肖晗

“新時代越野”是我突發(fā)奇想發(fā)明的一個詞兒。

“新時代”么，大家都理解，我們現(xiàn)在所處的就是一個新時代。2022年，東風猛士和比亞迪仰望攪渾了越野人的認知——雖然產(chǎn)品還沒正式上市，宣傳的概念到底能實現(xiàn)多少都是未知數(shù)，但起碼全中國越野愛好者的“格局”都打開了。

不僅是新能源，傳統(tǒng)燃油車也帶來了不少新東西。坦克500上市已經(jīng)有一陣子了，雖然在銷量上沒能復制坦克300的神話，但從產(chǎn)品力上毫無疑問把“中國制造”的實力和形象提升了一個段位，身邊不少已經(jīng)提了車的朋友反饋是“國產(chǎn)車的價格，路虎的享受”。相比于還沒有落地的“新能源越野”，以坦克500為代表的傳統(tǒng)越野車更能代表“新時代越野”。

在此前，越野更多時候是粗獷的，甚至是粗野的。以豐田、Je ep為代表的經(jīng)典越野車最大的特點是結實、粗壯，內飾也是簡單粗暴，甚至連按鍵都是粗糙的。我們也都習慣了用一個或幾個價格不菲的吸盤在前擋風玻璃上“外掛”上我們的手機、GPS等設備。這一套裝置看起來確實挺專業(yè)，但說實在的我一直覺得遮擋視線不太舒服，關鍵是也帶來了一定的安全隱患。對男人們來說，粗野當然不是壞事兒，但如果你體驗過了細膩的、溫柔的以后，還會念著“粗野”的好嗎？

這就是“新時代越野”帶來的改變，甚至是顛覆性的改變。就像很多人吐槽路虎——從攬勝到衛(wèi)士都能找到槽點。以前我也偶爾會對路虎“陰陽怪氣”，但后來開的次數(shù)多了以后我就覺得路虎真好——沒有花錢的不是。當你坐在路虎的駕駛席上通過視野絕佳的幾片玻璃環(huán)顧四周的時候，那種滿足感是“鍵盤俠”們永遠感受不到的。新時代越野也是一樣，在開過、坐過坦克500的每一個座位后，我也不得不承認它可比普拉多還要舒服。