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        李想的理想與現(xiàn)實(shí)

        2023-05-30 10:48:04李琳
        汽車觀察 2023年2期
        關(guān)鍵詞:毛利率虧損汽車

        李琳

        2023年,理想汽車的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)120%的營(yíng)收增長(zhǎng),成為一家“千億收入規(guī)模”的車企。

        2023年2月27日,理想汽車發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2022年,理想汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收452.9億元,同比增長(zhǎng)67.7%。然而,在營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí),理想汽車依然沒有擺脫虧損,全年經(jīng)營(yíng)虧損約為36.55億元,同比增長(zhǎng)259.3%。

        高增長(zhǎng)與高虧損為理想汽車的進(jìn)階之路蒙上了一層未知的色彩,但對(duì)于未來,理想汽車CEO李想并沒有失去信心。反而,在他看來,過去的經(jīng)驗(yàn)將為當(dāng)下的理想汽車提供戰(zhàn)略參考,2023年,理想汽車的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)120%的營(yíng)收增長(zhǎng),成為一家“千億收入規(guī)?!钡能嚻蟆?/p>

        虧損源于高投入

        雖然總營(yíng)收和交付量都呈現(xiàn)出了增長(zhǎng)的可喜態(tài)勢(shì),但理想汽車依然沒有擺脫虧損的陰影。2022年理想汽車凈虧損為20.32億元,與2021年的3.21億元相比,虧損增加了近7倍。結(jié)合理想汽車的交付量來看,就意味著理想汽車每賣一輛車就會(huì)虧損1.52萬元。

        理想汽車的虧損與銷售成本、研發(fā)投入增加直接相關(guān)。受產(chǎn)品陣容擴(kuò)大影響,理想汽車的2022年的銷售成本為365.0億元,同比增加71.8%。研發(fā)投入一直是造車新勢(shì)力保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐,2022年,理想汽車研發(fā)費(fèi)用為67.8億元,同比增長(zhǎng)106.3%,占全年費(fèi)用15%。

        與研發(fā)投入相對(duì)應(yīng)的,是理想汽車對(duì)智能化領(lǐng)域的布局。在智能座艙領(lǐng)域,理想汽車全新一代的端云一體架構(gòu)LisaRT,可支持更強(qiáng)、更復(fù)雜的算法在車內(nèi)部署。在語音交互方面,MIMO-NET算法與語音識(shí)別算法MSE-NET,讓理想汽車的喚醒率及識(shí)別準(zhǔn)確率均提升至98%。在智能駕駛方面,理想汽車聯(lián)合清華和MIT提出的混合式BEV算法框架,可以靈活地部署在AD?Max和AD?Pro兩套傳感器硬件組合上。理想汽車自研的高速NOA預(yù)測(cè)算法提供了舒適的自動(dòng)變道和加減速體驗(yàn)。

        據(jù)官方消息顯示,目前理想汽車超過22萬家庭用戶可使用高速NOA功能,高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛里程接近1億km。在2023年春節(jié)期間,所有車型高速NOA行駛里程接近800萬km。今年理想汽車將進(jìn)一步把導(dǎo)航輔助駕駛能力拓展到城市場(chǎng)景,計(jì)劃在第四季度,理想AD?Max開放城市NOA的早鳥用戶內(nèi)測(cè)。

        李想表示,未來,理想汽車將繼續(xù)并行增程電動(dòng)和高壓純電核心技術(shù)的全棧自研,持續(xù)提升產(chǎn)品的智能化水平。在產(chǎn)品研發(fā)、平臺(tái)研發(fā)和系統(tǒng)研發(fā)持續(xù)投入資源,推動(dòng)理想汽車的長(zhǎng)期成長(zhǎng)。

        劍指20%豪華車市場(chǎng)份額

        從新車交付數(shù)據(jù)來看,2022年,理想汽車共交付了133?246輛新車,同比增長(zhǎng)47.2%。具體到第四季度,理想汽車交付量達(dá)到46?319輛,同比增長(zhǎng)31.5%。

        銷量的增長(zhǎng)得益于理想汽車產(chǎn)品陣容的擴(kuò)大。2022年,理想L8實(shí)現(xiàn)了對(duì)理想ONE的換代升級(jí),理想L8為六座豪華SUV,售價(jià)區(qū)間在35.98萬-39.98萬元之間。在更高端的市場(chǎng),理想汽車還推出了六座旗艦SUV理想L9,售價(jià)為45.98萬元。

        今年2月,五座SUV理想L7也正式上市,售價(jià)區(qū)間在31.98萬-37.98萬元之間。至此,L7、L8、L9共同構(gòu)成了理想汽車的產(chǎn)品線。對(duì)此,李想表示:“通過L7、L8、L9的有效價(jià)格覆蓋,公司構(gòu)建的不僅是一個(gè)產(chǎn)品線,而且是一個(gè)產(chǎn)品網(wǎng)。希望能夠滿足30萬-50萬元家庭SUV用戶需求?!?/p>

        產(chǎn)品陣容的擴(kuò)充給了理想汽車爭(zhēng)奪豪華SUV市場(chǎng)份額的信心。李想分析,2022年理想汽車在30萬-50萬元SUV市場(chǎng)份額是9.5%,預(yù)測(cè)今年的市場(chǎng)大概會(huì)是在140萬輛到150萬輛之間,理想汽車對(duì)自己的要求是市場(chǎng)份額翻倍。

        也就是說,2023年,理想汽車的目標(biāo)是挑戰(zhàn)30萬-50萬元價(jià)格區(qū)間的全部豪華SUV市場(chǎng),拿下20%的市場(chǎng)份額。

        2023年實(shí)現(xiàn)千億營(yíng)收目標(biāo)

        從毛利率來看,2022年,理想汽車毛利率為19.4%,對(duì)比之下,2021年,理想汽車的毛利率為21.3%。供應(yīng)鏈壓力成為理想汽車毛利率下降的一大原因。2022年第三季度,理想ONE陷入了停產(chǎn)風(fēng)波,這一季度,理想汽車毛利率下跌到12.7%。在第四季度,理想汽車的毛利率得以回升,達(dá)到20%。

        談到供應(yīng)鏈緊張的影響時(shí),李想坦言,在2022年,理想汽車在產(chǎn)能爬坡階段遇到了一些困難:“例如,整個(gè)交付計(jì)劃有些過于激進(jìn),我們認(rèn)為賣出去這么多訂單,就應(yīng)該交付出這樣的量。實(shí)際上,這對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的壓力和考驗(yàn)是非常之大的。”

        在2023年,理想汽車將加強(qiáng)供應(yīng)戰(zhàn)略感知與規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)管理及成本管理。具體來看,理想汽車將對(duì)供應(yīng)鏈實(shí)行模塊化管理,在與供應(yīng)商保持緊密、互惠合作的同時(shí),也積極加強(qiáng)智能電動(dòng)車產(chǎn)品力相關(guān)的核心品類的自研自制和產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合工作,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)上游成本和風(fēng)險(xiǎn)控制的良好平衡。

        理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CFO李鐵表示,2023年理想汽車的毛利率指引將保持在20%以上:“L系列平臺(tái)所有的產(chǎn)品我們?cè)O(shè)定的整體毛利率是35%??紤]到今年的電池價(jià)格和宏觀經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì),我們把毛利率降低到了20%?!?/p>

        值得注意的是,在保持毛利率不變的基礎(chǔ)上,理想汽車將2023年“邁入千億收入規(guī)?!倍樽陨砟繕?biāo)。

        要知道,2022年,理想汽車營(yíng)收452.9億元。這意味著,想要在2023年實(shí)現(xiàn)千億營(yíng)收的目標(biāo),理想汽車今年必須要實(shí)現(xiàn)120%的營(yíng)收增長(zhǎng)。

        當(dāng)然,這一目標(biāo)的制定也不排除李想“大嘴巴”的可能性。畢竟在去年11月,李想就立下過“爭(zhēng)取2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)單月收入過百億,和連續(xù)七年的虧損經(jīng)營(yíng)說再見”的flag。但從本次發(fā)布的財(cái)報(bào)看,理想汽車的目標(biāo)并未實(shí)現(xiàn)。

        放眼2023年,在新能源汽車市場(chǎng)增速放緩的背景下,僅依靠三款產(chǎn)品和組織架構(gòu)的調(diào)整,理想汽車想要在今年實(shí)現(xiàn)千億營(yíng)收,難度只會(huì)更大。

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