田澤云 陳佳佳 朱康毅

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，機(jī)動車保有量的持續(xù)增長，隨之而來的就是交通問題。在物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)時代，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓我們的生活更加智能、行車更加安全，輔助交通管理更加高效。因此物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將為交通運(yùn)輸發(fā)展提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；交通運(yùn)輸；應(yīng)用

引言

現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理工作較為復(fù)雜，需要管理的內(nèi)容較多，傳統(tǒng)的人工管理模式已經(jīng)無法適應(yīng)實(shí)際管理需求，為此需要采用更為科學(xué)的管理模式，才能夠提高管理工作質(zhì)量，在此背景下物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸開始應(yīng)用，在交通運(yùn)輸管理實(shí)踐中具有良好的效果，能夠全面提高管理工作效率，通過這兩項(xiàng)技術(shù)構(gòu)建完善的信息化管理系統(tǒng)，能夠有效解決傳統(tǒng)管理模式中存在的多項(xiàng)問題，是促進(jìn)我國交通行業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵所在。

1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是指通過信息通道的方式構(gòu)建物體與物體之間的連接，使得物體能夠在網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)互利互通。物理連接需要通過相應(yīng)的指令操作完成，物體之間能夠相互感知與信息交流，需要構(gòu)建完善的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。在當(dāng)前我國物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，智能感知技術(shù)、識別技術(shù)是其核心內(nèi)容，物理網(wǎng)技術(shù)在多個行業(yè)和領(lǐng)域中都取得了良好的應(yīng)用效果；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要包括RFID技術(shù)、傳感技術(shù)以及人工智能技術(shù)等，通過傳感器構(gòu)建物體之間的連接通道，能夠?qū)⑽矬w的信息傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)中，從而實(shí)現(xiàn)物體與網(wǎng)絡(luò)之間的連接，使得人們能夠通過網(wǎng)絡(luò)獲取和感知物體的實(shí)際信息，利用網(wǎng)絡(luò)對物體進(jìn)行管理，是一種重要的現(xiàn)代化信息技術(shù)，在交通運(yùn)輸管理中具有廣泛的應(yīng)用。

2物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用對交通管理方面的重要作用

2.1實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化城市交通管理

傳統(tǒng)的交通路線網(wǎng)已經(jīng)無法滿足當(dāng)前的交通運(yùn)輸需求，無法及時處理交通擁堵、交通事故等問題。物聯(lián)網(wǎng)背景下的交通關(guān)系系統(tǒng)可隨時對路段狀況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，對可能存在的交通隱患提前進(jìn)行排查預(yù)警，那么在很大程度上就會減少事故的發(fā)生，交通擁堵現(xiàn)象也會隨之減少。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把每個交通參與者作為一個獨(dú)立的信息單元，進(jìn)行統(tǒng)一系統(tǒng)化數(shù)據(jù)管理，來提升道路通行效率。

2.2提升交通管理工作效率

在交通運(yùn)輸領(lǐng)域管理工作中，需要做好對車輛、公路以及附屬設(shè)備的管理工作，但是傳統(tǒng)的人工管理模式效率較低，無法滿足大量交通管理工作的實(shí)際需求，而通過采用人工智能技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠全面促進(jìn)交通運(yùn)輸管理能效提升。以交通實(shí)時監(jiān)測為例，現(xiàn)代交通監(jiān)測在其管理中發(fā)揮著不可替代的作用，是保障道路車輛行駛安全、有序的基礎(chǔ)手段，通過將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)與監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化監(jiān)視功能，監(jiān)控系統(tǒng)會根據(jù)所監(jiān)視的實(shí)際情況，為系統(tǒng)后臺提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，從而提高了交通管理效率，在保障交通安全性、高效性方面具有重要的作用。

3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)用

3.1水路運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在水運(yùn)中的應(yīng)用在過去已經(jīng)有所發(fā)展，特別是在港口信息技術(shù)領(lǐng)域，許多港口正在使用RFID和GPS技術(shù)來創(chuàng)建智能港口。許多港務(wù)局已經(jīng)在利用GIS技術(shù)建立網(wǎng)絡(luò)化的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，在港口、航道和陸地之間信息交換。此外，通過GIS與GPS和GSM（移動通信網(wǎng)絡(luò)）相結(jié)合，用于動態(tài)船舶跟蹤，收集數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)提供船舶在海上正確行駛所需的信息。

3.2公路運(yùn)輸中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路中的重要組成部分，是國家投資建設(shè)公路獲取基本經(jīng)濟(jì)收益的重要系統(tǒng)，且在電子收費(fèi)的不斷發(fā)展下，傳統(tǒng)以收費(fèi)人員為核心的模式發(fā)生了很大的變化，ETC的應(yīng)用逐漸普及，對我國高速公路的收費(fèi)管理模式升級起到了很大的促進(jìn)作用。ETC收費(fèi)系統(tǒng)需要相應(yīng)的電力設(shè)備，主要是感應(yīng)設(shè)備，負(fù)責(zé)對過往車輛的自動化識別，從而完成自動化收費(fèi)，能夠改變傳統(tǒng)人工收費(fèi)模式下車輛堵塞的問題，對于提高公路的運(yùn)行速度具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。為了能夠提升收費(fèi)管理系統(tǒng)運(yùn)行效果，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能技術(shù)逐漸取得應(yīng)用，應(yīng)用方式包括如下幾項(xiàng)：（1）根據(jù)當(dāng)前交通的車流量等綜合因素，建立周維護(hù)、月維護(hù)、季維護(hù)等不同的維護(hù)周期，對容易發(fā)生故障的機(jī)電設(shè)備要提高維護(hù)頻率，對一些大型、發(fā)生故障頻率較低的機(jī)電設(shè)備可以延長維護(hù)周期，從而降低維護(hù)成本。（2）建立了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能技術(shù)監(jiān)管平臺，對收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)備的運(yùn)行采取自動化監(jiān)管，該系統(tǒng)加入了報(bào)警提醒功能，當(dāng)收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)備出現(xiàn)故障時，能夠自動化發(fā)出預(yù)警提醒，從而幫助檢修人員第一時間達(dá)到作業(yè)現(xiàn)場開展修整工作，避免了因系統(tǒng)故障導(dǎo)致的車輛擁堵等問題。（3）構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能技術(shù)管理平臺配套的移動端App，管理人員通過手機(jī)等移動終端設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對收費(fèi)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程化監(jiān)視和遠(yuǎn)程化管理，管理人員則能夠?qū)崟r了解當(dāng)前公路的運(yùn)行情況，根據(jù)所反映的情況和信息對其進(jìn)行調(diào)節(jié)和處理，從而提高了收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行效率，在該過程中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能技術(shù)取得了良好的應(yīng)用效果。

3.3航空運(yùn)輸中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

空中運(yùn)輸則是使用飛機(jī)、直升機(jī)和其他飛行器來運(yùn)輸人員、貨物的一種運(yùn)輸形式。它的優(yōu)點(diǎn)是快速而靈活，可以運(yùn)載兩類貨物：貴重和緊急的貨物，如昂貴設(shè)備和稀有物品，以及救生用品和救護(hù)設(shè)備等。用于航空貨物管理的RFID技術(shù)可以引導(dǎo)用戶從貨物接收到航空貨運(yùn)站、安檢、低空攔截和轉(zhuǎn)移服務(wù)等步驟，提高運(yùn)輸?shù)男?，減少失誤。同時，GPS和其他技術(shù)的廣泛部署，可促進(jìn)對貨物的跟蹤，以及對飛機(jī)管理系統(tǒng)的優(yōu)化。

4結(jié)束語

綜上所述，我國工業(yè)化和信息技術(shù)的發(fā)展和融合，為物聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)造了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，改變了當(dāng)前各行業(yè)的物流實(shí)踐方式，也改變了傳統(tǒng)的運(yùn)輸體系。因此，為了促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)對交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展起到良好的促進(jìn)作用，并在實(shí)際的交通運(yùn)營中，實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用，通過物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)指導(dǎo)，改變現(xiàn)有的交通運(yùn)輸困境，實(shí)現(xiàn)促進(jìn)社會交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際效率，完善運(yùn)輸機(jī)制，促進(jìn)城市化建設(shè)的步伐不斷加快，推動社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

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