近日，日本東洋輪胎公司（Toyo Tire）與日本國(guó)立富山大學(xué)合作開發(fā)一種新型催化劑，成功實(shí)現(xiàn)CO2轉(zhuǎn)化為乙醇；乙醇再在沸石系催化劑作用下轉(zhuǎn)化為丁二烯，丁二烯聚合為丁二烯橡膠。

據(jù)悉，雙方于2016 年合作該項(xiàng)目，旨在用CO2取代石油基原料生產(chǎn)丁二烯/丁二烯橡膠。與使用石油基原料的傳統(tǒng)技術(shù)相比，CO2生產(chǎn)丁二烯與丁二烯橡膠技術(shù)可最大限度減少生產(chǎn)過(guò)程中的CO2排放量。目前富山大學(xué)正積極開發(fā)用于CO2回收的高性能催化劑，以降低碳排放。

生產(chǎn)丁二烯/丁二烯橡膠技術(shù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)流程圖見(jiàn)圖1。

圖1 CO2 生產(chǎn)丁二烯/丁二烯橡膠技術(shù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)流程圖

此外，使用CO2作為生產(chǎn)丁二烯/丁二烯橡膠的原料，在未來(lái)的汽車輪胎生命周期評(píng)估（LCA）方面將具有優(yōu)勢(shì)。

未來(lái)，雙方將開發(fā)一種用于大規(guī)模生產(chǎn)的催化劑系統(tǒng)，該系統(tǒng)計(jì)劃于本世紀(jì)20 年代末實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用；同時(shí)還將繼續(xù)研發(fā)用可持續(xù)材料替代橡膠和補(bǔ)強(qiáng)劑。東洋輪胎公司宣布到2030 年將可持續(xù)材料比例提高到40%的目標(biāo)。

該研究有望促進(jìn)全球循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。