陳浩

數(shù)十年來，內(nèi)燃機決定了車身的基本比例。而在電動出行時代，數(shù)字化、互聯(lián)化和智能化的趨勢正不斷改變著人們的出行方式，奧迪車型設(shè)計及其設(shè)計流程也發(fā)生了革命性的變化。未來，內(nèi)飾將成為整車設(shè)計的中心環(huán)節(jié)。例如奧迪“sphere三部曲”，將自動駕駛的愿景、煥新的內(nèi)飾設(shè)計和無縫銜接的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)融為一體，充分展示了奧迪對未來豪華車型設(shè)計的詮釋。

時代變革為奧迪設(shè)計注入新靈感的同時，也改變著奧迪設(shè)計師的工作流程和協(xié)作方式：從傳統(tǒng)的紙筆草圖到數(shù)字繪畫板，從油泥模型到虛擬現(xiàn)實，全新的設(shè)計方式讓數(shù)字化與精湛工藝完美結(jié)合。通過VR 眼鏡和控制器，汽車外飾和內(nèi)飾各種概念和版本可實時更改。3D可視化技術(shù)可提高設(shè)計的完善程度，從而提高決策的合理性和可靠性。特殊的計算機集群可提供高分辨率的圖像內(nèi)容，甚至可根據(jù)車型計算動態(tài)駕駛場景和模擬場景。

憑借全新的數(shù)字化設(shè)計理念和設(shè)計流程，奧迪不斷為客戶打造出以駕駛者和乘客為中心、極具吸引力和創(chuàng)新性的驚艷設(shè)計。為貫徹奧迪的進取精神和設(shè)計理念，奧迪英戈爾施塔特、洛杉磯及北京三大設(shè)計中心的設(shè)計團隊跨時區(qū)密切合作。在中國，奧迪北京設(shè)計中心的設(shè)計師們持續(xù)聆聽和了解中國消費者的需求，德國汽車的精工細作與中國設(shè)計的創(chuàng)新趨勢在此完美融合。同時，中國市場對于奧迪設(shè)計的作用也愈加重要。2022年4月全球首發(fā)的奧迪urbansphere概念車，就是由奧迪攜手中國客戶共同打造，首次開啟了與用戶的共創(chuàng)之旅。它為擁有復(fù)雜交通的中國大都市量身打造，展示出奧迪對諸如北京、上海等大都市未來出行方式的構(gòu)想。

注：奧迪中國照明系統(tǒng)研發(fā)工程師陳瓊女士

注：動力總成標(biāo)定高級經(jīng)理李堅立先生

注：奧迪中國外觀設(shè)計師Manu Mueller先生

奧迪燈光：美學(xué)與功能 相輔相成

作為汽車燈光技術(shù)的行業(yè)引領(lǐng)者，奧迪兼具卓越設(shè)計與實用功能的多項里程碑技術(shù)為客戶提供了無可限量的附加價值。奧迪每個時代的燈光技術(shù)都被賦予了四環(huán)品牌的鮮明風(fēng)格，并持續(xù)提升在溝通互動和美學(xué)方面的造詣：

1994年：奧迪A8搭載第二代氙氣大燈問世

2003年：奧迪A8發(fā)布具有自動動態(tài)射程控制功能的自適應(yīng)大燈

2004年：奧迪A8 W12全球率先發(fā)布LED日間行車燈

2008年：奧迪R8全球率先搭載全LED大燈問世，現(xiàn)在所有車型均提供該配置

2013年：奧迪A8全球率先搭載帶自適應(yīng)遠光的奧迪矩陣式LED大燈

2014年：奧迪R8 LMX全球率先采用激光作為輔助遠光

2016年：奧迪TT RS發(fā)布OLED尾燈

2019年：奧迪e-tron Sportback首次搭載采用數(shù)字微鏡元件（DMD）技術(shù)的數(shù)字化LED大燈

2020年：奧迪Q5率先搭載數(shù)字OLED技術(shù)

2022年：全新奧迪A8作為奧迪首款全面數(shù)字化照明車型搭載數(shù)字化LED大燈、數(shù)字OLED尾燈

奧迪車燈是技術(shù)、設(shè)計、安全和客戶體驗的深度交融。上汽奧迪Q6作為奧迪全球量產(chǎn)車中首次搭載后尾翼quattro投影式剎車燈的車型，“quattro”字樣的紅色光影懸浮于后尾窗上，形成更富個性特色的高位剎車燈視覺效果。

奧迪在汽車設(shè)計領(lǐng)域的貢獻有目共睹，每一個設(shè)計細節(jié)都力爭引領(lǐng)時代的發(fā)展，應(yīng)用最新的科技，在汽車設(shè)計領(lǐng)域，奧迪已經(jīng)成為了時代的標(biāo)桿，成為很多車廠參考和借鑒的對象。