衛(wèi)東

作為全球領先的汽車與智能交通技術供應商，博世正加速推動技術變革，尤其在軟件定義汽車和電氣化兩大領域，抓住汽車行業(yè)發(fā)展機遇。從博格華納、舍弗勒、法雷奧、安波福等等零部件企業(yè)展臺也可以發(fā)現(xiàn)，當今大家都在向軟件定義汽車發(fā)展，快速把握住汽車行業(yè)發(fā)展的機遇。

博世集團董事會成員及博世汽車與智能交通技術業(yè)務主席馬庫斯·海恩博士在2023上海車展上表示：“蓬勃發(fā)展的中國汽車行業(yè)引領著全球市場的新能源及智能出行發(fā)展。對博世集團而言，中國汽車市場十分重要，我們在這里提供和應用最領先的技術?！?h3>博格華納攜全新電氣化產(chǎn)品亮相車展

博格華納作為致力于提供創(chuàng)新可持續(xù)的車行方案的全球領先供應商，攜全新電氣化產(chǎn)品亮相2023上海國際汽車工業(yè)展覽會。博格華納首次展示了完整的“從電網(wǎng)到輪端” 電氣化產(chǎn)品和一系列新品，包括集成式電驅(qū)動模塊、充電樁、電池模組及電池包、高壓液體加熱器、電子風扇系統(tǒng)。

本屆車展是博格華納在戰(zhàn)略收購中國本土企業(yè)松正輕型車電機業(yè)務和追日電氣后的首次亮相，其帶來的多款電氣化產(chǎn)品展示了博格華納在“新能源+” 時代的積極布局，致力于“創(chuàng)造一個潔凈、節(jié)能的世界” 的愿景。

博格華納全球副總裁兼中國區(qū)總裁談躍生表示：“隨著中國‘雙碳 目標進一步驅(qū)動中國汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，博格華納將繼續(xù)致力于可持續(xù)發(fā)展的推進。自2021年提出‘蓄勢·前行 戰(zhàn)略以來，博格華納將有望超過2025年電動汽車有機銷售額目標，并通過戰(zhàn)略收購中國本土企業(yè)松正輕型車電機業(yè)務和追日電氣，增強在電驅(qū)動系統(tǒng)和充電業(yè)務領域的本地市場領導力，助力整車制造商打造面向未來可持續(xù)的車行解決方案。為實現(xiàn)‘雙碳 目標做出積極貢獻，支持綠色低碳出行?！?/p>

在本屆車展上，博格華納展出了其享有盛譽的集成式驅(qū)動模塊，該產(chǎn)品擁有可擴展的模塊化架構，能大幅提升系統(tǒng)效率，減少電池能耗。此外，多款有助于提升電動汽車性能和效率的電氣化新品也將首次在國內(nèi)展出，包括25000rpm碳纖維高速轉(zhuǎn)子、高壓發(fā)卡式270 X-pin電機定子和SW180連續(xù)波繞驅(qū)動電機。在充電樁技術領域，博格華納也帶來了不少創(chuàng)新產(chǎn)品，其中不僅包括符合當前技術發(fā)展趨勢的直流快速充電樁和高防護直流充電機，還首次展示了光儲充集成式微網(wǎng)系統(tǒng)解決方案演示模型。

舍弗勒攜可持續(xù)交通解決方案亮相

汽車及工業(yè)產(chǎn)品供應商舍弗勒集團以“驅(qū)動未來新動力（Energizing the NextGeneration）” 為主題，展示了一系列在低碳驅(qū)動及底盤應用領域的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術解決方案?！爸袊囆袠I(yè)正在加速發(fā)展，電氣化和自動駕駛等趨勢尤為顯著，” 舍弗勒集團汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克表示?！皯{借豐富的創(chuàng)新產(chǎn)品、領先的技術，以及不斷深化的本土化能力，我們在中國擁有巨大的業(yè)務發(fā)展?jié)摿Α！?/p>

本屆展會上，舍弗勒展示了豐富的電驅(qū)動產(chǎn)品系列，涵蓋高效的電驅(qū)動專用軸承、執(zhí)行機構、電機到混動模塊及純電驅(qū)動系統(tǒng)。針對日益受關注的800V高壓應用，舍弗勒展示了三合一油冷平行軸式電驅(qū)動橋、雙電機同軸式電驅(qū)動橋等產(chǎn)品。舍弗勒800V雙電機同軸式電驅(qū)動橋采用最新的碳化硅半導體技術，具有超高性能，峰值功率超過600kW，輪端峰值扭矩超過7200Nm，軸向長度僅600mm，可以在緊湊的空間布局內(nèi)為車輛提供澎湃的動力輸出。

舍弗勒還展示了一款四合一電驅(qū)動橋，該產(chǎn)品在集成電機、減速器及電機控制器的基礎上進一步集成了熱管理模塊，整個系統(tǒng)更加緊湊、效率更高。其他亮點展品還包括電機系列產(chǎn)品、燃料電池解決方案，以及面向電動汽車的集成式熱管理系統(tǒng)。舍弗勒集成式熱管理系統(tǒng)具有更高的集成度，減少了子部件數(shù)量，通過精確控制流量，按需對部件進行加熱和冷卻，有助于進一步提升電動汽車的續(xù)航里程。

1 展會上舍弗勒展示了豐富的電驅(qū)動產(chǎn)品系列，涵蓋高效的電驅(qū)動專用軸承、執(zhí)行機構、電機到混動模塊及純電驅(qū)動系統(tǒng)2 舍弗勒首個智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（RWS）已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)3 舍弗勒開發(fā)的雙電機、雙電控三種驅(qū)動模式多模混動變速器，可靈活應用在FHEV和PHEV車型

4 法雷奧首次展出配備了法雷奧尖端創(chuàng)新技術的新型無人配送物流車eDeliver4U

憑借在機電一體化及智能底盤領域的核心技術及產(chǎn)品，舍弗勒正在加快在智能駕駛領域的業(yè)務發(fā)展，不斷推進產(chǎn)品的量產(chǎn)進程。比如，舍弗勒首個智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（RWS）客戶項目已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。今年，舍弗勒輪轂電機也將在中國量產(chǎn)，目前已經(jīng)有三家客戶將在他們生產(chǎn)的市政多用途車上采用這款創(chuàng)新產(chǎn)品。憑借在空間和操控等方面的優(yōu)勢，舍弗勒輪轂驅(qū)動系統(tǒng)在自動駕駛中可以發(fā)揮重要作用，為未來城市交通提供了一個理想的驅(qū)動解決方案。

法雷奧致力于更智能、更安全和更環(huán)保的移動出行

法雷奧在中國由四大事業(yè)部（熱系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)、舒適及駕駛輔助系統(tǒng)）以及法雷奧售后組成，在積極開展業(yè)務的同時，加強與本土供應鏈的合作，為中國市場提供本地化生產(chǎn)。2022年，中國市場貢獻了集團銷售額的18%。在中國，主機配套銷售額的40%以上來自本土傳統(tǒng)及新勢力汽車制造商，這些客戶貢獻了中國市場訂單總額的45%。

法雷奧中國總裁周松表示：“2022年，法雷奧啟動了‘Move Up 計劃，確定了四個符合市場趨勢的戰(zhàn)略發(fā)展方向：推進電動化、加速高級駕駛輔助、重塑艙內(nèi)體驗和全域智能照明。這四大技術領域是推動中國汽車工業(yè)變革的核心。該戰(zhàn)略在中國實施的第一年就成績斐然，實現(xiàn)了7%的銷售額增長，表現(xiàn)優(yōu)于整體市場，且訂單額達到銷售額的2.2倍?！?/p>

目前，法雷奧在中國有14個研發(fā)中心，約4000名工程師，致力于為中國及其他地區(qū)的未來移動出行做好充分準備。繼在武漢設立全球技術中心后，法雷奧去年在北京設立了中國創(chuàng)新與移動出行中心，不久后將在上海新設一個高級駕駛輔助研發(fā)中心。

法雷奧首次展出新型無人配送物流車eDeliver4U，這是一輛配備了法雷奧尖端創(chuàng)新技術、在中國獨立開發(fā)的電動無人配送物流車。該物流車的電動化底盤集成了法雷奧專為輕型移動出行開發(fā)的48伏系統(tǒng)解決方案，還配備了法雷奧最新量產(chǎn)的高級輔助駕駛（ADAS）傳感器和軟件棧，以實現(xiàn)自動駕駛。傳感器清潔系統(tǒng)確保物流車能夠全天候地在各種道路環(huán)境中運行，高級輔助駕駛（ADAS）冷卻系統(tǒng)則確保其即使在高溫天氣條件下也能穩(wěn)定行駛。

法雷奧展示了多元化的產(chǎn)品組合，以滿足與電動動力系統(tǒng)相關的所有市場需求，包括與雷諾合作開發(fā)的不含稀土且無磁鐵的新一代汽車電機。法雷奧還展示了其在熱管理系統(tǒng)的全面優(yōu)勢，這對電動汽車及其充電設備的性能至關重要。這些最初為汽車行業(yè)開發(fā)的實用技術，讓法雷奧成為全球移動出行領域的重要參與者。

許多中國的汽車制造商支持將ADAS和信息娛樂系統(tǒng)融合到同一域控制器中，因此法雷奧正在研發(fā)首個標準解決方案，將于2024年投入生產(chǎn)。這項用于L2級自動駕駛車輛的低成本解決方案將符合歐盟通用安全法規(guī)（GSR），并通過新車碰撞測試（NCAP）。

博世全面展示軟件定義汽車及電氣化創(chuàng)新解決方案

塑造移動出行新時代——博世全面展示軟件定義汽車及電氣化創(chuàng)新解決方案——移動出行新時代即將到來。在2023上海國際汽車工業(yè)博覽會上，博世集團展示了面向自動化、電氣化、個性化及互聯(lián)化的領先解決方案，其中包含多款針對中國市場需求、由本土團隊開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品首展，例如智能座艙技術互動體驗4.0、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)2.0、190kW氫動力模塊以及同軸油冷電機和全新多合一功率電子模塊等。

2022年，博世中國汽車與智能交通技術業(yè)務銷售額達到約1036億元人民幣（約146億歐元），同比增長約7%。“其中一個主要的業(yè)務增長點來自于博世和中國主機廠的合作。依托于博世在全球的資源優(yōu)勢，以及在研發(fā)和制造領域強大的本土實力，我們將持續(xù)助力中國市場的發(fā)展，并加速在軟件和電氣化等關鍵領域的前沿布局?！?博世中國執(zhí)行副總裁徐大全說道。

現(xiàn)代的汽車正在逐漸發(fā)展成“輪子上的智能手機” ——由硬件、操作系統(tǒng)、軟件以及服務構成。但在安全等關鍵功能上，汽車較智能手機更為復雜。憑借在軟件及汽車領域的積累，博世能為客戶提供“軟件定義汽車” 各個層級所需的軟件解決方案，支持高效地開發(fā)更智能、更具吸引力的汽車。首次在中國亮相的SPACE車搭載有博世最新的電子電氣架構，全面體現(xiàn)了創(chuàng)新的技術和產(chǎn)品在硬件、軟件及服務三個層級之間的緊密協(xié)同。

在軟件層，博世中國持續(xù)推進產(chǎn)品與功能研發(fā)和創(chuàng)新，以更好滿足本土市場需求。首次展出的智能座艙技術互動體驗4.0便是由本土團隊研發(fā)、可實現(xiàn)無縫駕艙體驗的信息娛樂域平臺，搭載大算力芯片，支持“艙泊一體” 的跨域功能。

1 首次在中國亮相的SPACE車搭載有博世最新的電子電氣架構，全面體現(xiàn)了創(chuàng)新的技術和產(chǎn)品在硬件、軟件及服務三個層級之間的緊密協(xié)同2 博世集團董事會成員及博世汽車與智能交通技術業(yè)務板塊主席馬庫斯·海恩博士（Dr.Markus Heyn）講解博世智能出行發(fā)展

3 博世開發(fā)的輪轂驅(qū)動方案

4 安波福亞太區(qū)總裁楊曉明博士講解安波福最新創(chuàng)新技術成果5 安波福智能汽車構架助力實現(xiàn)軟件定義智能汽車6 安波福車輛電氣化解決方案

在汽車軟件開發(fā)中，博世全資子公司易特馳展出了高度集成的端到端軟件定義汽車開發(fā)平臺和工具鏈生態(tài)系統(tǒng)，推動實現(xiàn)快速、由數(shù)據(jù)驅(qū)動且安全可靠的汽車軟件開發(fā)。無論是在車端或云端，博世都能提供相應的解決方案、開發(fā)工具及服務。

安波福推全棧式軟硬件解決方案

上海車展期間，致力于使出行更安全、更綠色、更互聯(lián)的全球科技公司安波福面向中國市場推出創(chuàng)新的全棧式解決方案，涵蓋軟件、硬件、系統(tǒng)架構，助力整車廠商加速打造面向未來的軟件定義的汽車，成就更加可持續(xù)的移動出行未來。安波福展出的創(chuàng)新亮點包括下一代軟件架構和工具、電氣化新產(chǎn)品、最新一代ADAS平臺等。

隨著移動出行向著高度智能化、電氣化、軟件定義汽車的方向發(fā)展，與汽車設計、制造和維護升級相關的軟件架構、開發(fā)和管理流程需要進行徹底的變革。通過收購智能邊緣軟件的行業(yè)領導者風河公司，安波福擁有了實現(xiàn)未來愿景的所有關鍵技術。

在此次車展中，安波福與風河展示了攜手開發(fā)的業(yè)界首個端到端云原生DevOps平臺。它能夠?qū)⑵涓采w的所有車輛用戶的數(shù)據(jù)分析匯總到同一個軟件開發(fā)、測試和部署平臺，同時利用內(nèi)置數(shù)據(jù)分析工具生成的成果，持續(xù)改進已上市車輛以及未來的新車型。

移動出行未來將是電氣化和云原生的，通過將風河的云原生軟件平臺Wind River Studio集成到安波福行業(yè)領先的智能汽車架構SVA?中，安波福能夠幫助客戶打造智能、安全的云原生車輛，解鎖軟件定義汽車整個生命周期的全部潛力。

安波福展出了高度集成的第六代ADAS平臺。通過人工智能和機器學習的應用，最新一代ADAS平臺在靈活性、可擴展性、計算和功率優(yōu)化、功能可用性方面具有更大的優(yōu)勢，這些優(yōu)勢對于更高級別的功能來說尤為重要。

安波福亞太區(qū)總裁楊曉明博士表示：“在本次上海車展期間，安波福展示和推出了自身最新的創(chuàng)新技術成果，其中很多是在中國本土研發(fā)且全球首發(fā)的。今年適逢安波福在華三十周年，我們秉承著對中國市場長期發(fā)展的承諾，通過對產(chǎn)品技術的不斷創(chuàng)新和本土市場的持續(xù)布局，更好地服務客戶、推動行業(yè)發(fā)展。