陳睿

雖然只是中期改款車型，但是你可以發(fā)現(xiàn)凱迪拉克CT6外觀的變化并不小。采用全新家族式設(shè)計語言后，現(xiàn)在整體看下來有點銳歌的先鋒感。原本非常有辨識度的淚眼大燈沒有了，換成了當下比較流行的這種分體式大燈，看起來整個前臉會更加激進一些、更加張揚一些。但是對于這個級別的車型來說，我總覺得少了一些辨識度。經(jīng)典的盾形前格柵設(shè)計也有所調(diào)整，除了尺寸增加，還在格柵上方增加了通風口的設(shè)計。

車身尺寸方面，新款凱迪拉克CT6長寬高分別為5223mm*1890mm*1473mm，軸距為3109mm。在目前的尺寸數(shù)據(jù)上，軸距與車身長度和現(xiàn)款完全一致，不過在寬度上增加1mm，而在車身高度方面有所下降，所以整車顯得更加寬體、低趴，年輕運動感更足，這樣的改變顯然是為了迎合目前越來越年輕化的汽車消費市場。

車內(nèi)部分的變化就真的更明顯了，一坐進來就仿佛是LYRIQ銳歌的既視感。不過其實對比老款車型的話，你會發(fā)現(xiàn)科技感大幅提升的同時，整體的豪華感還是一如既往，這點很不錯。33英寸的9K環(huán)繞曲面屏，最左邊可以切換儀表的顯示風格，中間是儀表盤，最右邊是中控屏。車機系統(tǒng)配備的是當下最新的8155芯片和最新的CUE智能娛樂系統(tǒng)。除了導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)、燈光控制外，還能帶來更為豐富的娛樂和智能體驗，它支持語音控制、手勢識別、蘋果CarPlay和安卓Auto等功能。

在動力方面，新款凱迪拉克CT6繼續(xù)使用2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是10AT變速器，系統(tǒng)最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。這套上汽通用拿手的黃金動力組合，大家應(yīng)該都非常熟了，油門響應(yīng)十分積極，動力輸出也比較直接。發(fā)動機的低扭表現(xiàn)不錯，但是如果想要做一個連續(xù)降擋的大動作，就需要一點點的時間了，整體來說就是那種相對沉穩(wěn)的性格。畢竟想買這車的人，應(yīng)該也過了沖動的年紀，而且它開起來真的很舒服。

新款凱迪拉克CT6依然配備電磁懸架系統(tǒng)，可以根據(jù)路況和駕駛模式進行智能調(diào)節(jié)，提供更加舒適和安全的行駛體驗。此外，全新CT6還將支持SuperCuise高階駕駛輔助等高科技功能，為消費者帶來更多便利。

這次凱迪拉克CT6全面升級，整體更偏向年輕化、運動化，內(nèi)飾設(shè)計更有科技感，也貼合現(xiàn)代市場的需求。科技升級后的“美式大沙發(fā)”能否憑借這樣的實力在豪華中大型轎車市場上占據(jù)一席之地，與“56E”分庭抗禮呢？還是挺令人期待的～