金姬

米其林為第69屆澳門(mén)格蘭披治大賽車提供賽事輪胎產(chǎn)品和服務(wù)。

上海市長(zhǎng)寧區(qū)的臨空?qǐng)@區(qū)，有一幢醒目的辦公樓，頂樓墻面上那個(gè)熟悉的米其林輪胎先生形象，讓人一眼就認(rèn)出這里和米其林有關(guān)。作為米其林（Michelin）中國(guó)區(qū)總部辦公樓，這里經(jīng)歷了5個(gè)月的煥新工程后在今年2月重新啟用，成為臨空?qǐng)@區(qū)的網(wǎng)紅辦公樓。

自2001年米其林集團(tuán)將其在中國(guó)的總部設(shè)在上海以來(lái)，上海已經(jīng)成為米其林中國(guó)區(qū)的核心城市——除了是中國(guó)區(qū)總部所在地，這里還有一個(gè)研發(fā)中心和兩家綠色、智能工廠。

米其林中國(guó)區(qū)總部煥新的不只是大樓，還有管理層。2022年3月，米其林集團(tuán)任命葉菲先生出任米其林中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官（CEO），他也是米其林中國(guó)首位中國(guó)籍CEO。這位2000年入職米其林并先后在中國(guó)、法國(guó)和羅馬尼亞等多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)擔(dān)任管理崗位的“75后”，一路見(jiàn)證了中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展和變遷。

4月下旬的一天，葉菲在煥然一新的米其林中國(guó)區(qū)總部大樓接受了《新民周刊》的專訪。在他看來(lái)，上海營(yíng)商環(huán)境中的可預(yù)見(jiàn)性和可期待性值得信賴，并讓企業(yè)愿意在這里長(zhǎng)期發(fā)展。

開(kāi)創(chuàng)輪胎合資企業(yè)外方控股先例

1889年，在距離巴黎300多公里的法國(guó)中南部城市克萊蒙費(fèi)朗（Clermont-Ferrand），愛(ài)德華·米其林（Edouard Michelin）從祖父巴比爾手里繼承了一家農(nóng)機(jī)廠，并請(qǐng)來(lái)兄弟安德烈（ André Michelin）合伙，兩人以自家的姓氏給公司掛牌。當(dāng)時(shí)誰(shuí)也沒(méi)有想到，這家制造農(nóng)用機(jī)器和橡膠球的家族小工廠，會(huì)在日后發(fā)展成為全球化的輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者。

米其林創(chuàng)立39年后的1928年，在上海的一份法語(yǔ)報(bào)紙上出現(xiàn)了這樣一則廣告：“來(lái)自法國(guó)的超舒適輪胎，明日之輪胎，今日即可購(gòu)用，質(zhì)量上乘，護(hù)航高速行駛，非常安全舒適……”這可能是米其林在上海出現(xiàn)的最早文獻(xiàn)資料。當(dāng)時(shí)，一個(gè)法國(guó)進(jìn)口商把米其林輪胎進(jìn)口到中國(guó)。

根據(jù)上海公路運(yùn)輸史志編輯室的數(shù)據(jù)，1928年的上海，汽車發(fā)照數(shù)增至6000多輛，貨運(yùn)汽車也有900多輛，出租車和公共汽車也在不斷增加。這些領(lǐng)域都對(duì)于汽車輪胎有著很大的需求。上海，也因此成為米其林最早進(jìn)入的中國(guó)城市之一。

不過(guò)，米其林正式進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，是在公司成立100周年之際——那一年，米其林在北京成立了代表處，負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣及籌備分銷網(wǎng)絡(luò)。而在此之前的1988年，米其林在香港成立了銷售辦事處。隨后幾年，米其林上海、廣州、成都、沈陽(yáng)、西安及中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)都設(shè)立了營(yíng)銷辦事機(jī)構(gòu)。同時(shí)，米其林積極探索在中國(guó)區(qū)域更合適的合作機(jī)會(huì)和更大的發(fā)展空間。

1995年，米其林在沈陽(yáng)成立首個(gè)合資工廠，成為米其林集團(tuán)在中國(guó)的第一家合資公司，并于2003年依法轉(zhuǎn)變?yōu)橥馍酞?dú)資企業(yè)。

與此同時(shí)，上海也向米其林拋來(lái)了合作的橄欖枝，這和中國(guó)加入世貿(mào)組織有關(guān)。

2001年12月，中國(guó)正式加入世界貿(mào)易組織，成為其第143個(gè)成員。一旦“入世”，我國(guó)對(duì)輪胎的進(jìn)出口將沒(méi)有任何限制，行業(yè)政策壁壘不攻自破。而當(dāng)時(shí)的中國(guó)輪胎生產(chǎn)能力嚴(yán)重過(guò)剩，同時(shí)因?yàn)榧夹g(shù)、資金和規(guī)模的差距，對(duì)市場(chǎng)上大量需求的子午線輪胎，國(guó)內(nèi)企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)自力更生難以實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的跳躍。

米其林中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官（CEO）葉菲。攝影/沈琳

子午線輪胎，正是米其林公司1946年的發(fā)明。為此，當(dāng)時(shí)中國(guó)輪胎業(yè)規(guī)模最大的國(guó)有企業(yè)上海輪胎橡膠集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“上輪”），在2000年提議和米其林建立合資公司，由此在短時(shí)間內(nèi)縮短技術(shù)上的差距。當(dāng)時(shí)的上海，轎車生產(chǎn)能力占了全國(guó)40%。與上輪合資，米其林也就更加靠近中心市場(chǎng)。

此前的中外合資企業(yè)，往往雙方各控股50%。而這一次，米其林和上輪合資成立的上海米其林回力輪胎股份有限公司，米其林控股70%，開(kāi)創(chuàng)了輪胎合資企業(yè)外方控股先例，也體現(xiàn)了上海的十足誠(chéng)意。

提前布局中國(guó)市場(chǎng)收獲成果

2001年，對(duì)于米其林和上海都是重要的年份，除了成立合資工廠，米其林又在上海成立了米其林輪胎研究開(kāi)發(fā)中心（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上海研發(fā)中心”），是當(dāng)時(shí)米其林全球四個(gè)研發(fā)中心之一。這也是中國(guó)輪胎行業(yè)最早的外資研發(fā)中心。

值得一提的是，上海研發(fā)中心是米其林100%控股的獨(dú)資外企，致力于滿足中國(guó)本土以及外商投資車輛制造商對(duì)車輛配套輪胎的技術(shù)需求，該研發(fā)機(jī)構(gòu)還為輪胎原材料供應(yīng)商，如天然橡膠和鋼材供應(yīng)廠家等提供技術(shù)指導(dǎo)。20多年來(lái)，上海研發(fā)中心為中國(guó)輪胎行業(yè)培養(yǎng)了大批本地人才。

也是在2001年，米其林集團(tuán)將其在中國(guó)區(qū)的總部設(shè)在了上海。葉菲告訴《新民周刊》，米其林之所以選擇上海作為中國(guó)區(qū)總部，因?yàn)檫@里有良好的營(yíng)商環(huán)境，也是人才沃土。當(dāng)年上海愿意打破政策壁壘，讓米其林在合資企業(yè)中控股70%，就是營(yíng)商環(huán)境的絕佳案例。而作為一座海納百川的國(guó)際大都市，上海也匯聚了天下英才，這對(duì)于跨國(guó)企業(yè)而言是非常具有吸引力的。

葉菲本人也是被上海所吸引的新上海人。他從外交學(xué)院畢業(yè)后進(jìn)入上海浦東金橋開(kāi)發(fā)區(qū)做招商引資工作，見(jiàn)證了浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放的速度和上海吸引外資的實(shí)力。

“我當(dāng)時(shí)在國(guó)企工作，接觸了很多外企，萌生了‘想要出去看一看的念頭。”2000年，也正是上輪和米其林開(kāi)始談合作的那一年，葉菲正式進(jìn)入米其林，從一名普通銷售員做起。在米其林，葉菲看到了這家百年企業(yè)的雄心和前景，上海也是如此。

剛加入米其林時(shí)，葉菲負(fù)責(zé)湖北區(qū)域的乘用車后市場(chǎng)輪胎銷售工作，區(qū)域月度銷量目標(biāo)僅為幾百條?！暗灼淞謱?duì)中國(guó)市場(chǎng)的前景充滿信心并提早布局。2001年單是上海合資工廠的產(chǎn)能就達(dá)到了800萬(wàn)條?！?/p>

隨著2009年中國(guó)一躍成為全球最大的汽車市場(chǎng)，米其林的提前布局亦開(kāi)始收獲成果。米其林中國(guó)的成功也推動(dòng)了米其林在全球的技術(shù)變革。

例如，全球的道路狀況有著不同的特點(diǎn)。為了讓集團(tuán)新研發(fā)的產(chǎn)品能更好地適配于中國(guó)路況，米其林中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)將中國(guó)道路的“聲音”傳遞給集團(tuán)。從2017年開(kāi)始，米其林每一條進(jìn)入產(chǎn)品目錄的輪胎，都需要符合中國(guó)道路路況。如今，得益于中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，米其林中國(guó)已開(kāi)始在新能源汽車專用輪胎領(lǐng)域，向集團(tuán)進(jìn)行技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的輸出。

談到上海研發(fā)中心，葉菲充滿自豪：“他們不是做原材料或者前端研發(fā)的，而是主要是應(yīng)用型研究模塊。例如，我們的汽車制造商輪胎原配業(yè)務(wù)客戶可能提出一些個(gè)性化需求，我們的研發(fā)中心可能就要去配合，提供適合該客戶的輪胎和服務(wù)?！?p>

除了更好服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)的客戶，上海研發(fā)中心還在生產(chǎn)綠色可持續(xù)產(chǎn)品上給出了“米其林方案”。比如，米其林除了為乘用車提供輪胎，還為商用車、摩托車、飛機(jī)和大型農(nóng)業(yè)機(jī)械提供各種輪胎產(chǎn)品。

在上海，米其林為上海首條中運(yùn)量公交71路上100%配備了米其林X INCITY Z公交專用輪胎。經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)證，中運(yùn)量公交上原配的米其林公交專用輪胎滾動(dòng)阻力更低，可達(dá)到節(jié)電6.2%的環(huán)保效益，幫助公交企業(yè)解決長(zhǎng)久以來(lái)電動(dòng)車輛續(xù)航里程短的痛點(diǎn)。

在黑龍江，米其林與中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)聯(lián)合開(kāi)展“輪胎上的農(nóng)田生態(tài)與糧食安全”綜合試驗(yàn)項(xiàng)目，重點(diǎn)研究大型拖拉機(jī)及聯(lián)合收獲機(jī)，配置超低壓子午線輪胎、普通子午線輪胎、普通斜交輪胎對(duì)土壤物理結(jié)構(gòu)與性狀、農(nóng)機(jī)作業(yè)效率與油耗、農(nóng)田生態(tài)與糧食產(chǎn)量所產(chǎn)生的影響。

米其林始終通過(guò)實(shí)現(xiàn)“人”“利潤(rùn)”和“環(huán)境”三方面的最佳平衡，致力于“一切皆可持續(xù)”的戰(zhàn)略，契合了中國(guó)的發(fā)展目標(biāo)。

據(jù)悉，米其林沈陽(yáng)工廠、上海閔行工廠和寶山工廠持續(xù)推進(jìn)光伏項(xiàng)目、購(gòu)買綠色電力，加快能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。在上海，寶山鋼絲廠目前已經(jīng)是碳中和工廠，對(duì)于能耗、污染物的處理和清潔能源的使用都先行一步。而閔行工廠如今轉(zhuǎn)型升級(jí)，年產(chǎn)高級(jí)子午線輪胎700萬(wàn)條。

葉菲表示，目前米其林在華的3家工廠均已實(shí)現(xiàn)100%使用綠電，米其林上海工廠還被認(rèn)定為上海市綠色制造體系示范企業(yè)和上海市智能工廠。

在采訪中，葉菲特意提到了2004年10月在上海舉行的第六屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽（Michelin Challenge Bibendum）。

1898年，米其林輪胎先生必比登（Bibendum）正式誕生，在之后的百余年里，必比登一直是米其林企業(yè)文化的象征。在必比登誕生百年的1998年，米其林在法國(guó)首次舉辦了米其林必比登挑戰(zhàn)賽，隨后幾年在美國(guó)和歐洲各國(guó)舉行，旨在推動(dòng)和促進(jìn)環(huán)保車輛的開(kāi)發(fā)。

2004年是中國(guó)第一次舉辦米其林必比登挑戰(zhàn)賽，共有143輛車輛參加。相比之前五屆挑戰(zhàn)賽，上海賽場(chǎng)新增了兩項(xiàng)內(nèi)容：一個(gè)是亞洲普遍使用的城市兩輪車參賽，另一個(gè)是召開(kāi)國(guó)際研討會(huì)，使那些經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的技術(shù)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用。

2004年米其林必比登挑戰(zhàn)賽的成功，使上海在2007年又成為了第九屆挑戰(zhàn)賽舉辦地。上海也成為米其林誕生地克萊蒙費(fèi)朗之后，第二個(gè)舉行過(guò)兩次米其林必比登挑戰(zhàn)賽的城市。當(dāng)時(shí)很多討論的理念和試驗(yàn)的技術(shù)在今天看來(lái)，仍然不過(guò)時(shí)。

2017年開(kāi)始，米其林必比登挑戰(zhàn)賽正式更名為開(kāi)拓前行峰會(huì)（MovinOn Summit），每年吸引包括政策制定者、企業(yè)家、科學(xué)家、學(xué)者、NGO等社會(huì)各界人士，共同探討解決交通運(yùn)輸面臨的各類挑戰(zhàn)，譬如脫碳就是其中重要的議題。更多關(guān)于可持續(xù)的創(chuàng)新科技和理念在峰會(huì)上激蕩。

上海之于米其林的意義遠(yuǎn)不止于此。得益于上海這一國(guó)內(nèi)外人才的匯聚之地，米其林中國(guó)已經(jīng)成為集團(tuán)的重要服務(wù)樞紐之一，為多個(gè)地區(qū)提供IT、研發(fā)、采購(gòu)、企業(yè)和商業(yè)等多方面服務(wù)，為集團(tuán)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展提供持久動(dòng)能。

2016年，首版上海米其林指南在滬發(fā)布。

從馳加到米其林指南都首選上海

因?yàn)橹袊?guó)區(qū)總部在上海，米其林集團(tuán)推出的業(yè)務(wù)，落地中國(guó)的首站也往往在上海。

2002年，米其林集團(tuán)在全球推出了汽車售后服務(wù)品牌——馳加（TYREPLUS）汽車服務(wù)中心。2003年1月，中國(guó)第一家馳加服務(wù)中心在上海開(kāi)業(yè)。當(dāng)時(shí)，專業(yè)的輪胎銷售及服務(wù)在國(guó)內(nèi)尚屬空白，馳加帶來(lái)了米其林在國(guó)際市場(chǎng)所積累的成功經(jīng)驗(yàn)和成熟的商業(yè)模式。

20年后的今天，馳加在中國(guó)已有1600多家門(mén)店，輪胎、機(jī)油和制動(dòng)的保養(yǎng)是其三大核心業(yè)務(wù)。“馳加有一個(gè)加盟體系，總部設(shè)在上海。我們會(huì)去幫助那些普通的輪胎店進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，把他們培養(yǎng)成可以進(jìn)行汽車快修服務(wù)的門(mén)店?！比~菲透露。

對(duì)于不開(kāi)車的老百姓而言，提到米其林，首先想到的是美食而不是輪胎。這源于公司創(chuàng)始人愛(ài)德華·米其林的一個(gè)創(chuàng)意——1900年，在愛(ài)德華的倡導(dǎo)下，米其林公司推出了一本簡(jiǎn)易方便的手冊(cè)《米其林紅色指南》（Le Guide Rouge，后更名為《米其林指南》）。手冊(cè)主要是為汽車駕車者提供一些實(shí)用資訊，比如關(guān)于車輛保養(yǎng)的建議、行車路線推薦以及酒店、餐館的地址等。

在隨后的一百多年間，《米其林指南》（Le Guide Michelin）成為全球食客的“美食圣經(jīng)”，但直到2016年，《米其林指南》才正式進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地，上海則是其首發(fā)站——2016年9 月，首版上海米其林指南榜單正式發(fā)布。

之所以選擇上海作為《米其林指南》進(jìn)駐中國(guó)內(nèi)地的首站，是因?yàn)樯虾２粌H有大眾化口味的食物，也有明星級(jí)的美味。可以說(shuō)，在上海幾乎可以找到烹制任何一個(gè)國(guó)家地道風(fēng)味的精致餐廳。如今，《米其林指南》已在廣州、北京和成都登陸，5月30日即將發(fā)布的首版杭州米其林指南也值得期待。

葉菲強(qiáng)調(diào)，近幾年，《米其林指南》也引入了更多綠色元素。例如，綠星獎(jiǎng)是米其林指南在2020年首次設(shè)立的，旨在褒獎(jiǎng)推動(dòng)可持續(xù)餐飲的模范餐廳。同時(shí)，米其林集團(tuán)旗下的《葡萄酒倡導(dǎo)家》（Wine Advocate）還在2021年推出“綠徽”榜單，用以表彰那些踐行環(huán)保方面做出卓越貢獻(xiàn)的葡萄酒酒莊。

2024年是中法建交60周年，也將是米其林進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)35周年。而繼續(xù)看好中國(guó)、深耕上海的米其林，讓綠色、低碳的創(chuàng)新靈感變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，融入出行、制造、能源、材料、餐飲等多個(gè)領(lǐng)域，推動(dòng)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。