宋文 胡榮 曾雯 張軍峰

摘要：科學測算機場航空器CO2的減排潛力對民航實現(xiàn)“雙碳”目標具有重要意義?；谥袊?1個省域（除港澳臺）機場航空器CO2排放量，采用面板回歸方法分析了4類影響因素的減排效應；從理論最優(yōu)與最佳實踐視角測算了CO2減排潛力；最后利用情景分析與蒙特卡洛模擬方法研究了CO2達峰水平與路徑。結果表明：影響因素均有積極減排效應；理論最優(yōu)視角下，機場航空器CO2減排潛力為1 325.79萬噸，其中開放程度減排潛力最高；而最佳實踐視角下，CO2排放將增加；基準發(fā)晨與政策減排情景下，可分別在2045年、2034年達峰；減緩機場航線網(wǎng)絡擴張等可加速實現(xiàn)碳達峰。

關鍵詞：航空器CO2排放；影響因素；情景分析；蒙特卡洛模擬；減排潛力

中圖分類號：X22 文獻標志碼：A

前言

為應對氣候變化，《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》要求：推進綠色機場建設，到2025年機場單位旅客能耗降至0.853千克標準煤。測算機場航空器CO2的減排潛力、明確碳達峰水平與路徑，將有助于推進綠色機場建設、加速實現(xiàn)雙碳目標。

現(xiàn)有航空器CO2排放研究多聚焦于影響因素分解、減排潛力評估等方面。涉及機場CO2減排及達峰的研究不多，尚有如下幾點有待拓展：減排因素的行業(yè)化?，F(xiàn)有研究缺乏體現(xiàn)機場運行特征的因素；減排潛力測度指標的多元化。現(xiàn)有分析多基于某區(qū)域或行業(yè)的碳排放量，缺乏從因素層面人手的多指標分析；航空器碳達峰研究的深化。定量探討機場航空器CO2達峰水平及路徑的研究亟待補充。