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        “黑鷹”頻折翼,尚能戰(zhàn)否?

        2023-05-23 06:21:22劉紓驊
        看世界 2023年9期
        關(guān)鍵詞:西科斯基黑鷹直升機(jī)

        劉紓驊

        2023年4月11日,日本沖繩,日本陸上自衛(wèi)隊(duì)正在搜尋失聯(lián)的“黑鷹”

        當(dāng)?shù)貢r間4月6日下午,一架服役于日本陸上自衛(wèi)隊(duì)第8師團(tuán)的UH-60JA“黑鷹”多用途直升機(jī)自宮古島基地起飛,在附近海域執(zhí)行“偵查周邊地形”任務(wù)。

        該機(jī)于下午3點(diǎn)56分失聯(lián),同時雷達(dá)信號消失,疑似墜機(jī)。日媒消息稱,機(jī)上乘員包括3月30日新就任為第8師團(tuán)長的坂本雄一陸將及幕僚長庭田徹、宮古警備隊(duì)長伊與田雅一在內(nèi)的4名佐級軍官。

        據(jù)日本氣象廳報(bào)道,事發(fā)時宮古島附近海域天氣晴朗,浪高約1米,能見度良好。日本海上保安廳與海上自衛(wèi)隊(duì)相繼在事發(fā)海域展開搜索,只發(fā)現(xiàn)了部分直升機(jī)解體時產(chǎn)生的機(jī)體碎片,及未打開的救生筏,機(jī)上10名乘員生還概率已非常渺茫。

        “白鷹”出動時總是兩架同飛,避免總統(tǒng)座機(jī)被敵方武器鎖定。

        4月14日,公開消息傳出,直升機(jī)主體及多具遺體已在伊良部島附近海域發(fā)現(xiàn)。

        福無雙至,禍不單行。在日本“黑鷹”墜機(jī)事件發(fā)生9天前,服役于美軍王牌部隊(duì)101空中突擊師“嘯鷹師”的兩架HH-60“鋪路鷹”,于美國肯塔基州坎貝爾堡軍事基地附近進(jìn)行夜間訓(xùn)練時相撞,9名乘員無一生還。

        近期,“黑鷹”事故頻發(fā),是否表明這位1979年服役的“老兵”已到退役時刻?

        1966年9月16日,位于湄公河三角洲的越共游擊隊(duì)駐地上空,出現(xiàn)了幾架轟鳴著的直升機(jī)。它們使用機(jī)載M-60機(jī)槍向地面傾瀉著猛烈的火力,游擊隊(duì)被迫放棄駐地,四散撤退。

        此戰(zhàn)是UH-1“易洛魁”直升機(jī)作為對地攻擊武器的初次作戰(zhàn)。電影《現(xiàn)代啟示錄》中,在瓦格納《女武神的飛行》背景音樂映襯下,如烏云蔽日般的“易洛魁”編隊(duì)對村落發(fā)動攻擊的畫面,是不少人對越南戰(zhàn)爭中直升機(jī)作戰(zhàn)的最深刻印象。

        可搭載13名士兵的“易洛魁”常組成3至5架的編隊(duì)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。整個越戰(zhàn),有超過7000架“易洛魁”被投入戰(zhàn)場,因此,越戰(zhàn)也被稱為“直升機(jī)戰(zhàn)爭”。

        但由于“易洛魁”防護(hù)能力不強(qiáng),易被防空火力擊中,在濕熱氣候下故障率較高(其戰(zhàn)損與故障損失達(dá)到了驚人的3300多架,造成大量人員傷亡),裝備新一代直升機(jī)被美軍提上日程。

        1972年1月,美國陸軍頒布了關(guān)于“通用運(yùn)輸飛機(jī)系統(tǒng)”方案的征求書,開展公開招標(biāo)。同年8月,波音·伏托爾和西科斯基兩家公司的設(shè)計(jì)方案得到了原型機(jī)合同。西科斯基公司的原型機(jī)為S-70(軍方代號YUH-60A)—在與波音·伏托爾公司的激烈競爭中,一次意外使得S-70脫穎而出。

        一次夜間試飛中,S-70緊急迫降至一處密林,雖然旋翼損壞,但人員幾乎毫發(fā)無傷。在更換旋翼后,其正常起飛,飛回基地后經(jīng)過簡單修理,便可進(jìn)行正常試飛。在這次意外事故中,S-70展現(xiàn)出的生存力、性能及維護(hù)性都令美國軍方極為滿意。于是,S-70在此次競爭中勝出,得到了大筆訂單。1979年,美軍方將其正式定名為UH-60A“黑鷹”,開始正式服役。

        “黑鷹”不但為突發(fā)迫降配備了雙重油液減震支柱,油箱也采用耐墜毀設(shè)計(jì),可極大程度保證乘員生存。它可快速將兵力及裝備投送至近600公里半徑內(nèi)區(qū)域,為當(dāng)時最先進(jìn)的通用直升機(jī):在1991年海灣戰(zhàn)爭地面戰(zhàn)首日,300架“黑鷹”進(jìn)行了史上最大規(guī)模的蛙跳式突擊投送,將大批士兵及物資運(yùn)至前線。

        日本陸上自衛(wèi)隊(duì)的U H -60JA“黑鷹”多用途直升機(jī)

        電影《黑鷹墜落》劇照,“黑鷹”編隊(duì)

        隨著軍事科技的發(fā)展,及戰(zhàn)場與應(yīng)用環(huán)境的變化,西科斯基公司為“黑鷹”進(jìn)行了持續(xù)的改進(jìn)升級,除了提高本身的防護(hù)能力、升級航電系統(tǒng)外,其也開發(fā)了基于不同用途的型號:如主要用于戰(zhàn)斗搜救的HH/MH-60G“鋪路鷹”、可全天候/夜間作戰(zhàn)的MH-60K“夜鷹”、艦載反潛機(jī)SH-60B“海鷹”、航母艦載機(jī)SH-60F“大洋鷹”等。

        其中,“黑鷹”的行政運(yùn)輸型號被用于運(yùn)送美國總統(tǒng)及VIP要人。2022年7月,美國總統(tǒng)拜登訪問以色列時,乘坐白頂綠身涂裝的VH-60N“白鷹”直升機(jī)飛躍耶路撒冷?;诎踩剂浚鞍棥背鰟訒r總是兩架同飛,避免總統(tǒng)座機(jī)被敵方武器鎖定。

        由于“黑鷹”性能優(yōu)越,用途廣泛,包括中國在內(nèi)的20多個國家均購入了“黑鷹”。截至2022年底,其總產(chǎn)量達(dá)到5000架?!昂邡棥币园踩鳛樽畲筚u點(diǎn),但令它火出圈、令全球熟知的,卻是墜落事件。

        “黑鷹”以安全作為最大賣點(diǎn),但令它火出圈、令全球熟知的,卻是墜落事件。

        1993年,由于索馬里局勢惡化,聯(lián)合國開展的維和行動收效甚微,巴基斯坦維和部隊(duì)遭到當(dāng)?shù)匚溲b伏擊,24人傷亡。聯(lián)合國特使、前美國海軍上將喬納森·豪請求美國派遣特種部隊(duì),協(xié)助抓捕涉嫌策劃該次伏擊的當(dāng)?shù)剀婇y艾迪德。

        此次任務(wù)由時任總統(tǒng)克林頓直接下令,美軍精英盡出:“三角洲”“游騎兵”“海豹”特種部隊(duì)均參與了此次行動。當(dāng)年10月3日,行動初步成功,美軍空降抓捕了包括艾迪德武裝重要成員在內(nèi)的24名俘虜,準(zhǔn)備乘坐地面車隊(duì)撤離。

        此時,艾迪德武裝在摩加迪沙全城播放煽動性廣播,大批武裝分子及平民拿起武器,向美軍發(fā)起全方位攻擊。

        在戰(zhàn)斗中,“超級61”號“黑鷹”先被擊墜,“超級64”號在對地面目標(biāo)進(jìn)行火力壓制的過程中,也被擊中尾翼而墜落。擊落這兩架“黑鷹”的均為RPG-7火箭筒。由于RPG-7威力大、造價低、操作簡便,它成為全球沖突地區(qū)民間武裝的首選單兵重武器。

        “黑鷹”雖有針對制導(dǎo)武器的自衛(wèi)系統(tǒng),但對無制導(dǎo)裝置僅靠瞄具瞄準(zhǔn)的火箭彈攻擊幾無辦法,當(dāng)?shù)涂诊w行、暴露在火箭筒射程內(nèi)時,“黑鷹”顯得相當(dāng)脆弱。

        “黑鷹墜落”事件是自越戰(zhàn)后,美軍遭到的最慘重失敗,此次行動共有18人死亡、70多人受傷。最終,對于此次事件,沖突雙方達(dá)成協(xié)議:艾迪德武裝歸還唯一幸存的飛行員及兩具遺體;美軍釋放俘虜,并不再以艾迪德為行動目標(biāo)。

        2001年,雷德利·斯科特執(zhí)導(dǎo)的電影《黑鷹墜落》重現(xiàn)了這一事件,片中“黑鷹”編隊(duì)沿海岸突擊的鏡頭,成為戰(zhàn)爭電影史上又一經(jīng)典片段。

        除戰(zhàn)損外,“黑鷹”在各國的服役中也出現(xiàn)了多起故障事故。1984年,中國向西科斯基公司以總價1.5億美元購買了24架民用型“黑鷹”。

        1985年后,這批直升機(jī)被布置在高原地區(qū)服役,成為陸軍航空兵僅有的,可于高原等氣象條件復(fù)雜的地區(qū)正常執(zhí)行任務(wù)的直升機(jī)?!昂邡棥辈坏楦咴用袼蜕霞毙璧纳钗镔Y,并曾多次執(zhí)行各地救災(zāi)任務(wù),拯救人民生命。

        由于某些原因,本擬達(dá)成100架“黑鷹”交易的中方與西科斯基公司中止了合作,但西科斯基公司一直向中方正常供應(yīng)零件。初上高原的“黑鷹”任務(wù)繁重、飛行頻次多、強(qiáng)度大,在1987年至1991年間,就發(fā)生了4起墜毀事故,而1991年的事故尤為慘烈。

        1991年6月16日,成都軍區(qū)司令員張?zhí)?、副司令員張德福、侯書軍分乘3架“黑鷹”赴中尼邊境調(diào)研。返程中,張德福中將乘坐的第二架“黑鷹”不幸墜毀,機(jī)上13人全部罹難。據(jù)事故調(diào)查結(jié)論,“黑鷹”遭遇下降氣流后失控,于轉(zhuǎn)彎時撞山墜毀。

        2015年,哥倫比亞一架“黑鷹”在執(zhí)行任務(wù)時墜毀,4人喪生;2018年,中國臺灣空勤總隊(duì)一架“黑鷹”墜毀,6人喪生;2021年至2023年3月,美軍“黑鷹”至少發(fā)生了5起墜毀事故,超過15人喪生。頻頻發(fā)生的事故,也堅(jiān)定了美軍開發(fā)新一代直升機(jī),來取代“黑鷹”這名已近知天命之年的“老兵”的決心。

        因此,美國陸軍提供最高可達(dá)700億美元的訂單,為“未來遠(yuǎn)程攻擊機(jī)”項(xiàng)目招標(biāo)。進(jìn)入最后角逐的,是西科斯基/波音設(shè)計(jì)的“無畏X”復(fù)合同軸雙旋翼直升機(jī),及貝爾公司的V-280傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

        美軍希望,新直升機(jī)可以在最大飛行速度及最大航程上,比“黑鷹”提升一倍左右。經(jīng)過一番角逐后,本不被看好的V-280成為勝出者。

        雖然V-280以其性能優(yōu)勢及更大的作戰(zhàn)半徑,得以成為“黑鷹”的后繼者,但裝備的迭代是一個長期的過程,V-280尚未形成大規(guī)模產(chǎn)能。目前,美軍裝備的大批“黑鷹”,還在進(jìn)行正常的更新?lián)Q代。

        2021年10月,美國陸軍公布了“黑鷹”的最新型號UH-60V。該型號采用開放式架構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì),并整合了新型視覺顯示系統(tǒng)。不出意外的話,UH-60V還將在很長一段時間內(nèi)續(xù)寫“黑鷹”的傳奇。

        責(zé)任編輯吳陽煜 wyy@nfcmag.com

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