愛(ài)德曼：自主創(chuàng)新 競(jìng)逐氫能產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海
2023-09-17 19:28:19袁曉玲
科學(xué)之友 2023年9期
關(guān)鍵詞：系統(tǒng)
袁曉玲
因燃燒后生成水，具有熱值高、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，氫氣被認(rèn)為是最理想的清潔能源，發(fā)展氫能源也被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑之一。愛(ài)德曼氫能源裝備有限公司（下簡(jiǎn)稱“愛(ài)德曼”）堅(jiān)持“科技推動(dòng)綠色發(fā)展”理念，專注于氫燃料電池關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備工藝的技術(shù)研發(fā)，成為以氫燃料電池系統(tǒng)為核心產(chǎn)品的氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)解決方案提供商，通過(guò)自主創(chuàng)新?lián)屪淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵窗口期。
氫燃料電池國(guó)產(chǎn)核心零部件從“0”到“1”
白色的車體，綠色的車牌，不耗油也不用電，排出的尾氣卻成了水蒸氣……在愛(ài)德曼，一輛輛整齊排列的氫能源貨車讓人眼前一亮，相較于柴油車、純電動(dòng)貨車，氫能源貨車具有零碳排放、噪聲污染小、轉(zhuǎn)化效率高、續(xù)航里程長(zhǎng)、低溫特性好等明顯優(yōu)勢(shì)。截至2023年6月，愛(ài)德曼投放市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)氫能車輛逾千輛，總行駛里程已超過(guò)2？850萬(wàn)千米，單車最長(zhǎng)行駛里程已超27萬(wàn)千米，按等量油耗法計(jì)算已減少二氧化碳排放1.5萬(wàn)噸。
“低碳環(huán)保的秘密就藏在電池組件里?！睈?ài)德曼副總裁徐真介紹，由企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)的氫能源燃料電池系統(tǒng)能為交通運(yùn)輸工具提供動(dòng)力系統(tǒng)和儲(chǔ)能發(fā)電，因?yàn)椴捎玫氖乔鍧嵉臍淠茉矗瑫r(shí)可實(shí)現(xiàn)零排放、零污染。
“電堆是整個(gè)系統(tǒng)里面最核心的零部件，我們突破了很多從‘0到‘1的關(guān)卡，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)核心零部件的自主生產(chǎn)?！毙煺娼榻B，2016年之前，國(guó)內(nèi)的燃料電池系統(tǒng)主要是以上一代的石墨板技術(shù)為主要載體，愛(ài)德曼突破了國(guó)內(nèi)金屬板關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，成功開(kāi)發(fā)了30～223千瓦的單堆燃料電池系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了金屬雙極板、膜電極、電堆三大燃料電池基礎(chǔ)零部件的國(guó)產(chǎn)化，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白。
2022年4月，愛(ài)德曼與浙江大學(xué)、浙江科技學(xué)院等共同推動(dòng)的“車用大功率高性能金屬板氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，順利通過(guò)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專家鑒定，中國(guó)工程院院士郭孔輝等7位專家一致認(rèn)為，“金屬雙極板涂層技術(shù)”達(dá)到“國(guó)際先進(jìn)水平”。該成果還斬獲了2022年“科創(chuàng)中國(guó)”綠色低碳領(lǐng)域唯一的氫能技術(shù)先導(dǎo)技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。
在深耕車用領(lǐng)域的同時(shí)，愛(ài)德曼在氫能分布式發(fā)電領(lǐng)域不斷發(fā)力，進(jìn)一步延伸氫能源在各行業(yè)的應(yīng)用。2022年6月，愛(ài)德曼設(shè)計(jì)研發(fā)的氫燃料電池分布式發(fā)電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該產(chǎn)品以質(zhì)子交換膜燃料電池為載體，利用氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，可將工業(yè)副產(chǎn)氫氣轉(zhuǎn)化為電能。
“目前，我們已經(jīng)在浙江省嘉善縣、廣東省佛山市、上海市青浦區(qū)、山東省淄博市、北京市大興區(qū)設(shè)立了五大生產(chǎn)基地，每個(gè)基地均擁有獨(dú)立的金屬雙極板、膜電極、質(zhì)子膜燃料電池及燃料電池系統(tǒng)核心部件的生產(chǎn)制造能力。”徐真介紹，圍繞交通運(yùn)輸工具動(dòng)力與儲(chǔ)能發(fā)電兩大業(yè)務(wù)體系，堅(jiān)持電池和裝備生產(chǎn)雙輪驅(qū)動(dòng)，愛(ài)德曼持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈布局，做強(qiáng)創(chuàng)新鏈、拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈，繼續(xù)服務(wù)節(jié)能降碳、綠色出行。
研發(fā)硬實(shí)力助力搶占?xì)淠苄沦惖?/h3>
“氫能產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段，各類應(yīng)用場(chǎng)景和使用需求快速增加，只有不斷創(chuàng)新和迭代，才能把握市場(chǎng)機(jī)遇，產(chǎn)生1+1>2的效應(yīng)?！睈?ài)德曼董事長(zhǎng)徐黎明表示，作為國(guó)內(nèi)極少數(shù)同時(shí)具備燃料電池金屬雙極板、膜電極量產(chǎn)能力的公司，也是國(guó)內(nèi)唯一一家同時(shí)具備氫燃料電池系統(tǒng)和整體裝備生產(chǎn)線制造能力的高新技術(shù)企業(yè)，自2016年成立以來(lái)，愛(ài)德曼一直把提高技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用能力作為企業(yè)發(fā)展的頭等大事，專注于氫燃料電池關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備工藝的技術(shù)研發(fā)，解決產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”難題。
人才是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的第一要素。徐真介紹，近年來(lái)，愛(ài)德曼積極引進(jìn)高端技術(shù)人才，目前已擁有近百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，碩士及以上研發(fā)人員占比超過(guò)50%，為企業(yè)創(chuàng)新注入了蓬勃力量。同時(shí)，通過(guò)深化與中國(guó)科學(xué)院、浙江大學(xué)、浙江清華長(zhǎng)三角研究院等高校院所的合作，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，助力企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，愛(ài)德曼共擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)122項(xiàng)，已完成9次產(chǎn)品迭代，全部通過(guò)國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督中心的強(qiáng)制檢測(cè)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2022年年初成立愛(ài)德曼氫能研究院，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)綜合研發(fā)實(shí)力。
“氫能源的賽道才剛剛打開(kāi)，我們將繼續(xù)秉承小巨人精神，持續(xù)加大研發(fā)投入，通過(guò)自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)中國(guó)燃料電池技術(shù)與世界同步，打造世界一流的氫燃料電堆及系統(tǒng)全套解決方案供應(yīng)商，為實(shí)現(xiàn)‘雙碳目標(biāo)和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！毙炖杳餍判臐M滿。
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