作者簡介：張繪宏，中國鐵路作家協(xié)會會員?，F(xiàn)供職于西安局集團公司融媒體中心。作品散見于《中國鐵路文藝》《人民鐵道》等報刊。

2023年3月，第十四屆全國人民代表大會第一次會議在北京勝利召開。來自全國各地的代表匯聚一堂，建言獻策，共商國是。這場春天的盛會，正在向世界全面展示一個欣欣向榮、開放包容的盛世中國。

千里之外，古城西安。西安局集團公司西安動車段“董宏濤勞模創(chuàng)新工作室”內(nèi)，36名業(yè)務骨干正圍坐在電視機旁，聚精會神地收聽收看陜西省代表團分組審議政府工作報告。突然，有位眼尖的工友大聲喊道：“快來看，咱師父董宏濤，開始發(fā)言了……”

鏡頭里的全國人大代表董宏濤精神抖擻，說話鏗鏘有力，神態(tài)沉穩(wěn)自信，他結(jié)合自己的成長經(jīng)歷，就中國高鐵發(fā)展的高技能人才隊伍建設(shè)建言獻策。他的發(fā)言引起了陣陣掌聲。

后來，董宏濤回到西安，我們來到董宏濤勞模創(chuàng)新工作室采訪。董宏濤端坐在診斷工作臺前，桌上并排擺放著四臺微機顯示屏，他目不轉(zhuǎn)睛地盯著數(shù)據(jù)的變化，實時遠程采集動車組運行數(shù)據(jù)，監(jiān)控現(xiàn)場狀態(tài)。

突然，電話鈴起：“3767動車供電作業(yè)，05車空氣制動顯示×的符號，發(fā)現(xiàn)重要故障，制動實驗不通過，請速到西鄭運用車間。”董宏濤三步并作兩步趕往現(xiàn)場。他登上故障車，下載了BCU數(shù)據(jù)，對照制動系統(tǒng)氣路原理圖紙，分析出是壓力傳感器出了問題?！傲⒓锤鼡Q壓力傳感器?！倍隄敿聪铝?。更換完畢，實驗正常。半小時后，3767動車組正點出庫。

從一名普通的鐵路職工成長為一名全路優(yōu)秀的動車組機械師，董宏濤練就一身診斷和處理動車組“疑難雜癥”的高超本領(lǐng)，守護著一列列高鐵動車組安全抵達。在追夢路上，他執(zhí)著、頑強，付出了比常人更多的艱辛，深受大家的尊重和喜愛。他先后獲得“全國勞動模范”“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“火車頭獎章”“最美鐵路人”等榮譽稱號，留下了一連串閃光的足跡。

讓我們一起走進他，去破解一個動車組機械師的成功密碼。

當兵就要當好兵

董宏濤生長在鐵路世家。從小在鐵路旁長大的他，19歲時來到駐甘肅隴西某部，開啟了一段“大熔爐”錘煉的人生歷程。

“一個引體向上都做不了，還咋當兵？”

“跑不快、體能差，不配來我們夜老虎、紅三連?！?/p>

…………

“沒有別的招，就是苦練?！闭f起新兵的那段往事，他那低垂的眼角流露出神采，讓人仿佛看到一個倔強的少年，在練兵場上揮汗如雨，累趴下、喘口氣、爬起來，繼續(xù)奔跑……

一個月后，董宏濤的體能考核成績公布：引體向上15個；俯臥撐110個；5公里越野用時18分鐘?！皻g迎真正加入步兵野戰(zhàn)軍?！痹谝槐娰澴u聲中，董宏濤知道自己被戰(zhàn)友們從內(nèi)心深處接受了。

頭腦靈活、訓練刻苦、性格堅忍，董宏濤徹底改變了戰(zhàn)友們對他的印象。這樣的“好苗子”被連長看上了。新兵訓練還沒結(jié)束，連長點名要他擔任通信員。沒過一個星期，營指導員來連里視察新兵訓練，又一眼相中他，將他直接調(diào)到營部通信班。

但接下來的一件事深深刺痛了董宏濤，也讓他認識到放棄多年的學業(yè)，已經(jīng)成為他人生之路上不斷進取的一塊致命“短板”。

營教導員鼓勵董宏濤報考軍校，并特批一個月假期讓他專心復習功課。“數(shù)學、英語兩眼一抹黑，一時半會兒哪里學得會啊，沒考上?！彼f，“沒有能力，機會來了都抓不住，而學習是培養(yǎng)能力的唯一渠道。”

只上過半學期高中的他，從此更加刻苦地學習、拼命地鍛煉，營長和教導員看在心里，都有心栽培這個新兵，將他列為發(fā)展入黨的重點培養(yǎng)對象。在通信班，董宏濤苦練通信設(shè)備的使用和維護，每次考核，總是第一個達標過關(guān)。新兵董宏濤不但入了黨，還被任命為通信班班長。半年后，部隊舉辦通信技術(shù)比武，董宏濤憑借過硬的本領(lǐng)獲得第二名的好成績，獲團部嘉獎，為他的軍旅生涯畫上了圓滿的句號。

干一行精一行

1992年底，董宏濤從部隊復員，正式成為西安鐵路局西安東車輛段一名車輛檢修工。

初來乍到，董宏濤感到眼前的一切都是那么新奇，穿上藍黃相間的列檢工服，跟在師傅身后，他覺得神氣極了。那一列列?？吭诠傻篱g的敞篷拉煤車、油罐車、廂式貨車，成為他鉆進鉆出的練兵場，檢點錘敲擊的叮叮當當聲，是他每天奏響的樂章。

但是，沒過多久，他的新奇感就被現(xiàn)實打破了。貨車檢修常年在室外露天作業(yè)，晴天一身汗，雨天一身泥。僅換一次閘瓦，他和工友就要往返八九趟，近千斤的負重將肩膀上勒出兩道深深的傷痕，一碰就鉆心地疼。董宏濤有些灰心，“我覺得檢修貨車就是個體力活，沒啥技術(shù)含量?！?/p>

“檢修車輛可不是單純的出蠻力，若技術(shù)不行，沒有責任心，漏檢漏修就會出事故！”薛武平察覺到他的心理變化，嚴厲提醒道。日常工作中，薛師傅格外關(guān)注董宏濤，檢修車輛時總把他帶在身邊，現(xiàn)場示范車鉤分解和制動缸清洗要點，手把手地教，并把自己總結(jié)的檢修心得悉數(shù)傳授給他。慢慢地，董宏濤的檢車水平得到提高，干勁十足。薛武平原本嚴肅的臉上也漸漸有了笑容。

1995年4月，董宏濤調(diào)到西安客車車輛段。這個段集客車整備、檢修、運用為一體，不僅對檢修技術(shù)要求更高，而且任務也更加繁重。

一年春季設(shè)備大修期間，董宏濤每天要負責6輛車的12個車鉤和1輛車的8個制動梁吊的分解檢修。因為又忙又累，身體抵抗力下降，患上了帶狀皰疹。實在忍不住了，他才去醫(yī)院。醫(yī)生安排他住院治療，他卻不把病放在心上，邊打點滴邊看《客車檢車員》，看到制動閘調(diào)器的工作原理時，想起自己在現(xiàn)場遇見制動閘調(diào)器卡死、不能起調(diào)節(jié)作用等故障都處理不了時，就想立即回到現(xiàn)場，對照書上講的操作步驟，實際練練。

董宏濤找到大夫要辦理出院手續(xù)，大夫說：“這病不除根，受罪的是你，怎么也得治療一個星期?！倍隄銖娮×?天，便匆匆回到崗位。通過反復琢磨、反復練習，他很快掌握了制動閘調(diào)器卡死故障的處理方法。他把新學的技能用到春季設(shè)備大修中，活干得越來越得心應手，沒多久就成長為車間的技術(shù)骨干。

2000年，董宏濤成為西安至上海列車上的一名隨車檢修員。只有檢修技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的人，才能勝任這個崗位。

一次，董宏濤值乘的列車從上海返程運行到三門峽車站，遭遇極寒大雪天氣，列檢發(fā)現(xiàn)一節(jié)車廂底下有火花。當調(diào)度通知董宏濤已緊急停車時，董宏濤迅速下車進行處理。

幾經(jīng)排查，他發(fā)現(xiàn)故障車廂的車輪溫度比鄰車車輪溫度明顯偏高，應該是制動機故障引起的抱閘。時間一分一秒地過去，董宏濤在冰天雪地里忙得滿頭是汗，最后采取制動切除措施，防止故障進一步擴大，保證列車安全平穩(wěn)地回到了西安。

雖然順利處置了這次突發(fā)故障，董宏濤卻高興不起來。如果業(yè)務再熟練些、經(jīng)驗再豐富些，發(fā)現(xiàn)確認故障的范圍和時間都會縮短很多，這樣對行車的影響也會更小。他決心從頭學起，把對客車維修理論一知半解的不足補起來。

這樣的機會終于來了。

探尋檢車密碼

2002年，鄭州鐵路局要在所轄六個分局內(nèi)選拔一批技術(shù)骨干，派往蘭州鐵道學院（現(xiàn)蘭州交通大學）進行兩年的脫產(chǎn)深造。34歲才踏入高等學府的董宏濤，緊緊抓住這來之不易的學習機會，以14門課程全部優(yōu)異的成績，取得了大專畢業(yè)證。他不僅為自己打開了一扇知識的大門，也開啟了一段嶄新的人生歷程。

從學校畢業(yè)回到單位，董宏濤開始負責值乘西安至北京西直達特快列車檢修工作。他不再滿足于按部就班地完成本職工作，不再滿足于拿到大專文憑，他要把學到的理論知識應用到實踐中，探尋更加精準高效的檢車密碼。

當時，單位正嘗試進行“檢電合一”改革，每班只配一名隨車檢修工，全面負責列車的安全運行。每次值乘回到西安，董宏濤便一頭扎進檢修庫動手拆卸模擬列車電器柜，把理論知識轉(zhuǎn)化為實操能力。

“你咋把電器柜給拆了！”有一次，車電乘務員呂永強進庫，看到七零八散的電器柜和一堆裸露的電線頭，尖叫一聲，“你會不會?。窟@都敢拆！趕快安上！”“會，會，馬上安！”他三下五除二恢復好電器柜，拍拍呂永強僵直的肩膀，呂永強驚得半天才說出一句：“我算是服你了！”

董宏濤用了兩年時間完成了從檢車員到車電員的技術(shù)突破。他記了6本筆記、畫了3沓子原理圖，對電機電氣控制理論及原理有了更深入的認識。“檢電合一”工作推進半年后，段上組織600余名檢車乘務員考試，董宏濤取得第一名的好成績。

2005年春節(jié)，董宏濤初一一大早就從老家坐上開往西安的班車，急匆匆地趕到段練工場，準備迎接幾個月后的全路國家一類車輛系統(tǒng)技術(shù)比武。他一邊練習一邊琢磨技巧：取下鉤舌圓銷時稍稍斜一點，就比較容易取下來，而甩的那一下得用點巧勁。從第一次分解車鉤耗時5分鐘到兩個月后的分解車鉤耗時1分鐘，再到比武中分解車鉤耗時50秒，董宏濤拿到了技術(shù)比武“分解車鉤”單項獲獎證書。

作為一名修車人，董宏濤始終將眼睛盯在最先進的車輛、最前沿的檢修技術(shù)上，堅持不懈地更新業(yè)務知識。尤其是修動車的念頭，像一顆種子般在他心里扎了根。

董宏濤清楚，要想破解檢修動車的密碼，首先得熟知它的脾氣秉性，做好充分的知識儲備。初次接觸，讓他沒有想到的是，自己掌握的知識還遠遠不夠用，僅僅是動車系統(tǒng)電路圖就有100多張，陌生的電氣元件圖形符號和密密麻麻的走線就像天書一樣，根本看不懂。

他把在學校時不恥下問的勁頭拿了出來，打聽到動車組廠家技術(shù)員的住處，一連十幾天，下班后就纏著廠家技術(shù)員給他講圖、講原理。半年時光一晃而過，他基本摸清了大部分電路圖。

生命中任何的驚喜、幸運、收獲，無不是源自日復一日的努力耕耘。時光荏苒，董宏濤完成了從普通工人到動車組機械師的所有必要準備，他在探索中一次次破解技術(shù)更新?lián)Q代的密碼，等待的只是施展這些才能的平臺和機會。

干動車很神圣

2006年末，為適應我國高速鐵路發(fā)展的新形勢，經(jīng)鐵道部同意，西安鐵路局決定成立西安客車車輛段西安動車所。經(jīng)過層層選拔，他從600多名檢車乘務員中脫穎而出，成為全段5名隨車機械師之一，也成為全路首批動車組隨車機械師中的一員。

2007年4月，隴海鐵路西安至寶雞段首次開行時速200公里的動車組，時稱西部鐵路“第一速”，董宏濤終于有了施展作為的舞臺。

有一天，董宏濤值乘的動車組在站停車時，突然出現(xiàn)全列緊急制動無法緩解的故障。由于沒有這方面的經(jīng)驗，他一時處理不了，不得不向主機廠的技術(shù)人員求助。在廠家技術(shù)人員的幫助下，最終發(fā)現(xiàn)，故障僅僅是由一個空氣開關(guān)跳閘而引發(fā)的。

這么低級的故障都處理不了，還“驚動”了廠家，深深地刺傷了董宏濤的自尊心?！白约憾伎?0歲了，是所里年齡最大的隨車機械師，記性和動手能力都不如年輕人，如果還單憑熱情，不繼續(xù)更新知識，也只能止步于此，這不是自己當初要干動車檢修的初衷?！倍隄露Q心，一定要掌握動車檢修的密碼。

修車時間長了，動車組在董宏濤的眼里就有了生命，有了溫度。有一段時間，動車組時不時會出現(xiàn)緊急制動環(huán)路斷開故障。剛開始，董宏濤就拿著萬用表，守在每節(jié)車上，等著故障出現(xiàn)，可故障總是一閃而過，很難捕捉到準確故障點。

一天，他陪父親檢查身體，看到醫(yī)生檢查心臟病時用的浩特（Holter）可以24小時隨時監(jiān)測心臟數(shù)據(jù)，一下子聯(lián)想到查找故障也能用這個辦法。于是，董宏濤在這輛動車全列上設(shè)置了8個斷電監(jiān)測點，利用斷電計數(shù)器，24小時監(jiān)控緊急制動環(huán)路的斷電情況。連續(xù)一周時間分析數(shù)據(jù)，終于在故障“暴露”時，捕捉到了準確位置。更換電路上接觸不良的元件后，這趟車再沒有發(fā)生過緊急制動環(huán)路閃報故障。

2010年2月，時速350公里的鄭西高鐵正式開通運營。首發(fā)當天，小雨淅淅瀝瀝，承擔首發(fā)動車組值乘任務的董宏濤按規(guī)定進行巡視，當來到5號車廂時，明顯感到腳下震動比別處強烈，同時還有咯噔咯噔的響聲。又走到6號車廂，震動和響動更為明顯。直覺告訴他，5號、6號車廂出了問題，他立即用對講機呼叫司機停車，隨后冒雨下車檢查。

走行部、輪對輪輞、車體連接處……手電光中兩對車輪擦傷的踏面逐一暴露在董宏濤面前。怎么辦？還能不能繼續(xù)行駛？行駛速度限定多少？一連串的問題炸響在他的腦海中。

“按120公里限速運行，聯(lián)系前方車站轉(zhuǎn)運旅客?！睓?quán)衡后，董宏濤果斷給出方案。很快，廠方技術(shù)人員也認可了他的提議。董宏濤迅速將限速運行指令反饋給值乘司機。董宏濤心里清楚，這個處理措施一旦出現(xiàn)差錯，所有“板子”都會打在他的身上，“寧錯停、不錯放”，確保旅客安全萬無一失，不僅是鐵路人的使命，更是對生命的承諾。

事后，西安鐵路局下發(fā)獎勵通報，稱董宏濤“防止了可能發(fā)生的行車事故”，還把他胸戴大紅花像英雄一樣的照片掛在段部宣傳櫥窗里。面對險情，董宏濤堅持“車在哪里，人就在哪里”。他說，這是一名隨車機械師應該具備的最基本的職業(yè)品格。

動車難癥診療組

2010年7月，董宏濤考取了診斷工程師資格證，由他牽頭并任組長的“宏濤動車難癥診療組”正式成立。“宏濤動車難癥診療組”的主要職能是通過遠程或深入現(xiàn)場，快速判斷和處理線上線下機械師處理不了的動車組故障。如何發(fā)揮自身優(yōu)勢，集聚集體的智慧和力量，保障動車組運行安全，成為他要破解的新密碼。

2011年盛夏，線上動車組頻繁發(fā)生空調(diào)系統(tǒng)超溫保護故障，導致空調(diào)機組制冷不良，旅客對此意見很大。經(jīng)過仔細排查，他們發(fā)現(xiàn)根源是空調(diào)機組濾網(wǎng)堵塞。加密空調(diào)機組濾網(wǎng)清洗頻次是當務之急，但一列CRH2型動車組有8臺空調(diào)，且全在車體底部，全覆蓋式的加密濾網(wǎng)清洗將大大增加檢修時的工作強度。

一次，倒車雷達的預警給了他靈感。如果由值乘機械師跟蹤采集空調(diào)機組數(shù)據(jù)，通過電流、電壓、壓力等運行技術(shù)參數(shù)，設(shè)定預警閾值，在真正出現(xiàn)故障之前，就暴露出狀態(tài)不良的空調(diào)機組，便能大大縮小濾網(wǎng)清潔更換的范圍。

說干就干，通過一段時間的數(shù)據(jù)采集，綜合不同線路、運行距離等因素設(shè)定預警值范圍，試驗后效果良好。這一高效實用的方法當年就獲得陜西省科技節(jié)創(chuàng)新成果銀獎。

2011年12月，幾列動車組在上線運行時都出現(xiàn)了車頂高壓設(shè)備放弧閃絡(luò)現(xiàn)象，導致緊急停車故障，隨車機械師卻怎么也查不出問題的原因。

董宏濤接到任務后，馬上帶領(lǐng)組員開展核查。幾天下來，他們終于找出“元兇”，來自一個小小的零件——動車組受電弓支撐絕緣子。原來，隨著冬季氣溫的降低和雨雪霧天氣的增加，空氣中的雜質(zhì)、灰塵附著在受電弓支撐絕緣子上，在絕緣材料表面形成一層水性導電膜，使絕緣子絕緣性能大大下降，導致高壓閃絡(luò)不斷發(fā)生。

經(jīng)過多次試驗，董宏濤創(chuàng)出“滴水試驗法”，以水能否在絕緣子上形成水滴并滾落，來判斷絕緣子憎水性這一重要質(zhì)量指標。運用這個法子，可以及時發(fā)現(xiàn)并更換有問題的絕緣子。這一辦法在全路系統(tǒng)多個動車所進行推廣應用，實現(xiàn)了該型車高壓閃絡(luò)故障發(fā)生率的普遍降低。

董宏濤的威信在一次次故障難癥的考驗中樹立起來，從初出茅廬時的“小白”，到后來的廠家信服、同行取經(jīng)的技術(shù)“大拿”。董宏濤還將多年來積累的檢修經(jīng)驗進行總結(jié)整理，編寫成圖書《動車難癥百問解答》，其成為全段檢修機械師人手一本的除障“秘籍”。

創(chuàng)新路上不停步

2015年5月，46歲的董宏濤被授予“全國鐵路勞動模范”稱號。為了更好地發(fā)揮勞模的示范引領(lǐng)作用，西安動車段成立了“董宏濤勞模創(chuàng)新工作室”，并明確了“解決動車疑難雜癥、開展科技管理創(chuàng)新、幫帶青工成長成才”三大功能定位。

“放手去干！有項目就去研發(fā)、有課題就去攻堅，要人給人、要錢撥錢。”從西安鐵路局到動車段，從局領(lǐng)導到段領(lǐng)導，都對董宏濤的工作給予最有力最強勁的支持。

“沒有這么好的大環(huán)境，僅我個人的能力，能走多遠？能有啥作為？”圍繞動車檢修工作開展科技創(chuàng)新，讓動車檢修與維護更加方便，在“探密”的路上，董宏濤找到了新方向。

2015年初，一把遺落在配電柜旁的螺絲刀，引發(fā)了董宏濤的思考?！澳檬裁催M場地，就拿什么出場地?！边@是動車組機械師作業(yè)時對工具使用管理的硬性要求。但隨車機械師處理突發(fā)情況時，總是提著工具箱跑來跑去，不僅不方便，還會出現(xiàn)漏收工具的隱患。如果能把工具隨身攜帶，不僅輕便，還騰出了機械師的雙手，他帶領(lǐng)團隊開始了第一次創(chuàng)新研發(fā)。

董宏濤搬來一臺隨車機械師工具箱，將里面的工具逐一擺在工作臺上，和組員一起測量每件工具的尺寸、形狀和重量，并繪成簡易圖。經(jīng)過多次嘗試，成功研制出多功能動車應急處置背心、應急腰包，17種工具有序裝在背心口袋或腰包里，極大提升了應急處置效率。

研磨子是專門清除動車組車輪表面雜質(zhì)的易耗器件。它位于動車底部轉(zhuǎn)向架內(nèi)，因空間狹小，更換研磨子格外困難。因為沒有專用工具，用鉗子干活成功率低、安全性差，還常發(fā)生皮膚擦傷等情況。第一次更換研磨子，董宏濤和4名工友整整干了一個晚上。

全列64個研磨子，能不能做一個專用工裝，提高作業(yè)勞效，這個事一直裝在董宏濤心里。成立勞模創(chuàng)新工作室后，董宏濤帶領(lǐng)工友們進行科技攻關(guān)，在研討中碰撞創(chuàng)新火花，提出研制專用工具的金點子。在選擇控制方式時，有人說用液壓式，因操作復雜被否定了；有人說用電控式，又因使用多芯電纜不方便再次被否定。董宏濤突然聯(lián)想到摩托車的剎車線，和工友多次論證、試驗，研發(fā)了CRH2型動車組踏面清掃器自動排氣專用工具。使用這個新工具更換研磨子，作業(yè)時間從近半個小時縮短至5分鐘以內(nèi)，作業(yè)人員也由2人減少到1人。

董宏濤帶著這支團隊，共攻克技術(shù)難題46項，革新改造專用檢修工具26項，獲國家新型專利22項、發(fā)明專利1項，1項成果獲得國優(yōu)QC成果，多項成果獲得陜西省、西安市QC成果一、二、三等獎。他總結(jié)推廣出動車組一級修必畫、必指、必呼、必看、必測、必換的“六必”檢修作業(yè)法及救援作業(yè)法，被評為陜西省優(yōu)秀作業(yè)法，并納入段作業(yè)指導書。

2022年8月，“董宏濤勞模創(chuàng)新工作室”被評為國家級技能大師工作室。

師心育桃李

在“董宏濤勞模創(chuàng)新工作室”的照片墻上，錯落有致地展示著20多張全國鐵路、陜西省技術(shù)能手進行精心檢修的工作照。有人身穿隨車機械師應急背心，嚴陣以待；有人俯身車底，全神貫注檢查設(shè)備部件。

照片中，圍繞在董宏濤周圍的是一張張年輕而英氣勃發(fā)的臉。項維德、喻海龍、龍海濱、張磊新、王啟凡……他們或是董宏濤的徒弟或是曾得益于他的指導幫助，汲取了知識養(yǎng)分和創(chuàng)新思路，在動車檢修的舞臺上發(fā)光發(fā)熱，綻放精彩。

“師父，忙嗎？我找您請教個問題?！币粋€目光清澈，戴著銀邊眼鏡的二十五六歲女孩走進工作室，手里還拿著一張電路圖。她叫李林林，是董宏濤最得意的弟子。

董宏濤非常器重這個跟自己女兒一般大的徒弟，用激將法“逼”她學習動車組原理、默寫手繪電路圖，在她身上，董宏濤看到了自己當年的鉆勁和韌勁。

2021年，西安動車段籌備國鐵集團動車組（高級修）職業(yè)技能競賽，在全段選拔參賽選手，李林林報了名。在董宏濤的輔導和訓練下，李林林在2021年高級修廠段聯(lián)合技術(shù)比武中獲得第一名，在2022年國鐵集團動車組（高級修）職業(yè)技能競賽中獲得調(diào)試項目第三名。她說，她成長中關(guān)鍵的每一步，都離不開師父的技術(shù)傳授和鞭策鼓勵。

近年來，董宏濤將精力放在了年輕人的培養(yǎng)上，從只講理論的刻板師父到坦誠相待、推心置腹的引路人，他用自己的一言一行影響著這支年輕而有朝氣的團隊。

一天，一名徒弟突然跟董宏濤說自己想辭職。原來他的家在外地，分配到西安動車段后就開始后悔，一心想與遠在烏魯木齊的未婚妻團聚。

董宏濤扣下辭職報告，說：“要走可以，但在找到新的合適工作之前，能不能先在我這里學一學、試一試？”

徒弟聽從建議暫時留了下來，沒事的時候也總來給董宏濤幫幫忙，董宏濤給他講自己的成長歷程、講中國高鐵發(fā)展的前景，以及自己檢修動車組排查故障時的經(jīng)驗。慢慢地，這名年輕人越干越順手，沒過多久，成了工作室里的骨干力量。

后來，他不走了，“到哪兒找這么好的工作環(huán)境，找這么好的師父?！碑斖降莒叵胍剞o職報告時，董宏濤拍著他的肩膀開心地笑了，“我就知道你小子跑不了。”如今，他的這名徒弟走上了管理崗位。

“做好科技創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)，方便現(xiàn)場檢修的前提下，培養(yǎng)出更多的技術(shù)型人才是我的責任。”董宏濤深知，一個單位的未來全在青年一代。

“董宏濤勞模創(chuàng)新工作室”成立以來，先后培養(yǎng)出110多名現(xiàn)場業(yè)務骨干。其中，60多人走上工班長和技術(shù)管理崗位，11人走上段中層管理崗位，有23人次被授予“陜西省技術(shù)狀元”“陜西省技術(shù)能手”“全國鐵路技術(shù)能手”等稱號。

他有一個幸福的家

提起妻子高維，董宏濤有愧疚、有欣賞，有寬容、有疼愛，他深深地知道，自己取得的每一項成績都離不開妻子的支持，沒有她在背后的默默付出，不會有今天的董宏濤。

新中國成立70周年前夕，為展示中國鐵路取得的光輝成就，體現(xiàn)一代代鐵路人愛國、愛路、愛家的情懷，西安動車段特意安排了老、中、青三代鐵路代表舉行集體婚禮，董宏濤帶著妻子和女兒參加了活動。

“結(jié)婚二十年了，今天算是圓了我穿婚紗的心愿。”妻子高維笑得又驕傲又開心。當妻子和女兒畫著淡妝，穿著潔白的婚紗向他緩緩走來時，董宏濤瞬間愣住了，他這才發(fā)現(xiàn)妻子是那么美麗。

就是眼前的這個女人，在他這些年一心撲在工作上時，包攬了所有家務，教育孩子，洗衣做飯，從住鐵路工房搬蜂窩煤到住樓房扛煤氣罐，從裝修房子跑材料到找車找人搬新家，把一切都安排得妥妥當當，大事小事沒讓他操過心。

董宏濤和女兒的關(guān)系很“鐵”，她有什么心思都會跟董宏濤講?！拔野謺冒l(fā)紅包代替說好聽的話?！迸畠憾款５摹氨稀弊尪隄Σ煌５亟忉?，他說，自己常年和動車打交道，不太懂人情世故，更不太會給娘倆挑選禮物，逢年過節(jié)就發(fā)個紅包表示表示?！袄掀?99元，閨女666元，只要她倆高興我就高興。”

董宏濤的家不大，偏中式的裝修風格，看上去莊重、樸素，客廳的沙發(fā)墻上掛著一幅長2.2米“黨和國家領(lǐng)導同志接見全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、黨務工作者和先進基層黨組織代表”的珍貴照片。整潔溫馨的家里養(yǎng)著幾盆綠植，陽臺上的那棵幸福樹長得格外好，一人來高，形態(tài)優(yōu)美，葉片翠綠，搖曳生姿。

17年來，董宏濤見證了中國高鐵從無到有、從弱變強的過程，也親歷了西安動車段從創(chuàng)建到發(fā)展的過程。董宏濤豪情滿懷、信心百倍，不論是思考破解人生之路的密碼，還是動車檢修技術(shù)的密碼，他都是一名孜孜不倦的追求者、參與者、探索者。