【摘要】外觀質(zhì)量作為評判混凝土質(zhì)量優(yōu)劣的重要指標(biāo)，不可小覷。本文以某車輛段檢修庫混凝土立柱施工為例，對混凝土立柱常見外觀質(zhì)量缺陷的所致成因進(jìn)行全面分析，并著重探討了相應(yīng)控制舉措，以供閱覽參考。

【關(guān)鍵詞】混凝土立柱；外觀質(zhì)量缺陷；質(zhì)量控制

【中圖分類號(hào)】TU755" " " "【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A" " " "【文章編號(hào)】1673-6028（2023）24-0184-03

1 工程概況

某車輛段占地面積25.1萬㎡，總平面呈盡端式布置，其中，車輛段檢修庫立柱共459根，在施工完成125根時(shí)，對已完成的混凝土立柱進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)立柱存在模板接縫錯(cuò)臺(tái)、漏漿、底部爛根、明顯色差等問題。為此項(xiàng)目部根據(jù)施工要求，暫停立柱施工，并組織項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量、施工班組、拌和站試驗(yàn)室人員深入分析其產(chǎn)生原因。根據(jù)分析出的各項(xiàng)主要原因，采取針對性措施，并通過優(yōu)化混凝土配合比、施工工藝，調(diào)整澆筑振搗參數(shù)，開展試驗(yàn)柱試驗(yàn)，最終確定了合理的配合比及工藝參數(shù)，為后續(xù)立柱施工提供了可靠保證，有效提高了立柱混凝土澆筑質(zhì)量。

2 混凝土立柱外觀質(zhì)量缺陷成因分析

通過對車輛段混凝土立柱的現(xiàn)場檢查，并邀請第三方取證，采用現(xiàn)場觀察法、實(shí)地檢測法，獲取相關(guān)數(shù)據(jù)和影像資料，經(jīng)過歸納整理，發(fā)現(xiàn)混凝土立柱主要存在表面色差、拼縫錯(cuò)臺(tái)、拼縫漏漿、底部爛根等質(zhì)量缺陷，經(jīng)小組成員集思廣益，采用頭腦風(fēng)暴法，從多個(gè)方面對外觀缺陷成因進(jìn)行分析，并繪制成因分析關(guān)聯(lián)圖，如圖1。

2.1 表面色差

表面色差表現(xiàn)為混凝土外表面顏色不一，存在紋路深淺不同、斑塊黑白夾雜等現(xiàn)象。造成這一缺陷的主要原因是：①混凝土配合比設(shè)計(jì)不合理，灰漿含量少，骨料堆積沒有充分?jǐn)嚢?，裹覆灰漿不均勻形成黑白夾雜的斑塊；②澆筑混凝土前，沒有將模板清理干凈，殘留有灰漿、灰塵等，吸附在混凝土表面后形成斑點(diǎn)，或者是脫模劑涂刷過少或過多，不夠均勻；③混凝土坍落度大，振搗用時(shí)過多，不均勻不密實(shí)，導(dǎo)致先前澆筑混凝土的骨料再次被振搗擾動(dòng)，而出現(xiàn)二次下沉形成深淺不同的紋路；④模板拼裝和混凝土澆筑銜接時(shí)間過長，脫模劑涂刷過早而揮發(fā)，脫模效果不明顯造成混凝土黏模[1]。

2.2 拼縫錯(cuò)臺(tái)

拼縫錯(cuò)臺(tái)表現(xiàn)為相鄰兩塊模板拼縫部位的混凝土表面凹凸不平。主要原因是：①拼接部位的拼縫變形、垂直度不合格，產(chǎn)生模板嵌縫；②連接兩塊模板的對拉螺桿松緊程度不同，模板出現(xiàn)移位，導(dǎo)致混凝土受到擠壓，表面凹凸；③混凝土側(cè)壓力超過限定范圍，出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象，或者拉桿滑絲、絲扣損壞，加上振搗時(shí)幅度過大，造成模板脫絲；④模板內(nèi)側(cè)受損，內(nèi)板面不平整，檢查不夠細(xì)致，導(dǎo)致錯(cuò)臺(tái)。

2.3 拼縫漏漿

拼縫漏漿是指模板拼縫位置澆筑時(shí)有混凝土漿液滲出，造成這一問題的主要原因是：①模板尺寸不規(guī)范，組合拼裝不合理；②模板多次周轉(zhuǎn)利用出現(xiàn)變形，拼縫不夠嚴(yán)密；③模板剛度不達(dá)標(biāo)，支撐不夠牢靠，在澆筑時(shí)受力不均導(dǎo)致側(cè)壓力過大，出現(xiàn)跑模、漏漿等情況；④混凝土靠拼縫一側(cè)振搗時(shí)間過久。

2.4 底部爛根

立柱澆筑時(shí)，一些混凝土漿液順著模板底部流出，形成“爛根”，影響立柱整體性能。主要原因是：①混凝土澆筑前，沒有認(rèn)真清理模板底部，且拼接不嚴(yán)密、支撐不牢固，出現(xiàn)跑漿、疏松；②混凝土配合比設(shè)計(jì)不合理，澆筑自由落差過大，模板底部振搗不到位；③設(shè)計(jì)人員對模板側(cè)壓力認(rèn)識(shí)不到位，模板缺乏穩(wěn)定性、嚴(yán)密性，支撐系統(tǒng)變形考慮不全面。

3 混凝土立柱外觀質(zhì)量控制舉措

3.1 原材料控制

根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，混凝土拌和應(yīng)選擇質(zhì)量合格、性能優(yōu)良、級配良好的原材料，包括水泥、碎石、添加劑、礦粉等，嚴(yán)格落實(shí)原材料進(jìn)場第一時(shí)間驗(yàn)收機(jī)制，做到應(yīng)檢盡檢。核驗(yàn)原材料品種型號(hào)、出廠許可、質(zhì)量證明，對各項(xiàng)原材料按批次進(jìn)行抽樣檢查，通過對比試驗(yàn)獲取參數(shù)，如果質(zhì)量、性能不能滿足要求，應(yīng)予以退場處理。條件具備的可以采用集中采購模式，從上游品牌大、口碑好的生產(chǎn)商直接采購，既降低采購成本，也能確保產(chǎn)品質(zhì)量。

3.2 配合比控制

在混凝土設(shè)計(jì)配合比的基礎(chǔ)上，通過試驗(yàn)優(yōu)化最佳配合比，確保混凝土強(qiáng)度、硬度滿足要求，同時(shí)還要注意耐久性、和易性，降低坍落度損失，防止配比不合理導(dǎo)致泌水、離析，確保混凝土表面光滑平整美觀。

（1）通過試驗(yàn)確定混凝土外加劑、膠凝材料等摻入用量，外加劑如果摻入量過大，容易產(chǎn)生離析，而膠凝材料摻入量過小，又會(huì)導(dǎo)致混凝土和易性差，影響泵送。

（2）施工配合比應(yīng)報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位審批同意，拌和時(shí)須嚴(yán)格控制集料級配，合理選擇水泥標(biāo)號(hào)，以確?；炷列阅芰己谩①|(zhì)量合格。施工過程中如果材料異常，需重新試驗(yàn)配合比，并結(jié)合實(shí)際情況合理調(diào)整配合比。

為驗(yàn)證不同商混站混凝土配合比對混凝土立柱表面色差的影響，本項(xiàng)目對兩種混凝土配比進(jìn)行研究，最終選用單摻一級粉煤灰的方案能有效地解決立柱澆筑色差問題，具體配合比如表1所示。

3.3 脫模劑選擇

在模板涂刷脫模劑可以讓混凝土和模板之間形成一層隔膜，防止立柱混凝土表面起毛，出現(xiàn)毛刺等缺陷，提升表面美觀度。施工時(shí)，嚴(yán)格規(guī)范脫模劑的涂刷次數(shù)、厚度和總體用量等，在施工前需做好試驗(yàn)，確保面板在涂刷脫模劑1h左右不聚集、不滑落。施工現(xiàn)場在安裝模板前，盡量使用高效脫模劑，涂刷后立即安裝，并進(jìn)行混凝土澆筑，防止沾染灰塵等。該項(xiàng)目模板A面、B面均采用HD-1型脫模漆進(jìn)行涂刷；C面D面采用新機(jī)油與柴油1：1.5（體積比）比例調(diào)和進(jìn)行涂刷。模板漆涂刷要求在溫度較低時(shí)間段（低于30℃），同時(shí)模板溫度也低于30℃，涂刷工作在工作棚內(nèi)進(jìn)行，避免暴曬[2]。模板漆涂刷完成后，表面應(yīng)整潔平整，如鏡面一般，手摸不能有明顯顆粒感。新機(jī)油+柴油、色拉油脫模劑要求涂刷完成后，表面全面覆蓋一層油膜，同時(shí)模板立起后油膜不能有流墜、污染等現(xiàn)象。

3.4 模板工藝控制

立柱模板安裝工藝直接決定著混凝土的澆筑質(zhì)量，該車輛段混凝土立柱采用定型化立柱鋼模，減少了邊角變形、縫隙過大等因素的影響，能有效提高混凝土立柱的外觀質(zhì)量。

（1）與鋼模加工廠溝通，嚴(yán)格設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范加工程序和制作工藝，進(jìn)場后對模板批次、型號(hào)予以細(xì)致檢查，按要求分類堆放保管，吊運(yùn)時(shí)應(yīng)小心輕放。對于模板控制，該項(xiàng)目在現(xiàn)有鋼模板挑選出3套模板（6米高），由質(zhì)量部進(jìn)行模板檢查，合格后，通知項(xiàng)目總工進(jìn)行驗(yàn)收。對不合格模板，記錄不合格原因及整改措施，按整改要求進(jìn)行整改，對不能整改的模板進(jìn)行替換。

（2）將挑選過的模板進(jìn)行試拼裝，復(fù)核模板的平順度、嚴(yán)密性、平整度，能滿足模板拼縫要求的模板按套進(jìn)行編號(hào)待用。對于不合適的模板應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改校正，對于較難整改的模板進(jìn)行替換處理，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。同時(shí)，按要求定期對模板進(jìn)行校驗(yàn)、修整，確保模板拼縫位置搭接平順嚴(yán)密，平整度滿足規(guī)范要求，沒有錯(cuò)臺(tái)、漏漿。對于新制作或表面浮銹較多的模板，需提前涂刷水泥砂漿進(jìn)行氧化除銹，保持至少24h，然后才能投入使用[3]。

（3）模板安裝前應(yīng)按要求進(jìn)行精細(xì)打磨，模板打磨分兩次處理。第一次打磨，采用鋼刷進(jìn)行打磨，打磨次數(shù)為兩次。要求打磨掉舊模板漆及銹蝕，去除表面雜質(zhì)和油污，露出鋼板自身色澤，然后采用干凈的抹布擦拭干凈。第二次打磨，采用手砂輪機(jī)進(jìn)行，主要對模板表面凸起、鋼板拼縫處錯(cuò)臺(tái)、面板上銹蝕坑進(jìn)行打磨。打磨要求模板平順，無明顯錯(cuò)臺(tái)及銹蝕坑。打磨完成后用干凈的抹布擦拭干凈。

（4）結(jié)合混凝土澆筑時(shí)間，控制好模板涂刷脫模劑的時(shí)間，防止涂刷過早或過遲，這樣才能確保拆模后混凝土外觀的整潔。脫模劑涂刷完成后進(jìn)行雙面膠條貼合，雙面膠條貼合要求，膠條順直，外側(cè)高于模板邊緣，且中間無間斷。對于模板面板邊緣較深部位，貼合雙層雙面膠條。

（5）拼裝模板時(shí)，要認(rèn)真檢查模板各個(gè)構(gòu)件和拉桿性能，嚴(yán)禁使用破損螺母或者拉桿變形的螺母，精準(zhǔn)放樣模板的位置，補(bǔ)強(qiáng)各拼接位置，待模板整體拼裝完成后，插入打牢定位銷，確保模板拼縫嚴(yán)密平整，防止?jié)仓罢駬v過程中模板發(fā)生位移漏漿。為解決底部漏漿造成爛根問題，在測量放出立柱輪廓線后，沿著輪廓線采用水泥砂漿進(jìn)行找平，采用水平尺控制，保證模板垂直。模板安裝完成后，采用水不漏進(jìn)行邊緣封堵，杜絕底部漏漿問題。

（6）模板拼裝完成后，應(yīng)做好前后場銜接，及時(shí)跟進(jìn)進(jìn)行混凝土澆筑，防止時(shí)間拖延過久造成脫模劑失去效用。立柱底部模板應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密封堵，使用水泥砂漿填補(bǔ)找平，貼合部位使用雙層雙面膠帶，外部使用水不漏封堵防漏?；炷翝仓瓿珊?，應(yīng)靜待24h后，直至混凝土逐步硬化，再逐片拆除模板。模板拆除完成后，應(yīng)及時(shí)對模板進(jìn)行保養(yǎng)，將模板表面的水泥砂漿清理干凈并涂刷一層防銹劑，吊運(yùn)至指定位置，分類堆放。

3.5 混凝土施工控制

（1）混凝土拌制過程中應(yīng)做好坍落度控制，進(jìn)入現(xiàn)場后應(yīng)再次對混凝土坍落度進(jìn)行檢測，防止坍落度損失而影響混凝土的和易性。對于混凝土坍落度不滿足要求的，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)與商混站做好溝通，以便及時(shí)調(diào)整配合比。

（2）混凝土使用罐車運(yùn)輸，采用少裝快運(yùn)的方式，減少途中停頓、急剎以降低混凝土含氣量和坍落度損失。混凝土澆筑前，再次檢查含氣量和坍落度，不合格的嚴(yán)禁用于澆筑，如果出現(xiàn)嚴(yán)重離析泌水，需按要求進(jìn)行二次攪拌。

（3）澆筑立柱混凝土，自由下落高度應(yīng)≤2m，為防止出現(xiàn)離析可采用溜管下料。為避免大體積混凝土出現(xiàn)溫差裂縫，混凝土采用分層澆筑，每層澆筑高度≤50cm，如有兩根立柱同時(shí)作業(yè)，可交替進(jìn)行，但時(shí)間間隔不宜過長[4]。澆筑時(shí)如果發(fā)現(xiàn)少量泌水，需使用海綿等吸水性材料將水分吸除，防止水分漫溢到模板處，出現(xiàn)水紋或者砂線。

（4）振搗混凝土的振搗棒使用50軟軸型，棒身垂直快速插入、垂直慢慢拔起，振搗要均勻密實(shí)、不過振、不漏振、不欠振，確?；炷羶?nèi)部氣體全部溢出。每次振搗時(shí)，要插入混凝土深度5～10cm，振搗棒應(yīng)與模板邊緣保持10cm的距離，棒頭不能觸碰內(nèi)模、鋼筋，振搗時(shí)間控制在90s左右[5]。

（5）混凝土澆筑后待強(qiáng)度滿足要求才能拆除模板，根據(jù)外界溫度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，先在立柱表面均勻涂刷一層養(yǎng)護(hù)劑，如果天氣過于炎熱或者寒冷，需裹覆一層薄膜，防止立柱表面直接暴露在空氣里而造成大量失水，然后每日噴灑水保濕保溫，養(yǎng)護(hù)時(shí)間≥14d，要注意保護(hù)柱角，防止磕碰損壞。

3.6 質(zhì)量保證措施

（1）推行試驗(yàn)首件制，在正式施工前，選擇現(xiàn)場一個(gè)試驗(yàn)柱進(jìn)行試驗(yàn)，這樣既檢驗(yàn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源能力，也用于優(yōu)化試驗(yàn)配合比，提高工程質(zhì)量，便于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。待試驗(yàn)柱外觀質(zhì)量符合既定要求后，再正式開始施工。

（2）建設(shè)單位應(yīng)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，加強(qiáng)全方位、全過程管控，召集設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位認(rèn)真研究制定施工專項(xiàng)方案，確定工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對不符合要求的立柱，要及時(shí)進(jìn)行返工處理。

（3）立柱混凝土施工應(yīng)做好崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，讓現(xiàn)場管理人員和施工人員全面掌握了解施工操作規(guī)程和技術(shù)要點(diǎn)，確保內(nèi)優(yōu)外美。施工及養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)做好圍擋，非施工人員嚴(yán)禁入內(nèi)。

（4）結(jié)合混凝土立柱施工實(shí)際，對立柱外觀質(zhì)量缺陷進(jìn)行分析總結(jié)，并針對性制定質(zhì)量控制措施。

4 結(jié)語

導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)各類外觀質(zhì)量缺陷的成因多且“雜”，任一細(xì)節(jié)的把控不當(dāng)，均有可能會(huì)致使混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)外觀質(zhì)量缺陷。對此，相應(yīng)一線技術(shù)及管理人員務(wù)須要把好混凝土施工質(zhì)量關(guān)，并對各相應(yīng)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)的質(zhì)量問題給予著重防控，多措并舉將各類質(zhì)量缺陷扼殺于伊始，進(jìn)而促使混凝土立柱外觀質(zhì)量得以有效確保。

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[作者簡介]王孝偉（1988 —），男，安徽淮南人，碩士研究生，研究方向：軌道交通建設(shè)施工管理。