馬春生

2023年全國(guó)兩會(huì)誕生首位氫能行業(yè)人大代表，其背后含義耐人尋味。

2023年全國(guó)兩會(huì)代表選舉期間，北京億華通科技股份有限公司董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)當(dāng)選第十四屆全國(guó)人大代表，這是我國(guó)氫能行業(yè)的首位全國(guó)人大代表。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這或是氫能行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)的一個(gè)信號(hào)。

北京億華通科技股份有限公司是一家專(zhuān)注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè)，與宇通客車(chē)、北汽福田、中通客車(chē)、蘇州金龍以及申龍客車(chē)等商用車(chē)企業(yè)都有合作關(guān)系。

人類(lèi)對(duì)氫能的研究由來(lái)已久，我國(guó)氫能燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最早可以追溯到1998年，當(dāng)年上海神力科技成立是中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化探索的起點(diǎn)，2000年由神力配套的中國(guó)第一輛燃料電池游覽車(chē)裝機(jī)，并于2004年燃料電池游覽車(chē)出口至韓國(guó)。

2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)期間，我國(guó)都搶抓國(guó)際性大會(huì)機(jī)會(huì)，示范運(yùn)營(yíng)燃料電池汽車(chē)，從中積累經(jīng)驗(yàn)。但由于氫能在運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、成本等多重因素的制約下，一直沒(méi)有開(kāi)展規(guī)模性的市場(chǎng)應(yīng)用，這也為氫能的發(fā)展蒙上了更多的不確定性。

2019年，氫能首度被正式寫(xiě)入政府工作報(bào)告中，其中以支持氫燃料電池汽車(chē)為主，并出臺(tái)相關(guān)激勵(lì)政策。同年6月，由國(guó)家能源集團(tuán)牽頭，聯(lián)合17家企業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)發(fā)起的中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)布了《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》，提出了中國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)總體目標(biāo)。

根據(jù)白皮書(shū)公布的目標(biāo)，氫能將成為中國(guó)能源體系的重要組成部分，預(yù)計(jì)到2050年氫能在中國(guó)能源體系中的占比約為10%，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過(guò)10萬(wàn)億元。從此，我國(guó)氫能發(fā)展步入快車(chē)道，并超越日本成為世界最大儲(chǔ)氫材料產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)。

近幾年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步加速，2021年，我國(guó)氫氣產(chǎn)能約為4100萬(wàn)噸，氫氣產(chǎn)量約為3300萬(wàn)噸，其中工業(yè)需求占比最大，交通需求增速最快。

2022年全國(guó)兩會(huì)期間，國(guó)家發(fā)展改革委公布該委與國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》，這是我國(guó)首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃。同年6月15日，中國(guó)重汽、濰柴動(dòng)力聯(lián)合發(fā)布全國(guó)首臺(tái)商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡。

2023年兩會(huì)之際，氫能再一次引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。除了誕生我國(guó)首位氫能行業(yè)代表外，全國(guó)人大代表，中國(guó)石化中原油田執(zhí)行董事、黨委書(shū)記張慶生；全國(guó)政協(xié)委員、蘭石集團(tuán)董事長(zhǎng)阮英；全國(guó)人大代表、天能控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊?；全?guó)人大代表，中國(guó)石化集團(tuán)公司副總工程師兼齊魯分公司代表、黨委書(shū)記韓峰等紛紛提案氫能發(fā)展建議。

作為首位氫能行業(yè)韌帶代表，張國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，在雙碳目標(biāo)及國(guó)家各項(xiàng)政策的指引下，在我國(guó)政、產(chǎn)、學(xué)、用、資本等各方高效協(xié)同下，我國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，構(gòu)建了完善的產(chǎn)業(yè)鏈，燃料電池核心零部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代，可靠性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性持續(xù)提升，助推我國(guó)成為氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)最早實(shí)現(xiàn)規(guī)模化推廣的國(guó)家。

在商用車(chē)行業(yè)，近幾年氫能的研發(fā)利用一直處于快車(chē)道，并取得了一定成就。

2022年11月15日，國(guó)家發(fā)展改革委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長(zhǎng)沈竹林在2022年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上表示，發(fā)改委將組織實(shí)施一批示范工程，推進(jìn)氫燃料電池中重型車(chē)輛等的應(yīng)用，促進(jìn)氫能與可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等融合創(chuàng)新發(fā)展，不斷拓展氫能多元化的應(yīng)用場(chǎng)景。據(jù)了解，2022年1-12月，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)完成3367輛，同比增長(zhǎng)112.3%。

國(guó)內(nèi)氫能市場(chǎng)日益蓬勃也引起外資的關(guān)注，據(jù)了解，今年4月份，松下研發(fā)生產(chǎn)的5kW純氫燃料電池將在中國(guó)市場(chǎng)正式發(fā)售。此前，2月24日，松下在中國(guó)的首個(gè)氫能燃料電池綜合能源利用項(xiàng)目已正式運(yùn)行。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，外資入局國(guó)內(nèi)氫能市場(chǎng)，有望推動(dòng)國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新，擴(kuò)大我國(guó)氫能市場(chǎng)規(guī)模。

據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè)，在2030年碳達(dá)峰情景下，我國(guó)氫氣的年需求量將達(dá)到3715萬(wàn)噸，在2060年碳中和情景下，我國(guó)氫氣的年需求量將增至1.3億噸。