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        基于VAR模型的中國公路物流運(yùn)價指數(shù)與宏觀經(jīng)濟(jì)關(guān)系實證研究

        2023-08-26 04:52:51羅瑩李悅
        經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2023年13期

        羅瑩 李悅

        摘? ?要:中國公路物流運(yùn)價指數(shù)作為反映我國貨運(yùn)市場和經(jīng)濟(jì)走勢的先行經(jīng)濟(jì)指標(biāo),與我國宏觀經(jīng)濟(jì)景氣狀況具有緊密聯(lián)系?;诖?,從直接、間接兩方面入手,分析公路物流運(yùn)價指數(shù)與我國宏觀經(jīng)濟(jì)之間的影響機(jī)理,通過選取CPI、PPI宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo),基于VAR模型理論,對中國公路物流運(yùn)價指數(shù)與宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的關(guān)系進(jìn)行定性與定量研究,得出二者之間的作用機(jī)理,以期為我國宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控及政策制定提供一定的參考。

        關(guān)鍵詞:中國公路物流;運(yùn)價指數(shù);宏觀經(jīng)濟(jì);VAR模型

        中圖分類號:TP391? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A? ? ? 文章編號:1673-291X(2023)13-0023-03

        中國公路物流運(yùn)價指數(shù)是由中國物流信息中心正式對外發(fā)布的一套運(yùn)價指數(shù),該指數(shù)是以公路物流運(yùn)價為基礎(chǔ),可對公路運(yùn)輸業(yè)以及我國宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生較強(qiáng)的預(yù)警功能。公路物流業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位,2020年我國公路貨運(yùn)量為342.64億噸,同比下降26.4%,占全國總貨運(yùn)量的72.4%。利用大數(shù)據(jù)、云計算等信息化手段,分析公路物流運(yùn)價指數(shù)與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系,有利于提高公路貨運(yùn)市場運(yùn)行監(jiān)測分析能力,積極引導(dǎo)、合理調(diào)控市場運(yùn)力,助推公路物流業(yè)向綠色、高質(zhì)量方向發(fā)展。本文通過分析中國公路物流運(yùn)價指數(shù)與宏觀經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系,基于計量經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,構(gòu)建VAR模型,對兩者之間的關(guān)系開展探索研究。

        一、影響機(jī)理分析

        第一,直接影響。公路貨物運(yùn)輸對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較強(qiáng)的推動作用。中國公路物流運(yùn)價指數(shù)的建立,是大數(shù)據(jù)發(fā)展的客觀要求,通過借助大數(shù)據(jù)理念,運(yùn)用“云計算”等現(xiàn)代信息技術(shù)手段,實時監(jiān)測公路貨運(yùn)市場的動態(tài)變化。公路物流運(yùn)價指數(shù)體系的建立,可以反映真實的公路貨運(yùn)需求情況和運(yùn)價水平,在一定程度上可為國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控以及相關(guān)政府部門制定政策和法規(guī)提供有效的數(shù)據(jù)支撐,更好地促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

        第二,間接影響。公路貨物運(yùn)輸對我國貨運(yùn)市場的發(fā)展具有促進(jìn)作用。建立中國公路物流運(yùn)價指數(shù)是我國貨運(yùn)市場發(fā)展的客觀要求,可以分析價格和成本對行業(yè)運(yùn)行的影響方向及程度,研判未來發(fā)展的變化和趨勢,充分發(fā)揮價格信息對市場的導(dǎo)向作用,調(diào)節(jié)市場供需之間總量與結(jié)構(gòu)的平衡,引導(dǎo)公路物流市場健康有序平穩(wěn)發(fā)展。公路貨物運(yùn)輸涉及機(jī)械設(shè)備制造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電子信息、綜合物流等多個國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域,在公路運(yùn)輸跨越式發(fā)展的帶動下,與其相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將得到快速發(fā)展,從而在一定程度上能夠有效地支持國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

        二、模型構(gòu)建與實證分析

        (一)指標(biāo)選取

        消費(fèi)者價格指數(shù)(CPI)和生產(chǎn)價格指數(shù)(PPI)作為國家宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo),均為制定相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策和國民經(jīng)濟(jì)核算提供了重要的參考價值。為充分驗證中國公路物流運(yùn)價指數(shù)與宏觀經(jīng)濟(jì)之間的相互關(guān)系,本文選擇CPI、PPI指標(biāo)作為描述其與中國公路物流運(yùn)價指數(shù)動態(tài)關(guān)系的變量,通過使用Eviews進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與模型構(gòu)建,深入分析研究中國公路物流運(yùn)價指數(shù)與該經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的影響作用機(jī)理。

        (二)數(shù)據(jù)檢驗

        1.平穩(wěn)性檢驗。首先,需對選取的三個時間序列變量進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗以消除影響,檢驗方法采用ADF單位根檢驗法,檢驗結(jié)果如下頁表1所示,可以看出,CPI、PPI和中國物流運(yùn)價指數(shù)在5%的顯著性水平檢驗下均為平整序列。

        2.協(xié)整檢驗。為進(jìn)一步考察中國公路物流運(yùn)價指數(shù)和宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的長期穩(wěn)定關(guān)系,本文采用Johansen檢驗方法對所選取的三個指數(shù)指標(biāo)進(jìn)行協(xié)整檢驗與分析,并基于跡統(tǒng)計量與最大特征值統(tǒng)計量對CPI、PPI和中國公路物流運(yùn)價指數(shù)進(jìn)行檢驗,輸出結(jié)果如下頁表2所示。

        根據(jù)上表中所示,協(xié)整檢驗的跡統(tǒng)計量為0.0428833<

        3.841466,最大特征值檢驗統(tǒng)計量也為0.0428833<3.841466,兩者均接受原假設(shè),即CPI與中國公路物流運(yùn)價指數(shù)、PPI與中國公路物流運(yùn)價指數(shù)之間均存在協(xié)整關(guān)系,且三個變量之間的關(guān)系長期且穩(wěn)定,得到協(xié)整檢驗長期均衡方程如式(1)、(2)、(3)所示,ε為標(biāo)準(zhǔn)誤差項。

        INDEX=-7.7478PPI-20.0256CPI+ε(1)

        PPI=2.5847CPI-0.1291INDEX+ε(2)

        CPI=0.3869CPI-0.0500INDEX+ε(3)

        (注:INDEX為中國公路物流運(yùn)價指數(shù))

        可以看出,CPI和PPI指標(biāo)的變化會對公路貨運(yùn)市場帶來正向影響。我國居民消費(fèi)水平和社會生產(chǎn)力的提升一般預(yù)示著社會經(jīng)濟(jì)的整體進(jìn)步,客觀上可以一定程度帶動我國貨運(yùn)市場發(fā)展。同時,運(yùn)價政策實施等相關(guān)因素引起的運(yùn)輸市場環(huán)境改變,也會影響社會生產(chǎn)力水平、居民消費(fèi)水平等國家宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

        (三)模型建立

        1.滯后階數(shù)的選擇。由上述協(xié)整檢驗結(jié)果可以看出,CPI、PPI與中國公路物流運(yùn)價指數(shù)之間存在長期且穩(wěn)定關(guān)系。本文利用CPI與中國公路物流運(yùn)價指數(shù)、PPI與中國公路物流運(yùn)價指數(shù)之間的協(xié)整關(guān)系建立平穩(wěn)的VAR模型。在構(gòu)建VAR模型之前,為了充分完整地展示模型的動態(tài)特征,使滯后階數(shù)足夠大,盡可能地減少模型自由度的損失,需先確定模型的最優(yōu)滯后階數(shù),得出CPI、PPI與中國公路物流運(yùn)價指數(shù)的VAR模型最佳滯后階數(shù)結(jié)果,如表3、表4所示,F(xiàn)PE、AIC、SC和HQ四個評價指標(biāo)均認(rèn)為滯后階數(shù)為2較為合理。

        2.構(gòu)建模型。CPI、PPI分別與中國公路物流運(yùn)價指數(shù)之間所構(gòu)建的VAR模型如式(4)(5)(6)(7)所示,可以看出,上兩期的中國公路物流運(yùn)價指數(shù)對自身和CPI、PPI均存在正向影響,結(jié)果說明了CPI、PPI與公路物流運(yùn)價指數(shù)之間存在相互影響的傳導(dǎo)機(jī)制。隨著公路貨運(yùn)市場的逐步發(fā)展與擴(kuò)大,公路物流運(yùn)價指數(shù)對未來公路貨運(yùn)企業(yè)自身及社會經(jīng)濟(jì)水平和生產(chǎn)力發(fā)展趨勢均起到一定的預(yù)測作用。公路運(yùn)價指數(shù)上漲,表明未來一段時間內(nèi)公路貨運(yùn)規(guī)模將逐步增大,折射出我國社會經(jīng)濟(jì)走勢向好;當(dāng)公路貨運(yùn)價格指數(shù)走弱時,預(yù)示著公路貨運(yùn)市場運(yùn)價水平及運(yùn)量出現(xiàn)下降趨勢,同時,社會經(jīng)濟(jì)水平及生產(chǎn)力的發(fā)展也會受到相應(yīng)的阻礙,將出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)不景氣現(xiàn)象。

        (1)CPI與中國公路物流運(yùn)價指數(shù)模型

        CPI=1.0250CPI(-1)-0.1794CPI(-2)+0.0003Index(-1)-0.0042Index(-2)+16.2402(4)

        Index=0.2482CPI(-1)-0.1751CPI(-2)+0.9612Index(-1)-0.0505Index(-2)+1.1721(5)

        (2)PPI與中國公路物流運(yùn)價指數(shù)模型

        PPI=0.0087Index(-1)+0.0024Index(-2)+1.5123PPI(-1)-0.5584PPI(-2)+3.4589(6)

        Index=0.9782Index(-1)-0.06555Index(-2)+0.0226PPI(-1)-0.0506PPI(-2)+11.3667(7)

        3.穩(wěn)定性檢驗。通常情況下,為保證CPI、PPI與中國公路物流運(yùn)價指數(shù)VAR模型具有穩(wěn)定性,需進(jìn)行穩(wěn)定性檢驗,利用Eviews作出CPI、PPI分別與中國公路物流運(yùn)價指數(shù)的VAR(2)模型AR根圖,檢驗結(jié)果表明,全部根的倒數(shù)值都落在單位圓內(nèi)。因此,本文所構(gòu)建的VAR模型是穩(wěn)定有效的。

        (四)檢驗結(jié)果分析

        通過對中國公路物流運(yùn)價指數(shù)與CPI、PPI之間進(jìn)行協(xié)整檢驗分析,驗證了中國公路物流運(yùn)價指數(shù)與CPI、PPI之間具有長期穩(wěn)定相互促進(jìn)的關(guān)系。通過VAR模型及脈沖響應(yīng)分析得出,也驗證了中國公路物流運(yùn)價指數(shù)與宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間具有較為顯著、延續(xù)較長的正相關(guān)關(guān)系。

        三、結(jié)束語

        筆者通過對中國公路物流運(yùn)價指數(shù)與宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的關(guān)系進(jìn)行定性與定量研究,得出了公路物流運(yùn)價指數(shù)的上升能夠折射出公路貨運(yùn)市場經(jīng)濟(jì)走勢向好,在一定程度上對我國宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生促進(jìn)作用這一結(jié)論。同時,可根據(jù)公路物流運(yùn)價指數(shù)的走勢對我國未來經(jīng)濟(jì)的整體走勢做出合理預(yù)測,為我國宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控及政策制定提供一定的參考價值。在當(dāng)前激烈的貨運(yùn)市場競爭環(huán)境下,一方面,公路運(yùn)輸企業(yè)可通過強(qiáng)化公路物流運(yùn)價指數(shù)數(shù)據(jù)分析工作,使得社會各方時刻有效掌握物流市場動態(tài)和運(yùn)行狀況,對企業(yè)生產(chǎn)和大眾消費(fèi)起到一定的引導(dǎo)作用;另一方面,可積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、數(shù)據(jù)挖掘等新技術(shù),與相關(guān)指標(biāo)間構(gòu)建適當(dāng)?shù)哪P?,加?qiáng)對大數(shù)據(jù)背景下的物流市場運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的研究,有效增強(qiáng)運(yùn)價指數(shù)的實際應(yīng)用價值。對公路物流企業(yè)來說,有助于提升經(jīng)濟(jì)利潤,增強(qiáng)內(nèi)部軟實力;對政府部門來說,可以為政府管理部門對公路運(yùn)輸市場的宏觀調(diào)控提供科學(xué)依據(jù),同時對制定行業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃也能起到積極作用。

        參考文獻(xiàn):

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        [6]? ?祁煒.城市住宅價格指數(shù)編制方法探討[J].統(tǒng)計與決策,2018,34(7):37-40.

        [責(zé)任編輯? ?劉? ?瑤]

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