文/本刊記者 樸添勤

還是在北科大這場招聘會上，一進門右轉，一張紅底招聘介紹上赫然寫著的“薪酬待遇20萬+ 北京戶口”非常引人注目。

招聘官身材高大魁梧，正遺憾地說著：“同學，實在不好意思，小禮品發(fā)完了……有什么問題直接問我?！?/p>

中國中車集團的一級子公司來招聘會，為在北京新成立的智能列車研究所招賢納士，因為是老牌央企、世界500強集團旗下的公司，引來很多同學的關注。

“這里寫的年薪是剛入職的嗎？”一位同學直截了當?shù)貑枴?/p>

“是的。因為這次招聘以工程師技術人員為主，入職后主體薪資在23至25萬。北京此次主要招碩士研究生，包括傳感器、嵌入式算法等方向，專業(yè)要求是比較強的。”

一位同學上前與招聘官進一步交流。招聘官仔細看了簡歷，問了專業(yè)課的設置，了解學沒學過有關課程，了解研究的項目和研究經(jīng)歷里有沒有做過相關的研究，之后欣然留下了簡歷。

“北京戶口是來了就有嗎？”

“是的，是按照名額招的，如果有超額招聘的情況，也會逐年解決。”

一個本科畢業(yè)的同學對該企業(yè)很感興趣，鼓起勇氣問了一個估計很多同學都有的問題：“我是本科生可以試試嗎？”

“我們主體企業(yè)在長春，在北京新成立了一家科創(chuàng)公司，這次人才需求專業(yè)比較明確，就是計算機、通信、控制工程、電氣工程、儀器科學這幾個專業(yè)，學歷要求研究生以上，如果你特別感興趣，之后在北京其他學校還有中車集團的招聘專場，中車旗下全國各地30多家單位很多崗位需要本科生?！?/p>

“謝謝老師！”這位同學高興地說。

據(jù)他介紹，中車集團每年招聘150人左右，今年約在175～200人。本科生主要在長春市工作，崗位比較多，企業(yè)規(guī)模比較大，在軌道交通裝備的技術研發(fā)、生產(chǎn)制造等方面都有人才需求，一線的操作人員也是有需求。此次招聘北京地區(qū)預計招聘30人左右，研發(fā)人員要求除了學歷之外，最重要的就是“專業(yè)對口、成績優(yōu)異”。

招聘方還提到，近兩年公司內開展數(shù)字化轉型，對計算機、通信需求很大，在新能源、新技術方面也是有人才需求。他說：“每年北京區(qū)域各個高校都會走一走，北京科大專業(yè)對口的學生很多是每年都會來的。”

中國中車集團主要業(yè)務軌道交通制造，其生產(chǎn)的動車組、地鐵等出口到全球100多個國家和地區(qū)，《財富》世界500強企業(yè)；2019年10月16日，中國機械500強企業(yè)名單發(fā)布，中車位居第9。中國中車體量比較大，由以前的中國北車和中國南車兩家公司在2015年合并而成，現(xiàn)有46家全資及控股子公司，員工17萬余人。提供崗位上下游產(chǎn)業(yè)都有，各層次人才需求都比較大，本科生、研究生、博士后招的都不少。

本次招聘會上，為數(shù)不少的大中型央企、國企，都如中國中車這樣，在疫情后開始加大招聘力度，除了傳統(tǒng)崗位，與數(shù)字化轉型相關的崗位要求更旺。

面向鋼鐵強國戰(zhàn)略，一些冶金自動化研發(fā)機構，抓住智能制造、工業(yè)互聯(lián)、人工智能、數(shù)字化轉型、雙碳等熱點需求，以及工業(yè)軟件等卡脖子問題，致力于鋼鐵精益管控，智能化關鍵技術研究和工業(yè)軟件開發(fā)，在冶金智能制造領域人才需求較旺盛。

一家位于北京的精益管控工程技術研發(fā)企業(yè)的招聘官介紹：“此次我們招聘鋼鐵流程優(yōu)化工程師、鋼鐵能源優(yōu)化工程師、交付工程師、算法工程師等9種工程師。”