付瑞娟

作為“國(guó)之重器”設(shè)計(jì)師，于再紅和團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)20余年的不懈努力，攻克技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)大型挖泥船的國(guó)產(chǎn)化之夢(mèng)，填補(bǔ)疏浚、造陸裝備高技術(shù)領(lǐng)域空白，達(dá)到世界先進(jìn)水平，助力中國(guó)船舶業(yè)乘風(fēng)破浪、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

篤定走的每條路都有風(fēng)景

2022年3月下旬，上海新冠肺炎疫情開(kāi)始嚴(yán)重，不時(shí)有員工居住的小區(qū)被封控管理，陸續(xù)有同事的家人被確診……作為中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七〇八研究所海工部副主任，于再紅有條不紊地安排部門(mén)員工居家辦公?！安荒茏屗麄冺斨胰松〉膲毫?，再扛著工作的擔(dān)子?！彼f(shuō)。

6月30日，“華瑞龍”8萬(wàn)噸半潛船從江蘇南通啟航，開(kāi)始試航調(diào)試。不能參加試航的她一直關(guān)注著試航情況，“航速到了”，松了一口氣；聽(tīng)到“操縱性不錯(cuò)”，再松一口氣；“測(cè)試振動(dòng)不錯(cuò)”，又松一口氣……壓載試驗(yàn)、下潛試驗(yàn)、動(dòng)力定位試驗(yàn)，一條條做完都滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)，她的心終于水落歸槽。

見(jiàn)過(guò)海上的大風(fēng)大浪，于再紅形容自己的人生是“波瀾不驚”。她說(shuō)：“爸爸曾是空軍，我從小隨父母輾轉(zhuǎn)各地讀書(shū)，對(duì)爸爸印象最深的就是他對(duì)工作的一絲不茍?！痹诎职值挠绊懴?，于再紅小小年紀(jì)就無(wú)懼變化，適應(yīng)力強(qiáng)。

后來(lái)，于再紅考入華中科技大學(xué)船海系，主修熱力發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)。她還記得，大三第一節(jié)專業(yè)課上，老師語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：“我們一定要有自己的核心技術(shù)。國(guó)外現(xiàn)在送你技術(shù)，以后就要掐你的脖子?！边@句話就像一根針，深深刺在了于再紅的內(nèi)心深處，時(shí)不時(shí)就痛一下。

1998年，于再紅大學(xué)畢業(yè)，趕上就業(yè)雙軌制第1年，許多外企來(lái)校招聘，頂流公司甚至開(kāi)出了誘人的薪酬，但于再紅沒(méi)有猶豫，一心想投身造船第一線，加入了有著“中國(guó)艦船設(shè)計(jì)搖籃”美譽(yù)的中國(guó)船舶七〇八所。

于再紅說(shuō)：“大學(xué)同學(xué)齊聚一堂時(shí)，聽(tīng)各行各業(yè)的他們的故事，我很向往。聽(tīng)我的故事，他們也很神往?！庇谠偌t相信，人生有很多分岔口，這條路有白楊，那條路有格?；?，但篤定走的每條路都有不同的風(fēng)景。

改寫(xiě)中國(guó)挖泥船的落后百年史

我國(guó)挖泥船的設(shè)計(jì)與建造，比歐美晚了1個(gè)多世紀(jì)。國(guó)輪國(guó)造，迫在眉睫。我國(guó)造船業(yè)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的緩坡，馬上要駛?cè)肟焖偕仙亩钙隆?000年起，于再紅和團(tuán)隊(duì)投入挖泥船國(guó)產(chǎn)化崛起的大業(yè)中。

被譽(yù)為“神州第一挖”的“新?；ⅰ?，艙容量達(dá)13500立方米，擔(dān)任該船副總設(shè)計(jì)師時(shí)，于再紅不滿30歲。這是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造的第一艘大型現(xiàn)代化的耙吸挖泥船。對(duì)此，她并無(wú)忐忑，她說(shuō)：“在師父的帶領(lǐng)下，我快速成長(zhǎng)，每天都處于‘完全停不下來(lái)的狀態(tài)中。”

白天，她打電話溝通不同專業(yè)，電、結(jié)構(gòu)、布置、用水用氣，協(xié)調(diào)供應(yīng)商、船檢、船東和船廠。晚上，她再將想法梳理到圖紙上。她說(shuō)：“每天乘公交末班車下班，回家倒頭就睡，凌晨3點(diǎn)就醒，繼續(xù)開(kāi)干?！本瓦@樣，經(jīng)歷了1000多個(gè)日夜的磨礪、幾個(gè)月的海陸聯(lián)合調(diào)試和無(wú)數(shù)次幾近崩潰的時(shí)刻，2005年，“新?；ⅰ背晒桓?，一舉打破了大型現(xiàn)代化挖泥船被國(guó)外壟斷的局面，國(guó)內(nèi)造船業(yè)信心大增——她采用了有中國(guó)特色的“復(fù)合驅(qū)動(dòng)”的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使船上柴油機(jī)配置數(shù)量由十幾臺(tái)降為3臺(tái)，降低裝機(jī)功率，取得巨大經(jīng)濟(jì)效益。

此后10年，于再紅和團(tuán)隊(duì)不斷探索，研發(fā)了“新海鳳”、浚海系列、通系列等大型挖泥船多達(dá)26艘，這些船為遠(yuǎn)海島礁建設(shè)、海洋維權(quán)、港口航道和填海造陸工程建設(shè)立下了赫赫戰(zhàn)功，也讓我國(guó)迎來(lái)了挖泥船黃金十年的發(fā)展。

經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻關(guān)，于再紅和團(tuán)隊(duì)全面掌握了超大型絞吸挖泥船的設(shè)計(jì)技術(shù)。2019年，歷時(shí)4年打造的亞洲最大的絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”正式投產(chǎn)，“天鯤號(hào)”是我國(guó)自主創(chuàng)新、打造的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超大型自航絞吸挖泥船，與大飛機(jī)、航母并列“十大國(guó)之重器”。

2022年，團(tuán)隊(duì)又簽下雙燃料挖泥船的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，在先進(jìn)性和環(huán)保性上把挖泥船做到全世界最頂端。于再紅說(shuō)：“從完全依賴進(jìn)口到自主研發(fā)，再到禁止出口，我見(jiàn)證了我國(guó)挖泥船的逆襲之路?！?h3>敢于挑戰(zhàn)世界級(jí)問(wèn)題和大項(xiàng)目

2008年末，“新海鳳”耙吸挖泥船交船兩天后，于再紅的女兒出生了。產(chǎn)假快休完時(shí)，她接到領(lǐng)導(dǎo)電話，單位想投標(biāo)一艘全世界最頂級(jí)的半潛船。這是世界上第一艘具有DP2動(dòng)力定位能力的半潛船。

于是，于再紅提前“歸隊(duì)”，成為“背奶媽媽”。她說(shuō)：“雖然每天睜開(kāi)眼就有無(wú)數(shù)問(wèn)題，但我甘之如飴。反正都要干事，不如干大項(xiàng)目，因?yàn)檫@么大的項(xiàng)目從你手里出來(lái)，那感覺(jué)不一樣?！?/p>

常規(guī)船試航通常需要一到兩周時(shí)間，而這艘半潛船由于功能復(fù)雜，試航耗時(shí)頗長(zhǎng)。于再紅說(shuō)：“每天試航費(fèi)用就要上百萬(wàn)元，多耽擱一天，錢(qián)就燒掉了，我們高度緊張。”最終，于再紅在海上漂了21天，完成了各種試驗(yàn)，等她試航歸來(lái)，已經(jīng)1歲多的女兒幾乎不認(rèn)識(shí)她了。

在業(yè)內(nèi)，這艘船曾轟動(dòng)一時(shí)，還沒(méi)等交船就被國(guó)外船舶公司第一時(shí)間高價(jià)租走了。但當(dāng)這艘船運(yùn)行1年多后，將承擔(dān)大型海上模塊運(yùn)輸工程時(shí)，差點(diǎn)被放棄。“評(píng)估公司說(shuō)性能達(dá)不到，保險(xiǎn)公司不給投保，船東得出結(jié)論‘船不能用?！庇谠偌t再也坐不住了，馬上飛到天津，和船東團(tuán)隊(duì)一起開(kāi)會(huì)。

終于，船東同意再測(cè)一次：“數(shù)據(jù)還不行的話，我們就找別的船?！碑?dāng)時(shí)船停在深圳一個(gè)錨地，于再紅和船東團(tuán)隊(duì)又一起飛到深圳，坐船來(lái)到這條半潛船上，連夜把試驗(yàn)做完，指導(dǎo)對(duì)方操作，最終試驗(yàn)數(shù)據(jù)十分理想。

對(duì)自己的每一個(gè)項(xiàng)目，于再紅都如數(shù)家珍：“一艘船的孕育周期比孕育一個(gè)孩子還長(zhǎng)，我的每一艘船都像自己的女兒?！表?xiàng)目交付時(shí)，她依依不舍；每個(gè)節(jié)點(diǎn)，她都想去看看；她對(duì)作品很滿意，但使用者不會(huì)用時(shí)，她也會(huì)很著急……和父母望子成龍的心態(tài)一樣，她也希望自己設(shè)計(jì)的船能發(fā)揮最大潛能。

有人覺(jué)得船交了，就和設(shè)計(jì)方?jīng)]關(guān)系了，但于再紅珍惜和船東、船長(zhǎng)、船員的每一次溝通機(jī)會(huì)?！靶潞；ⅰ苯淮?0年了，船長(zhǎng)換了一個(gè)又一個(gè)，一些當(dāng)年的好設(shè)計(jì)，新人不敢用。于再紅就回復(fù)對(duì)方：“放心大膽用。”并認(rèn)真地闡釋設(shè)計(jì)理念。她自信地笑言：“這種感覺(jué)就像是，我的孩子這么好，你卻不知道。”

如今，從事艦船設(shè)計(jì)科研工作24年，從挖泥船、半潛船到公務(wù)船、測(cè)量船，從輪機(jī)專業(yè)負(fù)責(zé)人到副總設(shè)計(jì)師、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，于再紅為中國(guó)造船業(yè)在世界占有一席之地作出了重要貢獻(xiàn)，她說(shuō)：“這也算實(shí)現(xiàn)了我的報(bào)國(guó)夢(mèng)想?！?/p>

（摘自《中國(guó)婦女》）（責(zé)任編輯 辛彩霞）