蘭軍

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和生活條件的改善，人民群眾對(duì)新鮮食品質(zhì)量的要求也越來越高。由于生鮮食品易腐爛，貯藏要求比較嚴(yán)格，無法儲(chǔ)存與配送，因此改善物流配送途徑已迫在眉睫。而近年來，由于低碳理念日益受到重視，在低碳環(huán)境下鮮活食品的冷鏈運(yùn)輸物流與配送途徑優(yōu)化研究已成為探討重點(diǎn)。本文對(duì)低碳視角下生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑進(jìn)行探究，以供參考。

低碳的含義是“節(jié)能減排”，不僅僅是當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)議題，也關(guān)乎著我國未來的可持續(xù)發(fā)展問題。低碳概念的引入增強(qiáng)了人們的“節(jié)能減排”意識(shí)，引導(dǎo)人們把自身的生活或消費(fèi)行為做出最簡便容易的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)降低二氧化碳總量。概念主張，通過少能源、低消耗、低成本的方式，將人類耗費(fèi)的能源減至最低，以維護(hù)全球生態(tài)，保障人們?cè)谑澜缟祥L期舒適安逸的生存與發(fā)展。低碳視角下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送符合可持續(xù)發(fā)展理念，是配送行業(yè)的又一大歷史性創(chuàng)新。

1.生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送概述

生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為中國城市居民生活所必需的一種主要產(chǎn)品，重復(fù)采購數(shù)量大，對(duì)市場的總需求也很大。而中國生鮮品不僅消耗高，而且分配到用戶手上的新鮮率非常低，且時(shí)效性也很差。在這樣的大背景下，中國民眾對(duì)環(huán)保產(chǎn)品、綠色生鮮品一直存在巨大的消費(fèi)渴求。但隨著人們生活方式的改變，中國民眾的消費(fèi)行為也越來越理性化，由原來主要的數(shù)量認(rèn)知，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻裉鞂?duì)綠色、環(huán)保、健康、低碳等觀念的認(rèn)識(shí)。另外，將更多的環(huán)保壁壘應(yīng)用到我國的出口商品中，將使得我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品在全球市場上的競爭威脅愈來愈大。由此可見，中國生鮮低碳配送模式建設(shè)雖然還有很長的道路要走，但也是中國可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。

2.生鮮類產(chǎn)品發(fā)展低碳物流的重要性

不同于其他普通商品，生鮮類產(chǎn)品有容易腐爛、保鮮期短、季節(jié)性強(qiáng)和地方特點(diǎn)突出等優(yōu)點(diǎn)，因此，利用現(xiàn)代技術(shù)來規(guī)劃和運(yùn)營生鮮流通是至關(guān)重要的。而生鮮低碳式運(yùn)輸則是指生鮮類在運(yùn)輸過程中采取更為合理的方法運(yùn)營，以保證生鮮類不變質(zhì)、不被污染，并且盡量使經(jīng)營總成本最小化，從而促成以生鮮類最高價(jià)格的經(jīng)營活動(dòng)。生鮮流通主要包括供給、運(yùn)送、庫存、打包和退貨等環(huán)節(jié)。在中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，由于各類資源總量巨大，給環(huán)境也造成了相當(dāng)?shù)膲毫?，同時(shí)城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重，溫室效應(yīng)也日益加劇。在如此惡劣的環(huán)境背景下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送發(fā)展低碳物流經(jīng)濟(jì)有著巨大的現(xiàn)實(shí)意義。

首先，發(fā)展低碳物流是社會(huì)的要求，在2009年，聯(lián)合國環(huán)境氣候會(huì)議上，中國政府已經(jīng)提出，到2020年，單位GDP在2005年基礎(chǔ)上減少碳排放百分之四十到百分之五十，因而，發(fā)展低碳工業(yè)，減少能耗，監(jiān)控二氧化碳排放量是當(dāng)務(wù)之急。而廣為人知的是，物流耗費(fèi)了大批燃料，同樣造成了巨大的廢氣環(huán)境污染且加速了擁堵。因而，建設(shè)低碳形式是經(jīng)濟(jì)社會(huì)前進(jìn)的必須趨向。

其次，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行低碳運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)全球化的必然需求。近年來，雖然中國農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸規(guī)模已經(jīng)連年擴(kuò)大，但在整個(gè)全球運(yùn)輸規(guī)模中的比重卻不斷下降，這也說明了中國的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸規(guī)模尚有較大的成長空間。近年來，隨著中國農(nóng)產(chǎn)品和生鮮類產(chǎn)品的出口，在我國進(jìn)出口運(yùn)輸交易中發(fā)生了愈來愈多的出口抵制、理賠、退貨等問題，綠色貿(mào)易壁壘也開始逐步取代中國傳統(tǒng)關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘，形成新的進(jìn)出口運(yùn)輸障礙。部分中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口被綠化生態(tài)屏障拒之門外，甚至面臨抵制或退貨問題。這不但給出口廠商造成了巨大的經(jīng)營困難，也造成了巨大的信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重阻礙了中國品牌價(jià)值的建設(shè)。

3.低碳視角下生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送現(xiàn)狀

3.1生鮮物流缺乏統(tǒng)一的信息平臺(tái)

信息系統(tǒng)可智能分析物流配送數(shù)據(jù)，利用GIS和地理定位，科學(xué)設(shè)計(jì)配送路徑，選取最短物流配送路徑，降低運(yùn)輸成本。由于許多物流公司還沒有對(duì)低碳物理概念和高智能化系統(tǒng)有清醒的認(rèn)識(shí)，仍在采用傳統(tǒng)的常溫物流模式，因此，部分新型的物流信息技術(shù)還無法應(yīng)用。比如，冷鏈技術(shù)、GPRS、GIS等信息技術(shù)。而生鮮物流由于涉及眾多環(huán)節(jié)，且交易參與者相當(dāng)多。因此，各環(huán)節(jié)之間都必須及時(shí)實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)，但目前的傳統(tǒng)模式還很難做到。生鮮配送過程又分為物流配送過程，人工的配送耗費(fèi)了不少資源，不能對(duì)物流配送路徑做出科學(xué)計(jì)算，導(dǎo)致了能源的浪費(fèi)，提高了運(yùn)輸成本。

3.2物流線路規(guī)劃、區(qū)域協(xié)作、倉儲(chǔ)等基本環(huán)節(jié)缺乏聯(lián)動(dòng)性

由于生鮮供應(yīng)鏈物流管理的智能化水平不高，在相當(dāng)程度上制約著物流配送行業(yè)鏈的協(xié)調(diào)行動(dòng)，主要表現(xiàn)為物流配送選擇、冷鏈配送、物流信息管理等基本方面。目前不少生鮮供應(yīng)鏈物流公司都還未能形成協(xié)作配套機(jī)制，只是與部分一線發(fā)達(dá)省市結(jié)成了聯(lián)盟；再加上對(duì)冷凍食品物流配送的忽視，生鮮供應(yīng)鏈物流管理面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)，很多公司的眼界較為狹窄，只看到了冷凍食品物流配送昂貴的成本，卻忽視了生鮮配送流程中的損耗性以及商業(yè)口碑。生鮮物流配送對(duì)時(shí)效的要求相當(dāng)嚴(yán)格，單打獨(dú)斗的方式不但會(huì)耽誤配送時(shí)效，還會(huì)影響生鮮商品的質(zhì)量，無形之中提高了物流配送公司的生產(chǎn)成本，也表現(xiàn)出了物流區(qū)域協(xié)同作戰(zhàn)的必要性。

3.3生鮮物流過程標(biāo)準(zhǔn)化程度低

由于生鮮物流產(chǎn)業(yè)尚不能建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致生鮮物流行業(yè)社會(huì)亂象簇發(fā)。比如，生鮮商品檢驗(yàn)規(guī)范不統(tǒng)一，農(nóng)產(chǎn)品殘留、質(zhì)量分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)不一等，嚴(yán)重影響了生鮮商品的保鮮與營銷。而倉儲(chǔ)規(guī)范也不統(tǒng)一。又因?yàn)閷?duì)冷鏈運(yùn)輸車輛與冷庫設(shè)備的投入巨大，不少運(yùn)輸公司不愿購買這些專門的保鮮技術(shù)設(shè)備，專門的冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)就成了我國物流產(chǎn)業(yè)的“鳳毛麟角”。此外，缺少專門的物流人員，比如對(duì)冷鏈設(shè)備溫度的控制、對(duì)物流信息系統(tǒng)的操作能力等精通的相關(guān)專業(yè)人員，也影響了生鮮物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展。打包產(chǎn)品也會(huì)影響生鮮商品的配送運(yùn)輸。目前中國大部分快遞公司使用的紙盒或者塑料保鮮膜的打包方法，大部分材質(zhì)為聚乙烯，容易形成很多打包廢棄物，這與發(fā)展低碳經(jīng)營、低碳運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)是背道而馳的，因此，必須對(duì)生鮮產(chǎn)品包裝加以進(jìn)一步規(guī)范。

4.低碳視角下生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送路徑分析

4.1完善物流服務(wù)機(jī)構(gòu)的冷鏈運(yùn)輸設(shè)備

生鮮農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售需要根據(jù)自身情況制定物流配送機(jī)構(gòu)的反饋機(jī)制和相關(guān)評(píng)價(jià)條款。在了解物流服務(wù)機(jī)構(gòu)配送過程中的運(yùn)輸設(shè)備的情況下，提高配送水平和相關(guān)物流專業(yè)人員的專業(yè)水平，以適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要，積極改善冷鏈物流服務(wù)商進(jìn)入的條件。物流服務(wù)人員取得國家認(rèn)可的配送資格證書后，方可從事商家的配送活動(dòng)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品商家要選擇適合自己產(chǎn)品的物流服務(wù)商，對(duì)物流服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)的控制和考核，打造能夠促進(jìn)物流機(jī)構(gòu)完善的冷鏈體系。

4.2制定統(tǒng)一的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)

想要實(shí)現(xiàn)配送信息與用戶的高效銜接，必須在整合信息基礎(chǔ)上，形成合作共贏的生鮮商品冷鏈運(yùn)輸?shù)穆?lián)合配送系統(tǒng)。在這種基礎(chǔ)上，各單位應(yīng)以開發(fā)并收集配送服務(wù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行業(yè)務(wù)訂單匯總后核算，提高物流配送質(zhì)量和減少配送成本費(fèi)用為宗旨，制定科學(xué)合理的貨物聯(lián)合配送方案，實(shí)現(xiàn)分散的冷鏈運(yùn)輸資源整合和應(yīng)用，有效地實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品的需求。與此同時(shí)，要建立系統(tǒng)的配送服務(wù)規(guī)范，進(jìn)行配送業(yè)務(wù)全過程控制，并對(duì)聯(lián)合配送方案實(shí)施情況跟蹤監(jiān)督，為今后的配送業(yè)務(wù)發(fā)展提供有力依據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)異常問題，能夠第一時(shí)間解決，為農(nóng)產(chǎn)品的物流服務(wù)提供有力保證。在共同為客戶打造標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化的物流配送平臺(tái)，合作共贏，創(chuàng)造更高的效益同時(shí)，給消費(fèi)者帶來更為卓越的用戶感受。

4.3強(qiáng)化政府宏觀調(diào)控職能，為生鮮物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航

低碳發(fā)展是中央政府的宏觀調(diào)控措施，生鮮產(chǎn)品供給又關(guān)乎普通人的日常生活，成為各級(jí)政府保護(hù)民生項(xiàng)目的重中之重。政府部門應(yīng)當(dāng)起到領(lǐng)頭羊作用，積極響應(yīng)國務(wù)院關(guān)于發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)能配送的號(hào)召，也可以從創(chuàng)建低碳的社會(huì)輿論環(huán)境、建立低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)制兩大領(lǐng)域入手。因此，政府應(yīng)該發(fā)揮公益宣傳的功能，比如，做宣傳低碳經(jīng)濟(jì)的公益宣傳，抵制對(duì)生鮮的過度加工；通過公車、鐵路的廣告位，提倡環(huán)保出行意識(shí)，減少塑料制品的使用；通過社區(qū)群眾文化教育機(jī)構(gòu)，引導(dǎo)低碳意識(shí)進(jìn)入小區(qū)、農(nóng)村，鼓勵(lì)居民使用環(huán)保紙袋、科學(xué)做好廢棄物分類，引導(dǎo)鄉(xiāng)村生鮮企業(yè)認(rèn)識(shí)化學(xué)物質(zhì)的危害，熟悉有關(guān)食品安全法規(guī)，提高農(nóng)戶的法制素質(zhì)。同時(shí)，要積極構(gòu)建對(duì)生鮮制造、配送、營銷公司的監(jiān)督，通過建立公眾投訴、申訴電話，針對(duì)出售毒害生鮮制品的公司實(shí)施懲戒，對(duì)生鮮配送公司實(shí)施定期檢查，保證倉儲(chǔ)環(huán)境符合要求、倉儲(chǔ)質(zhì)量檢測程序完備等。另外，政府還需要積極打造地方的交通設(shè)施。比如，改善地方交通環(huán)境，建設(shè)生鮮商品物流配送中心，建設(shè)物流配送產(chǎn)業(yè)園區(qū)，對(duì)地方冷鏈車輛實(shí)施集中調(diào)配，建立高效的倉庫體系，改善生鮮商品的倉儲(chǔ)環(huán)境，從而形成一種安全、規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品交易氛圍。

4.4立足區(qū)域優(yōu)勢，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)模式

生鮮制品保質(zhì)期很短，運(yùn)輸是制約其質(zhì)量的關(guān)鍵原因，需要積極建立生鮮制造公司、物流配送公司、企業(yè)聯(lián)合的低碳新鮮物流配送系統(tǒng)。首先，生鮮產(chǎn)品公司必須貫徹低碳、環(huán)保、健康的原則，防止化學(xué)物質(zhì)的濫用，嚴(yán)格執(zhí)行食品安全有關(guān)規(guī)定；物流公司必須綜合利用信息系統(tǒng)、冷鏈物流配送、冷庫科學(xué)儲(chǔ)藏等手段，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少物流工程的損耗量，科學(xué)合理設(shè)計(jì)物流道路，利用現(xiàn)代化信息技術(shù)科學(xué)控制冷藏食品配送以及冷庫儲(chǔ)藏的高溫和濕度，減少物流過程中的能源耗費(fèi)，進(jìn)而達(dá)到低碳、環(huán)保、安全物流；政府部門應(yīng)當(dāng)主動(dòng)根據(jù)本地的生鮮物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，出臺(tái)生鮮物流發(fā)展規(guī)范和相應(yīng)的支持政策，例如，建立生鮮商品檢驗(yàn)規(guī)范，以保證新鮮商品的質(zhì)量；成立本地生鮮運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)，幫助各個(gè)公司采用現(xiàn)代化的冷鏈物流汽車和冷庫，進(jìn)行對(duì)本地高質(zhì)量新鮮商品的優(yōu)化選擇，建立集體物流，以降低不必要的物流支持；推動(dòng)與物流配送公司的聯(lián)合，建立與生鮮物流行業(yè)的聯(lián)合發(fā)展模式；建立對(duì)生鮮物流行業(yè)監(jiān)督機(jī)制。比如，包括冷鏈運(yùn)輸工具的檢驗(yàn)、冷庫運(yùn)行情況、汽車節(jié)能減排、產(chǎn)品包裝情況等，以大大降低生鮮物流行業(yè)的碳污染量，形成健康、低碳、環(huán)保型的生鮮配送系統(tǒng)。

4.5利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，建設(shè)產(chǎn)業(yè)共享的生鮮物流信息平臺(tái)

大數(shù)據(jù)信息技術(shù)是當(dāng)前最重要的信息技術(shù)，早已融入到行業(yè)和生活當(dāng)中，而生鮮配送行業(yè)也需要認(rèn)真研究并借鑒這一前沿科技，共同搭建生鮮配送數(shù)據(jù)資源共享平臺(tái)，從而推動(dòng)生鮮行業(yè)的健康發(fā)展。二維碼是人們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅Ｊ熘臈l碼，生鮮生產(chǎn)廠商能夠?yàn)槊恳环N生鮮商品量身定做一種生鮮二維碼，顯示生鮮商品的產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、保鮮期信息，從而成為生鮮商品的“身份證明”；配送公司也就能夠利用掃描二維碼信息做好入庫處理，從而節(jié)省大量的費(fèi)用。另外，配送公司也能夠利用物流平臺(tái)匯集不同區(qū)域的熱銷生鮮商品，并進(jìn)行合理調(diào)整生鮮價(jià)格和庫存，從而真正做到大數(shù)據(jù)的全程資源共享；物流公司還能夠通過GIS和GPS系統(tǒng)的方式，對(duì)冷鏈車和冷庫進(jìn)行即時(shí)的監(jiān)測，例如，針對(duì)各種生鮮商品的氣候特點(diǎn)和保鮮要求，合理控制冷鏈車和冷庫中的溫度和濕度，特別是在對(duì)物流活動(dòng)中對(duì)冷鏈車輛中的生鮮商品進(jìn)行監(jiān)測，從而降低由于運(yùn)送溫度、氣候條件等給生鮮商品所帶來的損失；而二維碼等射頻識(shí)別技術(shù)也能夠幫助物流公司及時(shí)進(jìn)行對(duì)生鮮商品的出入庫管控，并快速地對(duì)生鮮商品進(jìn)行分級(jí)存放。比如，在果蔬區(qū)、果品區(qū)、肉食區(qū)等，進(jìn)行對(duì)生鮮商品的分類精細(xì)化控制，降低儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)中的資源浪費(fèi)，從而提高物流公司的經(jīng)營效益。另外，政府部門也能夠利用物流大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)相關(guān)產(chǎn)品實(shí)施監(jiān)控，比如，監(jiān)測生鮮制品的危險(xiǎn)藥物殘留、產(chǎn)品生產(chǎn)日期。規(guī)范配送公司的配送過程，對(duì)倉庫的衛(wèi)生條件加以控制，指導(dǎo)相關(guān)公司注意生鮮制品的制作品質(zhì)，確保老百姓的餐桌安全。

結(jié)語

當(dāng)代信息社會(huì)的蓬勃發(fā)展，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的低碳物流配送帶來了更多的優(yōu)越條件與機(jī)遇。政府有關(guān)部門要積極出臺(tái)鼓勵(lì)優(yōu)惠政策，讓商品在對(duì)公司運(yùn)營活動(dòng)利好的條件下，可以為商品使用者增加更多的滿足感，確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品從銷售到消費(fèi)者使用過程中的品質(zhì)安全，并逐步完善社會(huì)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題的把控意識(shí)和追溯意識(shí)，最終實(shí)現(xiàn)低碳物流配送。