Pak Roman，張永慶

摘? 要：在國(guó)際分工日益專業(yè)化、精細(xì)化的背景下，國(guó)際貿(mào)易亟待轉(zhuǎn)向智能化、可視化。智慧物流的信息交互與共享、智能決策與管理等特征，有利于改善中國(guó)國(guó)際貿(mào)易現(xiàn)存的問題。文章闡釋了智慧物流的概念、特征，分析了智慧物流與國(guó)際貿(mào)易的相輔相成、密不可分的協(xié)同關(guān)系，最后，提出了促進(jìn)智慧物流與國(guó)際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的三點(diǎn)對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：智慧物流；國(guó)際貿(mào)易；協(xié)同發(fā)展

中圖分類號(hào)：F253? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.11.017

Abstract： In the context of increasingly specialized and refined international division of labor， international trade needs to be turned to intelligence and visualization. The characteristics of intelligent logistics， such as information interaction and sharing， intelligent decision-making and management， are conducive to improving the existing problems in China's international trade. This paper explains the concept and characteristics of smart logistics， analyzes the complementary and inseparable synergy between smart logistics and international trade， and finally puts forward three countermeasures and suggestions to promote the coordinated development of smart logistics and international trade.

Key words： smart logistics; international trade; collaborative development

0? 引? 言

在世界經(jīng)濟(jì)國(guó)際化的背景下，全球分工越來越明確化、專業(yè)化、精細(xì)化，商品的資源輸入、制造生產(chǎn)以及成品出售可以由不同的國(guó)家完成，對(duì)全球貿(mào)易提出智能、可視、簡(jiǎn)潔等新要求。

現(xiàn)階段，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易仍然面臨著一系列問題。在運(yùn)輸方面，目前，港口集裝箱運(yùn)輸仍存在著建設(shè)落后、信息化水平不高[1]、逆向運(yùn)輸?shù)壤щy大[2]等問題。在外貿(mào)信息數(shù)據(jù)方面，中國(guó)搜集、分析出口的信息能力較低[3]、區(qū)域間的信息孤島現(xiàn)象較為嚴(yán)重[4]；在成本方面，各個(gè)環(huán)節(jié)交易成本均比較高，政策成本較高[5]、非關(guān)稅壁壘限制較多[6]。綜上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易存在著設(shè)施落后、通關(guān)繁瑣、信息隔絕、成本較高等問題。

物流業(yè)是一個(gè)充滿活力的新產(chǎn)業(yè)，在世界范圍內(nèi)快速增長(zhǎng)，在全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。尤其是智慧物流，可以進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈資源，減少物流成本，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效，從而推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易便利化[7]。孫彬[8]指出通過智慧物流的技術(shù)構(gòu)建物流集散中心的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可以促進(jìn)貿(mào)易暢通以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展；王帥[9]提出智慧物流有利于促進(jìn)監(jiān)督自動(dòng)化、信息互動(dòng)和資源共享、科學(xué)智能決策，使改善當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中面臨的各種問題變?yōu)榭赡堋?/p>

國(guó)際貿(mào)易與智慧物流之間存在著緊密的聯(lián)系，在國(guó)際貿(mào)易逐步發(fā)展的同時(shí)，智慧物流也相應(yīng)得到了進(jìn)一步的提升，并且為貿(mào)易創(chuàng)建了良好的渠道。根據(jù)智慧物流的特征化解中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的困境，使中國(guó)國(guó)際貿(mào)易趨向便利、高質(zhì)量、低成本，實(shí)現(xiàn)智慧物流與國(guó)際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展值得研究。

1? 智慧物流的概念

IBM公司最早提出的“智慧供應(yīng)鏈”，指的是利用智能技術(shù)，提升整體物流體系的自動(dòng)化水平。關(guān)于智慧物流，文獻(xiàn)[9]將其解釋為利用信息和計(jì)算機(jī)協(xié)作，把所有毫無樂趣可言的、重復(fù)性的、計(jì)算機(jī)能完成的問題交給計(jì)算機(jī)去解決；文獻(xiàn)[10]將其解釋為運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流實(shí)體與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流體系的位置認(rèn)知、信息分類、精準(zhǔn)決策，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自主決策與自我提升，并具備相應(yīng)智慧功能的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。具體來講，智慧物流是通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分解、判斷、運(yùn)行整個(gè)物流體系，將各個(gè)物流管理環(huán)節(jié)協(xié)同化，從而實(shí)現(xiàn)降低成本、提高效率的目的。

根據(jù)智慧物流的基本闡釋，智慧物流系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：第一，通過對(duì)物流活動(dòng)的全面認(rèn)知，獲得動(dòng)態(tài)性信息，提升傳遞速度，提高物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的互聯(lián)與互通；第二，智能決策與自動(dòng)執(zhí)行，智慧物流利用智能化、程序化，有效降低了物流企業(yè)的勞動(dòng)力密集度，提高運(yùn)行質(zhì)量，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的研判功能，為企業(yè)和政府部門的管理提供技術(shù)支撐；第三，協(xié)同一體化，廣泛的集成物流信息，使人力資源在企業(yè)組織內(nèi)部得以合理的分配和調(diào)整，促進(jìn)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)和高效控制，達(dá)到低成本、高效率、綠色環(huán)保等多樣化的追求。

智慧物流的基本構(gòu)架有四層，見圖1。分為感知層、傳輸層、存儲(chǔ)層、應(yīng)用層。其中，感知層是系統(tǒng)的開端，同時(shí)也是國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)數(shù)據(jù)信息的輸入端口，通常利用二維碼、無線射頻識(shí)別（RFID）、GPS等國(guó)際領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息收集，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、傳遞動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)信息的互聯(lián)與互通；存儲(chǔ)層通過大數(shù)據(jù)分析以及云計(jì)算技術(shù)，對(duì)收集到的各種國(guó)際貿(mào)易數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別、保存、管理、分析、深層數(shù)據(jù)發(fā)掘等，助力科學(xué)決策，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易智能化；應(yīng)用層根據(jù)分析層傳輸?shù)男畔ⅲ瑢?shí)現(xiàn)外貿(mào)交易智能作業(yè)、交易環(huán)節(jié)管理以及檢測(cè)等功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流鏈資源配置優(yōu)化，讓貿(mào)易更為方便快捷。

2? 智慧物流與國(guó)際貿(mào)易協(xié)同關(guān)系

2.1? 國(guó)際貿(mào)易為智慧物流的發(fā)展奠定基礎(chǔ)

國(guó)際貿(mào)易是服務(wù)、商品、生產(chǎn)要素等在各國(guó)或區(qū)域之間進(jìn)行交易的重要活動(dòng)，推動(dòng)各國(guó)家的資源產(chǎn)生交換與互動(dòng)，有利于實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。貿(mào)易促進(jìn)各個(gè)國(guó)家的商品交易，同時(shí)，智慧物流可以對(duì)外貿(mào)商品交易的每個(gè)環(huán)節(jié)加以控制、管理，從而提升交易效率，保障商品質(zhì)量。由此可知，智慧物流是在傳統(tǒng)貿(mào)易基礎(chǔ)上新派生出的運(yùn)輸手段，有利于推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)世界各國(guó)之間交往互通。

國(guó)際貿(mào)易的總量決定智慧物流系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)模。這也意味著智慧物流的產(chǎn)生主要是為了適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易的新發(fā)展趨勢(shì)，貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)的越是劇烈，智慧物流可成長(zhǎng)的空間也就越大。因此，在現(xiàn)今的情況下，政府應(yīng)當(dāng)關(guān)注智慧物流與貿(mào)易之間相互作用，并采取適當(dāng)政策推動(dòng)二者的協(xié)調(diào)發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整。

2.2? 智慧物流為國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展帶來空間和機(jī)遇

在全球化經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的大環(huán)境下，貿(mào)易的發(fā)展速度也越來越快，物流在全球之間的流轉(zhuǎn)率日益提高。為了促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易，積極推進(jìn)智慧物流的建設(shè)是必要的，智慧物流有利于推動(dòng)各國(guó)合作之間的信息交流，維護(hù)合作各方的經(jīng)濟(jì)效益。隨著智慧物流的發(fā)展完善，服務(wù)水平也會(huì)隨之提高，這也為國(guó)際貿(mào)易帶來了更多發(fā)展機(jī)會(huì)，從而可以減低投資成本、節(jié)約資源，也提高了中國(guó)中小企業(yè)在國(guó)際間的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

利用智慧物流技術(shù)，可以有效緩解目前中國(guó)貿(mào)易中的國(guó)際信息交流阻隔、外貿(mào)成本過高等問題。相比傳統(tǒng)物流，智慧物流融合了大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算等多種現(xiàn)代信息技術(shù)，以完成物與物、人與物的互動(dòng)，統(tǒng)籌管理物流鏈上的各個(gè)過程，達(dá)到交易的活動(dòng)智能化、可視化、自動(dòng)化、便利化，從而打破中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展瓶頸。

近年來，中國(guó)跨境電商市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，其呈現(xiàn)出小、多、頻的經(jīng)營(yíng)特征，業(yè)務(wù)管理具有挑戰(zhàn)性，同時(shí)用戶需求也由原來的單一性、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)向差異化、個(gè)性化，這些轉(zhuǎn)變給原有的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)帶來了沖擊。

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的完善，目前貿(mào)易的通關(guān)、物流、配送等各個(gè)物流操作均應(yīng)用了智慧物流技術(shù)。比如，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)資金流或者物流過程的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析，預(yù)測(cè)貿(mào)易、優(yōu)選物流路徑、預(yù)警系統(tǒng)維修等?？紤]到國(guó)際貿(mào)易的新需求、跨境電商的崛起，以及新科技日益發(fā)展并逐漸商業(yè)化的現(xiàn)實(shí)，再加上日益完善的政府監(jiān)管條件，智慧物流可以為國(guó)際貿(mào)易帶來新的更廣闊的發(fā)展空間。

可以說，智慧物流發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易之間具有互補(bǔ)的關(guān)聯(lián)，如圖2所示，智慧物流發(fā)展帶動(dòng)了貿(mào)易的增長(zhǎng)，而貿(mào)易發(fā)展則進(jìn)一步促進(jìn)了智慧物流技術(shù)的進(jìn)步，二者彼此制約，相輔相成，共同提高了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)效益。

3? 智慧物流與國(guó)際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的對(duì)策

3.1? 加大國(guó)家間的政策支持

不同國(guó)家或者地區(qū)有不同的貿(mào)易政策，在國(guó)家內(nèi)部容易產(chǎn)生區(qū)域之間貿(mào)易的不協(xié)調(diào)，國(guó)家之間這種差別往往演變?yōu)橘Q(mào)易壁壘，極大制約著國(guó)際貿(mào)易質(zhì)量的提升。

實(shí)現(xiàn)智慧物流和國(guó)際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展，需通過收集整理不同國(guó)家以及不同區(qū)域間國(guó)際貿(mào)易政策的差別，形成各個(gè)區(qū)域間的國(guó)際貿(mào)易政策信息大數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，并通過各個(gè)區(qū)域公布的信息即時(shí)對(duì)儲(chǔ)備的信息做出調(diào)控，通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)對(duì)其進(jìn)行聚類方面的分析，傳遞各個(gè)區(qū)域的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的信息數(shù)據(jù)；同時(shí)通過智慧物流系統(tǒng)與海關(guān)對(duì)接，傳輸即時(shí)動(dòng)態(tài)的國(guó)際貿(mào)易信息，進(jìn)行通關(guān)監(jiān)督執(zhí)法；與進(jìn)出口公司對(duì)接，同步物流的生產(chǎn)、出口信息，調(diào)控供應(yīng)鏈的運(yùn)作；與貨代企業(yè)對(duì)接，傳輸即時(shí)貿(mào)易信息，對(duì)相應(yīng)單證做出智能化調(diào)整；與運(yùn)輸企業(yè)合作，共享新的運(yùn)輸路線信息，實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化。

加強(qiáng)各國(guó)之間的政策支持，有助于確保不同貿(mào)易主體獲取信息的權(quán)威性、統(tǒng)一性，降低政策發(fā)布與執(zhí)行的成本耗費(fèi)，有效提升貿(mào)易流程的效率。

3.2? 進(jìn)一步規(guī)范國(guó)際貿(mào)易主體

雖然國(guó)際貿(mào)易日益完善，但國(guó)際貿(mào)易對(duì)市場(chǎng)的參與主體監(jiān)督仍存在著監(jiān)督的盲區(qū)，不少中小企業(yè)仍然游走于法律的邊緣，為了實(shí)現(xiàn)智慧物流系統(tǒng)和國(guó)際貿(mào)易的協(xié)調(diào)發(fā)展，需借助智慧物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的有效調(diào)整，進(jìn)一步健全市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，以實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際貿(mào)易主體的全方位監(jiān)督和對(duì)國(guó)際貿(mào)易的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

首先，完善線上市場(chǎng)的準(zhǔn)入制度，所有進(jìn)出口公司、貨物運(yùn)輸代理企業(yè)、船運(yùn)公司均需提交相應(yīng)的證明文件，才能申請(qǐng)成為貿(mào)易主體；其次，海關(guān)作為擁有全方位監(jiān)督權(quán)力的部門，可以通過接入智慧物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)所有國(guó)際貿(mào)易主體實(shí)施全過程的智能化監(jiān)督，只要在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)異?；蛘吣硞€(gè)交易出現(xiàn)主體誠(chéng)信度低下，海關(guān)可以及時(shí)對(duì)其采取法律措施，例如，凍結(jié)有關(guān)的交易流程，限制相關(guān)主體的貿(mào)易活動(dòng)。通過智慧物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易主體的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)，可以輔助政府全面監(jiān)管，增加交易主體的違法成本，降低不可控風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也反向鼓勵(lì)了國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)主體實(shí)行正規(guī)化的運(yùn)營(yíng)。

3.3? 接入?yún)^(qū)塊鏈智能合約技術(shù)

完成不同參與主體之間信息的互聯(lián)與互動(dòng)是智慧物流的核心功能，但監(jiān)管部門和供應(yīng)鏈企業(yè)之間甚至是供應(yīng)鏈企業(yè)之間都存在著較大信息阻隔，因此不同信息系統(tǒng)間的集成和互動(dòng)少之又少。

智慧物流和貿(mào)易協(xié)同發(fā)展需接入?yún)^(qū)塊鏈的智能合約技術(shù)，一方面，充分利用公鑰公開性以及私鑰私密性的特點(diǎn)。其一，利用公鑰全鏈條可見，形成貿(mào)易交易信息的全流程共享視圖；其二，利用私鑰的絕對(duì)私密，保護(hù)供應(yīng)鏈公司之間以及監(jiān)管部門之間的內(nèi)部私密數(shù)據(jù)，保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠行?，增?qiáng)內(nèi)部數(shù)據(jù)的安全性，為現(xiàn)代智慧物流平臺(tái)發(fā)展奠定大數(shù)據(jù)基石。另一方面，利用智能合約的特點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換貿(mào)易紙質(zhì)版合約，貿(mào)易協(xié)議將實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化，只要貿(mào)易雙方確認(rèn)了業(yè)務(wù)往來便啟動(dòng)智能合約，使其在區(qū)塊鏈技術(shù)下開展之后的交易協(xié)商，并進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的業(yè)務(wù)往來。區(qū)塊鏈的接入，有利于國(guó)際貿(mào)易實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)有效傳遞，無紙化合約也有助于提升系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效能。

4? 結(jié)束語(yǔ)

國(guó)際貿(mào)易為智慧物流的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，智慧物流為國(guó)際貿(mào)易提供更廣闊的發(fā)展空間，兩者相互依存、相互促進(jìn)。在日益智能的時(shí)代，根據(jù)智慧物流的特征加大國(guó)家間的政策支持、規(guī)范國(guó)際貿(mào)易主體、接入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智慧物流與國(guó)際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展十分必要。

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