文 / 張敏

今年一開(kāi)年，中國(guó)汽車(chē)品牌就呈現(xiàn)整體的活躍狀態(tài)。新技術(shù)平臺(tái)、新EEA 4.0架構(gòu)、新戰(zhàn)略，新產(chǎn)品，層出不窮。

日前，在北京水立方，奇瑞以“科技·進(jìn)化”為主題，發(fā)布了火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)和誕生于該平臺(tái)的首款產(chǎn)品瑞虎9，后者被奇瑞定義為“新一代全球旗艦SUV”，盲訂起售價(jià)格為16萬(wàn)元。

雖然是常規(guī)宣傳話術(shù)，但奇瑞希望憑借這一次釋放的信息，足斤足兩地為這個(gè)“高定義”背書(shū)。

不僅技術(shù)“卷”的有技巧，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，也上升了一個(gè)級(jí)別。伴隨著價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)打，各家企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪，呈現(xiàn)出勢(shì)在必得的勢(shì)頭。

市場(chǎng)持續(xù)內(nèi)卷的最終結(jié)果是用戶的持續(xù)受益。在新能源賽道上，合資品牌經(jīng)年而成的“高價(jià)格，低配置”溢價(jià)不復(fù)存在。和中國(guó)品牌站在同一起跑線上，那消費(fèi)者自然就可以很理性地橫向?qū)Ρ取?/p>

按照奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理、奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李學(xué)用的話說(shuō)：“今年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最內(nèi)卷的一年，如果這場(chǎng)內(nèi)卷對(duì)消費(fèi)者、對(duì)行業(yè)都有好處，那就讓內(nèi)卷來(lái)得更猛烈些吧?！?/p>

他說(shuō)，瑞虎9就為打破價(jià)值偏見(jiàn)而來(lái)。那么，底氣是什么？

如何讓技術(shù)更好地呈現(xiàn)在用戶面前，又如何將銷(xiāo)售層面的反饋給到研發(fā)線，這是李學(xué)用上任后的首要課題，即做數(shù)據(jù)打通的工程。

性能與價(jià)值“卷王”

秉持“瑤光”戰(zhàn)略，奇瑞認(rèn)為自身在“平臺(tái)化”上卓有進(jìn)展。在火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)上，“生成”產(chǎn)品的能力空前加強(qiáng)。在用戶看不到的地方，憑借供應(yīng)量規(guī)模，質(zhì)量做得更好，成本做低，開(kāi)發(fā)速度也大大加快。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)CTO高新華介紹，為此，奇瑞研發(fā)團(tuán)隊(duì)高達(dá)1.5萬(wàn)人，未來(lái)還要擴(kuò)展到2萬(wàn)人。此外，奇瑞還積極延攬外腦，首次亮相的技術(shù)奇瑞“科學(xué)家博士天團(tuán)”不乏有鄔學(xué)斌、谷俊麗、李陽(yáng)興等行業(yè)知名的卓越精英。

這么龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，需要有現(xiàn)實(shí)業(yè)績(jī)支撐。奇瑞今年1月份銷(xiāo)量10.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%。自去年6月以來(lái)，奇瑞集團(tuán)已連續(xù)8個(gè)月單月銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛，國(guó)際國(guó)內(nèi)“雙市場(chǎng)”格局更加穩(wěn)固。這給奇瑞加大研發(fā)投入，提供了越來(lái)越強(qiáng)的信心。

現(xiàn)場(chǎng)的視覺(jué)中心當(dāng)然是產(chǎn)品。戰(zhàn)略是否奏效、平臺(tái)化是否成功，產(chǎn)品能夠更直接表達(dá)。作為首款火星架構(gòu)的產(chǎn)品，瑞虎9第一次采用了名叫柔光美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。即藏鋒于光，透過(guò)光影互動(dòng)，勾勒出肌肉感和順滑度同在的輪廓，避免了以前以“線條轉(zhuǎn)折”為工具的直白設(shè)計(jì)風(fēng)格。

瑞虎9看上去很順眼。它黃金寬度比的光刃雕刻設(shè)計(jì)前臉，以及4.82米長(zhǎng)、1.93米寬、1.7米高的尺寸，展現(xiàn)了同級(jí)少見(jiàn)的舒展比例。奇瑞首席造型設(shè)計(jì)師龔馮友表示，以自然為設(shè)計(jì)靈感，以“生·動(dòng)”為造型理念?！镀?chē)人》理解，瑞虎9是在力圖實(shí)現(xiàn)，以生命之美、動(dòng)靜之美為造型表達(dá)目標(biāo)。

本組收治的20例支氣管哮喘患者經(jīng)治療后,完全控制者8例(40.00%),部分控制者12例(60.00%),故治療有效率為100%。

瑞虎9的艙內(nèi)舒適度裝備達(dá)到了同級(jí)高峰。540立體超感空調(diào)系統(tǒng)、B柱出風(fēng)口、高檔智能香氛系統(tǒng)、24.6吋極智絲滑曲面屏、50吋AR-HUD、SONY 14揚(yáng)環(huán)繞音響、前排座位加熱通風(fēng)、女王副駕……這些裝備，奇瑞都一帶而過(guò)，好像不怎么值得關(guān)注?！敖o更多”，其實(shí)也是中國(guó)品牌的通行做法。不過(guò)，這一次奇瑞好像有點(diǎn)“給過(guò)頭”。

瑞虎9出人意料地使用了新銳豪華中大型才舍得使用的CDC“磁懸浮”懸架。和空懸故障率高、保養(yǎng)麻煩、隨動(dòng)性差相比，電磁懸掛才配得上新能源、智能化時(shí)代。

據(jù)奇瑞稱(chēng)，和普通懸掛比，磁懸浮舒適性提升74.8%，整個(gè)車(chē)傾的改善能夠達(dá)到50%，整體舒適性也提高了30%，可以在駕車(chē)時(shí)實(shí)現(xiàn)水灑不出來(lái)，剎車(chē)不點(diǎn)頭，加速不抬頭。

在其背后，是算力驅(qū)動(dòng)電磁阻尼，根據(jù)路面起伏，反向調(diào)節(jié)，過(guò)坑時(shí)每秒調(diào)節(jié)1000次，這是其他懸掛難以望其項(xiàng)背的。

說(shuō)奇瑞是“卷王”，一點(diǎn)都不為過(guò)。

火星架構(gòu)的技術(shù)底蘊(yùn)

火星平臺(tái)兼容插混和燃油。

瑞虎9搭載“第三代智能混動(dòng)雙子星”（適合中大型SUV的3DHT165，適合中小型車(chē)的1DHT130），3 檔DHT，功率165KW，最大輸出扭矩高達(dá)4000N·m。三檔混動(dòng)現(xiàn)在也不是獨(dú)得之秘，但瑞虎9的1檔功率就高達(dá)145KW，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為44.2%（據(jù)說(shuō)還可以提升），綜合續(xù)航超過(guò)1300km，支持60kW快充。

后續(xù)的火星平臺(tái)將繼續(xù)推出EV產(chǎn)品。其實(shí)，火星平臺(tái)涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.5T到2.0T的ICE、PHEV、REEV等多元?jiǎng)恿M合，遠(yuǎn)不止是瑞虎9所展示的那一方天地。

而鯤鵬燃油動(dòng)力則使用鯤鵬2.0TGDI方案，匹配8AT愛(ài)信變速箱。同類(lèi)產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率多在160kW、170kW的水平上，而瑞虎9的燃油動(dòng)力，功率高達(dá)192kW。

火星平臺(tái)還有一個(gè)特點(diǎn)，即包含氣囊方案，從EEA 4.0架構(gòu)方案上就對(duì)乘員予以最高級(jí)別的保護(hù)。它的10氣囊（含遠(yuǎn)端安全氣囊，這是個(gè)亮點(diǎn)），提前2秒介入保護(hù)。

火星平臺(tái)已經(jīng)設(shè)計(jì)成14+4個(gè)模塊，車(chē)身底盤(pán)、內(nèi)室、外室、動(dòng)總、工程動(dòng)力，安全架構(gòu)被一體化考慮。還可以通過(guò)組合，快速搭建出產(chǎn)品。

除了火星平臺(tái)和鯤鵬動(dòng)力，雄獅智能也標(biāo)志了奇瑞的智能化研發(fā)水平。現(xiàn)在主流產(chǎn)品用的是高通驍龍8155芯片，后續(xù)8295等芯片運(yùn)用也正在排隊(duì)上車(chē)。不僅是為了滿足算力需求，還要滿足智能駕駛技術(shù)的融合。

雄獅智能搭載可自進(jìn)化的EEA 4.0電子電氣架構(gòu)，支持5G和千兆以太網(wǎng)。同時(shí)，新平臺(tái)產(chǎn)品還搭載了Chery Pilot L2.9級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋21項(xiàng)基礎(chǔ)ADAS功能、11項(xiàng)高階智能駕駛功能。瑞虎9的智駕生態(tài)，仍在不斷升級(jí)當(dāng)中。已購(gòu)車(chē)的用戶，照樣能享受軟件迭代后的能力延伸。

如果認(rèn)為OTA之間沒(méi)什么不同，那可能過(guò)于簡(jiǎn)化了OTA的概念。奇瑞火星平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)整車(chē)44個(gè)控制器支持離車(chē)、預(yù)約、遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)。這種全車(chē)級(jí)別、全面的OTA，比只升級(jí)座艙和自動(dòng)駕駛軟件的OTA，要強(qiáng)太多。

奇瑞的第四大殺招是銀河生態(tài)，這與其他車(chē)企的“生態(tài)學(xué)”內(nèi)涵不同，奇瑞主要是圍繞用戶需求構(gòu)建一個(gè)購(gòu)車(chē)后長(zhǎng)尾、輕觸達(dá)、多場(chǎng)景的支持圖譜。

技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)與營(yíng)銷(xiāo)反哺

奇瑞已經(jīng)在平臺(tái)化研發(fā)上走了很遠(yuǎn)?；鹦瞧脚_(tái)上，可以通過(guò)模塊組合獲得多變的車(chē)型；可以自由選擇產(chǎn)品模態(tài)（柔性帶寬），諸如SUV、MPV等；還有多套動(dòng)力組合和驅(qū)動(dòng)方式。

奇瑞已經(jīng)積累出很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，如何讓技術(shù)更好地呈現(xiàn)在用戶面前，又如何將銷(xiāo)售層面的反饋給到研發(fā)線，這是李學(xué)用上任后的首要課題，即做數(shù)據(jù)打通的工程。

舉措之一就是讓研發(fā)線直接面向客戶，這在主機(jī)廠是很少見(jiàn)的。這些基于個(gè)人的、真誠(chéng)的互動(dòng)（通過(guò)抖音等平臺(tái)），讓瑞虎9收到不下6萬(wàn)條建議。這些建議形成的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，以更好地評(píng)估市場(chǎng)反應(yīng)，并對(duì)研發(fā)迭代有重大幫助。

讓用戶感知研發(fā)，理解“技術(shù)的奇瑞”。李學(xué)用在接受采訪時(shí)稱(chēng)，要打造數(shù)字奇瑞、用戶奇瑞、全球奇瑞。每一個(gè)標(biāo)簽都依賴(lài)奇瑞體系，譬如沒(méi)有銀河生態(tài)，就做不到數(shù)字奇瑞。

按照他的想法，奇瑞的科技，不僅能給產(chǎn)品賦能，還能給用戶賦能，從而讓品牌意象更豐富。奇瑞的理工男的內(nèi)涵擴(kuò)展，應(yīng)該變成全科生，從而讓品牌更有溫度、更具用戶關(guān)懷意義。

第二個(gè)方面就是渠道方面。營(yíng)銷(xiāo)免不了要抓渠道，在李學(xué)用上任不到4個(gè)月期間，營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)用了90天就新入網(wǎng)180家經(jīng)銷(xiāo)商，3月初就達(dá)到900家，這是銷(xiāo)量的基礎(chǔ)。相當(dāng)于每天兩家，以這樣的速度體現(xiàn)了奇瑞的速度，同時(shí)也體現(xiàn)出經(jīng)銷(xiāo)商伙伴對(duì)奇瑞的信賴(lài)。因?yàn)橹挥懈玫那荔w驗(yàn)，才能夠保證國(guó)內(nèi)的整個(gè)銷(xiāo)量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

同樣重視的還有線上平臺(tái)。以新媒體、自媒體、直播、短視頻為傳播方式和營(yíng)銷(xiāo)手段，奇瑞在做全面的改變。奇瑞在收歸新媒體線索的時(shí)候，注重客戶價(jià)值挖掘和客戶運(yùn)維。奇瑞APP上線一個(gè)月就做到27萬(wàn)個(gè)客戶，李學(xué)用表示有信心一年內(nèi)達(dá)到兩百萬(wàn)以上。

多管齊下，奇瑞在技術(shù)的支撐下，營(yíng)銷(xiāo)層面也有了重大突破，整個(gè)奇瑞體系都有了明顯變化和提升。

值得一提的是，火星平臺(tái)的意義不止帶來(lái)研發(fā)和生產(chǎn)上的能力拓展，給用戶帶來(lái)的價(jià)值也是直接而充分的。

安全性冗余配置、越級(jí)舒適性裝備搭載、大空間、動(dòng)力強(qiáng)，這都是用戶的底層且很難妥協(xié)的需求，火星平臺(tái)都給予了超出期待的反饋。奇瑞研發(fā)厚積薄發(fā)，讓瑞虎9剛一出現(xiàn)就贏得碰頭彩。

作為致力于深耕技術(shù)、海外運(yùn)營(yíng)最為出色的中國(guó)品牌之一，奇瑞現(xiàn)在正在收獲多年來(lái)研發(fā)上底層技術(shù)的積累成果。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠認(rèn)為：“擁抱萬(wàn)物智能互聯(lián)時(shí)代的科技進(jìn)化，是一個(gè)機(jī)會(huì)；中國(guó)品牌加速全球化，也是一個(gè)機(jī)會(huì)。所以，奇瑞不僅將加速新能源、智能化等賽道上的技術(shù)布局，更將以用戶思維、互聯(lián)網(wǎng)思維，持續(xù)進(jìn)行場(chǎng)景創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新，最終構(gòu)建萬(wàn)物智能互聯(lián)生態(tài)圈，為不斷推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)、中國(guó)制造向全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端攀升貢獻(xiàn)力量?！?/p>

這番宏大的夢(mèng)想，奇瑞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一部分，并向更精彩、更深入的前景進(jìn)發(fā)。