陳偉國(guó)

2 018年9月，在上海顓橋滬閔公路與老滬閔路的交會(huì)口，一部墨綠色的滬閔南柘長(zhǎng)途車(chē)模型“安坐”在一塊基石上，它靜靜地向人們?cè)V說(shuō)著面前這條百年老公路——滬閔路的歷史。

滬閔路（原稱滬閔南柘路），是上海西南地區(qū)最重要的主干道之一，也是中國(guó)第一條商辦長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸線，至今已有百年歷史了。筆者最近有幸覓得了一張“滬閔南柘長(zhǎng)途汽車(chē)股份有限公司股票”（圖1），它為百年歷史的滬閔路增添了一件頗有分量的新史料。

圖1 這張“滬閔南柘長(zhǎng)途汽車(chē)股份有限公司股票”發(fā)行于1927年1月，董事長(zhǎng)李平書(shū)，總經(jīng)理李英石，由上海中華書(shū)局承印。

集資筑路

相關(guān)資料記載：1 9 2 0 年8月，李顯謨（即李英石）、李平書(shū)、顧馨一、姚紫若等人聯(lián)絡(luò)上海、南匯、奉賢、松江四縣紳商等8 0人發(fā)起集資5 0萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)辦滬閔南柘長(zhǎng)途汽車(chē)股份有限公司。次年8月，成立筑路籌備處，在上海老城廂南車(chē)站路上的普益習(xí)藝所內(nèi)，滬閔南柘長(zhǎng)途汽車(chē)股份有限公司籌備處正式掛牌運(yùn)營(yíng)，李英石親自擔(dān)任主任，由黃申錫任副主任。

滬閔南柘長(zhǎng)途汽車(chē)公司意欲籌款修筑滬閔南柘公路（連接上海、閔行、南橋、柘林，因各取地名一字，故稱“滬閔南柘路”）和購(gòu)置營(yíng)運(yùn)汽車(chē)等。1921年11月初，李英石主持召開(kāi)創(chuàng)立會(huì)，宣告“上海滬閔南柘長(zhǎng)途汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱滬閔南柘公司）正式成立。同時(shí)，公司各股東開(kāi)始照章繳納第一期股款。11月13日，公司隆重召開(kāi)第一次股東大會(huì)，李英石以公司籌備處主任的身份作報(bào)告。

公司額定資本銀元50萬(wàn)，分為整股與零股兩種，前者每股5 0元，后者每股5元。起初認(rèn)股踴躍，但實(shí)際收到的股款只有18.8萬(wàn)元。1922年公司還同時(shí)發(fā)行公司債票15萬(wàn)元，分10元、10 0元與5 0 0元三種，期限為10年，利率高達(dá)12%（圖2）。

圖2 1922年發(fā)行的滬閔南柘長(zhǎng)途汽車(chē)股份有限公司債票，面額100元。（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

十年夢(mèng)圓

1922年5月，滬閔南柘路上?？h段率先開(kāi)工建設(shè)；1 2月2日，全長(zhǎng)2 9 公里的滬閔南柘長(zhǎng)途汽車(chē)滬閔段（國(guó)貨路至閔行）開(kāi)始試通車(chē)；年底，滬閔南柘公司購(gòu)買(mǎi)的2 0輛客車(chē)、貨車(chē)運(yùn)抵上海。19 2 3年1月1日，滬閔南柘公司舉行隆重的滬閔公路通車(chē)典禮；2月1日，滬閔公路客運(yùn)班車(chē)正式運(yùn)營(yíng)，每輛客車(chē)日行10次、載客2 4人，柘林站至太平鄉(xiāng)站，每人實(shí)收洋三角；上海至閔行站每人實(shí)收洋三角半。

1 9 3 2 年，滬閔南柘公司又建成閔南（閔行至南橋）、南柘（南橋至柘林）等路段，共長(zhǎng)47公里。至此，長(zhǎng)達(dá)76公里的滬閔南柘公路全線建成，閔行車(chē)輛渡正式開(kāi)航，實(shí)行客、車(chē)混裝運(yùn)營(yíng)，每渡可載兩輛客車(chē)。此為黃浦江對(duì)江車(chē)輛輪渡之始，也是中國(guó)最早的官辦車(chē)輛渡航線。滬杭公路隨之全線貫通，連接五省市，成為我國(guó)第一條跨省市干線國(guó)家公路。

19 33年4月，滬閔南柘長(zhǎng)途汽車(chē)股份有限公司南橋汽車(chē)站正式營(yíng)運(yùn)，浦南民眾拍手歡呼。10月，閔行設(shè)西渡汽車(chē)站。國(guó)民政府全國(guó)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)又新建了載重達(dá)3 5 噸的“濟(jì)航號(hào)”渡輪，一次可載小汽車(chē)1 0輛。李英石聞?dòng)嵚冻隽司眠`的笑容，頑強(qiáng)奮斗了十多年，心中的筑路夢(mèng)可望圓。（圖3）19 3 7年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)，滬閔南柘長(zhǎng)途汽車(chē)公司的車(chē)輛、設(shè)備均遭毀壞，被迫停業(yè)。上海淪陷期間，滬閔路交通被日商“華中運(yùn)輸股份有限公司”把持。19 47年，滬閔路由滬閔南柘長(zhǎng)途汽車(chē)公司、交通公司、滬閔長(zhǎng)途汽車(chē)公司三方運(yùn)行。195 4年3月1日，滬閔南柘公司正式歇業(yè)。

圖3 滬閔南柘線示意圖

傾盡心力

百年滬閔路的開(kāi)辟和運(yùn)營(yíng)，首先要?dú)w功于中國(guó)近代史上的兩位知名人物李平書(shū)和李英石，后者是前者的族侄。對(duì)于李平書(shū)的名字，上了一定年紀(jì)的上海人應(yīng)該依稀記得，在老城隍廟九曲橋荷花池中，曾經(jīng)佇立著一尊李平書(shū)全身銅像，下面基座上記載其生平事跡的銘文。

李平書(shū)（1854年至1927年），初名安曾、字平書(shū)，江蘇寶山高橋鎮(zhèn)人（今屬上海浦東新區(qū)），晚清上海著名士紳，上海地方自治運(yùn)動(dòng)主要領(lǐng)導(dǎo)人之一。

為進(jìn)一步了解百年滬閔路，我們?cè)賮?lái)認(rèn)識(shí)一下滬閔南柘長(zhǎng)途汽車(chē)股份公司總經(jīng)理李英石。

圖4 行駛在滬閔南柘路上的長(zhǎng)途汽車(chē)舊影

圖5 滬閔南柘長(zhǎng)途汽車(chē)公司上海車(chē)站舊影

李英石（18 8 2年至19 33 年），名顯謨，上海閔行人。19 0 2年夏，李英石東渡日本留學(xué)，19 0 9年回國(guó)奔赴武昌城，被編入新軍營(yíng)。1911年武昌起義爆發(fā)后，李英石繞道上海時(shí)，密會(huì)同盟會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人黃興、宋教仁、陳其美等人，后就留在上海參加同盟會(huì)的活動(dòng)。

1912年1月1日，孫中山在南京就任臨時(shí)大總統(tǒng)時(shí)，李英石被委任為警備司令，后被授予陸軍少將、中將等軍銜。

李英石在李平書(shū)等人的支持下，發(fā)起創(chuàng)建滬閔南柘長(zhǎng)途汽車(chē)股份公司。滬閔南柘路的建設(shè)和長(zhǎng)途汽車(chē)公司的經(jīng)營(yíng)異常艱辛，李英石為此傾盡心力和家財(cái)。在人生的最后幾年，他對(duì)時(shí)局心灰意冷，閉門(mén)謝客，于1933年11月13日去世，年僅51歲。當(dāng)?shù)剜l(xiāng)民為了紀(jì)念李英石的功績(jī)，就把他的私宅“李園”前的那條路命名為“英石路”，即現(xiàn)在的建設(shè)路。