陸軼

一、引言

十九大報(bào)告明確指出“完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作”。國(guó)務(wù)院、教育部先后出臺(tái)《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱“職教20 條”）、《關(guān)于實(shí)施中國(guó)特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃的意見》（以下簡(jiǎn)稱“雙高計(jì)劃”）、《深化新時(shí)代職業(yè)教育“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)改革實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》）等綱領(lǐng)性文件，對(duì)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)提出了建設(shè)目標(biāo)，要求多渠道、多舉措合力打造“雙師型”教師隊(duì)伍。但與新時(shí)代職業(yè)教育新要求相比，當(dāng)前還存在數(shù)量不足、來源單一、流動(dòng)不暢、體制固化等一系列問題。特別是兼具理論與實(shí)踐教學(xué)能力的“雙師”教師缺乏，成為制約職業(yè)教育進(jìn)一步深入發(fā)展的瓶頸之一。

二、“雙師”教師隊(duì)伍建設(shè)路徑研究現(xiàn)狀

在探索復(fù)合型“雙師”教師隊(duì)伍`的建設(shè)路徑上，各高職院校進(jìn)行了大量探索研究工作。房敏從校企共建角度出發(fā)，分析了校企合作共建“雙師教師”過程中企業(yè)方所面臨的問題，通過遴選校企合作對(duì)象、共建組織機(jī)構(gòu)、完善管理制度、共享校企合作文化等舉措，提升校企合作對(duì)象自身水平，以提高“雙師”隊(duì)伍的共建水平。陳超群等從產(chǎn)業(yè)升級(jí)背景出發(fā)，通過全面對(duì)接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從“雙師教師”隊(duì)伍的長(zhǎng)效培訓(xùn)機(jī)制、引進(jìn)渠道、認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)體系等，全方位推進(jìn)“雙師教師”建設(shè)工作。臧鳳軍等、翟紅兵等分別以長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院、遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，全面介紹了各?！半p師”教師隊(duì)伍建設(shè)工作情況。筆者結(jié)合以往的探究研究工作，圍繞高校雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)問題進(jìn)行分析，總結(jié)出以下三點(diǎn)：

（一）部分教師缺少職業(yè)認(rèn)同感

受傳統(tǒng)觀念影響，在很多人看來，職業(yè)教育的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及普通教育。這種思想使得部分高校教師重理論、輕實(shí)踐。對(duì)于飛機(jī)維修專業(yè)這種特別強(qiáng)調(diào)實(shí)踐能力和動(dòng)手能力培養(yǎng)的專業(yè)，如果缺乏對(duì)其教育本質(zhì)的充分了解和認(rèn)識(shí)，容易導(dǎo)致教師缺乏職業(yè)認(rèn)同感，缺少充足的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力，從而限制了整個(gè)飛機(jī)維修雙師型教師隊(duì)伍的發(fā)展。

（二）有雙證缺雙能，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

隨著雙師型教師教育主體地位的提升，高校提高了招聘門檻，招聘理論教師大多是博士生，招聘實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教師多以碩士為主。以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，近兩年發(fā)布的招聘啟事中，招聘實(shí)訓(xùn)教師的人數(shù)共10人，全部要求學(xué)歷在碩士及以上。這些教師學(xué)歷層次高，但大多屬于應(yīng)屆畢業(yè)生，缺少行業(yè)一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這就使得他們雖然經(jīng)過培訓(xùn)后成功獲得飛機(jī)維修職業(yè)資格證，但在開展實(shí)踐實(shí)訓(xùn)課程時(shí)往往感到力不從心，需要較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行磨合適應(yīng)，且沒有將企業(yè)的實(shí)際需求與教學(xué)建立對(duì)接關(guān)系。

（三）從高校培養(yǎng)存在幾方面問題

一是來源途徑單一。目前選拔高校教師，主要通過校招的方式，因此大多以應(yīng)屆畢業(yè)生為主。受體制機(jī)制的約束，只能從企業(yè)中邀請(qǐng)為數(shù)不多的人員來校任教。二是評(píng)價(jià)、激勵(lì)機(jī)制導(dǎo)向不明。雙師型教師注重理論和實(shí)踐的結(jié)合，然而針對(duì)雙師型教師的考核與評(píng)價(jià)停留在普通范疇，沒有針對(duì)學(xué)生技能水平考核以及實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量形成量化指標(biāo)。三是培養(yǎng)、培訓(xùn)不成體系。高校在培養(yǎng)雙師型教師隊(duì)伍時(shí)，其優(yōu)勢(shì)主要集中于理論層面，雙師型教師缺少校企合作的培養(yǎng)基地，對(duì)他們專業(yè)實(shí)踐能力的提升存在較大影響。

三、基于產(chǎn)教融合的飛機(jī)維修“雙師”教師隊(duì)伍建設(shè)實(shí)施策略及路徑

民航業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，飛機(jī)維修能力直接影響民航業(yè)的安全水平。民航維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主體是企業(yè)，維修人才培養(yǎng)的源頭在高校，產(chǎn)教融合搭建起了企業(yè)與高校之間的橋梁。通過加強(qiáng)產(chǎn)教融合，高校與產(chǎn)業(yè)才能實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的有效鏈接，從而為行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)更多飛機(jī)維修高素質(zhì)技術(shù)技能人才。同時(shí)，通過校企合作，能將理論與生產(chǎn)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，不僅能有效提升專任教師教學(xué)能力和專業(yè)技能，更有利于高校打造一支高素質(zhì)“雙師”教師人才隊(duì)伍。

（一）校企協(xié)同，共建教學(xué)隊(duì)伍

我院多年來積極探索校企“雙主體育人”模式，通過校企共同開發(fā)教學(xué)資源、共同制定人才培養(yǎng)方案，對(duì)接企業(yè)崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行課程體系建設(shè)。通過校企共建實(shí)訓(xùn)基地、組建冠名班、共建名師工作室等方式引入企業(yè)資源，建立教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)協(xié)同工作機(jī)制，創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)合作形式，搭建教師發(fā)展創(chuàng)新平臺(tái)。例如，與深圳航空共建的校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)“校中廠、廠中?！保處熀推髽I(yè)工程師可隨時(shí)相互觀摩，互相學(xué)習(xí)。加強(qiáng)校內(nèi)教師“雙師素質(zhì)”培養(yǎng)，定期委派專業(yè)骨干教師到行業(yè)企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)踐。針對(duì)民航新執(zhí)照考試體系的變化，采取頂崗實(shí)踐+培訓(xùn)考證的方式強(qiáng)化骨干教師“雙師素質(zhì)”，鼓勵(lì)教師參加民航飛機(jī)維修崗位資質(zhì)認(rèn)證培訓(xùn)，獲取相關(guān)資格證書，培養(yǎng)校企雙主體認(rèn)可、滿足理論及實(shí)踐實(shí)訓(xùn)等多個(gè)教學(xué)崗位能力需求的“雙師型”教師。此外，院校方應(yīng)進(jìn)一步健全雙師型教師隊(duì)伍考核、激勵(lì)機(jī)制。雙師型教師和普通教師有明顯的差別，主要體現(xiàn)在授課內(nèi)容與形式以及學(xué)生培養(yǎng)要求等方面。針對(duì)雙師型教師進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)需要制定具有針對(duì)性的激勵(lì)機(jī)制，建立分層評(píng)價(jià)體系和激勵(lì)體系，還應(yīng)完善校內(nèi)培訓(xùn)體系。雙師型教師是培養(yǎng)職業(yè)型人才的教育主體，為了提高雙師型教師的職業(yè)素養(yǎng)，高校應(yīng)為其提供充足的時(shí)間與平臺(tái)，促進(jìn)雙師型教師的職業(yè)發(fā)展。

（二）賽創(chuàng)結(jié)合，拓寬建設(shè)渠道

以各類教師技能競(jìng)賽和學(xué)生技能競(jìng)賽平臺(tái)為抓手，以賽促教、以賽促學(xué)，全面提升教學(xué)團(tuán)隊(duì)水平。聯(lián)合行業(yè)企業(yè)，建立各項(xiàng)技能競(jìng)賽的常態(tài)機(jī)制，定期開展 “教師教學(xué)能力競(jìng)賽”“飛機(jī)維修技能大賽”等專業(yè)教學(xué)競(jìng)賽和技能比武活動(dòng)，邀請(qǐng)企業(yè)專家和技術(shù)能手對(duì)比賽和競(jìng)賽活動(dòng)觀摩、指導(dǎo)。鼓勵(lì)教師積極、廣泛參與企業(yè)相關(guān)技能培訓(xùn)和交流活動(dòng)，在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部形成“比學(xué)趕幫、崇尚技能”的良好氛圍，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)與競(jìng)賽的良性互動(dòng)，鍛煉了隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)了教師“雙師”能力的增值與提升。以飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)入選“第二批國(guó)家級(jí)職業(yè)教育教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)立項(xiàng)建設(shè)單位”為契機(jī)，以立德樹人為根本任務(wù)，有序開展教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)工作。學(xué)院通過與國(guó)內(nèi)幾大飛機(jī)維修骨干企業(yè)的交流合作，構(gòu)建了基于民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)培養(yǎng)方案和課程體系，基于學(xué)校教師、企業(yè)專家、技能大師等不同身份人員組建高水平復(fù)合教師工作團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)教學(xué)、技術(shù)指導(dǎo)、協(xié)同創(chuàng)新的有機(jī)結(jié)合，最大限度發(fā)揮各方的優(yōu)勢(shì)能力。同時(shí)不斷完善“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)制度建設(shè)，創(chuàng)新教育教學(xué)模式改革，開展分層培養(yǎng)，為團(tuán)隊(duì)中不同年齡、不同層次、不同崗位的人員，制定有針對(duì)性的培養(yǎng)計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)個(gè)人能力的提升，為推進(jìn)高水平教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)提供示范引領(lǐng)，為推動(dòng)教育改革整體發(fā)展、服務(wù)中國(guó)民航飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)力量。

（三）內(nèi)培外引，打造專業(yè)團(tuán)隊(duì)

秉承“內(nèi)培外引、專兼結(jié)合”的原則，學(xué)院著力打造一支具有國(guó)際特色、行業(yè)認(rèn)可、專兼結(jié)合的“雙師”專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。在內(nèi)培方面，主要借助學(xué)校與行業(yè)、企業(yè)、院校合作構(gòu)建的教師培養(yǎng)平臺(tái)，大力推動(dòng)教師實(shí)踐能力的培養(yǎng)。在外引方面，加大高層次技能型兼職教師聘請(qǐng)力度。面向民航行業(yè)企業(yè)引進(jìn)高水平的專業(yè)技術(shù)人才和能工巧匠到校任教，參與畢業(yè)設(shè)計(jì)與崗位實(shí)習(xí)的指導(dǎo)，參與校內(nèi)“雙師”教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。

經(jīng)過開展多舉措并重、多渠道開拓的教師隊(duì)伍建設(shè)工作，培育出了一支政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)過硬的高水平教學(xué)團(tuán)隊(duì)，加快了教學(xué)成果向社會(huì)效益的轉(zhuǎn)化，平均每年為民航行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)超過一千余名飛機(jī)維修技能型人才，累計(jì)向行業(yè)輸送過萬名畢業(yè)生，為保障國(guó)內(nèi)飛行安全做出了重要貢獻(xiàn)。團(tuán)隊(duì)教師還擔(dān)任教育部和省各教指委委員、中國(guó)民航基礎(chǔ)執(zhí)照理論和技能考官等社會(huì)職務(wù)，增強(qiáng)了社會(huì)服務(wù)能力，提升了行業(yè)影響力，推動(dòng)教學(xué)、教師的良性、創(chuàng)新發(fā)展，為飛機(jī)維修人才的培養(yǎng)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。此外，為了進(jìn)一步補(bǔ)充兼職教師隊(duì)伍，使得教師人力資源能夠保障日常教學(xué)需求，在以飛機(jī)維修專業(yè)專任教師為主體的前提下，還要從多方渠道聘請(qǐng)專家和能工巧匠，比如民航維修企業(yè)、飛機(jī)制造企業(yè)等。由于該專業(yè)的特殊性，學(xué)校要保證每門課程配備相應(yīng)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，該教學(xué)團(tuán)隊(duì)根據(jù)授課班級(jí)和學(xué)生人數(shù)的多少，按比例配備足夠的理論老師和實(shí)訓(xùn)老師，以保證教學(xué)質(zhì)量。團(tuán)隊(duì)中理論教師除了要完成知識(shí)的傳授，還要深入實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，協(xié)助實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師完成實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，在保證實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)質(zhì)量的同時(shí)促使理論教師自身的動(dòng)手能力得到提高；反之，理論教師在進(jìn)行課程教學(xué)時(shí)，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師也要參與其中，以學(xué)生的身份旁聽，使得實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師在有良好實(shí)踐能力的基礎(chǔ)上能夠有豐富的理論知識(shí)。

四、結(jié)語

不斷深化產(chǎn)教融合、校企合作，是新時(shí)期高職院校發(fā)展的必經(jīng)之路。飛機(jī)維修“雙師”教師隊(duì)伍必須具有豐富的理論知識(shí)以及較強(qiáng)的實(shí)踐能力。在新時(shí)期，作為培養(yǎng)飛機(jī)維修高素質(zhì)技術(shù)技能人才的民航職業(yè)院校，將更多肩負(fù)起支持民航行業(yè)發(fā)展這一重要的歷史使命。學(xué)校與企業(yè)不斷深度融合發(fā)展，努力為民航發(fā)展、國(guó)家建設(shè)提供有力支持。

[本文為“國(guó)家雙高計(jì)劃——廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)群建設(shè)”階段性研究成果及2022年校級(jí)質(zhì)量工程教育教學(xué)類項(xiàng)目“‘雙高背景下飛機(jī)維修‘雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)研究”階段性研究成果。]

責(zé)任編輯 朱守鋰