曲梓怡

（遼寧省體育事業(yè)發(fā)展中心體育醫(yī)療康復中心 遼寧 丹東 110179）

賽艇擁有豐厚的歷史文化背景，將其認定為世界級競技體育項目，更是奧林匹克水上運動的著名經(jīng)典項目之一。同時賽艇是國家體育總局的重點項目。近年來，隨著我國體育事業(yè)的飛速發(fā)展，賽艇迎來全新發(fā)展機遇，整體實力逐步平穩(wěn)，并在2020 年東京奧運會中女子賽艇組合比賽中贏得金牌?，F(xiàn)如今，法國奧運會比賽向著我們走來，我國通過上屆運動會的比賽經(jīng)驗，激勵自己再接再厲，繼續(xù)實現(xiàn)新的突破?；诖?，本文主要圍繞奧運會賽艇比賽、世界錦標賽、世界杯賽作為文獻研究資料，為備戰(zhàn)2024 年法國奧運會的訓練和參賽為案例，通過近幾年世界賽艇訓練理論作為依據(jù)，對我國賽艇訓練中存在的關鍵問題進行深入分析，及時提出相應的優(yōu)化對策。

1、賽艇相關概述

1.1、賽艇概念

賽艇是由一名或多名運動員借助手臂力量坐在舟艇上，背向舟艇前進方向，憑借肌肉力量，通過槳和槳架簡單的杠桿原理劃水，形成一項水上運動項目。船艇比賽大多數(shù)集中在江河湖泊等大自然水域開展訓練，舟艇上配備專業(yè)舵手，也會分為無舵手。當賽艇運動正式比賽時，各艇在起點并排等待，當裁判發(fā)出發(fā)令之后，各艇往往以最快的速度劃向終點，以艇首作為依據(jù)達到終點判定勝負。

賽艇運動項目起發(fā)于英國。在17 世紀中后期，英國制定了首個競賽規(guī)則，并且成立賽艇俱樂部。直到18 世紀初期，英國牛津大學和劍橋大學在泰晤士河上舉辦首次校級賽艇比賽，也將其認定為現(xiàn)代賽艇運動的起源。在18 世紀后期，國際賽聯(lián)合會在意大利正式成立。19 世紀，巴黎奧運會首次出現(xiàn)男子賽艇項目。19 世紀中期，蒙特利爾奧運會首次成立女子賽艇項目。緊接著，體育事業(yè)的飛速發(fā)展與進步，賽艇賽事數(shù)量不斷增多，逐漸映入人們視野，吸引無數(shù)觀眾喜愛。

1.2、競賽場地

賽艇比賽嚴格要求運動員在水平面平穩(wěn)狀態(tài)下進行。從起點到終點，寬度始終保持直航道。航道一般長2000m，寬13.5m。國際性賽艇比賽通常有6 條航道。比賽航道不僅設有2000m 的比賽距離，同時準備備用的活動水域，為運動員提供良好的活動條件。終點線除外，至少保留100m 自由活動水域。在航道兩旁，各自留有一條航道寬度將其設立安全境界區(qū)域。

航道具體運用串聯(lián)的浮標明確劃分比賽區(qū)域。浮標間隔距離保持在10m 或12.5m，浮標表面看似柔軟，但對其提出苛刻要求，其直徑不得超出15cm。整體航道航標顏色主要按照比賽條件針對性區(qū)分。如，浮標起點到100m 范圍是紅色，100-1750m 是橙色或白色，從1750m 到終點是紅色。在整個賽道兩旁每間隔250m 位置安裝明顯的距離標志，以便賽艇運動員實時了解當前所處位置和距離。

1.3、競賽器材

（1）艇。

賽艇是由專門適用于比賽、訓練的船艇，兩頭尖瘦、艇身狹長，艇身通過玻璃鋼、碳纖維等輕質(zhì)材料制作而成，最多的八人船艇長度控制在17-18m，寬度控制在57cm；最小的單人艇長度普遍在8m，寬度僅有29cm。安全球主要在船頭，穩(wěn)舵位置是船尾和龍舟等傳統(tǒng)船艇不同的是，賽艇運動員坐在艇上，背面朝向船頭，面向船尾。在多人賽艇比賽中，需要在每個槳位按照順序進行編號，以便運動員對號入座。

（2）槳。

槳是賽艇比賽的重要配套工具，主要供運動員參加賽艇比賽過程中使用的重要器材，通常情況下是由優(yōu)質(zhì)木材、碳纖維或兩種材料融合制作而成。槳的一端是圓桿，被稱之為槳柄，劃槳過程中運動員掌控該部分位置完成劃槳工作，具體分為后拉和推槳；另一端是槳葉，呈現(xiàn)出斧形或柳葉形，其作用是為了抓住水中支撐點，憑借杠桿原理，整體支撐船艇力度，推動船艇前進。

（3）安全球。

賽艇運動員背向船艇前進的方向，無法觀看前面實際情況。要想從根本躲避安全事故發(fā)生，要求在船頭上安裝一個直徑為4cm、利用橡膠材料制作形成的白色圓球，有效起到緩沖作用，并將其稱之為安全球。

（4）槳架。

槳架一般是由4-5 根鋁合金細管連接焊接形成，其外端是由閉合和打開兩個槳環(huán)。當槳放在槳之間位置，槳葉漂浮在水中；當運動員劃槳時，力度會直接傳遞到槳栓柱上，通過杠桿原理促進船艇前進。

（5）腳蹬架。

腳蹬架在船艙的最前方，上面有專業(yè)的運動員穿著運動鞋，固定在船艇上，有助于運動員在劃槳過程中用力蹬腿發(fā)力。運動鞋的搭扣一般與細繩銜接，方便運動員穿脫。尤其是在遇到翻船情況下，運動員能夠快速拉開鞋帶快速擺脫船艇，也被稱之為安全繩。其安裝位置和角度與運動員劃船角度、出水角度有著直接關聯(lián)，只有保證腳蹬架安裝正確才能規(guī)范自身姿勢，發(fā)揮劃槳水平。

（6）滑座。

滑座也被稱之為座板，以凹形的一側(cè)作為后方，面向船頭方向，其下方有四個相同且靈活移動的輪子。當滑座的順暢滑動可以幫助賽艇運動員借助腰力和腿部力量進行劃槳。

（7）滑軌。

滑座下方有兩條與賽艇縱軸平行的滑軌，滑座4 個輪子會沿著滑軌前后方進行有規(guī)律的滑動。由于賽艇有許多類型，在間距和長度方面存在實質(zhì)性差距。要想充分保障劃水長度合理，要求滑軌長度控制在70-85cm 之間，將靠近船頭位置的滑軌頂部垂直在槳栓柱位置，橫聯(lián)線長度不能低于65cm。

（8）穩(wěn)舵。

穩(wěn)舵是賽艇艇殼下方的固定位置，外觀看似魚鰭，又被稱之為鰭舵。通常情況下，其制作材料是由金屬制作而成，安裝在艇殼下方的縱軸線位置，緊貼艇的尾部，能夠直接控制艇身前進方向、保持穩(wěn)定的作用。

1.4、項目分類

國際賽艇聯(lián)合國設立的世界賽艇錦標賽包含23 個重點項目，分化為男子公開級、輕量級，女子公開級、輕量級四個等級。每個等級必須按照指定嘚運動形式進行比賽，具體包含單槳和雙槳；按照參加人數(shù)劃分為單人、雙人、四人、八人賽艇項目；部分賽艇項目還分為舵手和無舵手。為了簡單易懂，每個賽艇項目都會用各自字母、數(shù)字等符號組成表示，如“M”為男子，“W”為女子，“L”為輕量級，數(shù)字為槳手人數(shù)，如“×”為雙槳，“＋”為單槳有舵手，“-”為單槳無舵手。所以賽艇運動項目主要結(jié)合槳手人數(shù)、體重、操槳以及有無舵手等內(nèi)容，具體劃分為八種類型的賽艇比賽項目。

（1）單人雙槳。

單人船槳是由個人為代表的一種賽艇項目，艇長8m，寬20cm，最輕重量為14kg。艇的兩側(cè)各自帶有一根槳。當運動員在滑行過程中，運動員背部面朝艇首，坐在前后滑行的座板上，重復完成腳蹬臂拉的動作。同時用左、右槳的劃槳力量控制賽艇的方向，避免在劃艇過程中出現(xiàn)翻艇現(xiàn)象。

（2）雙人雙槳。

雙人雙槳是由兩個人共同完成劃槳任務，艇身大致有10m，前后兩對槳架，是由2 名運動員共同劃4 支槳。劃槳的方法和單人艇必須嚴格要求運動員雙方步驟一致，動作同步。雙人雙槳艇沒有具備方向艇，只能依靠運動員各自雙手劃槳進行來回調(diào)整航向。所以比賽分為男子公開級、女子公開級、男子輕量級、女子輕量級。

（3）雙人單槳無舵手。

艇身10m，艇身舷外左右各自安裝一副槳架，前后交叉裝置。由兩名運動員各自劃一支槳，左右各一個。在協(xié)助上嚴格要求動作行為統(tǒng)一，不管是力度、架葉入水和出水的速度、劃槳幅度等都要保持良好的協(xié)調(diào)性。艇尾安裝有方向舵準確度和撥舵桿鋼絲繩。撥舵桿由連接在領架手的腳蹬架上。運動員在比賽過程中，利用瞄準設備仔細檢查自己的艇身是否在航道上滑行。一旦發(fā)現(xiàn)艇身偏離軌道，需要借助腳調(diào)整舵桿，確保艇身按照規(guī)定航線行駛。

（4）雙人單槳有舵手。

這種賽艇比較項目僅限于男子，也是賽艇比賽項目的獨特一種運動項目。艇身長11-11.5m 之間，槳架前后裝置，分別在左右單邊作為支撐。兩人雙手時刻掌握單槳力度，保持統(tǒng)一，有利于艇身穩(wěn)定。艇首或艇尾有專門的舵手位置，由舵手使用軟柄舵操縱航向。舵手體重男子不能少于50kg，這種重量者需要再次增加沙袋補充重量，對于超重的運動員不能作為犯規(guī)處理。賽程為2000m，以到達終點的先后定名次。

（5）4 人雙槳。

4 人雙槳有男子公開級、女子公開級、男子輕量級三個級別。艇身長12.5m，寬49cm，重52kg。舵尾使用的鋼索牽引的方向舵，銜接4 號領槳手腳蹬架在右鞋底上方。領槳手如艇身偏航，只要轉(zhuǎn)向到右腳，具體是指操作艇身航向，4 人雙槳艇的左右舷外槳架上有4 支架，4 名運動員左右手各自手握槳，嚴格要求行為動作統(tǒng)一，共同劃槳，其速度僅次于8 人賽艇。

（6）4 人單槳無舵手。

4 人單槳無舵手有男子公開級、女子公開級、男子輕量級、女子輕量級四個級別。艇身長12.5m，寬48cm，重50kg。左右舷外各自配有2 個槳架，4 支單架左右交叉安裝。艇尾是由領槳手使用右腳蹬操作尾舵控制航行方向。運動員雙手握一支架，要求動作統(tǒng)一、共同用力。這個項目需要由8 人賽艇中的少部分槳手兼顧。

（7）4 人單槳有舵手。

4 人單槳有舵手分為男子、女子兩種項目。艇身長13.5m，槳架左右交叉支撐，艇首或艇尾有舵手專門位置，由舵手掌握軟柄舵操控艇的方向，4人各自借助雙手掌握單槳柄共同協(xié)助完成劃槳。男子項目配備男子賽艇運動員，女子項目配備女子賽艇運動員。男子運動員體重不能低于50kg，女子運動員體重不能低于45kg，不到重量的運動員可以添加沙袋彌補重量，而超出重量不得作為犯規(guī)。賽程男子為2000m，女子賽程為1000m，將到達終點前后作為比賽名次，是奧運會賽艇比賽的經(jīng)典項目之一。

2、賽艇項目特征

賽艇是一項歷史悠久的水上運動項目，自從納入奧運會體育項目之后，深受廣大群眾的喜愛。我國賽艇項目開設時間比較短，著名賽艇女將張秀云、張香花等，曾經(jīng)在國際賽艇比賽項目中獲取優(yōu)異成績。近年來，奧運會建設規(guī)模不斷擴大，對賽艇提出高要求，導致賽艇比賽項目規(guī)則日漸發(fā)生變化，從而對運動員的身體素質(zhì)提出高要求。對于高難度的賽艇比賽項目，不僅要求運動員本身具有良好的身體素養(yǎng)，同時還要不間斷的做有氧和無氧運動，持續(xù)鍛煉運動員的身體素養(yǎng)和力量。

3、我國賽艇水平的發(fā)展存在的問題

在2020 年東京奧運會賽艇比賽中，我國女子四人雙槳決賽中贏得金牌，打破中國女子賽艇的比賽紀錄。通過這一結(jié)果，讓無數(shù)喜愛賽艇的觀眾格外興奮，讓國家體育隊更加重視賽艇水上項目。因此，衡量一個國家賽艇水平的優(yōu)劣更加以奧運會和世界錦標賽作為參考依據(jù)。

在我國體育項目訓練實踐中，絕大多數(shù)運動員仍然傾向于技能和技術(shù)訓練，依舊按照系統(tǒng)訓練推升運動員的技能水平。但是在具體開展訓練過程中，經(jīng)常有部分教練無視運動員的整體力量和耐力的訓練，未能充分意識到力量素質(zhì)對賽艇運動能力提升的重要性，導致運動員參加賽艇體育運動項目過程中，盡管擁有扎實的實踐經(jīng)驗和技術(shù)，但是缺少內(nèi)在力量，無法發(fā)揮自身良好的賽艇表現(xiàn)，使得賽艇運動成果不理想。對于賽艇運動員而言，在具體開展訓練過程中，多數(shù)以力量訓練為主，結(jié)合訓練效果采取針對性調(diào)整，有利于運動訓練強度和訓練頻率符合鍛煉要求，充分證明以上內(nèi)容與比賽賽艇的船速等有著實質(zhì)性關聯(lián)，根本原因訓練方法沒有真正考慮運動員的動作結(jié)構(gòu)，沒有觀察力的特點聯(lián)想劃船技術(shù)動作，嚴重缺少直觀性。與此同時，賽艇運動員是一項水上集體運動項目，在賽艇運動員開展綜合訓練過程中，以大肌肉力量素質(zhì)訓練為主，完全無視賽艇運動員小肉群的力量素質(zhì)訓練，導致賽艇運動員力量素質(zhì)不佳，沒有達到理想化。當運動員進行賽艇訓練過程中，沒有開展賽艇專項技術(shù)訓練，導致賽艇運動員綜合素質(zhì)不完善。所以，在賽艇運動員開展綜合訓練過程中，加大身體肌肉力量訓練，重點培養(yǎng)運動員耐力，潛移默化的培養(yǎng)運動員忍耐性。另外，在一般訓練過程中，加強注重專項力量訓練強化，沒有根據(jù)賽艇運動用力特點，注重水上阻力滑行、測功儀聯(lián)系等專項力度訓練，有利于運動員賽艇力量素質(zhì)提升，為賽艇運動獲取優(yōu)異成績奠定扎實基礎。

4、賽艇訓練方法

4.1、力量素質(zhì)訓練

要想快速掌握賽艇項目訓練要點，加強注重訓練項目，提高賽艇運動員力量素質(zhì)，同時通過訓練提升賽艇運動員其他素質(zhì)，為后續(xù)發(fā)揮作用奠定基礎。賽艇運動員開展專項訓練活動過程中，仔細觀察每個環(huán)節(jié)的基本動作和注意事項，要求身體姿勢保持統(tǒng)一，凝聚整體力量，促進賽艇穩(wěn)定游行。在日常訓練過程中，教練全面觀察每個運動員的特征和動作，制定針對性專項力量素質(zhì)訓練，鍛煉他們身體每個部位的肌肉，激發(fā)他們的肌肉力量，培養(yǎng)他們競爭力和爆發(fā)力。除此之外，增強賽艇運動員訓練理論基本知識學習意識，讓學生通過學習加大認知能力，更加重視力量訓練。將賽艇運動速度、爆發(fā)力和個人體能素質(zhì)密切融合，憑借力量進行深化訓練，利用比賽、競技訓練等項目促進他們加大練習力度，進而提升賽艇運動員專項力量素質(zhì)。

4.2、速度素質(zhì)訓練

對于賽艇運動員而言，速度素質(zhì)的提升顯得尤為重要，從具體而言，賽艇的訓練可以激發(fā)運動員強烈的好勝心。而運動素質(zhì)的高度會直接關乎賽艇成績。當運動員參與賽艇訓練過程中，運動必須在短時間內(nèi)快速起航，在比賽階段使用把握槳的掌握力度，提高賽艇的游行速度，從而在最后沖刺關頭加快劃槳速度，實現(xiàn)全力沖刺，贏得比賽勝利。所以，不管是賽艇運動員起動速度，還是比賽階段動作完成的速度，更或者是最后關頭沖刺階段的劃槳速度，保證運動員劃槳動作快、準、有力，但是航道上存在明顯的不確定性，重點針對風、水浪，這就要求運動員在日常訓練過程中強化注重速度素質(zhì)的訓練，確保每次劃槳都能準確輸出，在各自動作相互協(xié)助配合下盡快結(jié)束比賽。一方面，根據(jù)運動員比賽習慣和特點適當調(diào)整賽艇運動員的劃槳技術(shù)，結(jié)合實際狀況實時調(diào)整劃槳速度；另一方面，通過體能訓練加大對賽艇運動員的肌肉力量、速度耐力和力量耐力進行針對性訓練，在艇身穩(wěn)定狀況下，及時掌握劃槳訓練的技巧，能夠在最后沖擊時提高劃槳速度，快速沖到比賽終點。

4.3、耐力素質(zhì)訓練

賽艇運動時間比較長，訓練階段過于勞累，再加上賽艇和其他運動項目不同，對運動員的耐力素質(zhì)提出高要求，特別是在激烈比賽環(huán)境下，只有保證賽艇運動員保持較強的耐力，這樣才能有更多把握贏得勝利。根據(jù)相關調(diào)查統(tǒng)計顯示，2000m 的賽艇單人艇運動，平均劃槳次數(shù)大部分保持在220-240 次，比賽時間需要花費5-6min，明顯對運動員的耐力提出高要求。所以在對賽艇運動員進行專項訓練過程中，耐力素質(zhì)訓練十分重要，借助科學合理的指導方法正確引導運動員調(diào)整呼吸速度，增強心血管系統(tǒng)功能，為肌肉提供充足氧氣。賽艇運動員的耐力素質(zhì)訓練多數(shù)以有氧訓練作為基礎，與無氧訓練相結(jié)合，將賽艇運動方式與運動員劃槳技術(shù)相互促進，實施系統(tǒng)化訓練，使賽艇運動員耐力素質(zhì)不斷提升。

4.4、柔韌素質(zhì)和靈敏素質(zhì)訓練

除了涉及以上三種專項訓練方法，還要根據(jù)實際情況提升賽艇運動員的身體手部、腿部等協(xié)調(diào)能力，重點對肩、髖與踝關節(jié)進行針對性訓練，不斷增強他們?nèi)犴g性，從實際躲避賽艇運動比賽中遇到的風浪或?qū)κ州^量。由于劃槳動作支撐點不統(tǒng)一，在日常體能訓練時強化注重運動員靈敏素質(zhì)的訓練，加強培養(yǎng)運動員應對能力，調(diào)動身體部分肢體的靈活協(xié)調(diào)性，為運動員發(fā)揮優(yōu)勢創(chuàng)造有利條件。

4.5、旋轉(zhuǎn)力量訓練

當賽艇運動員在比賽過程中需要在艇身兩側(cè)來回交替劃槳，目的是為了保證賽艇穩(wěn)定前行，所以旋轉(zhuǎn)力量訓練也是專項訓練的一部分。運動員應當反復練習劃船動作，首先姿勢保持微屈膝半蹲臀部后坐，挺胸，雙手緊握牽拉桿伸直手臂，雙手同時像劃船動作一樣曲臂，臀大肌主動發(fā)力，髖關節(jié)穩(wěn)定住身體重心不能晃動，保持好身體左右平衡，重復8 次。這種訓練方法有利于賽艇運動員在日后比賽中快速進入狀態(tài)，避免出現(xiàn)因興奮出現(xiàn)眩暈情況。

5、結(jié)語

賽艇是奧林匹克運動會的水上項目之一，在體育領域中有著很大的影響力。所以，在賽艇體育項目運動中，要提升賽艇運動員的力量素質(zhì)，為人們帶來震撼的賽艇運動比賽。根據(jù)本文的具體分析發(fā)現(xiàn)，賽艇運動員在訓練過程中，必須嚴格聽從教練的意見，遵守科學性、全面性等原則，通過實踐及時掌握每個賽艇運動員的實際情況，選擇合適的訓練方法提高他們臂力，制定明確的速度力量、耐力、臂力等訓練方案，全面強化運動員力量素質(zhì)，培育新一批杰出賽艇運動員。