趙越

近日，河北保定公交車多條線路停運的新聞，登上熱搜。

有河北保定網(wǎng)友通過人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”咨詢，保定停運的公交線路是否還有望恢復(fù)？如果恢復(fù)要等到什么時候？該網(wǎng)友表示，現(xiàn)在韓莊街唯一的18路公交車一直停運，出行沒公交車可坐。

保定市公共交通有限公司（下稱“保定公交”）回復(fù)稱，自2020年初疫情發(fā)生以來，公交客運量驟降，公交運營收入不足正常經(jīng)營的30％，經(jīng)營資金異常緊張，以目前經(jīng)營現(xiàn)狀，暫無力恢復(fù)包括18路在內(nèi)的臨時停運線路。保定公交還特別提到，首批購置的純電動公交車動力電池已超出質(zhì)保期限，存在安全隱患，被迫全部退出營運，公交運力安排受到了嚴(yán)重影響。

一個常住人口超900萬的城市，出現(xiàn)多條公交線路無力運營的局面，不免令人唏噓。特別是保定公交談到的純電動公交車電池已超出質(zhì)保期限的問題，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

有知情人士透露，保定公交線路停運的重要原因之一是此前購置的幾百輛黃?？蛙嚿a(chǎn)的新能源純電動公交不能用了，“有的已經(jīng)報廢處理，有的還停在北二環(huán)場站等地方。此外，有些宇通純電動公交車也臨近或已超出質(zhì)保期，目前仍在使用”。

去年，保定公交曾發(fā)文表示，因電車燃料電池、燃?xì)廛嚦褂媚晗薜葐栴}，近900臺公交車輛已不具備安全運營條件，被迫全部退出營運，公交運力安排受到了嚴(yán)重影響。前述知情人士也向《中國新聞周刊》表示，“因為環(huán)保需求，使用造價和維護(hù)成本較高新能源公交車，確實打亂了公交企業(yè)原有的經(jīng)營節(jié)奏?！?p>

保定7路公交車（純電動）。

除了新能源公交車高企的購買和維護(hù)成本，客流下降，收入減少，也是公交停運不可忽視的原因。2022年11月，保定公交曾發(fā)文稱，受疫情反復(fù)影響，市公交公司經(jīng)營舉步維艱。為了緩解企業(yè)經(jīng)營壓力，公司于11月15日起對7路、26路、36路、38路、53路、105路、108路、207路等8條線路采取臨時停運措施。彼時，保定公交表示，由于公交客流持續(xù)下滑，客運收入斷崖式下降，成本居高不下，經(jīng)營資金幾度斷檔，只能采取融資、拖欠費用等方式勉強(qiáng)維持，且融資資金已所剩無幾。

值得注意的是，保定公交的困境并非個例。2023年2月初，河南商丘公交因運營資金不足發(fā)布停運通知。此后經(jīng)當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)，恢復(fù)運營。2022年8月，河南鄲城縣公交發(fā)布停運通知，因駕駛員工資連續(xù)數(shù)月無法發(fā)放，鄲城公交決定全部停運。相關(guān)負(fù)責(zé)人此后接受采訪時表示，雖經(jīng)當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)，公交已經(jīng)恢復(fù)運營，但公司依然慘淡經(jīng)營。

清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗認(rèn)為，城市公交客流下降的問題由來已久，在城市小汽車越來越普及的今天，單從需求側(cè)提高服務(wù)，來吸引人們?nèi)プ?，已?jīng)越來越力不從心了。

“公交企業(yè)的收入來自運營票款，加上相關(guān)輔助經(jīng)營產(chǎn)業(yè)和政府的補(bǔ)助。政府的資金支持體現(xiàn)在車輛和購買若干人群的公交服務(wù)上，譬如老年人免費乘車，不是老年人不掏錢，而是城市在付費?！睏钚旅鐚Α吨袊侣勚芸繁硎?。

在楊新苗看來，作為綠色的交通模式，公交系統(tǒng)是需要大力推廣的。但各大城市，還應(yīng)該給公交系統(tǒng)更多扶持的政策，幫助其在供給側(cè)恢復(fù)客流。

“比如在小汽車不能通達(dá)的地方，設(shè)置公交通道。在小汽車的單行線上，有公交的雙向運營服務(wù)。目前北京市交通部門已經(jīng)提出，打通公交通道上的斷點，讓公交的網(wǎng)絡(luò)大于小汽車網(wǎng)絡(luò)。此外，某南方旅游城市，也將酒店的大門留給了公交首末站，后門才是開小汽車用戶的入口。類似城市設(shè)施，可以為公交企業(yè)穩(wěn)定一部分客流。”楊新苗表示。