欒升華

（山東宏昌路橋集團有限公司，山東濰坊 261000）

經(jīng)過長時間的發(fā)展，我國道路橋梁施工過程中所需的材料以及技術(shù)等都得到了明顯優(yōu)化。國家開始注重環(huán)境保護，并加大了節(jié)能管控力度，從而使得道路橋梁工程向著綠色節(jié)能方向快速發(fā)展。道路橋梁施工相關(guān)工作人員應逐步推進綠色技術(shù)在整個工程中的應用，明確綠色技術(shù)所具有的應用價值，認真分析道路橋梁施工常見污染問題，然后采取有效措施，最大限度減少污染對路橋施工的負面影響，從根本上增強工程施工的綠色環(huán)保程度。

1.綠色施工內(nèi)涵

綠色施工切合了道路橋梁施工可持續(xù)、健康發(fā)展的理念，在工程施工中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，有助于節(jié)約能源，最大限度減少環(huán)境污染。為了更好地發(fā)揮綠色施工技術(shù)促進作用，做到不浪費資金以及節(jié)約材料等，在保障道路橋梁工程品質(zhì)的基礎(chǔ)上提升其安全性能，則需要在道路橋梁前期施工中進行合理規(guī)劃，并為工程施工提供新型技術(shù)保障[1]。此外，綠色施工技術(shù)應用需要結(jié)合道路橋梁工程實際情況，并根據(jù)我國環(huán)境保護現(xiàn)狀，有效落實國家或者是地方性政策，在不犧牲我國生態(tài)環(huán)境以及不浪費資源的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展，提升國民經(jīng)濟發(fā)展水平。

2.道路橋梁施工中常見污染問題

2.1 水污染

現(xiàn)階段，道路橋梁施工期間，不管是混凝土配置以及混凝土養(yǎng)護，還是施工生活區(qū)，都需要用到大量水資源，進而容易產(chǎn)生水污染。具體來說，水環(huán)境問題一般包括兩個內(nèi)容，第一是水資源浪費；第二則是水資源污染。從浪費層面進行分析，體現(xiàn)在工程施工期間，工作人員不能夠及時關(guān)閉水源或者是不合理用水等。就水污染而言，主要表現(xiàn)在施工中產(chǎn)生的廢水[2]。若是不能夠?qū)Ξa(chǎn)生的廢水實施合理處理，則會對生態(tài)環(huán)境造成污染，還會影響周圍水體。此外，道路橋梁施工產(chǎn)生的大量廢水，可能會對周圍居民正常用水產(chǎn)生負面影響，不利于飲用水衛(wèi)生安全。

2.2 揚塵污染及噪音污染

道路橋梁施工需要大量機械設(shè)備的有力支持，相對來說土方工程施工期間的機械應用頻率會更高，而使用機械設(shè)備施工期間非常容易產(chǎn)生噪音污染以及揚塵污染。與此同時，焊接施工等操作的噪音也比較明顯，會嚴重影響施工人員以及周圍居民的正常生活。

2.3 廢棄物污染

道路橋梁施工期間產(chǎn)生的固體廢棄物數(shù)量相對較高，且類型多種多樣，若是不能夠分類處理好這些廢棄物，則會嚴重影響環(huán)境保護，進而阻礙企業(yè)長足發(fā)展。此外，施工中的部分廢棄物會釋放有害物質(zhì)，甚至是有毒物質(zhì)，危害周圍土體以及空氣等，進而給道路橋梁工程進度管理產(chǎn)生不利影響，還會威脅周圍居民日常生活與人身安全?；诖耍缆窐蛄菏┕ぜ訌姀U棄物管理是非常必要的，必須要最大限度減少對生態(tài)環(huán)境的影響，避免產(chǎn)生嚴重后果。

3.綠色施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應用策略

3.1 合理控制各種污染

3.1.1 加強水土污染管理

（1）污水處理。對于道路橋梁施工現(xiàn)場污水來說，必須要達到排放標準。具體來說，針對混凝土泵施工過程中的污水，要求設(shè)立沉淀池，只有經(jīng)過沉淀之后，才能夠?qū)游鬯芫W(wǎng)，并且要對沉淀物進行定期清理，避免隨意拋擲[3]。針對包含大量油或者是化學品的污水，必須要特殊對待，應該用污水罐或者是污水桶專門收集到一起，然后定期委托相關(guān)機構(gòu)實施科學處理，防止外漏。

（2）地下水保護。為了有效保護好施工區(qū)域的地下水，施工單位可以充分利用邊坡支護技術(shù)，發(fā)揮其隔水性能好的優(yōu)勢。對于缺水地區(qū)或者是水位持續(xù)下降區(qū)域，要求基坑降水盡量少抽取地下水。如果基坑開挖的水量已經(jīng)超過了50 萬平方米，則必須要及時實施地下水回灌，防止出現(xiàn)地下水污染現(xiàn)象。

（3）土壤與植被保護。對于道路橋梁施工單位來說，必須要強化地表環(huán)境保護，避免土壤侵蝕與污染。在通常情況下，道路橋梁施工期間非常容易出現(xiàn)地表裸露現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種情況，施工單位就必須要通過覆蓋砂石或者是播撒草種等方式，減少土壤侵蝕。針對因道路橋梁施工引發(fā)的土壤流失問題，施工單位可以借助地表排水系統(tǒng)以及邊坡整治技術(shù)，再配合生物治理手段，加強與園林部門以及環(huán)保部門等的合作，可以種快速生長植物等，盡快恢復生態(tài)結(jié)構(gòu)，減少水土流失或者是土地荒漠化現(xiàn)象。

3.1.2 加強揚塵污染管理

（1）運輸中揚塵管理。為了有效控制運輸揚塵，施工單位需設(shè)置車輪沖洗池，車輛入場前必須沖洗干凈車輪以及槽幫。如果運輸松散物料，則需要應用封閉措施，加蓋苫布，并且控制好車輛高度，避免遺灑，施工單位還需要安排專人對遺灑物料進行及時清掃。

（2）特殊工藝揚塵管理。在整個道路橋梁施工環(huán)節(jié)中，地基夯筑以及塔吊作業(yè)等產(chǎn)生的揚塵相對較多。針對這種情況，施工單位應設(shè)立綠色圍欄，并持續(xù)進行水霧噴放，進而達到降塵的目的[4]。路面進行混凝土澆筑準備階段，不可以用掃帚干掃或者是風機吹散，而是要采用灑水清掃的方法，減少揚塵數(shù)量。對于鉆機以及挖機等的施工作業(yè)，施工單位需做好局部遮掩或者是澆淋等工作。針對堆放水泥以及河沙等，必須要加蓋綠網(wǎng)，防止塵土飛揚。

（3）施工垃圾揚塵管理。道路橋梁施工單位必須要根據(jù)工程建設(shè)實際情況，合理制定垃圾控制計劃，減少施工垃圾產(chǎn)生。對于現(xiàn)場渣土與建筑垃圾來說，要求實施封閉管理，并做到及時清理，在運輸過程中要求采用封閉容器。垃圾裝卸環(huán)節(jié)不能夠采取臨空拋擲的方式，從而減少揚塵以及遺灑。

3.1.3 加強施工中的噪聲污染控制

（1）機械車輛噪聲管理。道路橋梁施工期間，相關(guān)單位需設(shè)置圍墻，采取封閉式管理方式。如果是大型機械，由于噪聲非常大，則必須要避免布設(shè)到學?；蛘呤蔷用駞^(qū)。與此同時，施工單位需加強機械維護保養(yǎng)管理，做好定期檢修潤滑工作，保持油路、氣路以及水路是完全暢通的，且油標醒目，并根據(jù)標準要求及時對零部件進行更換，確保機械車輛始終能夠正常運轉(zhuǎn)，從而達到減小噪聲的目的。對于作業(yè)區(qū)車輛來說，進入現(xiàn)場的時候不可以鳴笛，而且裝卸物資的時候應該輕拿輕放；機械啟動的時候應保持程序清晰以及動作標準，千萬不能夠隨意操作，避免增大噪聲，進而延長機械設(shè)備壽命。

（2）作業(yè)現(xiàn)場噪聲管理。一般情況下，鋼筋以及石材加工作業(yè)的時候容易產(chǎn)生尖銳噪聲?；谶@種情況，施工單位需要將該工作放置到離居民區(qū)相對較遠的地方，或者是設(shè)置隔音圍擋裝置，最大限度減少噪音。與此同時，道路橋梁施工需盡量選擇應用低噪以及低振器具，降低雜音污染[5]。此外，施工單位必須要合理規(guī)劃作業(yè)時間，嚴格遵循晝夜環(huán)保噪聲規(guī)范化標準，科學設(shè)置施工時間，噪聲污染大的項目，堅決不可以安排到夜間。在通常情況下，施工作業(yè)時間必須與一般作息時間保持完全一致，時間不可以早于上午6 點，不可以晚于下午10 點。如果在施工過程中用到了特殊工藝或者是緊急施工，這時噪聲會超標，施工單位必須要提前申報備案，及時告知環(huán)保部門或者是相關(guān)管理部門，只有當所有部門都審批通過之后才可以正式施工。

（3）噪聲污染監(jiān)測管理。在通常情況下，道路橋梁施工單位要對施工區(qū)域噪聲程度進行實時監(jiān)測，然后根據(jù)國家的相關(guān)噪聲標準進行控制。與此同時，在噪聲監(jiān)測的過程中，相關(guān)人員必須要做好記錄，并且準確填寫好分貝值數(shù)，若是監(jiān)測發(fā)現(xiàn)噪聲明顯高于規(guī)定標準，就應該采取降噪手段了，如設(shè)置圍擋、加裝隔音材料等。

3.1.4 加強固體廢棄物管理

現(xiàn)階段，路橋工程施工期間，固體廢棄物數(shù)量逐漸增多，怎樣對固體廢棄物進行處理非常關(guān)鍵，是路橋項目面臨的重要挑戰(zhàn)。對于傳統(tǒng)處理方式來說，往往是露天堆放以及填埋等。然而，上述傳統(tǒng)方式存在嚴重不足，根本就難以解決實際問題?；诖耍┕挝槐仨毞e極探索新型處理方式。從某種程度上講，將固體廢棄物分類以及挑選，然后進行粉碎之后，很多都是能夠成為再生資源的，也就是說可以重復利用。例如，地磚或者是砌塊等可以用廢棄磚石形成的骨料制作而成。與此同時，各級骨料添加固化劑之后，還能夠應用到路面基層施工中。對于廢棄瀝青材料來說，經(jīng)過再生，可以應用到瀝青混凝土中，發(fā)揮較大價值。

3.2 裝配式施工技術(shù)應用策略

目前，裝配式技術(shù)屬于新型道路橋梁施工方式之一。從定義上進行分析，裝配式施工主要是指將模塊化生產(chǎn)形成的構(gòu)件直接運送到施工場地，然后再借助吊裝以及整體裝配等方式進行處理，最終用于施工建設(shè)。從某種程度上講，裝配式建造往往具有設(shè)計標準化以及生產(chǎn)模塊化等特點，可以有效節(jié)約材料以及低碳減排，是道路橋梁施工綠色環(huán)保的重要體現(xiàn)。對于我國路橋工程而言，大部分都是采用澆混凝土方式，具有周期較長、對周邊影響較大以及資源消耗量大等特點[6]。如果應用裝配技術(shù)，因所用預制構(gòu)件由工廠生產(chǎn)，則能夠最大限度減少施工作業(yè)對模板以及場地等的需求，還可以減少施工污染，降低施工總體噪音?？傊?，道路橋梁施工廣泛應用裝配式技術(shù)，能夠在一定程度上縮短工期，有效減少污染問題，最終實現(xiàn)綠色環(huán)保施工。

3.3 節(jié)能技術(shù)應用策略

道路橋梁施工往往需要大量電能、汽油以及柴油等能源，且這些資源具有不可再生屬性?；诖?，為了更好地節(jié)能，施工單位必須要積極探索先進節(jié)能技術(shù)，并促進其廣泛應用。施工單位應強化節(jié)能環(huán)保設(shè)備在施工中的有效應用，結(jié)合工程規(guī)模對主要耗能設(shè)備進行精準計算，然后對氣候以及資源深入分析，不斷推進太陽能等能源的應用，由于這些資源屬于可再生能源，這樣就可以替代不可再生資源。首先，臨時用電設(shè)施應選擇匹配度相對較高的電氣設(shè)備，加強臨時用電設(shè)備維修養(yǎng)護管理，并對接地系統(tǒng)進行認真檢查，從而在確保安全的條件下采取有效節(jié)能措施。其次，值班電工應該強化對施工現(xiàn)場相關(guān)設(shè)備的檢查，了解線路運行情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，在做好詳細記錄的基礎(chǔ)上，正確處理相關(guān)故障。再次，對現(xiàn)場機械設(shè)備進行嚴格控制，長時間用不到的設(shè)備必須要立即關(guān)閉，這樣可以達到節(jié)能以及安全的目的[7]。針對那些需要長期作業(yè)的設(shè)備等，可以加裝相應的節(jié)能裝置，從而降低能耗。最后，施工單位應該控制好高能耗設(shè)備使用時間，減少辦公區(qū)或者是生活區(qū)應用長明燈。對于電工室以及試驗室等地方，嚴禁應用功率相對較大的設(shè)備。除此之外，施工單位為了更好節(jié)能，應盡量多地使用太陽能或者是地熱能等再生資源，從根本上降低道路橋梁施工能耗問題，提高利用率。

3.4 強化施工技術(shù)管理策略

對于部分道路橋梁施工企業(yè)來說，先進施工技術(shù)相對缺乏，難以滿足綠色施工要求?；诖耍缆窐蛄汗こ滔嚓P(guān)工作人員或者是施工單位都必須要創(chuàng)新施工技術(shù)，積極尋找綠色技術(shù)，強化施工管理。具體來說，首先，工作人員在正式施工前必須要熟練把握施工需求以及施工現(xiàn)場情況，在細致勘察的基礎(chǔ)上，合理設(shè)計施工方案，并注意分析各個環(huán)節(jié)可能會出現(xiàn)的問題。其次，注重綠色施工理念在整個施工過程中的滲透，將傳統(tǒng)施工技術(shù)逐漸轉(zhuǎn)化為節(jié)能環(huán)保技術(shù)，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢[8]。再次，工作人員必須要對技術(shù)應用過程進行科學管控，借助綠色施工技術(shù)，不斷提升施工效率，實現(xiàn)工程持續(xù)發(fā)展。最后，全面提升道路橋梁施工安全系數(shù)以及質(zhì)量水平，延長使用壽命，從根本上提升綜合效益。

4.結(jié)語

道路橋梁工程是服務(wù)社會以及便利群眾的重要民生工程。在實際施工過程中，施工單位不僅要重視其基本功能的有效發(fā)揮，而且還要重視生態(tài)環(huán)保問題，實現(xiàn)工程建設(shè)以及環(huán)境保護兩者的高度和諧，增強綜合效益。