陳睿

海豹是比亞迪首款后驅(qū)純電轎跑，已經(jīng)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格21.28萬～28.68萬元，定位中大型車純電轎車，海豹和同為海洋系列的海豚一樣，都出自比亞迪e平臺(tái)3.0，機(jī)械和電子部分高度集成化是e平臺(tái)3.0相比自家之前技術(shù)或其他友商技術(shù)最大的特點(diǎn)，占用體積小和輕量化等優(yōu)勢(shì)再加上范圍更大更全面的OTA功能，有效保障了海豹的集成化和智能化程度。

老規(guī)矩我們先說外觀，海豹采用了全新海洋美學(xué)設(shè)計(jì)再加上Ocean-X的概念，極具辨識(shí)度，跟王朝系列的車型區(qū)別也十分明顯?！癤”型的前臉呈現(xiàn)出十足的力量感，再搭配上前包圍兩側(cè)的發(fā)光的海浪漣漪波紋燈和封閉式的前格柵，又營(yíng)造出不錯(cuò)的未來感。但是我覺得這臺(tái)車最好看的部分其實(shí)是它的側(cè)面，它采用了海洋生物的流線型設(shè)計(jì)，翼子板位置的小裝飾、隱藏式的門把手、低風(fēng)阻的輪轂、溜背式的造型設(shè)計(jì)都有效豐富了整個(gè)側(cè)面的層次感。而且海豹的風(fēng)阻系數(shù)只有0.219Cd，要比自家兄弟漢EV的0.233Cd還要低。

車身尺寸方面，雖然比漢EV小，但是要比Model 3大，比亞迪海豹的軸距是2920mm。整個(gè)尾部也是比較飽滿的，尤其是尾燈的設(shè)計(jì)具備了拉寬橫向尺寸的視覺效果，晚上一點(diǎn)亮很有辨識(shí)度也很精致，再搭配上下方熏黑的運(yùn)動(dòng)后包圍就很有視覺沖擊力，從后45°的平視角度看過去有點(diǎn)轎跑車的感覺。

內(nèi)飾的部分依舊延續(xù)了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，運(yùn)用了大量的舒展線條，層次豐富并且用料也足夠精致，采用了大量的真皮、翻毛皮等材質(zhì)，還有這個(gè)水晶擋桿。黑藍(lán)的搭配讓整個(gè)內(nèi)飾看起來也更加年輕沒有那么沉悶。這臺(tái)車非常適合我們年輕人，為什么這么說？因?yàn)樗禈?biāo)配了10.25英寸液晶儀表、15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏還搭載了最新的DiLink生態(tài)系統(tǒng)、360°全息透明影像、行車記錄儀、盲區(qū)監(jiān)測(cè)及手機(jī)APP 遠(yuǎn)程控制等功能。

動(dòng)力方面，海豹搭載的是比亞迪拿手的刀片電池技術(shù)，擁有150kW單電機(jī)、230kW單電機(jī)和160kW/230kW雙電機(jī)四驅(qū)三種組合，因?yàn)槲覀冞@臺(tái)車是長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，所以它的CLTC 工況下的續(xù)航里程是700km，最大功率是230kW，峰值扭矩為360N·m，官方的0～100km/h 加速時(shí)間是5.9s。

既然是純電車型，所以我想先跟大家聊聊充電的問題，這臺(tái)車電量從30%充至80%，只需要30min。所以我們只需要在逛街的時(shí)候停車充電，出來就充滿了，還是很方便的。這臺(tái)車有三種駕駛模式分別是ECO、NORMAL 和SPORT模式，它還有一個(gè)草地/ 沙地/ 雪地模式，主要用于進(jìn)一步減緩起步時(shí)的動(dòng)力輸出，避免出現(xiàn)打滑的問題。

在NORMAL模式下， 它的電門踏板回饋力度適中，靈敏度也恰到好處，再搭配上強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，不管是起步還是再加速都是十分輕松的。如果你想感受電車的快樂，體會(huì)“彈射”的感覺，只要深踩電門踏板就可以感受到強(qiáng)烈的推背感。即使是在ECO模式的情況下，動(dòng)力輸出也是比較有保障的，日常代步?jīng)]有任何問題，但是為了保證更好的節(jié)能效果，它的電門踏板的靈敏度動(dòng)力響應(yīng)速度都會(huì)有所降低，動(dòng)力輸出也會(huì)有一定的削弱。如果說您不在乎電耗又想追求速度的話，就一定要體驗(yàn)一下SPORT模式。

懸掛部分海豹采用前雙叉臂后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，所以整個(gè)底盤的質(zhì)感是比較扎實(shí)的，不管是舒適性還是支撐性做的都不錯(cuò)，能把路面的小顛簸過濾得十分徹底，即便是通過較高的減速帶或較大的坑洼時(shí)也能將沖擊感有效柔化掉，同時(shí)車身不會(huì)出現(xiàn)讓人不舒服或感到不安的多余晃動(dòng)。

從價(jià)格上來看，海豹的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)是小鵬P7、特斯拉Model 3，但目前優(yōu)惠后的寶馬i3 也變成了海豹的競(jìng)品，對(duì)手們各個(gè)實(shí)力不俗，海豹能取得如此銷量成績(jī)的關(guān)鍵，除了比亞迪品牌在新能源車技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)之外，那就是切身的體驗(yàn)感受了。其實(shí)只要開過海豹，從設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料、配置，再到動(dòng)態(tài)表現(xiàn)及駕控感受，你就會(huì)覺得這臺(tái)車的表現(xiàn)都是能夠匹配它的價(jià)格的，如果您想買一輛25 萬元級(jí)別的新能源純電車的話，您會(huì)選擇比亞迪海豹嗎？