燕七

這是一家在揚州寶應生產(chǎn)銷售汽車白車身和鈑金零部件的工廠。

本來這家工廠主要就是做多種汽車品牌的副廠件，且主銷是海外市場，然而機緣巧合下，老板被F J40迷住了，于是出于對經(jīng)典車的致敬，對中古車的懷念，對老爺車的熱愛，老板決定著手開發(fā)F J40的車身配件，并最終發(fā)展成對FJ40整車進行復刻。

FJ40是豐田為全世界越野迷帶來的一件藝術品，也是世界汽車史上最經(jīng)典的越野車之一。

而讓豐田陸巡真正的名聲大噪走向世界巔峰的車型，也正是誕生于1960年的FJ40。

從FJ40系列開始，豐田的越野車遠銷世界各地：1965年全球累計銷量突破5萬輛，到1973年，全球銷量已達到30萬輛；在北美，盡管新車型不斷推出，但F J40系列卻一直暢銷到1983年，直逼老牌越野Jeep；在其長達25年的生產(chǎn)周期里F J40總銷量累計超過110萬輛。

也是從FJ40開始豐田的越野車出現(xiàn)了皮卡車型。

而憑借著良好的穩(wěn)定性和耐久性，時至今日，在世界的一些角落，也仍能找到一些里程數(shù)爆表，卻依然叱咤越野江湖的FJ40。

雖然沒人知道，如今世界各地的路上到底還跑有多少輛F J40，但可以知道的是它仍舊是無數(shù)人夢想擁有的Dream Car，仍舊有很多人愿意花重金去翻新修復它、F J40的配件在國外市場仍舊有不少需求。

也正因為如此，寶應這家工廠的老板在決定做F J40配件后，投入了大量人力、物力、財力開發(fā)出了產(chǎn)品。

當然“玩情懷千萬不能玩著玩著沒錢了，有錢才能實現(xiàn)夢想?！惫S生產(chǎn)的FJ40配件在海外市場很受歡迎。

于是，在原廠配件已經(jīng)停止供應多年的情況下，來自中國的配件開始為世界的F J40服務，為這款經(jīng)典的越野車延續(xù)著生命。

“我們專注做一件事，就必須要把這一件事做好，F(xiàn) J40這么經(jīng)典，我們一定要讓它順利上路?！?/p>

于是，在開發(fā)了FJ40配件不久后，工廠便不局限于只生產(chǎn)它的車殼了，他們又著手進行了FJ40車身的開發(fā)。

不過遺憾的是，因為政策原因，這些老車在國內(nèi)只能作為收藏品，所以目前整車業(yè)務的主要市場是在海外：“曲線計劃，先讓它在美國上路”。

在參觀工廠那天，我們還看到了FJ45的底盤大梁，那是他們在計劃復刻FJ45整車的其中一個環(huán)節(jié)。

據(jù)工廠負責老車的工程師老鷹說，復刻一臺老車，如果工程順利的話，就是在開發(fā)模具的過程中設計、掃描、建模等等都沒有工差，一次就能開發(fā)成功的狀態(tài)下，大概花費就要千萬元起。

而除了FJ40，工廠還計劃復刻約10款老車的整車，其中包括老款的福特Bronco和非常經(jīng)典可愛的大眾T1。

那么問題來了，如果可以復活一臺老車，你會選哪個？