劉堅金

摘? ? 要：船舶建造工程項目中，物資采購是其中的重要一環(huán)，許多大型設備和長線生產(chǎn)周期的重大設備，如發(fā)電機、主機、鍋爐等，采購周期往往較長，并面臨很多風險因素，影響采購設備按時到貨，甚至直接影響整個建設工程項目的進度。本文以系統(tǒng)工程的方法，采取建立ISM模型對采購風險進行分析和提出風險控制措施，以提升采購效率和進度，降低進度風險，增強項目管理。

關鍵詞：設備采購；ISM模型；交貨納期；風險因素

中圖分類號：F253.2? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A

Analysis and Control of Risk Factors in the Delivery Period

of Ship Material Procurement

LIU Jianjin

（ Guangzhou Shipbuilding International Co.， Ltd.，? Guangzhou 511462 ）

Abstract：? In the shipbuilding project construction， the material procurement is an important part， in which many large-scale equipment and major equipment with long production cycle， such as generators， main engines， boilers， etc， often have a long procurement cycle and face many risk factors， which affect the timely arrival of purchased equipment. This paper adopts the method of system engineering to establish ISM model to analyze and study the procurement risk and put forward risk control measures， so as to improve the procurement efficiency and progress， while reduce the schedule risk and enhance the project management.

Key words： equipment procurement; ISM model; delivery date; risk factors

1? ? ?前言

在船舶建造大型工程項目中，物資采購作為承接設計和施工的重要生產(chǎn)準備環(huán)節(jié)，不僅對整個工程項目的質(zhì)量和成本有著深遠影響，其采購進度交貨納期和建造的匹配與協(xié)調(diào)，對工程項目的推進和目標實現(xiàn)有著重大的意義，采購物資的按時到貨和建造進度合理搭接并適當提前，能大大降低船舶建造項目進度風險。但實際項目中，一些重要和長線設備因種種因素造成交貨的延遲，一定程度上增加了采購風險和項目進度風險，傳統(tǒng)做法是通過發(fā)函或前往督促廠商加急加班解決問題以滿足納期，但往往效果不佳，沒有厘清各風險之間的關系和影響程度，難以從根源上解決問題。基于此，本文采用ISM數(shù)據(jù)模型，對采購納期的影響因素進行分析，提出物資采購納期的解決方案。

2? ? 主要設備采購流程

船舶設備采購，根據(jù)過程可分為：采購準備、采購執(zhí)行和采購收尾三個階段。每個階段有著不同的采購流程和工作業(yè)務，具體可參考圖 1所示的采購流程。

圖1? 主要設備采購全流程

3? ? 采購納期風險因素分析

3.1? ?采購納期風險因素

本文采購風險因素識別和歸納采用頭腦風暴法、德爾菲法和內(nèi)部分析法進行，如表1所示。

根據(jù)上述風險清單，進行初步分類分析，如表2所示。

經(jīng)過對風險因素的初步分析，發(fā)現(xiàn)影響物資設備采購納期的主要風險因素有進度風險、技術設計風險和商務風險等三類：數(shù)量分別為7項、6項和4項，占總數(shù)比重分別為27%，23%和15.4%，合計占比65.4%；其次是質(zhì)量、管理和合同風險，分別為2項，各占總數(shù)7.7%；最后是法律、安全和其他因素風險，分別為1項，各占總數(shù)3.8%。

在采購環(huán)節(jié)方面，主要的風險影響因素集中在采購過程階段或執(zhí)行階段，達18項，總數(shù)占比達69%。因此，進度、設計技術、商務方面的因素應是重要的關注點，因此在采購過程和執(zhí)行階段是十分重要的跟蹤階段，發(fā)現(xiàn)影響納期的因素要及時解決，避免因風險的出現(xiàn)對設備交貨納期造成延誤。

3.2? ?采用ISM模型進行風險因素分析

基于ISM模型，對風險影響因素進一步進行分析，建立如下鄰接數(shù)據(jù)矩陣A：

基于鄰接矩陣A和可達矩陣，可以得到可達集合與先行集合及其交集表，如表3所示。

3.3 層次分析

根據(jù)上述風險影響因素S的矩陣數(shù)據(jù)分析，進一步把風險因素進行層次分解和有向圖描述，如表4、圖2所示。

3.4? ?分析小結(jié)

根據(jù)ISM模型分析可知，影響物資設備采購的納期風險因素的特點是：風險因素眾多，風險因素之間錯綜復雜，互相影響；根據(jù)矩陣數(shù)據(jù)運算和層次劃分，可分為前端根源層、中間層和后續(xù)終端層；從最開始的風險因素隨著采購環(huán)節(jié)的推進，前端根源層的風險因素不斷的影響著后續(xù)環(huán)節(jié)，并通過傳遞的方式延續(xù)存在，形成新的風險因素，影響和消耗和延長各個環(huán)節(jié)的周期；后續(xù)終端層的風險因素，主要集中的廠商的內(nèi)部因素和外部風險環(huán)境。

從各個層次來看，采購環(huán)節(jié)的前期前端主要是輸出因素，屬于根源層面，其中因素8、因素5和因素6影響輸出影響數(shù)量最多，分別有7個、6個和3個，合計16項影響輸出，占據(jù)大部分的風險傳遞，影響比較大。因素5是上級或業(yè)主單位技術設計延遲；因素8是上級或業(yè)主單位的技術參數(shù)修改，需要重新簽署協(xié)議；因素6是技術部門根據(jù)設備參數(shù)準備和細化時間過長。從以往的經(jīng)驗來看，該3項風險因素不管是發(fā)生的概率還是風險影響程度都比較高，因此該三項技術風險應該作為前期的主要風險控制點。

中間層因素15、因素16、因素11和因素7受到來自其他的風險因素影響最多，輸入風險因素分別是6個、5個、5個和4個，合計達到20個?？梢钥闯?，前期前端環(huán)節(jié)的風險因素發(fā)生了傳遞，并且這4個方面的風險有3個直接是技術風險，1個是商務風險，該商務風險的輸入因素也是從前端前期技術風險因素的傳遞而來，因此前期前端的技術風險因素直接導致了中間層面的風險因素增加和傳遞，對此層面的風險重點的關注是防止前期前端層面的技術風險因素輸入，防止傳遞和累次。

在風險輸出方面，因素21、因素7、風險因素11，分別輸出風險影響是4個、3個、3個，累計達10個，主要風險因素仍以技術設計風險為主，并能通過進一步的傳遞引發(fā)后續(xù)終端層面的風險出現(xiàn)，可能直接造成廠商生產(chǎn)周期的不足、交貨延遲、納期不足的風險。防止該層面的這3項風險輸出，減少后續(xù)風險出現(xiàn)應該是重點關注內(nèi)容。

在后續(xù)終端層面，基本上每一個風險因素的出現(xiàn)都會直接造成交貨納期延遲的結(jié)果，該層面的風險主要集中在廠商的進度、質(zhì)量、管理及其他風險因素。該層面的風險因素13和風險因素17這兩項受到輸入風險非常多，非常容易引發(fā)自身的風險出現(xiàn)，輸入風險因素分別達到了7個和4個，累計11個。防止因風險傳遞而輸入因素13和因素17是該層面的重要關注內(nèi)容，也是前期準備和環(huán)節(jié)各風險因素控制的重要控制點。

4? ? 采購納期風險控制方法

根據(jù)上述小結(jié)，可以得出重點風險因素輸入輸出傳遞表，如表5所示。

從表5可以看出：在眾多的風險因素中，對納期最主要的影響風險因素有8個，分別為風險5、風險8、風險6、風險21、風險7 、風險11、風險13 、風險17。這8個風險因素中，前端根源層3個、中間層3個、后續(xù)終端層2個，前端根源層和中間層的6個風險因素全部集中在采購準備階段。因此，采購準備階段這8個風險因素，應該作為整個采購流程中的重點關注和控制對象，可以采取如下相應措施控制：

（1）編制重要設備的采購里程碑計劃，根據(jù)納期和廠家的生產(chǎn)周期，倒推各個采購環(huán)節(jié)的時間點，實現(xiàn)里程碑式的計劃管理，每項工作的推進按照有計劃的進行推進和檢查完成情況，確保按照流程節(jié)點完成相應工作；

（2）把所有的風險因素植入里程碑計劃中，在各個不同的采購階段和環(huán)節(jié)，進行風險識別和預判，保持對風險的靈敏度，提早對風險因素進行控制和處理，尤其對于上述表5中的發(fā)生概率和風險等級高并影響大的8個重點關注的風險因素，進行定期跟蹤和監(jiān)控，并采取相應有效的措施進行防范和規(guī)避，如定期了解進度，和計劃要求進行對比，及時跟蹤向關系部門反饋，督促和匯報，協(xié)調(diào)相關部門增加資源，調(diào)整計劃等方法，確保采購里程碑計劃的順利推進；

（3）在影響采購納期的眾多風險因素中，深入研究各風險因素之間的關系，采取措施嚴格防止風險因素的輸出和傳遞，避免整個采購鏈式網(wǎng)絡流程的延長。控制好各個環(huán)節(jié)的因素出現(xiàn)，或者攔截風險因素的傳遞，將有助于降低風險，實現(xiàn)順利和按期交貨的目標。

根據(jù)對影響采購納期的風險因素研究，并利用該成果于各個不同船型進行采購周期管控，取得了明顯的成效，根據(jù)采購納期到貨的數(shù)據(jù)分析，每型船的設備按時到貨率較之前提升了5%-12%。采購效率的提升，對船舶建造項目的順利推進有著重要的現(xiàn)實意義。

參考文獻

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