向陽(yáng)

最近，武漢市“美的云筑”小區(qū)的業(yè)主有點(diǎn)煩。

今年3月底，一期業(yè)主陸續(xù)被通知可以收房。這本是件高興的事，但業(yè)主們進(jìn)入自己房屋后卻有點(diǎn)懵：一趟趟高鐵經(jīng)過(guò)小區(qū)時(shí)產(chǎn)生的噪音，在自家室內(nèi)測(cè)得高達(dá)80分貝。他們頓時(shí)對(duì)在這里生活望而生畏。

美的云筑位于武漢光谷，由百?gòu)?qiáng)房企美的置業(yè)（03990.HK）旗下武漢市鼎輝雅樂(lè)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱鼎輝雅樂(lè)）開(kāi)發(fā)，是其在武漢的首個(gè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目自2020年起取得預(yù)售許可證，一期項(xiàng)目共有1704套房屋，截至今年5月4日，已賣(mài)出1486套。

困擾業(yè)主的噪音究竟是怎么回事？責(zé)任在誰(shuí)？如何解決？支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者近日就此進(jìn)行了多方采訪。

噪音擾民客觀存在

業(yè)主王先生是2021年在美的云筑購(gòu)買(mǎi)的房屋。他告訴記者，買(mǎi)房前開(kāi)發(fā)商告知了小區(qū)旁邊有高鐵經(jīng)過(guò)，但聲稱噪音不大，類似下大雨的聲音，而且高鐵經(jīng)過(guò)頻次也并不高。當(dāng)時(shí)開(kāi)發(fā)商以疫情為由，未讓他到所購(gòu)買(mǎi)的樓棟實(shí)地查看，而是在距離項(xiàng)目及高鐵鐵路200多米處的售樓處參觀了樣板間。

“看樣板間時(shí)因?yàn)榫嚯x很遠(yuǎn)，所以感覺(jué)還好。收房時(shí)才發(fā)現(xiàn)完全不是那么回事，噪音非常大。特別是高鐵列車往來(lái)交會(huì)時(shí)，兩人面對(duì)面說(shuō)話都聽(tīng)不到，只能聽(tīng)到高鐵列車通過(guò)的巨大噪音?！蓖跸壬f(shuō)，“高鐵經(jīng)過(guò)頻次很高，基本3-5分鐘就有一趟。節(jié)假日頻次更高，有時(shí)到凌晨還有，十分影響居住生活?！?/p>

宋先生2022年在美的云筑購(gòu)房的經(jīng)歷與王先生類似?！爱?dāng)時(shí)因?yàn)殚_(kāi)發(fā)商說(shuō)沒(méi)什么噪音我才買(mǎi)的，現(xiàn)在噪音不解決根本沒(méi)法住人?！彼f(shuō)道。

美的云筑一期其他多位業(yè)主，也向支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者講述了基本相同的情況，有的業(yè)主還提供了與置業(yè)顧問(wèn)的對(duì)話截圖。在武漢城市留言板上，業(yè)主反映美的云筑噪音問(wèn)題的留言，也有數(shù)百條。

不僅如此，美的云筑地下車庫(kù)和頂樓房屋還存在滲漏水等問(wèn)題。業(yè)主們發(fā)現(xiàn)，每當(dāng)下暴雨，地下車庫(kù)就會(huì)滲漏水。4月22日，武漢暴雨，支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者在該小區(qū)地下車庫(kù)看到，多個(gè)位置存在滲漏水現(xiàn)象。

美的云筑相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者解釋，前兩年受疫情影響，高鐵通過(guò)頻次確實(shí)不高，但之后的頻次無(wú)法把控。許多業(yè)主未實(shí)地查看購(gòu)買(mǎi)房屋所在樓棟，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)很多樓體未完工，進(jìn)入工地有安全隱患，其實(shí)后期有定期開(kāi)放工地。

至于滲漏水問(wèn)題，該負(fù)責(zé)人稱，本次交付了1000多戶，工作量比較大，但業(yè)主提出的問(wèn)題都會(huì)去解決。5月4日，地下車庫(kù)滲漏水問(wèn)題已整改完成。

業(yè)主反映的高鐵噪音，來(lái)自京廣高速鐵路武廣段，該線路2009年12月正式運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

5月4日，中國(guó)鐵路12306客服告訴記者，武廣高鐵目前每天有約88對(duì)列車來(lái)回（包含北京？廣州？中國(guó)香港等車次），運(yùn)行時(shí)間一般是早上6時(shí)左右到晚上7時(shí)左右。如果遇到節(jié)假日，則會(huì)根據(jù)客流加車。以日常約13小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間計(jì)算，平均4分多鐘就有一趟高鐵經(jīng)過(guò)。

那么，噪音究竟有多大？4月22日中午，在業(yè)主王先生家，在高鐵經(jīng)過(guò)時(shí)，支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者與王先生一起用噪音計(jì)分別在陽(yáng)臺(tái)、主臥、次臥進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，最大峰值分別為87.6分貝、78.7分貝、75.3分貝，顯然高于限值。

根據(jù)《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50118-2010，臥室允許噪聲限值白天和夜晚分別為45分貝、33分貝，起居室（廳）內(nèi)的噪聲限值均為45分貝；高要求的臥室和起居室（廳），對(duì)應(yīng)分別為40分貝、30分貝、40分貝。

湖北正苑律師事務(wù)所張律師向支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者指出，噪聲測(cè)試有專業(yè)方法，而且應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)值。美的云筑噪聲到底有沒(méi)有超過(guò)限值并造成污染，還需專業(yè)機(jī)構(gòu)去檢測(cè)才有效。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，盡管項(xiàng)目是否形成噪音污染目前還不得而知，但噪聲擾民確是客觀存在。

開(kāi)發(fā)商稱“責(zé)不在己”

美的云筑及中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵路武漢局）相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，噪音擾民問(wèn)題確實(shí)存在，但對(duì)究竟該誰(shuí)負(fù)責(zé)看法不一。

“誰(shuí)產(chǎn)生的噪音，就該誰(shuí)處理。”美的云筑相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，“這種源頭上產(chǎn)生的噪音問(wèn)題，我們沒(méi)有辦法解決，應(yīng)該去找中國(guó)鐵路武漢局?！?/p>

“鐵路建設(shè)在先，居民小區(qū)建設(shè)在后。按照先后原則，噪聲擾民問(wèn)題應(yīng)該找開(kāi)發(fā)商處理。”中國(guó)鐵路武漢局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“如果房產(chǎn)是建在鐵路修建之前，找我們是可以的。鐵路都建了，開(kāi)發(fā)商還要開(kāi)發(fā)這塊地，就得處理相關(guān)噪音問(wèn)題?！?p>

如前所述，武廣高鐵2009年正式運(yùn)營(yíng)。而美的云筑項(xiàng)目地塊，于2019年4月摘地，同年底取得施工許可證。

中國(guó)鐵路武漢局在回復(fù)業(yè)主投訴時(shí)稱，美的云筑位于京廣高鐵高架西側(cè)，與高架最近樓棟直線距離約65米，高架高度與小區(qū)7層齊平，小區(qū)與鐵路高架中間為土坡及綠植。鐵路運(yùn)行采取了增加機(jī)車限鳴區(qū)域、加裝限鳴裝置、加強(qiáng)鐵路線路和鐵路機(jī)車車輛維護(hù)保養(yǎng)、確保減震降噪設(shè)施正常運(yùn)行等措施，盡量降低鐵路噪聲對(duì)沿線居民的影響。

美的云筑相關(guān)負(fù)責(zé)人則稱，考慮到項(xiàng)目臨近高鐵，依據(jù)《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》，項(xiàng)目進(jìn)行了民用建筑隔聲設(shè)計(jì)，滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。例如，外墻主要采用了預(yù)拌水泥防水砂漿、精確砌塊加氣混凝土砌塊、石膏抹灰砂漿，絕熱用了模塑聚苯乙烯泡沫塑料（XPS板），門(mén)窗采用三玻兩腔low-E中空玻璃等隔音措施，以最大限度減少噪音影響。

武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)生態(tài)環(huán)境和水務(wù)湖泊局在回復(fù)業(yè)主投訴時(shí)表示，已于今年4月向區(qū)建設(shè)管理和交通局、美的云筑等相關(guān)單位去函，詢問(wèn)建設(shè)隔音屏可行性。不過(guò)，截至目前沒(méi)有收到相關(guān)答復(fù)。