【摘要】本文針對高速公路改擴(kuò)建中質(zhì)量控制存在的問題，探討了質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化建立及其實施難點，從建立與制定、宣傳與推廣、實施與監(jiān)督等方面提出了相應(yīng)的實施方案，并結(jié)合實際情況進(jìn)行了分析和說明，旨在為高速公路改擴(kuò)建項目的質(zhì)量控制提供參考，促進(jìn)其標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的建立和實施。

【關(guān)鍵詞】高速公路；擴(kuò)建；質(zhì)量控制；標(biāo)準(zhǔn)化

【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2023.02.028

Some Suggestions on Expressway Test and Detection Work

GU Hao

（Sujiaoke Group Detection Authentication Co.，Ltd.，Nanjing 210019，China）

Abstract：Aiming at the problems existing in quality control in expressway reconstruction and expansion，this paper discusses the standardization and standardization of quality control and its implementation difficulties，puts forward corresponding implementation plans in terms of its establishment and formulation，publicity and promotion， implementation and supervision，and analyzes and explains it in combination with the actual situation，aiming at providing reference for quality control of expressway reconstruction and expansion projects and promoting the establishment and implementation of standardization and standardization.

Key words：expressway；expansion；quality control；standardization

1緒論

高速公路是現(xiàn)代交通建設(shè)的重要組成部分，而試驗檢測工作是保障高速公路建設(shè)和運營安全的重要措施。

1.1研究目的

本文旨在分析高速公路試驗檢測的現(xiàn)狀，探討試驗檢測中存在的問題，并提出對應(yīng)的改進(jìn)建議，為高速公路試驗檢測工作的提升和完善提供參考。

1.2研究意義

高速公路試驗檢測是保證高速公路平穩(wěn)運行的重要環(huán)節(jié)。本文的研究和分析將有助于進(jìn)一步完善高速公路試驗檢測工作的流程和標(biāo)準(zhǔn)，提高檢測工作的準(zhǔn)確性，以便為后期分析工作提供參考依據(jù)，進(jìn)一步減少高速公路事故發(fā)生的概率。

2高速公路試驗檢測的現(xiàn)狀

2.1試驗檢測的方法與目的

高速公路試驗檢測是指在高速公路建設(shè)和運營過程中，對路面和路基等相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行試驗和檢測，以評估路面和路基結(jié)構(gòu)的耐久性、安全性等方面的指標(biāo)。試驗檢測的目的是要更好地了解高速公路的工程質(zhì)量和運行狀況，為高速公路的建設(shè)和運營提供科學(xué)依據(jù)。

試驗檢測的方法包括現(xiàn)場實測和實驗室試驗兩種?，F(xiàn)場實測是指通過實地勘測、現(xiàn)場觀測和實際數(shù)據(jù)采集等方式對高速公路的路面和路基等結(jié)構(gòu)進(jìn)行直接的實測，以獲取高速公路在真實環(huán)境下的數(shù)據(jù)。實驗室試驗則是通過將現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)和樣本帶回實驗室進(jìn)行分析和測試，以獲取更為詳細(xì)的數(shù)據(jù)和參數(shù)，從而評估高速公路的質(zhì)量狀況。

試驗檢測的目的主要包括如下幾個方面：

1）評估高速公路的工程質(zhì)量和運營狀況，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證高速公路可以安全、舒適和可靠地運營。

2）為高速公路的維護(hù)和管理提供科學(xué)依據(jù)，合理規(guī)劃和調(diào)整維護(hù)計劃，提高維護(hù)和管理的效率。

3）改進(jìn)高速公路建設(shè)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，提高高速公路建設(shè)質(zhì)量和運營水平，滿足不斷升級的運營要求和安全需求。

4）提高高速公路的安全性和環(huán)保水平，降低交通事故的發(fā)生率和對環(huán)境產(chǎn)生的不良影響。

2.2試驗檢測工作的現(xiàn)狀

隨著高速公路建設(shè)和運營規(guī)模的不斷擴(kuò)大和升級，高速公路試驗檢測工作也變得越來越重要。在高速公路試驗檢測工作中，一般的檢測流程如下：

1）確定檢測目標(biāo)和范圍

在進(jìn)行檢測之前，需要確定要檢測的目標(biāo)和范圍，如道路路面、橋梁結(jié)構(gòu)等，同時還需確定檢測的參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，以便后續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和評估。

2）選擇檢測工具和方法

根據(jù)檢測目標(biāo)和范圍，選擇相應(yīng)的檢測工具和方法。例如，如果要檢測道路路面平整度，可以選擇車載振動器作為檢測工具；如果要檢測橋梁承載能力，可以選擇靜載試驗儀作為檢測工具。

3）布置檢測設(shè)備

在選擇好檢測工具和方法之后，需要進(jìn)行設(shè)備的布置和調(diào)試。例如，將車載振動器安裝在車輛上，或者將靜載試驗儀安裝在橋梁結(jié)構(gòu)上，同時還需要提前校準(zhǔn)檢測設(shè)備，盡量減少誤差。

4）進(jìn)行實際檢測

在布置好檢測設(shè)備之后，開始進(jìn)行檢測工作。例如，讓車輛在道路上行駛，通過車載振動器進(jìn)行道路路面平整度的檢測，或者施加荷載，通過靜載試驗儀進(jìn)行橋梁承載能力的檢測。

5）數(shù)據(jù)采集和分析

在完成實際檢測之后，需要對所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析。例如，對車載振動器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得出道路路面平整度的數(shù)值，或者對靜載試驗儀采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得出橋梁結(jié)構(gòu)承載能力的相關(guān)數(shù)據(jù)。

6）結(jié)果評估和報告撰寫

最后，根據(jù)所得的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行評估和分析，撰寫檢測報告。根據(jù)評估結(jié)果，對所檢測的目標(biāo)進(jìn)行合理評估，給出合理的維護(hù)和修復(fù)建議。

關(guān)于試驗檢測的方法包括以下幾種：

1）路面結(jié)構(gòu)檢測。通過使用類似于車載振動器和高速攝像機等工具，對路面結(jié)構(gòu)和材料的物理性能、力學(xué)性能和耐久性能進(jìn)行檢測。

2）路基基礎(chǔ)檢測。通過使用鉆機、靜載試驗儀、動載試驗儀等工具，對路基基礎(chǔ)的承載能力、變形特性和穩(wěn)定性進(jìn)行檢測。

3）交通流量、速度、密度等因素檢測。通過使用車輛流量統(tǒng)計儀、車速測量儀、傳感器等工具，對交通流量、速度、密度等因素進(jìn)行檢測。

2.3試驗檢測存在的問題

雖然現(xiàn)有的試驗檢測工作在一定程度上提高了高速公路的路面質(zhì)量，但也存在一些問題，建議從以下幾個方面進(jìn)行改進(jìn)：

1）因檢測流程煩瑣，需要耗費大量人力和物力資源，導(dǎo)致檢測周期長、成本高。例如，目前在進(jìn)行路面平整度檢測時，常常需要對整個路段進(jìn)行多次的測量和分析，然后再進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合和處理，這些煩瑣的流程會導(dǎo)致檢測周期長、成本高。

2）檢測設(shè)備的精度和靈敏度不高，容易受環(huán)境和其他干擾因素影響，導(dǎo)致數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性受到影響。例如，使用車載振動器在進(jìn)行路面平整度檢測時，由于受到車輛行駛速度和其他因素的影響，測量數(shù)據(jù)容易出現(xiàn)誤差。此外，靜載試驗儀在檢測橋梁結(jié)構(gòu)承載能力時，如果受到天氣和環(huán)境等不良因素的影響，往往不能獲得準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)。

3）檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不夠統(tǒng)一，導(dǎo)致數(shù)據(jù)的可比性和可追溯性不足。例如，在進(jìn)行路面平整度檢測時，由于各地的檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不統(tǒng)一，常常會導(dǎo)致數(shù)據(jù)的可比性和可追溯性不足，從而難以對不同地區(qū)的路面平整度進(jìn)行科學(xué)的比較和分析。

4）數(shù)據(jù)處理和分析能力有限。拿到檢測數(shù)據(jù)后，目前大部分還依靠人工計算或個人經(jīng)驗進(jìn)行分析，往往會和實際結(jié)果產(chǎn)生一定偏差。

3高速公路試驗檢測的改進(jìn)建議

3.1試驗檢測流程的優(yōu)化

為了提高試驗檢測的效率，獲取更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，有必要對試驗檢測流程進(jìn)行優(yōu)化。以下是一些可行的優(yōu)化方案及具體案例。

1）設(shè)立專門的試驗檢測團(tuán)隊?？梢栽诟咚俟饭芾聿块T內(nèi)部設(shè)立專門的試驗檢測團(tuán)隊，由具備相關(guān)專業(yè)背景和經(jīng)驗的人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、執(zhí)行試驗檢測工作，并對試驗檢測人員進(jìn)行培訓(xùn)和管理。例如，江蘇省高速公路管理局設(shè)立了試驗檢測中心，團(tuán)隊成員都具有相關(guān)從業(yè)背景和資質(zhì)，負(fù)責(zé)對江蘇省高速公路進(jìn)行各項試驗檢測工作。

2）確定試驗檢測流程。根據(jù)不同的試驗檢測目的和方法，確定試驗檢測流程，使工作流程規(guī)范化，減少重復(fù)和無效的操作。

3）引入自動化技術(shù)。例如，中國鐵路總公司引入了自動化鐵路試驗檢測系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對鐵路線路、橋梁等設(shè)施的自動化檢測和分析，減少了人為操作對試驗結(jié)果的影響。

4）加強數(shù)據(jù)管理。對試驗檢測所獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的管理和歸檔，確保數(shù)據(jù)的完整性和可靠性，同時，對試驗檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析和應(yīng)用，以提高數(shù)據(jù)的價值和意義。

3.2試驗檢測的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化

為了保證試驗檢測的結(jié)果更加翔實，需要制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保所有試驗檢測工作都按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。具體方案包括以下幾個方面：

1）制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。建立完善的試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系，明確試驗檢測的流程、方法和要求，以確保所有試驗檢測工作都能夠按照同一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

2）建立質(zhì)量管理體系。建立試驗檢測質(zhì)量管理體系，對試驗檢測工作的質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)督，具體包括建立質(zhì)量手冊、程序文件、記錄文件、工作指導(dǎo)書等。

3）建立檢測設(shè)備管理體系。檢測設(shè)備的管理體系包括設(shè)備的校準(zhǔn)、維護(hù)和管理。

4）建立檢測數(shù)據(jù)管理體系。試驗檢測數(shù)據(jù)的管理體系包括數(shù)據(jù)的采集、存儲、處理和分析。

5）建立人員培訓(xùn)和考核體系。試驗檢測人員的培訓(xùn)和考核體系包括培訓(xùn)計劃、培訓(xùn)資料、培訓(xùn)考核和人員資格證書等，確保試驗檢測人員具備必要的技能和知識，能夠按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗檢測工作。

3.3試驗檢測的設(shè)備和技術(shù)的更新升級

在高速公路試驗檢測中，新的檢測設(shè)備和技術(shù)可以讓檢測人員更加精確地獲取數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)的質(zhì)量，同時也可以提高工作效率，降低檢測成本。下面從設(shè)備和技術(shù)兩個方面，分別介紹一些新的檢測設(shè)備和技術(shù)。

3.3.1新型檢測設(shè)備

1）激光掃描儀

激光掃描儀是一種高精度、高效率的數(shù)據(jù)采集工具。它能夠快速地掃描整個試驗區(qū)域，并將數(shù)據(jù)以點云的形式生成。通過處理點云數(shù)據(jù)，可以提取地表的各種特征和參數(shù)，如高程、坡度、曲率等。激光掃描儀具有數(shù)據(jù)采集快、精度高、無需接觸等優(yōu)點，目前在高速公路試驗檢測中有著廣泛的應(yīng)用。

2）多參數(shù)測試車

多參數(shù)測試車是一種能夠同時測量多個參數(shù)的檢測設(shè)備。它可以實現(xiàn)對路面水平度、垂直度、坡度、摩擦系數(shù)等多個參數(shù)的檢測，而且測試車能夠在實際行駛的情況下進(jìn)行測試，測試結(jié)果更加真實可靠。多參數(shù)測試車的優(yōu)點是數(shù)據(jù)量大、準(zhǔn)確度高、測試速度快等，在高速公路試驗檢測中有著廣泛的應(yīng)用。

3.3.2新型檢測技術(shù)

1）機器學(xué)習(xí)

機器學(xué)習(xí)是一種人工智能技術(shù)。它能夠讓計算機從數(shù)據(jù)中自動學(xué)習(xí)并提高性能。在高速公路試驗檢測中，機器學(xué)習(xí)可以應(yīng)用于數(shù)據(jù)分析、特征提取、分類識別等方面，從而提高數(shù)據(jù)分析的效率和準(zhǔn)確性。

2）移動應(yīng)用

移動應(yīng)用是指在移動設(shè)備上運行的應(yīng)用程序。在高速公路試驗檢測中，移動應(yīng)用可以幫助檢測人員更方便、高效地進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和處理，從而提高工作效率。同時，應(yīng)用無人機、遙感等技術(shù)對路況進(jìn)行無死角、全方位的監(jiān)測和評估，也正在成為一種趨勢。

4結(jié)語

本文對高速公路試驗檢測工作進(jìn)行了研究和分析，并提出了一些改進(jìn)建議。為了進(jìn)一步完善試驗檢測工作，需要加強各方協(xié)作，共同推動試驗檢測工作的進(jìn)步和發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]潘清.高速公路試驗檢測技術(shù)探討[J].住宅與房地產(chǎn)，2021（19）：215-216.

[2]李培濤.公路試驗檢測工作中的問題及對策探析[J].四川水泥，2021（9）：209-210.

【作者簡介】

顧浩，男，1984年出生，工程師，學(xué)士，研究方向為道路橋梁工程檢測。

（編輯：李加鵬）