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引言

物流運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。在市?chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，物流運(yùn)輸企業(yè)要深層次挖掘市場(chǎng)的潛在性，順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，精準(zhǔn)掌握市場(chǎng)的動(dòng)向，并制定出有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，建立完善成熟的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體系，以此獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

一、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交流物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的價(jià)值

(一)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

經(jīng)有關(guān)調(diào)查研究表明，交流物流運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)起著積極的推動(dòng)作用。對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)起推動(dòng)作用的要素有很多，而物流運(yùn)輸?shù)谋壤?%以上，這是相對(duì)西方發(fā)達(dá)國(guó)家而言。在發(fā)展中國(guó)家，交通物流運(yùn)輸最為顯著的作用，就是帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其能夠?qū)⑾嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)有效銜接到一起，為各產(chǎn)業(yè)開(kāi)展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)搭建橋梁和紐帶，促使配套產(chǎn)業(yè)獲取更大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，進(jìn)而為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展提供助力。

(二)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局

社會(huì)經(jīng)濟(jì)是物流運(yùn)輸?shù)闹匾?wù)對(duì)象之一。為此，物流運(yùn)輸在規(guī)劃各個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)時(shí)，要站在統(tǒng)籌兼顧的角度，通過(guò)科學(xué)合理的運(yùn)行模式，提升社會(huì)資源的利用效率，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局更加合理。獲取經(jīng)濟(jì)效益，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要方向和目標(biāo)，在實(shí)踐過(guò)程中，物流運(yùn)輸活動(dòng)要時(shí)刻遵循低成本、高效益的原則，以此為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，奠定良好的基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸物流活動(dòng)的實(shí)施，能夠有效優(yōu)化相關(guān)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促使地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值和優(yōu)勢(shì)，為新興產(chǎn)業(yè)注入發(fā)展活力。因此，地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要充分利用交通物流運(yùn)輸，憑借高質(zhì)量的物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，對(duì)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)布局進(jìn)行靈活的調(diào)整和優(yōu)化，以提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和效率[1]。

(三)合理配置社會(huì)資源

不同地區(qū)的社會(huì)資源配置不同，交通物流運(yùn)輸可以?xún)?yōu)化資源配置，緩解地區(qū)社會(huì)資源緊缺以及差異性的問(wèn)題，促使社會(huì)資源的綜合利用成為現(xiàn)實(shí)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，使得交通物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，大力發(fā)展物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，不僅能夠強(qiáng)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展質(zhì)量，還能夠提升社會(huì)資源配置的合理性和規(guī)范性。利用交通物流運(yùn)輸，將生產(chǎn)商提供的貨品運(yùn)輸至消費(fèi)者手中的效率十分高，與此同時(shí)，還提升了生產(chǎn)要素的配置效果，這對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)效發(fā)展起著重要的作用。

二、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施

(一)強(qiáng)化內(nèi)部管理

在新時(shí)期，社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制日漸完善，交通物流運(yùn)輸企業(yè)想要提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，就要制定各種有效的措施，提升經(jīng)濟(jì)管理能力，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的保障。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)給物流運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，要化挑戰(zhàn)為動(dòng)力，通過(guò)有力的經(jīng)濟(jì)管理手段，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中占有一席之地。企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，要建立健全管理機(jī)制，提升內(nèi)控水平。在建設(shè)管理體系的過(guò)程中，要結(jié)合以下內(nèi)容：

其一，建立監(jiān)管機(jī)制。為推動(dòng)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)順利開(kāi)展，需要加強(qiáng)對(duì)人員的監(jiān)督和管理，確保相關(guān)經(jīng)濟(jì)措施能夠落實(shí)到位，避免員工之間出現(xiàn)互相推諉、不作為的情況，影響企業(yè)的發(fā)展效益。

其二，構(gòu)建責(zé)任機(jī)制和獎(jiǎng)懲體制。將崗位職責(zé)落實(shí)到個(gè)人，促使員工正確認(rèn)識(shí)到自身承擔(dān)的權(quán)利和義務(wù)，能夠嚴(yán)格按照規(guī)章制度開(kāi)展各項(xiàng)工作。一旦發(fā)現(xiàn)有人員存在工作態(tài)度消極、懶工、怠工的情況，要對(duì)其進(jìn)行問(wèn)責(zé)和處罰，針對(duì)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，效率高，對(duì)企業(yè)發(fā)展有突出貢獻(xiàn)的人員，要給予其精神層面的鼓勵(lì)和物質(zhì)層面的獎(jiǎng)勵(lì)，以此提升員工參與工作的積極性和主觀(guān)能動(dòng)性。

其三，建立常態(tài)化教育機(jī)制。定期對(duì)員工進(jìn)行職業(yè)教育，強(qiáng)化其綜合素養(yǎng)和責(zé)任意識(shí)，以?xún)?yōu)化內(nèi)部環(huán)境，促使物流運(yùn)輸企業(yè)獲取更多的綜合效益。

(二)實(shí)施經(jīng)濟(jì)預(yù)算

從物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理層面出發(fā)，企業(yè)要有一套完整的經(jīng)濟(jì)預(yù)算管理機(jī)制，以便于管理部門(mén)更好地開(kāi)展工作，為經(jīng)濟(jì)管理工作的順利實(shí)施提供制度保障。為此物流運(yùn)輸企業(yè)需要結(jié)合自身發(fā)展的實(shí)際情況，以及市場(chǎng)變化趨勢(shì)，制定出完善的經(jīng)濟(jì)預(yù)算管理體制，以增強(qiáng)預(yù)算管理能力。

在實(shí)際開(kāi)展經(jīng)濟(jì)預(yù)算的過(guò)程中，要將投資最小化，綜合效益最大化，只有這樣企業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)健康穩(wěn)定發(fā)展。在實(shí)施財(cái)務(wù)預(yù)算時(shí)，企業(yè)要配置專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，在具體實(shí)踐中，預(yù)算人員要對(duì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行詳細(xì)的記錄。在撥款前要根據(jù)真實(shí)的財(cái)務(wù)狀況，進(jìn)行經(jīng)費(fèi)預(yù)算，確保經(jīng)濟(jì)效益能夠達(dá)到理想目標(biāo)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)要提升對(duì)經(jīng)濟(jì)預(yù)算管理工作的重視程度，讓員工深刻意識(shí)到預(yù)算管理的重要性。

為提升經(jīng)濟(jì)預(yù)算管理的效果，企業(yè)要編制預(yù)算方案，并將其全面貫徹落實(shí)到各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，以此提升預(yù)算管理的執(zhí)行效力。將預(yù)算管理要達(dá)到的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行量化，加強(qiáng)對(duì)預(yù)算執(zhí)行情況的監(jiān)控和跟蹤反饋，仔細(xì)分析執(zhí)行過(guò)程中產(chǎn)生差異的原因，并且不斷加以改進(jìn)；增強(qiáng)預(yù)算執(zhí)行的自我約束，各部門(mén)或單位的預(yù)算執(zhí)行情況要進(jìn)行公示和自我分析，確保預(yù)算能被嚴(yán)格執(zhí)行，避免出現(xiàn)大的偏差；將經(jīng)濟(jì)預(yù)算方案的執(zhí)行質(zhì)量與薪資待遇相掛鉤，以提升資金使用的規(guī)范性，從根本上避免資金浪費(fèi)和濫用的情況。

(三)借助現(xiàn)代化技術(shù)

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，信息化技術(shù)得到了顯著發(fā)展，給各行各業(yè)開(kāi)展工作帶來(lái)了極大的便利，交通物流運(yùn)輸企業(yè)也要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，將現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)管理工作進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)管理工作向信息化、現(xiàn)代化、科學(xué)化發(fā)展。

物流運(yùn)輸企業(yè)可以利用信息技術(shù)建立信息化管理系統(tǒng)，將業(yè)務(wù)活動(dòng)涉及到的經(jīng)濟(jì)信息和數(shù)據(jù)。統(tǒng)一錄入到管理系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)智能化管理，這可以有效提升經(jīng)濟(jì)管理的質(zhì)量和效率，減少管理人員的工作量，降低人力成本。在信息化時(shí)代，信息資源實(shí)現(xiàn)了共享，交通物流運(yùn)輸企業(yè)要充分利用資源共享優(yōu)勢(shì)，建立信息監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)動(dòng)態(tài)化信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)掌握新興因素，在第一時(shí)間獲取有價(jià)值的運(yùn)輸信息，在此基礎(chǔ)上，制定相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，從而搶奪市場(chǎng)先機(jī)，增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力[2]。

(四)加強(qiáng)車(chē)輛監(jiān)管

當(dāng)前，我國(guó)正在實(shí)施全球一體化戰(zhàn)略，交通物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的關(guān)鍵內(nèi)容，其資金擁有了更大的流動(dòng)空間，這有利于其擴(kuò)大發(fā)展空間，提升經(jīng)營(yíng)效益。但在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的因素還有很多，如車(chē)輛得不到有效監(jiān)管，導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)了大量的不確定因素。這些問(wèn)題的存在是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益低下的重要原因之一。

運(yùn)輸車(chē)輛是交通物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)和前提，是企業(yè)與用戶(hù)之間無(wú)形的紐帶。物流運(yùn)輸企業(yè)想要長(zhǎng)期發(fā)展，就要加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的監(jiān)管，聯(lián)系自身現(xiàn)實(shí)運(yùn)營(yíng)狀況，規(guī)劃有效的監(jiān)管模式。以多頭和分段式管理為例，分頭管理的含義是指從不同角度，多個(gè)方面對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛展開(kāi)管理，分段管理主要的含義是，不同的運(yùn)輸階段對(duì)車(chē)輛進(jìn)行不同的管理。運(yùn)輸車(chē)輛傳統(tǒng)的管理模式，存在單一和片面的問(wèn)題，導(dǎo)致空中運(yùn)輸和地面運(yùn)輸不協(xié)調(diào)，運(yùn)輸效率得不到有效提升。為此要對(duì)傳統(tǒng)的管理模式進(jìn)行升級(jí)和創(chuàng)新，在開(kāi)展貨物運(yùn)輸工作時(shí)，要對(duì)貨物的性質(zhì)、數(shù)量以及類(lèi)型等進(jìn)行全面的了解，以確定其運(yùn)輸形式，符合地面運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的貨物，就可以采取地面運(yùn)輸?shù)男问?，在地面運(yùn)輸貨物的過(guò)程中，要從多方面對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)督和管理，將不確定因素的發(fā)生概率控制在最低限度內(nèi)，保障物流經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，強(qiáng)化交通運(yùn)輸物流經(jīng)濟(jì)管理的效果，實(shí)現(xiàn)真正意義上的高質(zhì)量管理。

(五)簽訂運(yùn)輸合同

企業(yè)想要在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，獲得發(fā)展機(jī)遇，就要嚴(yán)格遵循相關(guān)法律規(guī)章，確保各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在合法合規(guī)的范圍內(nèi)。交通物流運(yùn)輸企業(yè)想要提升經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的規(guī)范性，就要簽訂運(yùn)輸合同，合同中的內(nèi)容要涵蓋運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品、時(shí)間、地點(diǎn)以及對(duì)象等，通過(guò)有效的運(yùn)輸合同，維護(hù)各主體的合法權(quán)益，推動(dòng)物流運(yùn)輸市場(chǎng)向秩序化發(fā)展。近年來(lái)，合同運(yùn)輸廣泛應(yīng)用到了交通運(yùn)輸物流行業(yè)，在法律規(guī)章的約束下，物流運(yùn)輸企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)需要按規(guī)行事，這在無(wú)形中降低了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)糾紛的數(shù)量，對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)的和諧發(fā)展有深遠(yuǎn)的意義[3]。

在新時(shí)期，企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)合同運(yùn)輸方式的利用，加強(qiáng)合同合規(guī)管理，將運(yùn)輸過(guò)程中可能發(fā)生的情況明確規(guī)定到合同中，并針對(duì)運(yùn)輸期間的突發(fā)情況，規(guī)劃相應(yīng)的賠償方式、金額等，避免相關(guān)企業(yè)或個(gè)人，非法索要賠償，以此將不良因素對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的影響降到最低。

(六)完善法律規(guī)章

在新經(jīng)濟(jì)背景下，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，給第三方物流創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間，物流運(yùn)輸行業(yè)逐漸步入了成熟期，其發(fā)展速度的加快，使得法律法規(guī)的建設(shè)出現(xiàn)了嚴(yán)重的滯后性，加大了物流經(jīng)濟(jì)管理的難度。在實(shí)際管理過(guò)程中，產(chǎn)生了一系列問(wèn)題，給交通物流運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成了阻礙。為此物流業(yè)的管理部門(mén)，要針對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題，建設(shè)法律規(guī)章制度，促使物流經(jīng)濟(jì)管理更加專(zhuān)業(yè)化，提升物流運(yùn)輸精準(zhǔn)性的同時(shí)，保障物流運(yùn)輸?shù)陌踩?，進(jìn)而增強(qiáng)物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，為交通運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供法律支撐。

(七)遵循市場(chǎng)規(guī)律

在新時(shí)期市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，交通運(yùn)輸物流企業(yè)要緊跟市場(chǎng)發(fā)展步伐，遵循市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益可控。我國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)多樣、類(lèi)型不同，在運(yùn)行模式、經(jīng)濟(jì)管理以及市場(chǎng)劃分上都存在一定的差異性，這種差異性是造成不公平競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵原因。物流運(yùn)輸企業(yè)想要在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高經(jīng)濟(jì)效益，就要打破不公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促使物流經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。為優(yōu)化物流運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，相關(guān)部門(mén)要結(jié)合該行業(yè)的性質(zhì)和特點(diǎn)，建立市場(chǎng)流動(dòng)政策，對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理的規(guī)劃和布局，扭轉(zhuǎn)物流行業(yè)不平等的競(jìng)爭(zhēng)局面，為物流企業(yè)獲取經(jīng)濟(jì)效益提供有力支持。

規(guī)范市場(chǎng)秩序給物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了可靠的保障，相關(guān)企業(yè)要樹(shù)立正確的發(fā)展觀(guān)念，合理定位自身的角色，明確在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的職責(zé)，將公平競(jìng)爭(zhēng)的理念內(nèi)化于心、外化于行，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的變化，靈活調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。交通物流運(yùn)輸市場(chǎng)，還要構(gòu)建經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，將物流信息整合到一起，為物流運(yùn)輸企業(yè)制定經(jīng)營(yíng)計(jì)劃提供理論支撐，促使其全面發(fā)展。

(八)管控運(yùn)輸成本

運(yùn)輸成本的管控效果對(duì)交通運(yùn)輸物流經(jīng)濟(jì)管理的成效，起決定性作用。在管控物流運(yùn)輸成本的過(guò)程中，要實(shí)施全過(guò)程管理，即從產(chǎn)品生產(chǎn)到運(yùn)輸流通，這一過(guò)程都需要進(jìn)行成本控制，流通渠道的發(fā)展關(guān)系到運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量，這些內(nèi)容都涵蓋在運(yùn)輸成本內(nèi)。企業(yè)在開(kāi)展運(yùn)輸成本的管控工作時(shí)，可以從以下幾方面入手：

其一，建立TCM 機(jī)制，這種管理策略指的是全員參與成本管理。因此，企業(yè)可以實(shí)施TCM 戰(zhàn)略，讓全體員工都參與到運(yùn)輸成本的管控中，提升運(yùn)輸成本管控的地位，強(qiáng)化員工的成本意識(shí)，將運(yùn)輸成本控制在合理范圍內(nèi)，為經(jīng)濟(jì)管理工作提供助力。

其二，企業(yè)要加大對(duì)基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施的投入力度，及時(shí)更換老化的設(shè)施，并引進(jìn)先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)施，通過(guò)良好的運(yùn)輸設(shè)施，提升運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本最小化[4]。

(九)轉(zhuǎn)變發(fā)展需求

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，物流企業(yè)作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，想要進(jìn)一步增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理能力，就要結(jié)合新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件，不斷轉(zhuǎn)化發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)高效益發(fā)展。物流運(yùn)輸企業(yè)要從根本上轉(zhuǎn)變發(fā)展觀(guān)念，在制定經(jīng)濟(jì)管理措施時(shí)，不能一味地只追求經(jīng)濟(jì)效益，要對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的實(shí)際發(fā)展需求進(jìn)行深入分析，準(zhǔn)確地判斷出物流市場(chǎng)中潛在的利益，并結(jié)合潛在的發(fā)展因素，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)管控措施，促使物流市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)達(dá)成高效管理的目標(biāo)。

當(dāng)前，我國(guó)國(guó)民對(duì)物流行業(yè)的了解還停留在表面，為此，物流運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，要轉(zhuǎn)變?nèi)藛T固有的思想觀(guān)念，從整體上強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)管理效果。由于我國(guó)物流行業(yè)缺少綜合素養(yǎng)高的人才，因此，在開(kāi)展經(jīng)濟(jì)管理工作時(shí)，很難保障效果，這就需要企業(yè)加強(qiáng)與高校的合作，不斷引進(jìn)專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)的人才，加入到經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍中，最大程度上保證管理的實(shí)效。物流經(jīng)濟(jì)管理能力是衡量物流交通行業(yè)發(fā)展質(zhì)量的重要指標(biāo)?，F(xiàn)階段，物流運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)管理能力正在從壟斷市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體向積極市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體進(jìn)行轉(zhuǎn)換，旨在提升經(jīng)濟(jì)管理能力，滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)的要求，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)[5]。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在新時(shí)期，交通物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量顯著增強(qiáng)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，創(chuàng)造了許多經(jīng)濟(jì)價(jià)值，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)單一的交通物流經(jīng)濟(jì)管理模式，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，運(yùn)輸質(zhì)量和效率明顯降低，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益減少。為此交通物流運(yùn)輸行業(yè)要重新定義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件，對(duì)現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)管理模式進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)，針對(duì)實(shí)際管理過(guò)程中存在的不足，進(jìn)行處理和完善，逐步提升物流經(jīng)濟(jì)管理成效，為企業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造有利條件?！?/p>