作者簡介：郭海生，筆名溪瀅。中國鐵路作家協(xié)會會員，湖北省作家協(xié)會會員。曾供職于武漢鐵道報社，現(xiàn)已退休。作品散見于《人民日報》《光明日報》《湖北日報》《長江日報》《武漢晚報》《湖北作家》《散文詩》《南方周末》等報刊。

近日，趙偉東先生的新書《大武漢鐵路往事》出版發(fā)行，新華網(wǎng)、《人民鐵道》、《湖北日報》、《長江日報》、《荊門晚報》、《荊州日報》等媒體先后做了報道，有的媒體推送了此書的相關(guān)章節(jié)。這在鐵路內(nèi)外引起了不小的轟動。

收到《大武漢鐵路往事》，我便迫不及待地把這本30萬字的圖書前前后后瀏覽了一遍，從厚重的歷史中品讀諸多翔實的人物和故事。這是一項浩繁的工程，也需要很大的毅力，可以說這是一部填補武漢鐵路百年歷史空白的厚重之作。

之所以說《大武漢鐵路往事》這部專著填補了許多空白，是因為在這本書里有好多第一次。譬如，第一次披露了王震與武漢鐵路的深情厚誼；著名理論教育家、原中央黨校副校長劉海藩先生曾經(jīng)是原武漢鐵路局職工；黨的六大代表、中央審查委員會委員葉開寅曾經(jīng)是信陽工務段職工；向我們較為詳細地講述了林祥謙烈士的妻子陳桂貞的生平；還有平漢鐵路局大樓可能發(fā)生的驚心動魄的故事……這些鮮為人知的故事，都是偉東在一次次的采訪和眾多歷史文獻中發(fā)現(xiàn)挖掘出來的。

《大武漢鐵路往事》共分四個章節(jié)：一、鐵路與武漢的傾城之戀，長江和鐵路有個約會；二、在大革命和抗日戰(zhàn)爭的浪潮中，武鐵人英雄輩出；三、投入火熱的社會主義建設(shè)中，敢教日月?lián)Q新天；四、昂首奮進新時代，浩蕩春風中武鐵人闊步勇向前。中國共產(chǎn)黨有史可查的第一名黨員烈士林祥謙之孫林耀武為該書題寫了《永遠銘記大武漢鐵路的紅色歷史》的序言。

在偉東的自序里，記錄了他百感交集的寫作歷程。偉東發(fā)自內(nèi)心地感嘆：“在中國鐵路發(fā)展史上，武漢鐵路系統(tǒng)人才輩出、英烈輩出。難以計數(shù)的革命者和建設(shè)者為了信仰、為了勝利、為了建立新中國、為了自己所追求的真理而不畏折磨與誘惑、艱難與困苦，最終以極其悲壯的形式犧牲了自己的生命。他們中的絕大多數(shù)只能在浩瀚的黨史資料和有限的史志中留下只言片語，更有一些革命者隱姓埋名始終不為人知。真想讓這些英烈成為自己筆端鮮活的人物，為他們樹碑立傳，讓他們的精神代代傳承！更希望他們成為武漢鐵路的精神血脈，啟迪更多后人繼往開來?！?/p>

翻開《大武漢鐵路往事》第229頁，偉東的參考書目共有47本之多，這說明他具有嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度：每一個歷史人物，每一個歷史事件的細節(jié)都有出處。有時候為了核實一組數(shù)據(jù)的真實性，偉東常去檔案館查找最原始的記錄；有時為了一個歷史典故，他利用休息時間深入信陽、麻城、花園、廣水等地遍訪知名人士，找尋史書方志的原始依據(jù)。

在書中，偉東寫道：“回顧武漢鐵路百年歷史，武鐵人之所以能夠沖破重重艱難險阻，不斷開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面，靠的是對鐵路事業(yè)的無比忠誠，靠的是武鐵人的剛直本色?！眰|發(fā)自內(nèi)心地認為：“這些最普通的共產(chǎn)黨員值得我們文學工作者好好書寫，他們身上有非常耀眼的光芒。我們要發(fā)揮武漢鐵路歷史上老一輩無產(chǎn)階級革命家、各類先進典型模范崇廉倡廉、無私奉獻的優(yōu)良傳統(tǒng)，凝聚起推動改革發(fā)展的磅礴力量?！?/p>

從1903年大智門火車站建成使用開始，武漢鐵路已走過了近120年的歷史，2023年是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導的京漢鐵路工人大罷工100周年到來的重要時刻。偉東感悟道：“在這個世界上，有一種傳承，不僅能使自己受到教育，也能激勵更多人，為世界的美好而付出。在這個世界上，存在一種精神，不僅能夠浸潤歷史，還能幫助人們找到生命存在的價值。幸福的最大來源，不在于獲得，而在于付出，前人為后人付出，今天為明天付出，個人為集體付出，生命為信仰付出?！?/p>

正如林祥謙之孫林耀武先生所說，身處這樣的盛世年華，更需要我們帶著對革命先輩無限的思念與敬仰，做有心人，立大格局，在傳承紅色基因、走好新的長征路上爭取更大的光榮。我對偉東發(fā)自內(nèi)心的欽佩。他平凡的話語里流露出鐵路人特別是鐵路文學工作者對于歷史的責任擔當，相信偉東能創(chuàng)作出更多更好的作品，回報我們這個偉大的時代。