這輛基于RX 450h+版本升級而來的雷克薩斯RX Outdoor概念車，足以滿足更多城市周邊自駕露營需求的用戶。新車采用帶有E-Four四輪驅動系統(tǒng)的插電混動版，由2.5L四缸發(fā)動機和電機組成，綜合輸出功率為225kW，鋰離子電池組為18.1kWh，純電續(xù)航約65km。在混合模式下，0～100km/h加速大約需要7s。

改裝方面，RX Outdoor升級了百路馳KO2輪胎，尺寸規(guī)格為285/60R18，雖然我猜這輛車未來90%的車主都不會拿它去越野，但一套KO2輪胎，除了能夠讓其看上去更具野性之外，或許也是出于對戶外的向往與尊重。

車頂帳采用的是Feldon Shelter Hawk Nest，與專業(yè)的資深玩家需求不同，也許RX Outdoor的車主更需要的是一臺打開、收納更加便捷的車頂帳。所以這套車頂帳配備了液壓支桿，能夠極其便捷和迅速的將車頂帳篷展開，更加輕松的打開方式又有誰能夠拒絕呢？