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目前，我國電動自行車的社會保有量已達3.5億輛，年產(chǎn)量近5 000萬輛。作為低碳環(huán)保、方便快捷的綠色交通出行工具，電動自行車在我國“綠色出行 智慧交通”體系建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。然而，電動自行車在為人們的出行帶來便利的同時，也存在著一些安全隱患，特別是電動自行車的非法改裝、入戶充電、不當使用等引發(fā)的火災問題，關(guān)系著人民群眾的生命與財產(chǎn)安全。

如何妥善解決電動自行車火災等安全問題已成為相關(guān)部門的重要工作之一，各級政府部門為保障老百姓生命與財產(chǎn)安全，消除電動兩輪車充電隱患，陸續(xù)推出了相關(guān)政策和規(guī)定。應急管理部《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》第三十七條規(guī)定：禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。公安部《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》中要求：嚴禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動自行車或者為電動自行車充電。國務院安委會印發(fā)的《加強電動自行車全鏈條安全監(jiān)管重點工作任務及分工方案》提出12項重點工作任務，重點提到了充電安全。

中國自行車協(xié)會高度重視電動自行車充電安全問題，會同中國電力企業(yè)聯(lián)合會等單位完成了電動自行車集中充電設(shè)施相關(guān)國家標準的編制和發(fā)布，為行業(yè)集中充換電設(shè)施的發(fā)展提供了重要依據(jù)；組織行業(yè)骨干企業(yè)編寫并發(fā)布了《電動自行車用鋰離子蓄電池安全使用白皮書》《電動自行車用充電器安全使用白皮書》，面向消費者推出了漫畫版《電動自行車用鋰離子蓄電池安全使用白皮書》。此外，中國自行車協(xié)會技術(shù)委員會也將推動電動自行車充換電領(lǐng)域的健康發(fā)展作為2023年的重點工作任務之一。

近年來，電動自行車換電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，全國涌現(xiàn)出一大批具備物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的換電運營商。他們積極推廣以換代充的補能模式，將電池集中到智能換電柜內(nèi)安全充電，通過平臺實施全程動態(tài)實時監(jiān)管，用大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)來識別充電風險、決策充電方式、推送異常狀態(tài)等。

這些方式能有效破除居民搭建私樁、家中充電、飛線拉電等弊端，通過企業(yè)提供統(tǒng)一充換服務以及系統(tǒng)智能的安全監(jiān)測手段等，可以有效解決居民自主充電的安全難題。

據(jù)統(tǒng)計，當前在市場終端為電動自行車提供換電的企業(yè)已經(jīng)有近百家。這些企業(yè)整體大概分為兩類：一類是面向B端的外賣騎手、快遞員等即時配送人員，代表企業(yè)有鐵塔換電、這鋰換電、小哈換電、智租換電等；另一類是面向C端的民用市場，代表企業(yè)有愛換換、嘟嘟換電等。另外，全國還有不少區(qū)域性換電運營商。

目前，通過基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及大數(shù)據(jù)的換電平臺，運營企業(yè)已經(jīng)可以做到對每一塊電池，無論是在柜中的狀態(tài)還是在行駛當中的狀態(tài)，實現(xiàn)實時追蹤、保護、安全預警等；通過全面云端聯(lián)網(wǎng)，也可以對換電柜實現(xiàn)集中化、平臺化、數(shù)字化的安全能源管理。

電動自行車換電產(chǎn)業(yè)對電動自行車的消防安全和快遞、外賣等就業(yè)群體的出行需求起到了積極的作用，但是當前行業(yè)也面臨與四輪車換電類似的設(shè)施場地、電價收費和成本分攤等諸多問題。此外，電動自行車換電產(chǎn)業(yè)還存在產(chǎn)品缺乏統(tǒng)一的標準，換電柜選址難、落柜難、成本高，換電的滲透率還遠沒有達到預期等情況，目前還處于重投資、輕盈利的行業(yè)狀態(tài)。

電動自行車充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重道遠。期待電動自行車充換電產(chǎn)業(yè)在為電動自行車安全充電保駕護航的同時，能迎來發(fā)展的春天。

（來源：中國自行車協(xié)會）