關鍵詞：數智化；商旅管理；共享服務；商旅平臺建設

中圖法分類號：F275 文獻標識碼：A

在世界新一輪科技革命和產業(yè)變革同我國經濟高質量發(fā)展的歷史交匯期，某集團公司抓住數字經濟和實體經濟深度融合的戰(zhàn)略機遇，率先成立首家一體化共享服務專業(yè)化公司。共享服務將集團成員共同性、規(guī)模性、標準化的業(yè)務分離出來，整合到一個新的業(yè)務單元進行集中處理，為全集團成員單位提供統(tǒng)一、標準、高效、合規(guī)的專業(yè)服務，以提高公司整體管理水平和運行效率。通過建立高效運營、持續(xù)改進、價值提升的管理機制，打造一體化、智能化的服務支持平臺，以提供財務、人力資源、IT、商旅等共享服務，以及大數據分析、專家咨詢等專業(yè)支持服務，助力集團公司提質增效、財務轉型、人才強企、數據管理等。集團公司應用“互聯網+”理念，創(chuàng)新商旅管理模式，提出建設統(tǒng)一的商旅平臺，致力于應用新技術、提供新服務、增添新動能，推動商旅管理全面升級。通過精細化管理、集團化采購、專業(yè)化運營、一站式服務，更好地規(guī)范差旅管理，降低差旅成本，提高工作和出行效率。

1大型集團企業(yè)商旅平臺建設與差旅管理背景

伴隨著經濟高速發(fā)展和企業(yè)商旅需求的增加，商旅支出大幅增長，商旅業(yè)務的服務領域持續(xù)拓展、工作內涵日益豐富、發(fā)展規(guī)模不斷擴大，通過商旅集中管理、資源整合，實現規(guī)范管理和成本管控是商旅業(yè)務管理的大勢所趨。從國際上看，早在20世紀，國外商旅管理就開始廣泛興起，世界500強大中型跨國企業(yè)的商旅多已實現了專業(yè)化、信息化、一體化管理。例如，西門子通過商旅專項管理部門，統(tǒng)籌管理該公司分布在全球100多個國家的差旅業(yè)務，每年節(jié)省了大量差旅費，目前全球500強企業(yè)中，已有超過90%的企業(yè)采用了集中化的商旅管理和服務模式。從國內來看，據全球商務旅行協(xié)會公布，2016年開始中國超過美國成為全球最大的商旅消費支出國，商旅信息化管理目前也已成為大中型企業(yè)進行差旅管理的必備工具，如華為、中國移動、國家電網、海爾等公司都擁有自建的商旅管理平臺，實現了集團層面商旅的統(tǒng)一管理和集中采購。從大型集團公司差旅業(yè)務現狀看，由于國有大型集團企業(yè)普遍具有經營規(guī)模大、產業(yè)鏈條長、成員企業(yè)多、地域分布廣等特點，各單位的差旅活動點多面廣、管理分散，大多采用員工個人訂票、指定代理商或網絡代理等形式，成本高，信息安全和廉潔風險大，缺乏有效管控手段。智能化時代帶來差旅管理新技術，面對行業(yè)大勢和管理漏洞，商旅管理必須主動適應時代發(fā)展，通過應用大數據、云計算、區(qū)塊鏈等智能技術，推進商旅平臺云化轉變，打造數智化的商旅平臺，催生差旅管理新的數據服務和價值，是順應發(fā)展、創(chuàng)新管理的必然要求，也是加快數字化轉型、提升治企能力的重要載體，更是降本減費、管理增效的有力推手。

2基本內涵

大型集團公司商旅共享服務的建設與應用，以規(guī)范管理、降本增效、方便員工為目標，按照“互聯網+共享服務”的思路，應用新技術、新業(yè)態(tài)、新模式，建設專業(yè)高效、安全便捷的數智化商旅平臺，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，整合內外部資源，優(yōu)化精簡流程，為集團企業(yè)和員工提供出差申請、交通和住宿預訂、資金墊付、對賬結算、差旅數據分析等全流程一站式服務，為提升差旅精益化管理、強化風險防控、降低差旅成本、提升員工差旅體驗提供有力支持，并積極拓展員工及家屬因私出行服務及對外服務，提升員工的幸福感、歸屬感。

3主要做法

3.1統(tǒng)一頂層設計，構建商旅共享一體化管理新模式

縱觀國內各大中型企業(yè)采取的差旅管理模式，無外乎3種模式。（1）“租用”模式，企業(yè)自身不建平臺，租用TMC（商旅管理公司）的平臺并由TMC提供產品資源及服務，如航天科工；（2）“淘寶”模式，即企業(yè)自建平臺，引入TMC給企業(yè)提供產品資源和服務，TMC和企業(yè)自行對賬結算，如中交建；（3）“自營”模式，即企業(yè)自建平臺，成立專門運營和服務團隊，負責資源引入、對賬結算、客服服務，如國家電網。3種模式各有利弊，需結合企業(yè)自身實際，選擇適合企業(yè)的差旅管理模式。

在集團商旅平臺建設初期，采取的是“淘寶”模式。經過擴大試點階段的運行，“淘寶”模式存在的問題開始逐步暴露，出現了對賬主體不統(tǒng)一、結算主體多、溝通成本高、企業(yè)端和服務商端對賬工作量大、結算進程慢、服務商資金壓力較大等問題。同時，由于平臺服務商、供應商比較分散，無法提供統(tǒng)一客戶服務，服務質量水平不一，客戶體驗亟須提升。

通過總結平臺建設試點經驗和存在問題，對比分析其他集團企業(yè)商旅平臺運行模式和實施經驗，集團研究決定將商旅平臺模式調整為運服一體的“自營模式”，實現流程優(yōu)化、資源引入、客戶服務、系統(tǒng)迭代等一體化運營服務。一方面推動商旅平臺的運營模式轉型，在運服一體的“自營”模式下，商旅平臺對外統(tǒng)一采購商旅資源、統(tǒng)一與服務商結算、統(tǒng)一為企業(yè)提供產品預訂、統(tǒng)一與對賬結算，提供統(tǒng)一客服；另一方面推動產品管控模式轉型，從一品一供模式轉變?yōu)橐黄范喙┠Ｊ?，引人多家供應商，然后從系統(tǒng)端對產品價格進行比較，各供應商同臺競技，誰的價格低服務好，誰的產品才能被平臺展示出來，以確保提供的都是具有競爭力價格的產品，進而促使供應商提升服務品質。

3.2統(tǒng)一供應鏈，打造極致化產品體驗

聚合航空公司、酒店、鐵路、用車等商旅出行產業(yè)鏈上下游資源，建設商旅共享資源中心，打造商旅資源產品庫，將商旅產品按照品類、渠道、價格等維度進行分類管理，形成全品類產品庫，提供機票、酒店、火車、網約車等全產品線一站式商旅預定，實現交通、酒店、資源的有效結合、無縫銜接，進而為出行提供精準匹配的產品。

機票方面，通過與中航信直連，線上機票訂單提交后10秒內即可出票；酒店方面，將共享服務的應用由內部集成向外部資源整合轉變，通過數據接口對接直連資源方系統(tǒng)，并與華住、錦江、亞朵等酒店集團的預訂系統(tǒng)打通連接，實現房間價格、房間狀態(tài)實時查看，預定訂單秒級確認，資源覆蓋“全國500+”城市100余萬家門店；火車方面，與鐵路12306系統(tǒng)直連，實現7*24小時在線預定、退改，在線選座、退改政策寬松；網約車方面，接人運力足、打車快的高德企業(yè)用車平臺，聚合全國100多個合規(guī)運力品牌，實現了機票、酒店、火車票、網約車等出行全場景的一站式全流程服務，最大限度地滿足企業(yè)差旅出行需求。

3.3統(tǒng)一端到端業(yè)務流，實現全鏈路自動化賦能

統(tǒng)一商旅平臺PC端與APP端一體化設計，實現用戶、角色、功能權限統(tǒng)一管控，各應用無縫集成。為充分發(fā)揮共享服務一體化優(yōu)勢，對差旅業(yè)務流程進行全面梳理與重構，將業(yè)務場景與流程進行優(yōu)化并有機融合，通過對賬、結算、檔案流轉歸檔等10余項流程優(yōu)化再造和系統(tǒng)集成，將原來由多個系統(tǒng)、多個部門分別處理的出差申請、審批，交通、住宿預訂，費用報銷、結算等環(huán)節(jié)，集成在一個平臺上運營，實現差旅流程和產品一站式服務。

打通業(yè)財全流程，持續(xù)推進“端到端”全業(yè)務鏈條流程優(yōu)化，從而全面推動業(yè)務處理自動化。實現自動對賬、統(tǒng)一結算、憑證集成一體化創(chuàng)新模式，給商旅業(yè)務管理流、業(yè)務流、資金流帶來全面提速，系統(tǒng)運行效率取得突破，周期大幅縮短，從而減少企業(yè)端工作量，提高工作效率。

立足實現員工“零墊資、零報銷”，以深度賦能集團企業(yè)為核心目標，通過對業(yè)務環(huán)節(jié)的再造，利用信息化的方式減少差旅業(yè)務操作，依托共享一體化優(yōu)勢，推進共享系統(tǒng)之間深度融合，持續(xù)優(yōu)化報銷業(yè)務流程。員工在商旅平臺預定后，出差無需墊付資金、無需開具發(fā)票；出差結束后，系統(tǒng)自動引入行程信息，通過平臺無紙質申請進行報銷，省掉了發(fā)票整理、粘貼、申請單打印、單據投遞等諸多環(huán)節(jié)；檔案部門無需進行單據收集、掃描及質檢，報銷部門無需進行發(fā)票審核及機票驗真，將財務人員從煩瑣、低效、不增值的執(zhí)行類賬務工作中釋放出來，從而將更多時間專注于本職工作，提高工作效率。

3.4統(tǒng)一應用，構建智能化應用場景

針對“平臺+應用”微服務架構，融入多項人工智能技術，搭建拆箱式系統(tǒng)集成引擎，實現系統(tǒng)集成敏捷管理，推進商旅平臺云化轉變，完成架構升級、服務解耦、功能擴展，形成客戶管理、產品管理、資本運營、差旅報表、系統(tǒng)運維等為一體的商旅應用云，實現商旅業(yè)務廣域智慧共享管理，業(yè)務信息跨主體、跨系統(tǒng)全過程數字化流轉，完成“系統(tǒng)架構.平臺應用.用戶界面”由內而外、內外兼修的全面升級。

組織制定6大類、183項平臺整體開發(fā)方案，應用行業(yè)成熟先進技術，加快關鍵技術和核心功能的實現，全力打造用戶極致體驗，推動商旅報銷流轉環(huán)節(jié)更精簡、系統(tǒng)傳輸效率更優(yōu)化、報銷支付更便捷、員工體驗更優(yōu)。利用大數據、人工智能技術，推進商旅智能化技術應用，全面改版PC端、APP端界面布局，全力打造智能易用、友好便捷的出行平臺。通過分析用戶出差習慣、個人偏好等數據，應用云計算、大數據等技術手段，增加按企業(yè)查詢周邊酒店、底價常飛航線推薦、火車臨近發(fā)車提示及行程沖突提醒等人性化功能，實現智能產品推薦、智能一站式預訂、智能隨行管家服務，實時推送各種溫馨提醒與幫助提示，讓平臺成為員工商旅智能隨行管家，真正給用戶出行提供全方位、有溫度、有深度的商旅體驗，實現“說走就走”的出行。同時，不斷推動大數據價值挖掘和價值創(chuàng)造，為企業(yè)提供智能化多維度差旅報告，賦能企業(yè)差旅精細化管理，全力打造內外互聯、信息互通、高效集成的一體化、智能化、自動化商旅平臺。

4大型集團企業(yè)商旅平臺建設與差旅管理成效

4.1實現了良好的管理效益

（1）有力提升差旅管理規(guī)范化精益化水平。實現員工出差申請、審批、預訂、報銷、結算的一體化管理，以及差旅事前申請、事中管控、事后分析的全程在線管控，使差旅管理更加透明、合規(guī)，員工差旅行為更加高效、可控。

（2）有效提高員工出行效率和體驗。對于企業(yè)員工來說，員工預定免墊付、出行免取票、報銷免貼票，“一鍵預定、一鍵報銷”，補助最快3小時到賬，全集團全年可節(jié)省人工成本約8000萬元：對于企業(yè)端和共享端的財務人員，平臺實現系統(tǒng)自動對賬和審核票據，無需票據驗證，財務人員能夠提高工作效率，全集團全年可節(jié)省人工成本約1500萬元。

4.2取得了良好的經濟效益

（1）降本減費效果顯著。通過規(guī)模化采購、專業(yè)化運營，與供應商、服務商集中談判、集中采購，取得折上折優(yōu)惠的價格優(yōu)勢和增值服務，直接降低差旅采購成本，差旅費節(jié)省率達18%。

（2）促進降耗低碳環(huán)保。通過業(yè)務處理節(jié)點優(yōu)化整合以及無紙化報銷，一年可為全集團節(jié)省用紙、墨盒近1200萬元，從而促進綠色低碳環(huán)保。

4.3創(chuàng)造了良好的社會效益

（1）助推酒店行業(yè)管理效能提升。以系統(tǒng)全自動化、標準化處理替代人工干預，最大限度地減少人工差錯率，從而提升酒店管理的運營效率、風險管控能力和服務水平，推動酒店行業(yè)由產品服務向智能服務轉型升級。（2）助推鐵路12306 TO B端出行效率提升。與鐵路12306實現系統(tǒng)直連，為其他集團企業(yè)提供了快速復制的整體解決方案。員工無需打印車票，預訂及退改政策寬松，數據安全性較互聯網售票有保障；企業(yè)火車票批量制票、統(tǒng)一管理，減少了員工貼票報銷手續(xù)，以及火車票檔案處理工作量。（3）對其他集團企業(yè)具有良好示范效應。近年來，集團公司推進商旅平臺建設的探索實施與管理實踐，為其他集團型企業(yè)提供了行之有效的企業(yè)差旅數字化解決方案，對其推進商旅平臺建設起到了積極示范作用。

作者簡介：

張鈺朋（1990—），工程師，研究方向：商旅平臺實施應用、IT項目管理。