馬斯克第十次來華

5月30日下午，“馬斯克私人飛機(jī)降落北京”的消息在社交平臺上刷屏。這是馬斯克時隔三年后再次訪華，也是他的第10次來訪。

抵達(dá)中國的第一天晚上，特斯拉股價大漲，市值一夜激增1800億元，馬斯克重回世界首富之位。

5月30日到6月1日來華期間，先后與國務(wù)委員兼外長秦剛、工業(yè)和信息化部部長金壯龍、商務(wù)部部長王文濤以及上海市委書記陳吉寧會見，與寧德時代董事長曾毓群見面交流，到訪上海工廠為中國團(tuán)隊打氣，這是馬斯克的密集行程。

馬斯克與三位部長會見時，表達(dá)了反對“脫鉤斷鏈”，愿繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，深化互利合作的意愿。與上海市委書記陳吉寧的會面，雙方也談及未來進(jìn)一步合作重點——新能源汽車、儲能等。外界分析馬斯克與曾毓群商談內(nèi)容時則認(rèn)為，雙方可能商討了包括上海儲能超級工廠的儲能電芯供應(yīng)、未來在北美合作建電池廠以及動力電池供應(yīng)的事宜。

在美歐政客炒作與中國“脫鉤”的國際背景下，馬斯克中國行吸引了巨大關(guān)注。不過，積極來華的不止他一人。與馬斯克同一時間段到訪中國的美國企業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人還包括摩根大通集團(tuán)董事長杰米·戴蒙、星巴克CEO納思瀚。更早之前，蘋果公司CEO庫克、通用汽車董事長瑪麗·博拉等人也已相繼訪華。

王傳福：

汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段

6月8日，比亞迪召開2022年年度股東大會。董事長王傳福在會上表示，汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段。新能源汽車變革是一場技術(shù)革命，有核心技術(shù)的企業(yè)才能活下來，如果只是簡單拼裝，活下來的概率很小。要有好的戰(zhàn)略方向，行業(yè)機(jī)遇窗口期只有3～5年，車型、技術(shù)路線選擇很重要。還要有快速決策機(jī)制，汽車企業(yè)往往體量大，決策機(jī)制漫長，但新能源汽車市場就像戰(zhàn)場，需要快速決策。

馮侖給年輕人買房建議

近日，御風(fēng)集團(tuán)董事長、萬通集團(tuán)創(chuàng)始人馮侖在接受采訪時表示，現(xiàn)在買房的機(jī)會還是不錯的，剛需不需要猶豫，不過買房的時候要算賬，控制風(fēng)險邊界?！澳媚慵彝ナ杖氲?/3以內(nèi)去還貸，只要控制在這個風(fēng)險邊界，對于買房的年輕人來說，應(yīng)該就沒有太大壓力?！瘪T侖說，“但如果超過了風(fēng)險邊界，比如你首套房首付都是借的，供房貸款超過了家庭收入的一半，那千萬別買，就租房結(jié)婚吧?！?p>

微軟總裁會見英國財政大臣

試圖贏得收購動視暴雪的批準(zhǔn)

6月6日，據(jù)外媒報道，微軟總裁布拉德·史密斯 （Brad Smith） 會見了英國財政大臣杰里米·亨特。史密斯正在尋找解決方案，試圖贏得英國對該軟件巨頭以690億美元收購“使命召喚”制造商動視暴雪的批準(zhǔn)，此前英國相關(guān)部門在4月份阻止了這筆交易。