萬(wàn)靜 王光德

摘 要：鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下，電商物流發(fā)展迅速，但農(nóng)產(chǎn)品流通成本較高，主要是物流資源分配不合理、物流信息不暢通造成的。智慧物流云平臺(tái)的構(gòu)建可以將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接到物流平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算滿足流通各環(huán)節(jié)的需求，從而解決農(nóng)產(chǎn)品物流資源浪費(fèi)，降低農(nóng)產(chǎn)品損耗，提升物流服務(wù)水平。本文從鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略角度出發(fā)，分析農(nóng)產(chǎn)品電商物流存在的問(wèn)題，旨在通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品智慧物流云平臺(tái)建設(shè)解決農(nóng)村電商物流運(yùn)作過(guò)程中資源不均衡的問(wèn)題，避免農(nóng)產(chǎn)品損耗，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率，打造一體化綜合性的物流服務(wù)體系。

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村振興；農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈；智慧物流云平臺(tái)；農(nóng)村電商

本文索引：萬(wàn)靜，王光德.<變量 2>[J].中國(guó)商論，2023（11）：-110.

中圖分類號(hào)：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2023）06（a）--04

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提出后，農(nóng)村電商得以快速發(fā)展，與之相配套的電商物流卻頻出問(wèn)題。由于農(nóng)村電商大多以低級(jí)農(nóng)產(chǎn)品交易為主，農(nóng)產(chǎn)品的特性決定其運(yùn)輸不便，雖然快遞進(jìn)村大大改善了農(nóng)村電商物流狀況，但大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地交通偏遠(yuǎn)、信息不暢，依靠傳統(tǒng)物流流通模式并不奏效，依托互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品智慧物流云平臺(tái)迫在眉睫。

1 緒論

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策構(gòu)建物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)物流高質(zhì)量發(fā)展，利用物流公共信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息共享，健全物流保障體系。大數(shù)據(jù)、云儲(chǔ)存、云計(jì)算等信息技術(shù)已普遍應(yīng)用于物流產(chǎn)業(yè)，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智慧化、智能化創(chuàng)新模式注入新動(dòng)力，勢(shì)必會(huì)推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的模式變革。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)應(yīng)用大大提升了物流設(shè)備作業(yè)效率和技術(shù)水平，解決了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中信息傳輸?shù)恼系K，重組一體化業(yè)務(wù)流程，升級(jí)物流決策智慧化水平。在智慧物流的研究上，大多數(shù)學(xué)者認(rèn)為借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)可以降低行業(yè)成本，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)智能化模式和自動(dòng)化管理。智慧物流對(duì)物流產(chǎn)業(yè)分工進(jìn)行了重塑，形成了新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，能夠?qū)ι鐣?huì)資源進(jìn)行整合。智慧物流對(duì)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展有重要意義。智慧物流在國(guó)外研究也較多，但大多從流通成本的角度出發(fā)，并未研究智慧物流對(duì)社會(huì)效益的影響作用。本文從鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略角度出發(fā)，以農(nóng)村電商物流為視角，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品智慧物流平臺(tái)的構(gòu)建進(jìn)行分析研究。

2 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下，農(nóng)產(chǎn)品電商物流現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下，發(fā)展農(nóng)村電商成為農(nóng)村脫貧攻堅(jiān)的主要措施，但物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、技術(shù)水平落后、物流人才匱乏等問(wèn)題一直掣肘農(nóng)村電商物流的發(fā)展。通過(guò)實(shí)地走訪、數(shù)據(jù)調(diào)研等方式對(duì)濟(jì)南105個(gè)鄉(xiāng)村振興示范村中電商物流發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行摸排。結(jié)果顯示，快遞進(jìn)村大大改善了農(nóng)村電商物流狀況，但大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地交通偏遠(yuǎn)、信息不暢，依靠傳統(tǒng)物流流通模式并不奏效。本文以濟(jì)南市鋼城區(qū)雁埠村農(nóng)產(chǎn)品為例，分析該鄉(xiāng)村振興示范村電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀。

2.1 農(nóng)產(chǎn)品電商物流的現(xiàn)狀

濟(jì)南市鋼城區(qū)雁埠村是濟(jì)南市重要的農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)，地處魯中山區(qū)腹地，基礎(chǔ)設(shè)施落后，農(nóng)產(chǎn)品種類多，農(nóng)戶種植規(guī)模小，致使物流成本高、運(yùn)作效率低、農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道不暢。近年來(lái)，山東省積極推動(dòng)快遞進(jìn)村戰(zhàn)略，加大鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，提高快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率，較好地改善農(nóng)村物流服務(wù)條件。但相比“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展速度而言，落后的農(nóng)村電商物流始終無(wú)法與之匹配，嚴(yán)重阻礙農(nóng)產(chǎn)品電商物流的發(fā)展。

2.2 農(nóng)產(chǎn)品電商物流存在的問(wèn)題

2.2.1 農(nóng)村電商物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

濟(jì)南市鋼城區(qū)雁埠村四面環(huán)山，山體起伏變化大，農(nóng)產(chǎn)品種植仍以傳統(tǒng)農(nóng)作物為主，尚未構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化銷售體系，多以集市個(gè)人售賣為主。隨著電商產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上銷售，但農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市，物流設(shè)施布局和資源存在較大不均衡性，網(wǎng)絡(luò)化物流體系尚未實(shí)現(xiàn)。此外，鄉(xiāng)村物流信息化普及度較低，農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售過(guò)程不暢，消費(fèi)者買不到好產(chǎn)品，好產(chǎn)品找不到好渠道，農(nóng)村電商物流供需情況及信息獲取精確度較低、時(shí)效性滯后，農(nóng)產(chǎn)品上行存在智能化管理缺陷，導(dǎo)致消費(fèi)者難以買到高品質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品。

2.2.2 農(nóng)村電商物流技術(shù)水平不高

山東濟(jì)南市鋼城區(qū)雁埠村電商以傳統(tǒng)農(nóng)作物和手工編織品為主，不同的產(chǎn)品對(duì)物流的需求不同。農(nóng)村物流技術(shù)應(yīng)用能力較低、運(yùn)營(yíng)模式陳舊，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品集配中心為人工操作，運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)包裝破損、腐爛變質(zhì)等問(wèn)題，物流效率低、成本較高。線上銷售不僅對(duì)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)要求更高，還需要時(shí)刻關(guān)注行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)分析數(shù)據(jù)，篩選有效信息，單純依靠人工統(tǒng)計(jì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因此，農(nóng)產(chǎn)品與智慧物流技術(shù)接軌還需要較長(zhǎng)時(shí)間。

2.2.3 農(nóng)村電商物流人才匱乏

濟(jì)南市鋼城區(qū)雁埠村農(nóng)產(chǎn)品電商銷售仍以小農(nóng)戶為主，生產(chǎn)規(guī)模不大，難以實(shí)現(xiàn)聚集效應(yīng)，多以散戶生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品以初始粗糙的狀況進(jìn)入電商平臺(tái)銷售，很難達(dá)到電商物流標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平。同時(shí)，農(nóng)村物流人才嚴(yán)重緊缺，大多是村民自行管理和運(yùn)輸，缺少專業(yè)文化知識(shí)和相關(guān)技能，缺乏駕馭物流設(shè)施的能力，僅將物流從業(yè)人員錯(cuò)誤認(rèn)為是快遞員或賣貨人?？爝f進(jìn)村后，承擔(dān)物流作業(yè)人員普遍素質(zhì)不高，只能完成機(jī)械重復(fù)工作，難以滿足物流標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，對(duì)地理位置偏遠(yuǎn)、工作環(huán)境艱苦的雁埠村更為突出。

3 智慧物流云平臺(tái)模型構(gòu)建的內(nèi)容

農(nóng)村電商企業(yè)大多分散且規(guī)模不大，快遞進(jìn)村后雖解決了一部分產(chǎn)品的流通問(wèn)題，但大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品流通效率不高，嚴(yán)重影響農(nóng)村電商的發(fā)展。這其中主要原因是農(nóng)村電商物流缺少信息管理技術(shù)和手段，無(wú)法構(gòu)建覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈條的農(nóng)產(chǎn)品智慧物流云平臺(tái)，導(dǎo)致物流信息流通不順暢，物流成本高、效率低。

3.1 智慧物流云平臺(tái)構(gòu)建目標(biāo)

智慧物流是依托大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能技術(shù)等手段降低物流成本，提高物流效率。積極推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品智慧物流建設(shè)會(huì)加快農(nóng)產(chǎn)品流通模式的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，加快農(nóng)村電商發(fā)展，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興。

3.1.1 促進(jìn)農(nóng)村物流行業(yè)升級(jí)

農(nóng)村電商帶動(dòng)農(nóng)村物流的加速發(fā)展，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的提出勢(shì)必帶動(dòng)農(nóng)村物流行業(yè)轉(zhuǎn)型。農(nóng)村原有物流設(shè)施落后，但地域廣闊，為先進(jìn)智能化技術(shù)應(yīng)用提供了基礎(chǔ)保障。大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)應(yīng)用后會(huì)有效調(diào)整物流資源不均衡現(xiàn)象，改變傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式，創(chuàng)新農(nóng)村物流組織、構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)態(tài)。

3.1.2 節(jié)約物流運(yùn)作成本

電商進(jìn)村拓寬了農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，但售后服務(wù)一直制約農(nóng)村電商發(fā)展，農(nóng)村不具備地域優(yōu)勢(shì)，只有使用物流新技術(shù)才能有效降低成本。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)應(yīng)用可以及時(shí)篩選有效數(shù)據(jù)，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、無(wú)線射頻技術(shù)也可實(shí)時(shí)跟蹤定位農(nóng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)信息產(chǎn)品數(shù)據(jù)共享。

3.1.3 提高物流服務(wù)質(zhì)量

客戶滿意度是衡量農(nóng)村電商物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵，農(nóng)村傳統(tǒng)流通渠道落后，農(nóng)產(chǎn)品損耗過(guò)高，品相不佳，大大影響了產(chǎn)品質(zhì)量。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、冷鏈技術(shù)可以充分挖掘客戶需求，在保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，為客戶提供個(gè)性化、多樣化服務(wù)，提升物流服務(wù)體驗(yàn)。

3.2 智慧物流云平臺(tái)構(gòu)建主體框架

智慧物流云平臺(tái)是充分發(fā)揮云物流開(kāi)放共享、節(jié)約高效的優(yōu)勢(shì)，利用智能化設(shè)備，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，合理調(diào)配資源，實(shí)現(xiàn)效率和成本的最優(yōu)化，打造共享性、協(xié)同性、高效性供應(yīng)鏈。

3.2.1 信息服務(wù)平臺(tái)

平臺(tái)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能終端等提供基礎(chǔ)信息收集、處理、存儲(chǔ)和查詢功能。信息收集功能是利用大數(shù)據(jù)收集農(nóng)產(chǎn)品物流供需信息、行業(yè)前沿信息和最新的政策法規(guī)、信息交通路況等；信息處理功能是將收集的信息進(jìn)行篩選、分類、整合，使其轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式，便于平臺(tái)內(nèi)傳遞；信息存儲(chǔ)功能是將格式化數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡脚_(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行備份，一方面便于經(jīng)營(yíng)者決策，另一方面利于流程優(yōu)化；信息查詢功能是將存儲(chǔ)信息發(fā)布于平臺(tái)門戶，讓各主體及時(shí)了解相關(guān)信息，同時(shí)為各主體有目的的查詢提供依據(jù)。平臺(tái)設(shè)置管理員、用戶、物流方、政府四方通道，賦予不同權(quán)限調(diào)用信息，便于各方依據(jù)職責(zé)完成信息管理。

3.2.2 業(yè)務(wù)功能平臺(tái)

農(nóng)產(chǎn)品智慧物流云平臺(tái)是面向云端打造多方合作共贏的物流平臺(tái)，其主要業(yè)務(wù)包括訂單管理、智能分揀、車貨匹配、客戶服務(wù)和交易支付五大模塊，其具體業(yè)務(wù)流程如下：

（1）訂單管理。平臺(tái)提供功能齊全、信息豐富的農(nóng)產(chǎn)品信息、交通路況、物流成本等，并實(shí)時(shí)更新。

用戶登錄網(wǎng)站注冊(cè)個(gè)人信息，根據(jù)需要選擇角色，完成信息查詢、發(fā)布等業(yè)務(wù)；農(nóng)戶可發(fā)布上架產(chǎn)品說(shuō)明、價(jià)格等；消費(fèi)者可利用網(wǎng)絡(luò)下單，批量訂購(gòu)各類產(chǎn)品、簽訂協(xié)議。

管理員后臺(tái)整理分類信息，方便用戶搜索查詢。

（2）智能備貨。農(nóng)戶將產(chǎn)品存放于智能化倉(cāng)庫(kù)中，利用智慧物流設(shè)備實(shí)現(xiàn)立體化存儲(chǔ)，并實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化分揀作業(yè)。通過(guò)大數(shù)據(jù)完成貨位之間的信息關(guān)聯(lián)，利用各種算法實(shí)現(xiàn)作業(yè)路徑的最優(yōu)化，提高自動(dòng)化設(shè)備的分揀效率?？蛻粝聠魏?，系統(tǒng)自動(dòng)生成揀貨信息，并通過(guò)智能化設(shè)備完成貨物揀選備貨。

（3）車貨匹配。用戶登錄平臺(tái)，輸入業(yè)務(wù)需求信息，通過(guò)數(shù)據(jù)平臺(tái)傳輸完成數(shù)據(jù)庫(kù)搜索和調(diào)用，計(jì)算出最優(yōu)車輛批次和型號(hào)。同時(shí)，平臺(tái)利用物聯(lián)網(wǎng)查詢交通動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，整合運(yùn)輸路線電子地圖，計(jì)算出最優(yōu)配送路徑，并定位車輛信息，完成車貨匹配計(jì)劃方案，同時(shí)將方案?jìng)鬏斀o用戶。用戶通過(guò)平臺(tái)可以進(jìn)行車輛實(shí)施跟蹤，查詢駕駛員和貨物信息。

（4）客戶服務(wù)。平臺(tái)利用數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行用戶資料的收集與整理，包括農(nóng)產(chǎn)品供需信息、物流信息、政府部門信息等，平臺(tái)其他功能可以隨時(shí)調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)信息，為用戶及時(shí)提供最新資料。同時(shí)，用戶可以查詢以往交易信息，了解車源、貨源的滿意度，根據(jù)需求合理選擇車輛和農(nóng)戶。

（5）交易支付。平臺(tái)具備在線交易模式，能夠滿足各方主體之間的交易便利化。用戶與消費(fèi)者、用戶與物流方、銀行、工商管理部門、稅務(wù)管理部門、保險(xiǎn)公司、質(zhì)檢部門、海關(guān)等均可實(shí)現(xiàn)信息互通互聯(lián)。一方面，保證交易資金的安全可靠；另一方面，規(guī)范數(shù)據(jù)格式的標(biāo)準(zhǔn)化。

3.2.3 數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)

農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，將互聯(lián)網(wǎng)金融技術(shù)嵌入智慧物流云平臺(tái)，構(gòu)建一體化金融服務(wù)線上系統(tǒng)，建設(shè)安全高效的在線支付平臺(tái)。利用標(biāo)準(zhǔn)化在線結(jié)算模式，將農(nóng)戶、消費(fèi)者、倉(cāng)庫(kù)、物流方、銀行部門等信息串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)格式化金融數(shù)據(jù)傳輸，供需信息無(wú)縫連接。平臺(tái)還將為各方用戶提供信息發(fā)布、電子數(shù)據(jù)交易系統(tǒng)應(yīng)用等功能，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上報(bào)價(jià)、在線支付、訂單處理、農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)配、產(chǎn)品售后等全透明、可追溯化的管理，并及時(shí)收集客戶服務(wù)評(píng)價(jià)反饋。

3.2.4 用戶服務(wù)平臺(tái)

依托電商平臺(tái)，發(fā)揮線上交易職能，解決農(nóng)村地域限制，拉近農(nóng)戶與消費(fèi)者的距離，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)消費(fèi)協(xié)同發(fā)展，通過(guò)線上供應(yīng)、銷售、支付等方式，提供多樣化、個(gè)性化物流服務(wù)，滿足消費(fèi)者不同的產(chǎn)品需求。

農(nóng)戶登錄用戶服務(wù)平臺(tái)發(fā)布產(chǎn)品信息，查看農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)需求，掌握物流市場(chǎng)行業(yè)動(dòng)態(tài)。消費(fèi)者在線篩選農(nóng)產(chǎn)品信息，對(duì)比農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格，選擇物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，與農(nóng)戶達(dá)成交易并完成支付。物流方提供自身規(guī)模、資質(zhì)、業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)價(jià)格等信息，完成線上業(yè)務(wù)辦理，了解最新物流行業(yè)信息和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，進(jìn)行企業(yè)自身信用安全認(rèn)證。同時(shí)，平臺(tái)會(huì)綜合考慮物流方的區(qū)域資源、業(yè)務(wù)排名等因素，推薦最優(yōu)物流方給農(nóng)戶或消費(fèi)者完成產(chǎn)品的分揀、包裝、運(yùn)輸和配送，并實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)追蹤，以確保產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)。政府部門要及時(shí)更新農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)行數(shù)據(jù)，提供貨運(yùn)量、倉(cāng)儲(chǔ)量、設(shè)施容納量等信息，整合物流資源，并做好平臺(tái)運(yùn)行安全監(jiān)管工作，保證運(yùn)行體系標(biāo)準(zhǔn)化（見(jiàn)圖1）。

4 智慧物流云平臺(tái)運(yùn)行的建議

4.1 健全農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化

智慧物流云平臺(tái)運(yùn)行需要標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，要根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品供需現(xiàn)狀，因地制宜地建立標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工、計(jì)量檢驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)包裝、運(yùn)輸配送流程，實(shí)現(xiàn)物流信息發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，推行物流全過(guò)程數(shù)據(jù)化管理。農(nóng)產(chǎn)品從采購(gòu)種植、加工包裝、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)任锪髁鞒桃?guī)范化，單證票據(jù)的流轉(zhuǎn)要標(biāo)準(zhǔn)化。

規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，云平臺(tái)嵌入第三方檢測(cè)中心，定期進(jìn)行不同階段農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)，并形成過(guò)程性電子檢測(cè)檔案，鼓勵(lì)使用條形碼技術(shù)落實(shí)農(nóng)產(chǎn)品信息可追溯性，全程監(jiān)管農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全路徑。設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)電子檔案，同步更新公共信息平臺(tái)，不僅能夠保障農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)綠色化，還能為買方提供便利。

構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品信用標(biāo)準(zhǔn)體系，將政府機(jī)構(gòu)嵌入平臺(tái)進(jìn)行流通領(lǐng)域的監(jiān)督和管理，在線交易、監(jiān)督管理、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)，建立信用評(píng)價(jià)等級(jí)制度，隨時(shí)在平臺(tái)公開(kāi)評(píng)價(jià)信息，嚴(yán)查失信行為，保證各參與主體信息的公開(kāi)透明，確保物流服務(wù)質(zhì)量。

4.2 優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一體化管理

供應(yīng)鏈一體化管理是農(nóng)產(chǎn)品智慧物流云平臺(tái)健康運(yùn)行的關(guān)鍵。智慧物流云平臺(tái)可以整合供應(yīng)鏈上下游各主體間資金流、物流和信息流資源，提高產(chǎn)品供銷效率，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品以最佳的時(shí)間和地點(diǎn)，用最合理的成本進(jìn)行流通。在整個(gè)流通鏈條中，保障各主體間供需環(huán)節(jié)無(wú)縫連接，打造高效順暢的供應(yīng)鏈條。

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一體化管理需要整合政府、企業(yè)、農(nóng)戶三方資源，實(shí)現(xiàn)主體間的信息共享，最終達(dá)成資源利用最優(yōu)化，凸顯供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。本文以農(nóng)產(chǎn)品物流為核心，通過(guò)電商平臺(tái)集合分散的農(nóng)戶和企業(yè)，利用政府和企業(yè)力量，盡可能打造完整的農(nóng)產(chǎn)品電商物流供應(yīng)鏈條。政府要向電商企業(yè)提供優(yōu)惠政策，將技術(shù)、資金、人才等優(yōu)先支持農(nóng)村電商企業(yè)。同時(shí)，農(nóng)村電商企業(yè)要發(fā)揮群體聚集效應(yīng)，合作共贏，借助農(nóng)村電商發(fā)展利好政策，長(zhǎng)遠(yuǎn)全局規(guī)劃，落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，響應(yīng)快遞進(jìn)村措施，促進(jìn)農(nóng)村電商物流供應(yīng)鏈一體化發(fā)展。

4.3 重視農(nóng)產(chǎn)品智慧物流人才培養(yǎng)

智慧物流云平臺(tái)順利運(yùn)行離不開(kāi)農(nóng)產(chǎn)品智慧物流人才作保障，需要政府、企業(yè)和高校的支持與共同努力。

（1）政府要出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策，吸引專業(yè)人才投身農(nóng)村電商物流平臺(tái)運(yùn)作，支持引導(dǎo)當(dāng)?shù)貎?yōu)秀學(xué)生留鄉(xiāng)返鄉(xiāng)。加大農(nóng)村電商物流平臺(tái)建設(shè)科研經(jīng)費(fèi)支持，全力保障服務(wù)人員的生活生產(chǎn)。同時(shí)，積極與企業(yè)高校對(duì)接，推動(dòng)校企合作辦學(xué)，讓企業(yè)提供更多的電商物流實(shí)踐機(jī)會(huì)。一方面，解決企業(yè)用工不足的問(wèn)題；另一方面，有利于學(xué)生尋找合適的就業(yè)崗位，為農(nóng)村電商物流發(fā)展培養(yǎng)復(fù)合型、技能型人才。

（2）高校要緊跟物流行業(yè)前沿開(kāi)展專業(yè)調(diào)研，以培養(yǎng)高素質(zhì)、強(qiáng)技能的人才為目標(biāo)，制定人才培養(yǎng)方案，適時(shí)結(jié)合農(nóng)村電商智慧物流發(fā)展趨勢(shì)設(shè)置相關(guān)課程，優(yōu)化升級(jí)教學(xué)環(huán)境，融入大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用。積極引進(jìn)具備物流管理理論，掌握智能算法、數(shù)據(jù)信息處理等技術(shù)的高層次復(fù)合型人才，鼓勵(lì)其進(jìn)農(nóng)村開(kāi)展實(shí)踐研究，同時(shí)鼓勵(lì)在職教師假期下鄉(xiāng)頂崗鍛煉，豐富專業(yè)教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

（3）企業(yè)要積極響應(yīng)政府號(hào)召，與高校開(kāi)展校企合作，共同探索符合企業(yè)需求的人才培養(yǎng)路徑，打破學(xué)生與企業(yè)之間供需不匹配的現(xiàn)象，企業(yè)就崗位要求、人才困惑等問(wèn)題積極與高校溝通交流，加強(qiáng)高校人才培養(yǎng)方案指導(dǎo)與建議，為高校教師下基層頂崗實(shí)踐提供崗位，拓展教師動(dòng)手能力。

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