馬爽

第一眼見(jiàn)到幾何E給人的感覺(jué)非常玲瓏小巧，一看就知道它的定位是一款主打都市通勤代表的精品小車(chē)。本次試駕的是幾何E的霹靂虎，外觀(guān)設(shè)計(jì)方面非常精致，環(huán)形燈帶設(shè)計(jì)的LED燈組前衛(wèi)時(shí)尚，分體式的大燈也透露出幾分可愛(ài)，全封閉式的前格柵更是表明了幾何E新能源車(chē)型的身份。

車(chē)身部分線(xiàn)條都采用凌厲線(xiàn)條的設(shè)計(jì)理念，不僅視覺(jué)方面更具沖擊力，也能夠進(jìn)一步提升整車(chē)的氣動(dòng)效率，作為一款純電車(chē)型越低的風(fēng)阻系數(shù)也將會(huì)帶來(lái)更小的阻力和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。雙色車(chē)身使得側(cè)面看幾何E更加炫酷，雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)在視覺(jué)方面顯得重心更低，下盤(pán)更穩(wěn)。黑色的16英寸輪圈采用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，輪胎也是電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用的低滾阻輪胎。

長(zhǎng)寬高分別為4006mm、1765mm、1550mm的幾何E雖然尺寸并不大，但在空間方面還是有著非常舒適的表現(xiàn)，即使2485mm的軸距，第二排膝部和腿部空間也充裕。車(chē)尾，極度上提的腰線(xiàn)提升運(yùn)動(dòng)感，雙“L” 造型的尾燈組別具一格，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。

總體上講，吉利幾何E作為一款都市通勤的小車(chē)，我們看到了幾何設(shè)計(jì)師的用心之處。無(wú)論是整體設(shè)計(jì)還是細(xì)節(jié)方面的點(diǎn)綴，都突出這款車(chē)型的定位，小巧玲瓏、精致可愛(ài)。

內(nèi)飾方面，幾何E也采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，液晶儀表+液晶中控屏的設(shè)計(jì)更顯科技感，功能操作區(qū)域劃分明顯，大面積的軟性材質(zhì)包裹也進(jìn)一步提升整車(chē)質(zhì)感，仿鋁制拉絲飾板的點(diǎn)綴也格外用心。儀表臺(tái)上方兩側(cè)配備了高音揚(yáng)聲器，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)聲場(chǎng)的表現(xiàn)，上方的交互燈除了具備迎賓、純電狀態(tài)顯示以外，還能配合雷達(dá)起到警示提示的功能。

除此之外，內(nèi)飾的配色采用了雙拼的風(fēng)格，無(wú)論是中控臺(tái)還是座椅，這種乖巧可愛(ài)的設(shè)計(jì)一定是女生的最?lèi)?ài)。10.25英寸的中控屏幕集成了車(chē)內(nèi)幾乎所有的設(shè)置，強(qiáng)大的語(yǔ)音識(shí)別功能更智能、更便捷?？梢哉f(shuō)，雖然幾何E是一輛8-10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車(chē)型，但是無(wú)論是外觀(guān)設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾風(fēng)格和配置都沒(méi)有一絲的廉價(jià)感，反而讓你感覺(jué)更精致。

至于空間方面，尺寸決定了幾何E并不會(huì)帶來(lái)更加奢侈的表現(xiàn)，但即使?jié)M載4個(gè)成年人，頭部空間、腿部空間都能有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。唯一美中不足的是，幾何E目前準(zhǔn)乘4人，限制了一部分功能性。好在，5座版也馬上就要推出了。

操控方面，小巧玲瓏的車(chē)身尺寸使得幾何E在都市中穿梭格外靈巧，底盤(pán)和懸架的調(diào)校均衡，既滿(mǎn)足舒適性，不錯(cuò)的支撐性也能提升運(yùn)動(dòng)操控的質(zhì)感。位于底盤(pán)的電池組進(jìn)一步降低了車(chē)身重心，底盤(pán)厚重感不錯(cuò)，懸架的支撐性和韌性也能夠反饋清晰的路感。加上精準(zhǔn)的指向性，總體上來(lái)說(shuō)幾何E的操控還是很帶感。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，完全自主研發(fā)的高度集成化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率60kW、最大扭矩130Nm，起步時(shí)電動(dòng)機(jī)與生俱來(lái)瞬間爆發(fā)最大扭矩的優(yōu)勢(shì)還是有著搶眼的動(dòng)力表現(xiàn)，動(dòng)力的輸出非常線(xiàn)性一點(diǎn)也不突兀，踏板的力度與調(diào)校很“跟腳”，要多少踩多少。三擋可調(diào)的制動(dòng)能量回收差異明顯，最高狀態(tài)下有種類(lèi)似“單踏板” 的功能。電池組方面，39.4kWh的磷酸鐵鋰電池CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)401km。雖然磷酸鐵鋰的功率密度不如高鎳三元鋰電，但在安全性方面磷酸鐵鋰還是有著無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于一款主打都市通勤的小車(chē)，400km的續(xù)航已經(jīng)完全能夠勝任。

作為一款8-10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車(chē)型，幾何E不僅設(shè)計(jì)小巧玲瓏，內(nèi)飾風(fēng)格和配置也都很精致豐富，三電系統(tǒng)成熟度更高。整車(chē)的操控和形式質(zhì)感在相同價(jià)格區(qū)間里來(lái)看也都屬上乘。加上性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，我們看到了幾何E的誠(chéng)意真的還是滿(mǎn)滿(mǎn)的。