張?zhí)m新

摘要：針對(duì)成品泵機(jī)械密封故障率高的問題，文章從烏蘭成品油泵現(xiàn)用約翰·克蘭單端面機(jī)械密封的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)出發(fā)，找出該類機(jī)械密封故障率高的根本原因。在此基礎(chǔ)上，對(duì)8648V型雙端面機(jī)械密封的結(jié)構(gòu)原理、主要優(yōu)勢(shì)、現(xiàn)場(chǎng)安裝使用中存在的可改進(jìn)之處進(jìn)行了闡述。最后從機(jī)械密封的選型、現(xiàn)場(chǎng)安裝、泄漏監(jiān)測(cè)、使用管理方面提出建議。研究結(jié)果表明：現(xiàn)用單端面機(jī)械密封動(dòng)環(huán)既參與軸向補(bǔ)償，又兼顧旋轉(zhuǎn)密封的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是導(dǎo)致其故障率高的主要原因；雙端面機(jī)械密封在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了一定優(yōu)化，穩(wěn)定性與安全性更高，但尚存在安裝困難、主密封溫度難以監(jiān)測(cè)的問題。因此，只有做好機(jī)械密封的選型、提高現(xiàn)場(chǎng)安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及完善日常使用和管理，才能逐步降低成品油泵機(jī)械密封故障率。

關(guān)鍵詞：機(jī)械密封；補(bǔ)償環(huán)；配合環(huán)；相應(yīng)對(duì)策

中圖分類號(hào)：TE973.9????????????????????????? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

隨著石油化工行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)管道企業(yè)的安全、平穩(wěn)以及盡可能的長(zhǎng)周期運(yùn)行提出了更高要求，而機(jī)泵的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)是輸油站場(chǎng)所安全生產(chǎn)的核心[1]。輸油主泵機(jī)械密封一旦發(fā)生失效泄露，不僅會(huì)觸發(fā)泵機(jī)組保護(hù)停機(jī)，甚至?xí)?dǎo)致全線停輸事故；此外，成品油向外界大量泄漏，還可能引發(fā)著火、爆炸、人員傷亡等事故[2]。因此亟待尋求一系列行之有效地改進(jìn)措施，以解決現(xiàn)階段成品油泵機(jī)械密封故障率高的問題[3]。

為將成品油泵機(jī)械密封故障次數(shù)降到最低，盡可能提高泵機(jī)組運(yùn)行可靠性，需要對(duì)現(xiàn)用成品油泵機(jī)械密封的故障狀況、故障原因進(jìn)行深入總結(jié)分析，找出其中規(guī)律，提出針對(duì)性措施，達(dá)到預(yù)防和減少機(jī)械密封故障目的[4]。

機(jī)械密封又稱端面密封，是一種用來解決旋轉(zhuǎn)軸與泵體之間密封的裝置[5]。工作狀態(tài)下，由密封油品壓力以及彈性元件的彈力所產(chǎn)生的閉合力，使機(jī)械密封的兩個(gè)端面緊密貼合，進(jìn)而使密封端面之間形成一個(gè)微小間隙，當(dāng)輸送的油品通過此間隙時(shí)，形成一層極薄的油膜，進(jìn)而阻止油品向外界泄漏，達(dá)到長(zhǎng)期密封效果[6]。

1機(jī)械密封結(jié)構(gòu)組成

不同類型機(jī)械密封在結(jié)構(gòu)上存在一定差異，但均包括以下主要部分。

1.1動(dòng)、靜環(huán)摩擦副（動(dòng)、靜環(huán)）

動(dòng)、靜環(huán)摩擦副為機(jī)械密封的主要密封原件，在工作狀態(tài)下，動(dòng)、靜環(huán)摩擦副緊密貼合，起到防止介質(zhì)泄露的作用[7]。根據(jù)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)設(shè)置以及動(dòng)、靜環(huán)的補(bǔ)償能力，可將動(dòng)、靜環(huán)進(jìn)一步分為：補(bǔ)償環(huán)和非補(bǔ)償環(huán)。補(bǔ)償環(huán)材質(zhì)相對(duì)較軟，可以軸向靈活移動(dòng)，具有追隨性；自動(dòng)補(bǔ)償密封面的磨損[1]，使動(dòng)、靜環(huán)始終能保持良好貼合，不同類型的機(jī)械密封補(bǔ)償環(huán)分布情況不同[8]。

彈性元件在機(jī)械密封中主要起補(bǔ)償、預(yù)緊及緩沖作用。彈性原件應(yīng)當(dāng)始終保持良好的彈性才能保證動(dòng)、靜環(huán)摩擦副的緊密貼合和補(bǔ)償環(huán)的追隨作用[9]。彈性元件的彈性和穩(wěn)定性直接決定機(jī)械密封端面比壓的大小，比壓過大，可能造成密封面之間的潤(rùn)滑液膜厚度較小，一方面加劇動(dòng)、靜環(huán)磨損，另一方面在摩擦副端面產(chǎn)生大量的摩擦熱，進(jìn)而破壞動(dòng)、靜環(huán)端面材料原有性能，進(jìn)一步加劇密封端面的磨損[10]；端面比壓過小，密封端面處于液體摩擦狀態(tài)，摩擦副不能良好貼合，進(jìn)而導(dǎo)致泄漏[11]。

機(jī)械密封的輔助密封主要為 O 型圈、四氟擋圈等，以上部件不僅起到泵軸與軸套、動(dòng)環(huán)與動(dòng)環(huán)座、靜環(huán)與壓蓋、壓蓋與泵殼體等部位的靜密封作用，同時(shí)也具有一定的浮動(dòng)、緩沖作用，使泵軸的振動(dòng)不至于不加緩沖直接傳遞到主密封面、軸套、壓蓋等關(guān)鍵部位，避免因振動(dòng)造成密封面磨損加劇甚至破壞[12]。

1.2傳動(dòng)元件

傳動(dòng)元件主要包括軸套、托架、定位螺栓等，主要是將泵軸的轉(zhuǎn)矩傳給動(dòng)環(huán)，帶動(dòng)動(dòng)環(huán)旋轉(zhuǎn)。

1.3緊固件和防轉(zhuǎn)件

緊固件的作用是對(duì)動(dòng)、靜環(huán)進(jìn)行定位、緊固，保證軸向定位準(zhǔn)確，使動(dòng)靜環(huán)摩擦副處于正確的位置并保持良好的緊密貼合。防轉(zhuǎn)件主要作用是防止靜環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)和脫出[13]。

2現(xiàn)用成品油泵機(jī)械密封結(jié)構(gòu)分析

烏蘭成品油管線蘇爾壽泵主要采用約翰·克蘭48 V、8B1HH型機(jī)械密封，兩種機(jī)械密封形式基本相同，僅在動(dòng)、靜環(huán)結(jié)構(gòu)上存在微小差異，可相互通用。而原油魯爾泵采用切塔201A型機(jī)械密封，成品油、原油兩類機(jī)械密封主要部件基本相同，最大差異為約翰·克蘭48V、8B1HH型機(jī)械密封的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)位于動(dòng)環(huán)，即動(dòng)環(huán)為補(bǔ)償環(huán)。而切塔201A型機(jī)械密封，補(bǔ)償機(jī)構(gòu)為靜環(huán)，靜環(huán)起補(bǔ)償作用，如圖1、圖2所示。

2.1補(bǔ)償環(huán)旋轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)械密封軸向補(bǔ)償?shù)挠绊?/p>

無論是8B1HH型機(jī)械密封還是48V型機(jī)械密封，動(dòng)環(huán)不僅跟隨泵軸旋轉(zhuǎn)，還參與軸向補(bǔ)償，因此要求動(dòng)環(huán)在保證與動(dòng)環(huán)座傳動(dòng)機(jī)構(gòu)緊密貼合的同時(shí)存在一定的相對(duì)浮動(dòng)性，能夠在彈性原件的帶動(dòng)下軸向自由移動(dòng)，因此，該類型的機(jī)械密封動(dòng)環(huán)與動(dòng)環(huán)座之間的傳動(dòng)方式穩(wěn)定性差，動(dòng)環(huán)與動(dòng)環(huán)座之間活動(dòng)度較大[14]。

實(shí)際工作條件下，啟停泵時(shí)，在瞬間大扭矩和振動(dòng)的作用下，一方面可能導(dǎo)致動(dòng)環(huán)傳動(dòng)凸臺(tái)與動(dòng)環(huán)座傳動(dòng)槽卡死，致使動(dòng)環(huán)無法自由回彈，補(bǔ)償功能減弱，工作時(shí)動(dòng)靜環(huán)密封面間隙變大，造成泄漏量增加[15]。此外，對(duì)于8B1HH型機(jī)械密封，隨著使用時(shí)間的增加，動(dòng)環(huán)外緣傳動(dòng)槽磨損加劇，動(dòng)環(huán)座無法將扭矩傳遞至動(dòng)環(huán)，因此實(shí)際運(yùn)行時(shí)，動(dòng)環(huán)與動(dòng)環(huán)座無法同步轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)環(huán)喪失隨動(dòng)性，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械密封完全失效，油品大量泄漏[16]。

2.2補(bǔ)償環(huán)旋轉(zhuǎn)對(duì)彈性元件穩(wěn)定的影響

約翰·克蘭的8B1HH 型、48V 型機(jī)械密封，均由多根彈簧共同作用提供軸向預(yù)緊力[17]。實(shí)際工作條件下，動(dòng)環(huán)座帶動(dòng)彈簧旋轉(zhuǎn)，泵軸的徑向振動(dòng)直接作用于動(dòng)環(huán)座，進(jìn)而作用于彈簧[18]。成品油泵單端面機(jī)械密封動(dòng)環(huán)座與動(dòng)環(huán)之間間隙相對(duì)較大，且動(dòng)環(huán)活動(dòng)度較大[19]。因此，泵軸振動(dòng)促使彈簧在保持軸向快速伸縮的同時(shí)，在徑向相對(duì)于推環(huán)同樣存在一定的高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)，隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，彈簧穩(wěn)定性逐漸降低，彈簧無法穩(wěn)定的提供軸向彈力，部分彈簧甚至可能發(fā)生疲勞斷裂[20]。

彈簧預(yù)緊力無法均勻穩(wěn)定的施加至動(dòng)環(huán)，動(dòng)環(huán)垂直度不足，造成動(dòng)環(huán)一側(cè)預(yù)緊力偏大，對(duì)應(yīng)該側(cè)動(dòng)環(huán)端面與靜環(huán)貼合較緊，另一側(cè)與靜環(huán)相對(duì)貼合不足，造成動(dòng)環(huán)偏磨?，F(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中表現(xiàn)為周期性泄漏[21]。

3雙端面機(jī)械密封結(jié)構(gòu)分析

針對(duì)現(xiàn)有成品油泵機(jī)械密封故障率高，并且機(jī)械密封一旦發(fā)生故障，極易導(dǎo)致大量成品油從泵內(nèi)直接泄漏噴出，造成環(huán)境污染，存在火災(zāi)爆炸等風(fēng)險(xiǎn)的問題。雙端面機(jī)械密封可有效解決問題。

以約翰·克蘭8648V型雙端面機(jī)械密封舉例，該雙端面機(jī)械密封采用雙密封串聯(lián)不加壓布置結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)密封為接觸式高壓封液密封，用于密封泵輸送的成品油。而外密封為接觸式干運(yùn)轉(zhuǎn)密封，正常工況為接觸式干運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于8648V型雙端面機(jī)械密封，在實(shí)際運(yùn)行中內(nèi)側(cè)密封起主要密封作用，密封原理與單端面密封相同，動(dòng)、靜環(huán)端面互相貼合并相對(duì)潤(rùn)滑組成密封端面，防止成品油泄漏。此外，相比于傳統(tǒng)的單端面機(jī)械密封，雙端面機(jī)械密封多了一對(duì)摩擦副，當(dāng)內(nèi)側(cè)密封發(fā)生失效泄漏時(shí)，外側(cè)密封能有效防止或緩沖泄漏油品從機(jī)械密封壓蓋處流出，進(jìn)而避免了成品油直接進(jìn)入大氣[22]。

3.1雙端面機(jī)械密封的優(yōu)勢(shì)

相比于目前使用的約翰·克蘭系列單端面機(jī)械密封，8648V型雙端面機(jī)械密封的內(nèi)密封為外置式靜止型機(jī)械密封，即動(dòng)環(huán)僅參與旋轉(zhuǎn)，不具備軸向補(bǔ)償能力，動(dòng)環(huán)與動(dòng)環(huán)座之間通過傳動(dòng)銷緊密結(jié)合，不存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)銷將旋轉(zhuǎn)扭矩傳遞給動(dòng)環(huán)，因此可以避免現(xiàn)用約翰·克蘭單端面機(jī)械密封由于動(dòng)環(huán)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間卡塞，造成動(dòng)環(huán)喪失軸向移動(dòng)補(bǔ)償能力，進(jìn)而導(dǎo)致密封面無法良好貼合的問題[23]。此外，8648V型內(nèi)密封動(dòng)環(huán)與動(dòng)環(huán)座、動(dòng)環(huán)與軸套之間，均加設(shè)輔助密封“O 型圈”，起到一定的浮動(dòng)緩沖作用，因此相比于傳統(tǒng)的單端面48V、8B1HH型機(jī)械密封，大大降低了因動(dòng)環(huán)傳動(dòng)部件磨損失效，導(dǎo)致的動(dòng)環(huán)喪失隨動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。

將補(bǔ)償機(jī)構(gòu)設(shè)置在靜環(huán)，彈簧不隨軸旋轉(zhuǎn)，還可有效避免彈簧因振動(dòng)以及在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力所導(dǎo)致的變形失彈、疲勞斷裂等問題[24]。

除此之外，當(dāng)內(nèi)側(cè)密封失效發(fā)生大量泄漏時(shí)，外側(cè)密封能有效避免油品滲漏至大氣，因此相對(duì)于現(xiàn)用的成品油泵機(jī)械密封，8648V型雙端面機(jī)械密封在結(jié)構(gòu)上更加安全可靠。

3.2雙端面機(jī)械密封的改進(jìn)之處

盡管8648V型雙端面機(jī)械密封，在可靠性、安全性等方面相比現(xiàn)用8B1HH和48V型機(jī)械密封有大幅度提高，但是8648V型雙端面機(jī)械密封在現(xiàn)場(chǎng)安裝使用中仍存在一定的可改進(jìn)之處。

泵殼體至軸承箱距離相對(duì)較近，即機(jī)械密封的安裝空間有限。8648V型雙端面機(jī)械密封由于采用了兩對(duì)摩擦副串聯(lián)形式，機(jī)械密封整體較厚，對(duì)安裝空間的要求相對(duì)較高，進(jìn)而導(dǎo)致了雙端面機(jī)械密封現(xiàn)場(chǎng)安裝較為困難。

現(xiàn)用的8B1HH、48V 型單端面機(jī)械密封，其動(dòng)、靜環(huán)密封端面位于靜環(huán)壓蓋內(nèi)部，即處于泵殼體外部，安裝在靜環(huán)壓蓋 Q 孔的溫度變送器，能夠?qū)?dòng)、靜環(huán)摩擦副的溫度進(jìn)行直接監(jiān)測(cè)，可及時(shí)準(zhǔn)確地反應(yīng)密封面的溫度狀況。

而8648V型雙端面機(jī)械密封采用了兩套密封串聯(lián)結(jié)構(gòu)，主密封部分完全深入泵殼體內(nèi)部。目前8648V 型雙端面密封僅在靜環(huán)壓蓋處 Q 孔安裝了溫度變送器用以監(jiān)測(cè)外密封溫度，而外密封在雙端面機(jī)械密封中屬于輔助密封，對(duì)于運(yùn)行中起到主要密封作用的內(nèi)側(cè)密封，未設(shè)置溫度監(jiān)測(cè)，所以在運(yùn)行過程中，運(yùn)行人員無法掌握主密封處的溫度狀況。

實(shí)際運(yùn)行過程中，當(dāng)機(jī)械密封出現(xiàn)懸液分離器故障、沖洗管線堵塞以及密封端面比壓過大等故障時(shí)[25]，會(huì)在密封端面產(chǎn)生大量的摩擦熱，且無法及時(shí)通過沖洗管線帶走摩擦熱，這必然會(huì)導(dǎo)致內(nèi)側(cè)密封動(dòng)、靜環(huán)溫度升高，由于雙端面機(jī)械密封未設(shè)置主密封面溫度監(jiān)測(cè)，運(yùn)行人員無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)主密封面溫度異常，使動(dòng)、靜環(huán)摩擦副在高溫條件下工作，因此密封端面存在熱裂和變形風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致主密封失效[26]。

4結(jié)論

盡管烏蘭線蘇爾壽12×14×23A（ B ）型輸油泵目前廣泛采用的密封形式為單端面動(dòng)環(huán)補(bǔ)償型，但近年來單端面機(jī)械密封故障率居高不下，一旦發(fā)生失效泄漏，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此，單端面動(dòng)環(huán)補(bǔ)償型機(jī)械密封逐漸無法滿足輸油泵平穩(wěn)運(yùn)行以及安全生產(chǎn)等方面的要求。

8648V型雙端面機(jī)械密封，當(dāng)內(nèi)密封失效時(shí)，能夠有效延緩或防止油品向外界泄漏，安全性相對(duì)較高；同時(shí)，雙端面機(jī)械密封在現(xiàn)場(chǎng)安裝使用方面已取得一定效果。盡管如此，雙端面機(jī)械密封在控制尺寸、內(nèi)密封溫度監(jiān)測(cè)方面，后期可進(jìn)一步優(yōu)化。

單端面靜環(huán)補(bǔ)償型機(jī)械密封在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、安裝、溫度監(jiān)測(cè)等方面具有優(yōu)勢(shì)。因此，可考慮對(duì)單端面靜環(huán)補(bǔ)償型機(jī)械密封進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，充分對(duì)比雙端面機(jī)械密封與單端面靜環(huán)補(bǔ)償型在現(xiàn)場(chǎng)安裝、后期使用、故障率、故障嚴(yán)重度等方面的差異，以進(jìn)一步確認(rèn)機(jī)械密封的選用。

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