文 / 本刊記者 姚蘭

2023 年以來，我國商用車市場持續(xù)復(fù)蘇，部分細(xì)分領(lǐng)域收獲了“連漲”特征，同時(shí)第二季度商用車細(xì)分市場還連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)集體增長。

今年上半年，在消費(fèi)逐步回暖、基建投資持續(xù)走強(qiáng)、物流運(yùn)輸需求不斷提升，以及促消費(fèi)政策效應(yīng)進(jìn)一步凸顯的疊加作用下，國內(nèi)商用車行業(yè)穩(wěn)中有進(jìn)的趨勢(shì)日漸明朗。隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不斷向好以及新一輪政策紅利的拉動(dòng)，下半年商用車市場或?qū)⑦M(jìn)入加速回暖期。

6 月商用車產(chǎn)銷同比仍保持增長態(tài)勢(shì)

從總體情況來看，2023 年6 月，商用車市場產(chǎn)銷環(huán)比由負(fù)轉(zhuǎn)正，同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增幅。具體數(shù)據(jù)顯示，6 月商用車產(chǎn)銷分別完成34.2 萬輛和35.5 萬輛，同比分別增長31.3%和26.3%，增幅相較上一月分別收窄了11.6 個(gè)百分點(diǎn)和11.9 個(gè)百分點(diǎn)。

從上半年累計(jì)數(shù)據(jù)來看，商用車產(chǎn)銷與上年同期相比繼續(xù)保持增長勢(shì)頭。具體而言，前6 個(gè)月商用車產(chǎn)銷分別完成196.7 萬輛和197.1 萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%，增幅較1-5 月有所擴(kuò)大。

6 月商用車細(xì)分市場產(chǎn)銷同比仍全盤走高

2023 年6 月，在商用車主要車型中，與上月相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長，其中客車增速更為顯著；與上年同期相比，客車及貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)快速增長。

具體來看，6 月，在貨車細(xì)分車型中，與上月相比，微型貨車產(chǎn)量增長、銷量下降，其他三類貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，四類貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長，其中重型貨車和微型貨車產(chǎn)銷增速更為明顯。在客車細(xì)分車型中，三類客車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈明顯增長。值得一提的是，大型客車和中型客車6 月銷量再次創(chuàng)下今年以來單月新高；此外，不但重型貨車、輕型貨車以及輕型客車市場月度銷量實(shí)現(xiàn)“五連漲”，而且貨車、客車和商用車月銷量也收獲了“五連增”局面。

1-6 月，在商用車主要車型中，與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長，其中客車產(chǎn)銷增速高于貨車。具體來看，上半年在貨車主要車型中，與上年同期相比，中型貨車產(chǎn)量下降、銷量增長，其他三類貨車產(chǎn)銷都實(shí)現(xiàn)增長。在客車主要車型中，與上年同期相比，三類客車產(chǎn)銷均有所增長。（見圖表1）

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6 月商用車銷量同比增速創(chuàng)近三年同期新高

從單月銷售情況可見，我國商用車市場6 月銷量超過35 萬輛，相比上年同期提升了7.4 萬輛，當(dāng)月銷量環(huán)比轉(zhuǎn)正，盡管同比增速較5 月有所放緩，但在去年基數(shù)偏低的基礎(chǔ)上依然實(shí)現(xiàn)了26.3%的較快增長，并運(yùn)行在近三年同期高位水平，由此商用車市場迎來了今年以來的“五連漲”特征。（見圖表2）

圖表2：2021-2023年6月商用車月度銷量及同比增速情況

6 月北汽福田又獲商用車銷量榜頭名

從企業(yè)銷售情況來看，2023 年6 月排名前十位的商用車生產(chǎn)企業(yè)（集團(tuán)）銷量之和達(dá)到27.4萬輛，占當(dāng)月商用車銷售總量的77.2%，該十家車企月銷量均超過萬輛。其中，北汽福田以4.6 萬輛的成績繼續(xù)登上商用車6 月銷量榜冠軍寶座，這已是北汽福田今年以來連續(xù)第六個(gè)月取得商用車市場月銷量第一名，市場占有率達(dá)13.0%；上汽通用五菱、東風(fēng)和長安席位均持平上月，并分別貢獻(xiàn)了10.9%、9.8%和9.1%的市場份額；一汽6 月憑借3.0 萬輛的銷售業(yè)績，實(shí)現(xiàn)了今年以來首次沖進(jìn)月銷量榜前五陣營。與去年同期相比，TOP10 車企6 月銷量除長城和江鈴下跌外，其余八家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長，其中僅上汽通用五菱增速翻倍。（見圖表3）

圖表3：2023年6月商用車企業(yè)銷量及同比增速情況（TOP 10）