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        大行韓博士推出系列文章,探討自行車改良方案Dr. Han of Dahon Publishes a Series of Articles on Bicycle Improvement

        2023-09-07 09:18:39大行
        中國自行車 2023年5期
        關(guān)鍵詞:騎乘單梁五通

        大行(DAHON)作為全球領(lǐng)先的折疊自行車制造商,其董事長韓德瑋博士于近日宣布:發(fā)現(xiàn)多種類型自行車的設(shè)計(jì)缺陷,包括山地車、公路車和一些電動(dòng)自行車。

        通過研究車架彎曲及其對(duì)騎乘性能的影響,韓博士開發(fā)了現(xiàn)實(shí)可行的車架彎曲測(cè)量的理論和實(shí)驗(yàn)方法。他將發(fā)表一系列文章,詳細(xì)介紹這些發(fā)現(xiàn),并提出改進(jìn)措施,以優(yōu)化安全性和騎乘速度。

        傳統(tǒng)的“安全自行車”采用管狀前后三角形,自19世紀(jì)末以來,一直是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。雖然這種結(jié)構(gòu)已被證明是成功的,但隨著一些單梁自行車的推出,情況就有所改變。市場(chǎng)上的軟尾自行車普遍把后三角嚴(yán)重簡化了,前后避震“鎖定”后還是非常軟,大大妨礙爬坡速度。此外,公路車的問題也不少。韓博士的研究旨在解決這些設(shè)計(jì)問題,并提供補(bǔ)救措施,以提高所有自行車類別的性能。

        值得注意的是,五通是車架彎曲的一個(gè)最關(guān)鍵的部件,韓博士創(chuàng)建了一個(gè)新的工作模型,讓蹬踏力和五通管所顯示的車架彎曲度直接關(guān)聯(lián)。利用改良的歐盟CEN測(cè)試平臺(tái),大行對(duì)45輛各種類型的自行車進(jìn)行了彈性能量和蹬踏效率測(cè)試。這些結(jié)果通過騎行試驗(yàn)得到了證實(shí),也揭開了一些重要的發(fā)現(xiàn)。

        較小的車輪和車架以及三角形框架更堅(jiān)硬,其中BMX bikes(表演車)是最堅(jiān)硬的。

        連接頭管和五通的小鋼纜,名為“馬甲線”,顯著提升了單梁折疊自行車的剛度和強(qiáng)度,騎乘速度甚至超過所有參與測(cè)試的大輪徑折疊車。馬甲線在彌補(bǔ)單梁折疊自行車性能缺陷方面作用突出顯著。

        一般軟尾自行車的后三角過度退化,剛性不足,而某品牌的折疊自行車證明是最軟的,除了前后三角都嚴(yán)重退化外,其超低的后避震樞軸更導(dǎo)致它在蹬踏時(shí)上下?lián)u晃,浪費(fèi)能量。

        眾所周知,剛度不足的車架,在爬山坡時(shí),會(huì)慢7%~35%。

        韓博士強(qiáng)調(diào),公路車、山地車和普通通勤車,車架的剛度設(shè)計(jì)都必須重新關(guān)注。近期,韓博士將發(fā)表下列內(nèi)容的系列文章。

        1.折疊自行車:問題與解決方案

        2.自行車剛度與蹬踏效率

        3.軟尾自行車:問題與解決方案

        4.優(yōu)化自行車的改良性能

        這一系列文章將為大多數(shù)類別的自行車提出切實(shí)可行的改善方案,來優(yōu)化騎乘和其他性能。

        (來源:www.dahon.com.cn)

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