邵曉嫻

摘 要：《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》課程是交通運(yùn)輸專業(yè)的核心課程，有3個(gè)學(xué)分、48課時(shí)，是從事與集裝箱運(yùn)輸相關(guān)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作、單證業(yè)務(wù)、集裝箱碼頭管理業(yè)務(wù)、運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)及多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)等工作必須具備的專業(yè)知識(shí)。文章探討了從單一教學(xué)設(shè)計(jì)“以傳統(tǒng)多媒體PPT”教學(xué)的講授式教學(xué)轉(zhuǎn)變成以“AR模擬、3D立體體驗(yàn)”等多種新媒體和“問(wèn)題導(dǎo)入、沙盤演示情景、真實(shí)案例分析、融入課堂思政式與課前8分鐘演講”等教學(xué)方法的改革創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)；新媒體；改革創(chuàng)新；課程思政

中圖分類號(hào)：F511.41；G420文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.04.043

Abstract： The course of Container Transport and Multimodal Transport is the core course of the transportation specialty， with 3 credits and 48 class hours. It is the professional knowledge that graduates must have to engage in the import and export business operation， document business， container terminal management business， transportation agency business and multi-modal transport business related to container transport. This paper discusses the reform and innovation of teaching methods from the teaching mode of“traditional multimedia PPT”teaching in a single instructional design to the new media of“AR simulation， 3D sterescopic experience”and“problem introduction， sand table demonstration scenario， real case analysis， integration of classroom ideological and political style and 8-minute speech before class”.

Key words： container transport and multimodal transport; new media; reform and innovation; curriculum of integrated ideology and politics

0? ? 引? ? 言

在交通運(yùn)輸專業(yè)中，《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》課程是專業(yè)核心課程之一，通過(guò)對(duì)該課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生熟悉集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)及操作流程。傳統(tǒng)的多媒體PPT講授模式已經(jīng)不能滿足信息時(shí)代下學(xué)生對(duì)集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)及航運(yùn)運(yùn)輸業(yè)相關(guān)知識(shí)的更廣闊、更深入的學(xué)習(xí)需求，因此，該課程利用新媒體如AR模擬及3D立體體驗(yàn)和集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口單證上機(jī)操作軟件等，對(duì)集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)、集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)模擬等進(jìn)行實(shí)際操作及體驗(yàn)，將課程理論的知識(shí)體系應(yīng)用到具體動(dòng)手操作和模擬運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，提升學(xué)生對(duì)相關(guān)理論知識(shí)的理解程度，同時(shí)在教學(xué)方法上以情景演示、問(wèn)題導(dǎo)入、真實(shí)案例分析、融入課堂思政和課前8分鐘演講等方式來(lái)切實(shí)做好課程教學(xué)創(chuàng)新工作，確保教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)遵循全員參與、全過(guò)程控制原則，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生深度參與教學(xué)活動(dòng)的熱情和積極性，從課前準(zhǔn)備、課上學(xué)習(xí)、課后評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)創(chuàng)新性地開展教學(xué)質(zhì)量的預(yù)測(cè)、過(guò)程控制和成果控制。

1? ? 課程創(chuàng)新前教學(xué)實(shí)踐存在的問(wèn)題

1.1? ? 課程知識(shí)的時(shí)效性強(qiáng)，教材更新難以同步

《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》有著較強(qiáng)的時(shí)效性，與交通運(yùn)輸行業(yè)、港口物流的發(fā)展息息相關(guān)，這就導(dǎo)致課本內(nèi)容與航運(yùn)市場(chǎng)的行情變化具有一定滯后性，因此需要授課教師及時(shí)更新相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容。

1.2? ? 教學(xué)模式較傳統(tǒng)，知識(shí)結(jié)構(gòu)偏向理論

由于《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》課程內(nèi)容仍偏向理論化，知識(shí)局限于對(duì)集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)知識(shí)體系中各子系統(tǒng)的介紹、流程簡(jiǎn)介等，知識(shí)結(jié)構(gòu)較單一，授課方式以教師傳統(tǒng)多媒體PPT授課為主，缺乏一定的教學(xué)輔助設(shè)施和實(shí)例，師生之間的互動(dòng)有待進(jìn)一步提升，現(xiàn)有的有限教學(xué)資源已不能滿足現(xiàn)代教學(xué)需求。

1.3? ? 課程專業(yè)性強(qiáng)，課堂知識(shí)容易與現(xiàn)實(shí)實(shí)踐相脫節(jié)

《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》課程中出現(xiàn)的各種集裝箱船舶、集裝箱、集裝箱碼頭及碼頭裝卸機(jī)械等，傳統(tǒng)課程中僅僅有圖片及文字說(shuō)明，已經(jīng)難以滿足學(xué)生對(duì)各種運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備設(shè)施等的直觀感受需求，同時(shí)也缺乏對(duì)所學(xué)知識(shí)轉(zhuǎn)化成動(dòng)手操作的能力。

1.4? ? 考核方式較為單一，能力考核簡(jiǎn)單、泛化

《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》課程沿用傳統(tǒng)的閉卷筆試方式對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)，以試題的卷面分?jǐn)?shù)為主要指標(biāo)進(jìn)行最終評(píng)定，以考查學(xué)生對(duì)基本知識(shí)、基本理論等識(shí)記能力的題目偏多，案例分析、方案制訂、綜合問(wèn)題解決等考查學(xué)生知識(shí)綜合運(yùn)用能力、問(wèn)題解決能力的題目偏少、權(quán)重偏低。同時(shí)該考核方式也無(wú)法對(duì)學(xué)生的思維能力、創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐水平進(jìn)行有效評(píng)價(jià)。

2? ? 教學(xué)改革創(chuàng)新方法

2.1? ? 明確教學(xué)目標(biāo)，重塑課程的教學(xué)內(nèi)容體系

根據(jù)《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》教學(xué)大綱和課程實(shí)際內(nèi)容，確定課程的教學(xué)目標(biāo)，并將課程目標(biāo)與課程內(nèi)容相對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容與課程目標(biāo)相互促進(jìn)、相互支撐。同時(shí)，結(jié)合課程目標(biāo)確定學(xué)生的畢業(yè)要求和內(nèi)涵觀測(cè)點(diǎn)，通過(guò)重新梳理課程內(nèi)容體系將課程目標(biāo)與就業(yè)技能、動(dòng)手能力相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用、知行合一。

2.2? ? 引入新媒體教學(xué)，與傳統(tǒng)多媒體PPT教學(xué)相輔相成

針對(duì)傳統(tǒng)《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》課程以教師傳統(tǒng)多媒體PPT講授理論知識(shí)的現(xiàn)狀，通過(guò)梳理課程內(nèi)容，重新設(shè)置課程體系和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，并通過(guò)三步式問(wèn)題分析法：提出問(wèn)題-分析問(wèn)題-解決問(wèn)題進(jìn)行理論聯(lián)系實(shí)踐。課堂中拋出問(wèn)題，引發(fā)學(xué)生思考，再到分析問(wèn)題，激發(fā)學(xué)生興趣，最后到通過(guò)引導(dǎo)案例引入行業(yè)最新資訊、最新知識(shí)、最新內(nèi)容，使學(xué)生能夠真正做到理論聯(lián)系實(shí)際，與最新、最前沿的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、行業(yè)最新、最熱的知識(shí)相接軌，最終解決知識(shí)點(diǎn)問(wèn)題。在集裝箱碼頭及其場(chǎng)站管理這個(gè)章節(jié)，教師通過(guò)引入廈門港港口經(jīng)營(yíng)沙盤實(shí)例，以廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭為例，通過(guò)對(duì)自動(dòng)化碼頭及機(jī)械設(shè)備的介紹，再到國(guó)內(nèi)外不同自動(dòng)化碼頭原理的對(duì)比分析；通過(guò)碼頭場(chǎng)景的AR模擬體驗(yàn)再到3D立體體驗(yàn)集裝箱碼頭裝卸過(guò)程，最后引入上海大小洋山四期自動(dòng)化碼頭運(yùn)營(yíng)案例，了解集裝箱碼頭的布局、機(jī)械設(shè)備、碼頭堆場(chǎng)、貨運(yùn)站及行業(yè)最新動(dòng)態(tài)知識(shí)。將傳統(tǒng)多媒體PPT展示圖片與說(shuō)明的理論教學(xué)轉(zhuǎn)化為新媒體沉浸式體驗(yàn)與實(shí)踐，促進(jìn)學(xué)生整體知識(shí)體系的構(gòu)建，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，讓學(xué)生能主動(dòng)與其他成員共同協(xié)作及處理個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的關(guān)系，并能按照需求獨(dú)立或合作完成團(tuán)隊(duì)所分配的工作。

2.3? ? 引入課前8分鐘演講，改變傳統(tǒng)教學(xué)方法，打造新型教學(xué)模式

傳統(tǒng)的“傳遞—接受型”教學(xué)模式使學(xué)生能夠較迅速地在短時(shí)間內(nèi)接受較多信息， 它體現(xiàn)了教學(xué)作為簡(jiǎn)約化的認(rèn)識(shí)過(guò)程的特點(diǎn)。長(zhǎng)久以來(lái)，應(yīng)試教育、社會(huì)固化的思維方式和風(fēng)氣的影響使該模式陷入了 “注入式”“滿堂灌”的僵化狀態(tài)。以教師講授為主的“填鴨式”傳統(tǒng)教學(xué)方法已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在充滿求知欲、懂思考學(xué)生的需求，也無(wú)法適應(yīng)要培養(yǎng)學(xué)生有思考能力、動(dòng)手能力的教學(xué)目標(biāo)。引入課前8分鐘主題演講，設(shè)定一些目前航運(yùn)界最新、最熱的航運(yùn)主題，使學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情高漲，通過(guò)上網(wǎng)查找文獻(xiàn)資料、團(tuán)隊(duì)討論、制作PPT、設(shè)計(jì)演講稿，以團(tuán)隊(duì)合作形式最終呈現(xiàn)對(duì)航運(yùn)熱點(diǎn)現(xiàn)象背后產(chǎn)生的世界政經(jīng)形式及航運(yùn)市場(chǎng)的原因分析等，在寓教于樂(lè)、寓教于生活的教學(xué)模式下，讓學(xué)生在該過(guò)程中不斷提升自主學(xué)習(xí)、獨(dú)立思考和團(tuán)隊(duì)協(xié)作等能力，并且通過(guò)學(xué)生和教師的共同點(diǎn)評(píng)完成課堂互動(dòng)，讓學(xué)生產(chǎn)生樂(lè)于思考、樂(lè)于參與的成就感。

2.4? ? 融入課程思政元素，實(shí)踐教書育人

通過(guò)在各章節(jié)中引入思政元素，融合國(guó)家提出的“一帶一路”倡議，通過(guò)“21世紀(jì)海上絲綢之路”打造交通強(qiáng)國(guó)和國(guó)家物流樞紐城市建設(shè)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)、外雙循環(huán)等相關(guān)概念和規(guī)劃，提升學(xué)生愛國(guó)、愛崗、敬業(yè)的信念和情操；著重推動(dòng)學(xué)生體悟和技能的提升相統(tǒng)一，分解思政要點(diǎn)和技術(shù)要點(diǎn)，形成課程素養(yǎng)模塊，并在教育過(guò)程中著重推動(dòng)實(shí)踐與教育相統(tǒng)一，將學(xué)生關(guān)注度高、流量集中的企業(yè)典型案例作為教學(xué)案例融入課程教育的思政元素，形成技術(shù)素養(yǎng)典型項(xiàng)目，讓教書育人與專業(yè)知識(shí)有機(jī)融合，從而達(dá)到課程思政的教學(xué)效果[1]。

課程教學(xué)中融入我國(guó)優(yōu)秀港航企業(yè)發(fā)展的成功案例，比如上海振華重工——我國(guó)知名港口機(jī)械制造企業(yè)，學(xué)習(xí)他們的專研精神、創(chuàng)新精神，他們?cè)谖覈?guó)集裝箱全自動(dòng)化碼頭、港機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)創(chuàng)新、建造等方面都在不遺余力地詮釋著“中國(guó)制造、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)專利和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，與國(guó)家建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)中國(guó)工業(yè)4.0的轉(zhuǎn)變精神相契合。因此，相關(guān)課程教學(xué)中引入企業(yè)專家和技術(shù)能手為學(xué)生開展關(guān)于提升崗位技能和加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新等方面的專題報(bào)告，既能讓學(xué)生提前了解未來(lái)的就業(yè)形勢(shì)和需求，又能提升學(xué)生對(duì)于專業(yè)、職業(yè)的認(rèn)可，培養(yǎng)學(xué)生的工匠精神。

2.5? ? 融入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，開創(chuàng)新時(shí)代多媒體教學(xué)新體驗(yàn)

將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用到課程教學(xué)中，可以有效規(guī)避講授型教學(xué)模式的弊端，在增加師生互動(dòng)頻率、攻克重難點(diǎn)知識(shí)等方面發(fā)揮著顯著效果。相關(guān)課程備課過(guò)程中，運(yùn)用中國(guó)航貿(mào)網(wǎng)、港口圈、航運(yùn)界、航運(yùn)交易公報(bào)、海運(yùn)網(wǎng)、物流時(shí)代周刊、上海航運(yùn)交易所、中國(guó)航運(yùn)數(shù)據(jù)庫(kù)等相關(guān)網(wǎng)站、微信公眾號(hào)等搜集航運(yùn)業(yè)的最新、最熱資訊、案例等教學(xué)素材和資源，通過(guò)下載編輯成材料或微視頻，通過(guò)圖文并茂的PPT和微視頻讓課堂氣氛活躍起來(lái)，使較為枯燥的理論知識(shí)變得更為生動(dòng)和直觀。

2.6? ? 引入實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，完成理論與實(shí)際相融合

課程設(shè)置中引入4～8個(gè)課時(shí)，讓學(xué)生到專業(yè)集裝箱碼頭、航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地參觀，讓碼頭現(xiàn)場(chǎng)操作人員為學(xué)生進(jìn)一步講解，增加學(xué)生的直觀認(rèn)識(shí)；并配套一門集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)單證流程操作的上機(jī)模擬課程，預(yù)計(jì)1個(gè)學(xué)分、30個(gè)課時(shí)，通過(guò)引入專業(yè)學(xué)習(xí)軟件增加學(xué)生對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中的集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口單證進(jìn)行實(shí)際操作的次數(shù)，通過(guò)填寫各種進(jìn)出口單證模擬各種集裝箱運(yùn)輸中的角色流轉(zhuǎn)程序，完成集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程，以提升學(xué)生的動(dòng)手能力和獨(dú)立思考能力。

2.7? ? 創(chuàng)新課程考核方式，構(gòu)建科學(xué)的評(píng)價(jià)體系

打造集“課堂表現(xiàn)和平時(shí)作業(yè)、文獻(xiàn)閱讀和小組報(bào)告、期末考試”三位一體的課程考核方式，以及個(gè)人貢獻(xiàn)與團(tuán)隊(duì)成績(jī)相掛鉤的考核方式，特別是課前8分鐘演講中的團(tuán)隊(duì)報(bào)告與個(gè)人貢獻(xiàn)，以學(xué)生自由組隊(duì)為原則，團(tuán)隊(duì)成員自主明確分工，通過(guò)討論、查找資料、制作PPT和演講等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的有效融合。

將課堂表現(xiàn)、平時(shí)作業(yè)、小組展示進(jìn)行指標(biāo)量化，并分為優(yōu)秀、良好、 中等、合格、不合格 5 個(gè)等級(jí)，綜合考評(píng)出學(xué)生個(gè)人的平時(shí)成績(jī)。其中，課堂表現(xiàn)主要考核學(xué)生的課堂態(tài)度及學(xué)習(xí)效果，由出勤情況、課堂互動(dòng)、問(wèn)答等組成；平時(shí)作業(yè)主要考核學(xué)生上課的效果，由課后作業(yè)組成；小組展示主要考核學(xué)生的文獻(xiàn)閱讀情況，由學(xué)生課后查找的資料及閱讀筆記構(gòu)成。

3? ? 創(chuàng)新型教學(xué)改革實(shí)踐與反思

3.1? ? 教學(xué)理念創(chuàng)新：新媒體、新教學(xué)方法的應(yīng)用

本著“以學(xué)生為中心”的教育理念，通過(guò)引入多媒體視頻、實(shí)景沙盤演示、AR體驗(yàn)、3D技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)信息搜索與應(yīng)用等各種新媒體技術(shù)及新型科技手段，增加學(xué)生在課堂的真實(shí)參與感、體驗(yàn)感，把課堂和學(xué)習(xí)歸還學(xué)生，突出了學(xué)生的主體地位?！拔业恼n堂我做主”使學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)，減少對(duì)“教師”“教”的依賴，使學(xué)生更有興趣學(xué)習(xí)相關(guān)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)課堂真正意義上的“質(zhì)”的提升，既提升了學(xué)生自主學(xué)習(xí)知識(shí)的動(dòng)力，也培育了學(xué)生的愛國(guó)主義情懷。

3.2? ? 教學(xué)內(nèi)容的與時(shí)俱進(jìn)加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)認(rèn)同感

實(shí)時(shí)關(guān)注航運(yùn)市場(chǎng)行情及行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，并引進(jìn)教學(xué)內(nèi)容中。不僅豐富了教學(xué)內(nèi)容，而且拓展了相關(guān)專業(yè)知識(shí)，有利于學(xué)生把握航運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、掌握航運(yùn)市場(chǎng)最前沿的行業(yè)資訊。課程第三章介紹集裝箱船舶時(shí)，引入目前市場(chǎng)上最大型集裝箱船的簡(jiǎn)介，進(jìn)而引出船舶大型化對(duì)航運(yùn)企業(yè)，特別是對(duì)港口碼頭企業(yè)的影響；課程第四章介紹集裝箱碼頭的時(shí)候，針對(duì)最新、最熱的行業(yè)動(dòng)態(tài)——集裝箱全自動(dòng)化碼頭進(jìn)行全方位的解讀；與學(xué)生探討20英尺集裝箱自中國(guó)大陸出口到歐洲的運(yùn)價(jià)可以從原來(lái)的1 200美元左右飆升為10 000～20 000美元的超高運(yùn)價(jià)，解讀航運(yùn)業(yè)動(dòng)態(tài)，引導(dǎo)學(xué)生思考中國(guó)航運(yùn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)下行中沒(méi)有倒退反而一派繁榮背后的根本原因……

課程要始終緊跟專業(yè)發(fā)展潮流，讓學(xué)生時(shí)刻了解航運(yùn)、港口、物流等領(lǐng)域的新資訊、新動(dòng)態(tài)，做到時(shí)刻更新自身的知識(shí)體系，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)于專業(yè)、行業(yè)的認(rèn)同感和歸屬感。同時(shí)，通過(guò)課前演講、小組討論等方式增強(qiáng)了學(xué)生之間的思維碰撞，加強(qiáng)了學(xué)生文稿撰寫、PPT 制作、上臺(tái)演講等綜合能力。

3.3? ? 教學(xué)方法創(chuàng)新，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力

該課程通過(guò)講授法、討論法、案例教學(xué)法相結(jié)合的方式，為教學(xué)活動(dòng)注入了新的生機(jī)與活力，也為學(xué)生提供了互動(dòng)交流平臺(tái)，豐富了教學(xué)實(shí)踐形式，拓展了教學(xué)活動(dòng)空間，推動(dòng)了教學(xué)資源有效整合，把以往以教師為主體的單一的講授式教學(xué)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榻處?、學(xué)生雙主體的復(fù)合型教學(xué)模式。該課程讓學(xué)生從被動(dòng)聽課轉(zhuǎn)變到主動(dòng)學(xué)習(xí)，真正還課給學(xué)生，體現(xiàn)以“學(xué)生為中心”的課堂新理念；引進(jìn)多媒體、影音視頻資料和3D立體體驗(yàn)等教學(xué)手段，使用沙盤實(shí)景演繹進(jìn)行情景式教學(xué)體驗(yàn)，豐富學(xué)生的課堂知識(shí)和體驗(yàn)[2]。課堂教學(xué)以“導(dǎo)”為主、以學(xué)生為本，充分尊重學(xué)生個(gè)性，保證學(xué)生研討機(jī)會(huì)均等和觀點(diǎn)表述自由，在“做”中“學(xué)”、 在“學(xué)”中“做”，學(xué)思結(jié)合、學(xué)用結(jié)合、學(xué)學(xué)相長(zhǎng)，在團(tuán)隊(duì)合作中達(dá)成團(tuán)隊(duì)共識(shí)，形成解決問(wèn)題的應(yīng)用性方案。最后課程應(yīng)給予學(xué)生主動(dòng)接觸該行業(yè)、了解該行業(yè)、愛上該行業(yè)的機(jī)會(huì)，進(jìn)而把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、拓展相關(guān)行業(yè)知識(shí)。

4? ? 結(jié)? ? 語(yǔ)

《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》課程教學(xué)改革創(chuàng)新引發(fā)了如何解決傳統(tǒng)教學(xué)模式中的“痛點(diǎn)”問(wèn)題——“單向的聽與學(xué)”問(wèn)題，把這種“痛點(diǎn)”問(wèn)題轉(zhuǎn)變?yōu)樵诼牎⒄f(shuō)、想等方面讓學(xué)生真正“動(dòng)”起來(lái)的“以學(xué)生為中心”的教學(xué)理念為主導(dǎo)的新型教學(xué)模式，讓課堂活起來(lái)、課堂效果好起來(lái)，大幅提升學(xué)生對(duì)于課程的學(xué)習(xí)熱情，摒棄了“混”“背”的錯(cuò)誤想法，形成了“勤”“活”的學(xué)習(xí)氛圍，同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)生的主動(dòng)性、自主性、創(chuàng)造性，變厭學(xué)為樂(lè)學(xué)，改善師生關(guān)系。

課程教學(xué)創(chuàng)新前，仍存在課程更新難以同步、教學(xué)模式較為傳統(tǒng)、知識(shí)結(jié)構(gòu)偏于理論、教學(xué)方法和考核方式較為傳統(tǒng)和單一等一系列問(wèn)題[3]。通過(guò)確定課程教學(xué)目標(biāo)、重構(gòu)課程教學(xué)內(nèi)容，打造課程思政體系、培養(yǎng)學(xué)生工匠精神，改變傳統(tǒng)教學(xué)方法、打造新型教學(xué)模式，緊跟媒介融合潮流、引入現(xiàn)代化教學(xué)技術(shù)（AR體驗(yàn)技術(shù)、3D技術(shù)和實(shí)景沙盤演示技術(shù)等），創(chuàng)新課程考核方式、構(gòu)建科學(xué)評(píng)價(jià)體系等一系列創(chuàng)新舉措，實(shí)現(xiàn)了課程內(nèi)容重構(gòu)、教學(xué)方法創(chuàng)新、教學(xué)環(huán)境創(chuàng)設(shè)和教學(xué)評(píng)價(jià)改革，提升了學(xué)生專業(yè)性、創(chuàng)新性、團(tuán)隊(duì)性、實(shí)踐性等相關(guān)思維和能力的培養(yǎng)。創(chuàng)新永遠(yuǎn)在路上，為持續(xù)提升《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》課程的教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持不懈、砥礪前行、開拓創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉迪，王宇，齊昆．立德樹人理念下課程思政建設(shè)探索與實(shí)踐——以“集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)”課程為例[J]．高教學(xué)刊，? ? ? ? 2021（4）：167-170.

[2] 吳小珍．集裝箱運(yùn)輸課程三維一體翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式探討[J]．物流工程與管理，2020，42（9）：189-192.

[3] 邵曉嫻，陳麗芬. “集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)”專業(yè)課程教學(xué)改革與實(shí)踐[J]．航海教育研究，2014，31（2）：76-79.