摘要：新能源汽車相比于傳統(tǒng)汽車，其污染較小，滿足國家環(huán)保需求，受到廣大民眾關注。然而，新能源汽車無法用傳統(tǒng)汽車的檢測診斷方法對其進行修理，這對于汽車維修檢測診斷工作者而言是一個巨大的挑戰(zhàn)。由此，對新能源汽車維修檢測診斷技術的發(fā)展現(xiàn)狀、應用價值進行了闡述，并對其典型故障的檢修進行了分析。

關鍵詞：新能源；汽車維修；檢測診斷技術

中圖分類號：U472.9? 收稿日期：2022-08-18

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.08.037

1 前言

在新能源視野下，為滿足社會可持續(xù)發(fā)展需要，新能源汽車以非常規(guī)燃料為動力來源，在行駛過程中能夠減少尾氣排放量，有效改善城市環(huán)境質量?；诖耍瑢I(yè)人員需要對新能源汽車的維修檢測技術不斷革新，在維修過程中立足于新能源汽車的特點，深入了解新能源汽車內部結構，準確檢測其故障原因并制定維修方案，提高檢測診斷效率，延長其使用壽命，保證駕駛人員的行駛安全。

2 新能源汽車維修檢測診斷技術的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 相關專業(yè)技術人員能力有欠缺

經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，目前在職的新能源汽車檢修人員綜合專業(yè)能力較弱，實操經(jīng)驗不足；因為社會對汽修行業(yè)有一定偏見，所以升學者不愿意報考相關專業(yè)，各高校也因此不重視新能源汽車維修檢測專業(yè)的開設和投入，從而導致相關技術理念落后、專業(yè)技術人員能力欠缺，對新能源汽車維修檢測診斷工作整體產生重大負面影響[1]。

2.2 行業(yè)技術總體水平還需完善

2.2.1 人工檢測技術

人工檢測技術，即不依賴任何智能設備，憑借工作人員本身具備的技術和經(jīng)驗對汽車故障問題進行檢測的技術。然而，人工檢測對工作人員的專業(yè)技能要求較高，如不注意，檢測過程中會忽略一些細小的隱患，導致后期新能源汽車內部的隱患出現(xiàn)一系列連鎖反應。

2.2.2 智能化設備檢測技術

社會科技發(fā)展而催生出智能化設備檢測技術，能夠快速、有效及準確地檢測新能源汽車的多種故障。但是，部分智能化設備仍需與人工檢測技術相結合，需要工作人員手動操作設備進行檢測；并且該技術在應用中還存在許多限制與不足，需要相關專業(yè)人員進行技術開發(fā)[2]。

新能源汽車維修檢測診斷技術發(fā)展現(xiàn)狀分析表詳見表1。

3 新能源汽車維修檢測診斷技術的應用價值

新能源汽車維修檢測診斷技術相比傳統(tǒng)汽車維修檢測診斷技術而言，更能大幅度提高新能源汽車檢修效率，同時保障檢測精準度的提升。該技術能夠精準檢測出新能源汽車故障問題所處的位置以及故障原因，為維修工作節(jié)省大量時間，也為工作人員減少一定的工作量，并對其提升自身能力水平起到積極作用；同時有利于其及時發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，參與強化知識與技能的專業(yè)性培訓。未來隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，該技術也將進一步發(fā)展，真正實現(xiàn)有效控制新能源汽車的故障率。

4 新能源汽車維修檢測診斷技術實際應用的有效措施

4.1 加強專業(yè)人才培養(yǎng)

新能源汽車維修檢測工作人員的專業(yè)技能水平直接影響檢修工作的質量，因此，這要求相關單位對其專業(yè)能力的提升保持一定重視。對于檢修工作人員而言，其所在單位應當定期開展培訓活動，鼓勵其通過參與培訓活動學習并掌握更多有關新能源汽車維修檢測的先進知識。例如，檢修工作人員在培訓學習中深入學習新能源汽車的內部結構，明白其與傳統(tǒng)燃油汽車間有何不同，在實踐操作中結合所學知識加深對新能源汽車的了解，有針對性地掌握重點檢修技巧，并適當對檢修工作方式進行更新。對于檢修“新手”而言，更加重要的是為其盡可能多地提供實踐操作機會，并由“老手”一對一指導，根據(jù)其本身對檢修技能的掌握情況，有針對性地開展工作訓練，使其能夠在較短的時間內熟練運用維修檢測診斷技術對新能源汽車進行故障檢測。與此同時，還可組建群聊，通過互相發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，能夠有效加強專業(yè)技術型人才的培養(yǎng)，從而促進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展[3]。

4.2 完善行業(yè)技術體系

a.相關單位需要對新能源汽車維修檢測診斷技術標準作出合理化規(guī)范，設置行業(yè)準入門檻，要求檢修工作人員認真對待每一輛需維修檢測的新能源汽車，并對消費者負責，以此推動整個新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目。同時還應當針對檢修工作人員設立一套評定標準，對檢修工作中的各個方面嚴格評價，從而使其積極審視自身，不斷改變工作態(tài)度、改進工作方式。

b.國家應當重視新能源汽車維修檢測行業(yè)的發(fā)展，根據(jù)行業(yè)實際情況擬寫一套試行方案，使維修檢測工作在國家的重視和支持下逐步提高技術層面的要求，從而實現(xiàn)行業(yè)自我提升。

c.對于新能源汽車檢測方式而言，主要由智能化設備檢測與人工檢測相結合，因此，行業(yè)需完善人工檢測技術體系，以適應智能化設備在新時代中更新?lián)Q代的速度[4]。在實際檢測工作進行中，檢測工作人員應當注重經(jīng)驗的積累，每檢測一輛新能源汽車，便從中總結自身工作存在的不足，及時彌補改進，最終能夠借助智能化設備，對新能源汽車故障位置及原因準確定位，提高維修檢測工作效率。

4.3 優(yōu)化維修檢測設備

開展新能源汽車維修檢測工作時，需要明確新能源汽車維修檢測體系，全面了解工作具體內容，在掌握相關維修檢測診斷技術的基礎上開展工作。為使維修檢測工作順利進行，輔助檢測工作的智能化設備必不可少，需要相關單位對其進行定期保養(yǎng)以及更新優(yōu)化，并且根據(jù)實際工作需要適當增購設備數(shù)量，當擁有足夠的智能化設備輔助維修檢測工作進行時，才能夠提升維修檢測工作的準確率，為消費者維修新能源汽車提供更好的服務，從而有效提升維修檢測工作人員實踐操作的能力[5]。同時，維修檢測工作人員應當注意合理運用智能化設備，減少因使用頻繁而導致的設備損毀；并且在對新能源汽車進行維修檢驗診斷時，應當充分發(fā)揮智能化設備的作用。例如，使用智能化設備對新能源汽車掃描檢測時發(fā)現(xiàn)安全隱患，如若需要對其安全隱患形成的原因進行檢測診斷，則需要使用智能化檢設備準確檢測安全隱患成因，及時根據(jù)成因進行有針對性地維修。

4.4 新能源汽車典型故障的維修檢測實踐

新能源汽車典型故障的維修檢測所采取的常規(guī)措施如表2所示。

4.4.1 電動機故障檢測

高壓線絕緣擊穿是電動機驅動系統(tǒng)中最常見的故障，容易導致新能源汽車電路短路、漏電等一系列問題，嚴重影響新能源汽車動力系統(tǒng)的運行。對此，維修檢測工作人員應當利用智能化設備，檢測新能源汽車儀表指示燈是否能正常使用，對應維修檢測診斷手冊中的故障碼，最終明確故障由什么原因導致。其次，維修檢測工作人員還應及時檢測新能源汽車電機系統(tǒng)溫度、冷卻液及其水泵等硬件情況，如若發(fā)現(xiàn)零部件磨損、電器元件線路故障、冷卻液不足等情況需及時更換零部件和電器元件線路、補足冷卻液。此外，維修檢測人員在維修新能源汽車電動機時，首先應從檢查機械故障入手，添加機用潤滑劑以減輕零部件間相互摩擦，確保齒輪以及軸承正常運行，從而延長零部件的使用壽命；如零部件磨損嚴重，則需及時更換[6]。維修結束后，維修檢測工作人員應當向消費者車主強調關于新能源汽車的保養(yǎng)知識，尤其在暴雨、大雪等極端天氣下，需要當天檢查電動機內部導線，確保電路系統(tǒng)等無進水、連接安全，避免行駛過程中發(fā)生故障。

4.4.2 動力電池故障檢測

新能源汽車動力電池相較于傳統(tǒng)燃油汽車而言，其型號與結構存在較大差距，新能源汽車專用的電池組一般為鋰電池，電池組故障會影響新能源汽車啟動與行駛。動力電池對溫度較為敏感，天氣過熱或過冷都會直接影響其蓄電能力以及壽命，如天氣過熱，電池受熱過度，會導致電路短路，降低電池壽命；如天氣過冷，容易造成電池硫酸鹽化，造成管道堵塞，影響正常供電的同時還會使其蓄電能力減弱。因此，維修檢測工作人員在發(fā)現(xiàn)動力電池故障時，應及時更換新的動力電池，并提醒車主隨時關注動力電池的情況，在充電過程中需注意電池外觀及電量的變化，避免充電時間過長；并且長期不啟動新能源汽車時，也需定期檢查動力電池情況，使其避免虧電的情況，同時在行駛過程中，需合理使用電量，使其避免用電過度的情況。

4.4.3 制動系統(tǒng)故障檢測

制動系統(tǒng)與新能源汽車行駛安全相聯(lián)系，大多新能源汽車在制動系統(tǒng)上有所改進，在原真空助力器管路的一端連接上電子真空助力泵，有效提升新能源汽車制動系統(tǒng)的靈敏程度。對此，維修檢測工作人員可根據(jù)汽車制動防抱死系統(tǒng)故障碼對新能源汽車制動系統(tǒng)進行故障檢測，其中需重點對電動真空泵開展故障檢測工作。例如通過真空壓力傳感器、線路熔絲等確定新能源汽車制動系統(tǒng)故障成因，維修檢測工作人員依據(jù)新能源汽車車型查閱故障代碼表，通過智能化設備讀取故障碼以及其制動系統(tǒng)壓力值，判斷故障警示燈是否亮起；其次，連續(xù)踩壓制動踏板，使真空泵運轉，運轉過程中觀察真空泵區(qū)域是否發(fā)出奇怪的響聲以及散發(fā)奇怪的氣味，同時觀察真空泵的連線是否有松動，以此來排除新能源汽車外部故障。除此之外，真空泵管路時是否密封也需維修檢測人員重點排查，查看零部件之間的軟管，確認其是否有軟化現(xiàn)象、是否有扭曲現(xiàn)象，從而保障新能源汽車制動系統(tǒng)的管道密封性。在將故障排除之后，維修檢測工作人員還需再次對制動系統(tǒng)進行檢查：儀表盤READY指示燈能否正常亮起，如亮起，則表示新能源汽車制動系統(tǒng)故障問題解決，恢復正常運行狀態(tài)。

4.4.4 空調故障檢測

車載空調直接影響駕駛人員的駕駛體驗感，新能源汽車不同于傳統(tǒng)燃油汽車，其大多利用動力電池為車載空調系統(tǒng)提供動力來源，然而這樣實際上增加了新能源汽車電動機和空調壓縮機的運行負擔。維修檢測工作人員在進行檢測工作時，應當先查看空調故障燈是否亮起，其次判斷空調高壓系統(tǒng)是否正常，隨后及時查看電池荷電狀態(tài)的數(shù)值以及時空調控制器插件線和冷凝風機是否能正常運行，以確保新能源汽車空調系統(tǒng)硬件設施能夠正常運轉[6]。如若新能源汽車空調壓縮機、控制器線路損壞，直接影響到空調系統(tǒng)正常運行，以至于送風異常；如若新能源汽車空調系統(tǒng)冷媒泄漏，首先進行冷媒管道的排查，查看其密封膠帶是否脫落或者老化破損，密封度如何，如密封膠帶脫落、破損或老化，需要及時更換。其次確認空調冷凍機油余量，如冷凍機油不足，則需要將空調內部的空氣抽空，并且放入適量制冷劑，確保空調能夠正常制冷。除此之外，維修檢測工作人員也可借助智能化設備，即先進的傳感器排查和維修故障：利用傳感器掃描空調壓縮機、冷媒管道等設備，確認設備是否老化、破損，如存在該問題，則更換零部件，使空調系統(tǒng)能夠正常運行。

5 結語

社會經(jīng)濟的發(fā)展促進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車逐步邁入廣大民眾的視野以及生活之中。為保障民眾駕駛新能源汽車的安全，使其在道路上能夠正常運行，專業(yè)人員需要科學地完善新能源汽車維修檢測診斷技術體系；加強力度培養(yǎng)具有高專業(yè)知識、高水平的技術型人才；優(yōu)化檢測智能設備，真正將與時俱進的檢修技術落實到實際運用之中，使新能源汽車得到長遠而穩(wěn)定的發(fā)展。

參考文獻：

[1]曠明秋，陳迎春，張艷梅.新能源背景下汽車維修檢測診斷技術研究[J].時代汽車，2020，339（15）：155-156.

[2]雷元.新能源背景下汽車維修檢測診斷技術探討[J]. 湖北農機化，2020（5）：97.

[3]吳一峰.新能源汽車維修技術研究與分析[J].時代汽車，2022（9）：139-141.

[4]朱云峰.新能源背景下汽車維修檢測診斷技術初探[J].內燃機與配件，2021（9）：168-169.

[5]李維學，郭公社.新能源汽車維修技術研究[J].環(huán)境工程，2022，40（2）：61.

[6]武日盛.新能源汽車的維修與故障診斷技術研究[J].內燃機與配件，2022（9）：76-78.

作者簡介：

秦挽星，男，1987年生，講師，研究方向汽車檢測與維修技術。