之后，比亞迪之外的新能源車企業(yè)集體焦慮，但汽車市場不可能一家獨大，其他新能源品牌如何更好地抓住市場的機會？