■ 文/圖｜山東高速建設管理集團有限公司 山東高速濰坊發(fā)展有限公司

濰坊至青島公路及連接線項目（以下簡稱“濰青項目”）是山東省“十四五”重點規(guī)劃項目之一，也是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網的重要“一橫”。2022年12月23日，濰青項目正式通車。作為濟南至青島高速中線的組成部分，濰青項目建成后，濟青間將形成又一條黃金通道，有效支撐膠東經濟圈一體化發(fā)展，對于完善山東省高速公路網布局，提升國家綜合運輸通行能力具有重要意義。

濰坊至青島公路及連接線項目通車活動現場

2022年，山東高速集團有限公司（以下簡稱“山東高速”）承擔著“5條路通車、9條路實質性開工”的高速公路建設任務。濰青項目是5條路中的最后一條，也是里程最長、投資最大的一條。項目路線全長130.211公里，投資概算240.78億元，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里，包括主線（S24）和連接線（S6）兩部分。

濰青項目圍繞創(chuàng)建“黨建+智慧+品質+綠色”示范項目，豐富品質建設和效能提升新內涵，建成了山東省內“首條新建智慧高速”示范項目，并在國內首創(chuàng)“‘一帶一路’國際風情主題特色服務區(qū)”，持續(xù)擦亮了“山東的路”品牌。

黨建引領 建亮點工程

濰青項目以打造“平安百年品質工程”和“智慧高速公路示范工程”為目標，推行“黨建+工程”管理模式，將黨建融入工程建設全過程，并先后組建11支“黨員先鋒隊”、10支“干部攻堅隊”、6支“青年突擊隊”、1支“紅心聯(lián)盟志愿服務隊”，開展“勇當比”勞動競賽，帶動群團齊心共進，爭做“建設先鋒”。在上跨膠濟客專、膠濟鐵路轉體橋施工過程中，項目建設者面對日行列車305趟、安全距離僅有14米、作業(yè)時間有限等諸多挑戰(zhàn)，堅守施工一線、創(chuàng)新工藝工法，建成了國內總噸位最重、橋面最寬的高速公路跨鐵路連續(xù)T型剛構轉體橋，為濰青高速提前半年建成通車注入紅色力量。

以“六型山高”（“六型”是指“紅色山高”“創(chuàng)新山高”“質量山高”“卓越山高”“活力山高”“文化山高”）系統(tǒng)工程建設為引領，濰青項目結合實際，創(chuàng)新提出“1241”總體工作思路，深化“紅色引領匠心智造”黨建品牌，著力打造省內“首條新建智慧高速”“首個新建零碳智慧能源收費站”，國內首創(chuàng)“‘一帶一路’主題特色服務區(qū)”“最大高速公路跨鐵路連續(xù)T型剛構轉體橋”等亮點工程，建設“平安百年品質工程”，建出濰青特色。

數智賦能 融前沿技術

濰青項目遵循“立足京臺、技術預留、需求導向、應用至上”原則，選取現階段落地性強、實用價值高的先進技術，打造“建管養(yǎng)運服”全壽命周期數字化、全業(yè)務領域智能化的樣板工程，為公眾出行提供更智能、更安全、更可靠的保障，為智慧高速建設提供新思路。

試車實驗

濰安路收費站入口駛入第一輛車

該項目融合5G、大數據、物聯(lián)網、北斗定位、高精地圖、人工智能等前沿技術，依托外場全域感知、信息發(fā)布設備和智能云控平臺，重點打造“一帶一路”主題智慧融合服務區(qū)、安全出行保障、智能養(yǎng)護決策和主動交通流管控4項主要功能。應用5G消息推送、集約型智慧燈桿調控、智慧衛(wèi)生間、視頻融合分析、車流引導管控及能耗監(jiān)測管控等智慧系統(tǒng)，重點打造設施人性化、管理智能化、運營品質化的智慧融合服務區(qū)；采用云邊端協(xié)同控制邏輯架構，建設智慧云控管理平臺，全面支持智慧高速數字化轉型；首創(chuàng)“毫米波雷達+情報板”式合流區(qū)預警系統(tǒng)，融合應用智慧道釘、雨夜反光標線、霧區(qū)誘導及融雪除冰等設施，以聲畫組合形式實現全線路域范圍全天候安全出行保障；全線通過設置智能機箱、光纖監(jiān)測、橋梁監(jiān)測系統(tǒng)，對外場設備及重點橋梁狀態(tài)實時監(jiān)測，為設施養(yǎng)護決策提供依據。

濰青高速采用了“匝道圈提前交費，收費站直接放行”的匝道ETC自由流預收費系統(tǒng)。與現行的ETC實時扣費模式不同，匝道ETC自由流收費系統(tǒng)在收費站匝道設有無障礙ETC交易車道，以安裝門架的方式部署ETC收費設備，對經過的ETC車輛進行預交易，在其進入車道前完成無感支付。車輛到達收費站后即可任意選擇車道駛離收費站，不必在ETC專屬車道排隊等候。車輛通過時速可從原來的20公里提升至50公里，過車效率提高3倍以上。如果有未安裝設備的車輛，也可以通過收費站布設的收費機器人，自主交費后快速通行。

新入職收費員認真學習操作系統(tǒng)

深耕品質 促質效雙升

在建設過程中，濰青項目以“提高質量、降低消耗、節(jié)約成本、加快進度”為出發(fā)點，深耕精品建造與精細化管理，將“微創(chuàng)微改、五小發(fā)明”成果轉化與設備升級融入各個環(huán)節(jié)；積極采用“四新”應用，引入超緩凝膠凝材料，在省內率先開展水穩(wěn)上下基層及底基層三層連鋪作業(yè)，增強了路面連接完整性、降低了施工成本、提高了施工效率；應用裝配式窄幅鋼箱-UHPC高性能組合橋梁技術，施工涂裝面積減少35%，焊縫長度減少30%，構件組成減少50%以上，大大提高了施工效率。

在跨膠濟鐵路轉體橋首次創(chuàng)新使用北斗導航定位系統(tǒng)對橋梁轉角及姿態(tài)進行實時監(jiān)控，項目通過采集偏航角、俯仰角、橫滾角等數據，實現“全程可視化、控制智能化”，確保轉體安全可控；積極探索零碳收費站的經濟型與可復制型實現路徑，打造省內首個新建低碳智慧能源高速公路收費站，密水、柏城、膠西等8處收費站實現光儲綜合利用率85%以上，年度減少二氧化碳排放130余噸，實現經濟效益和生態(tài)效益共贏。

此外，濰青項目積極打造“一帶一路”“開放經濟帶”國際風情主題特色服務區(qū)，推動服務區(qū)向文化旅游平臺、對外開放陣地、地方經濟引擎轉型升級。其中，昌樂南服務區(qū)為俄羅斯及哈薩克斯坦建筑主題，坊安服務區(qū)為大唐及東亞主題，高密南服務區(qū)為泰國及南太平洋主題，總建筑面積2.2萬平方米，無論是廣場布置、建筑外觀、內部裝修、還是商品銷售、特色美食、文化展陳都按照主題風格打造，讓社會公眾體驗到原汁原味的國際風情，全方位提升出行服務品質。

濰青項目所轄兩個路管中心、兩個養(yǎng)護中心和9個收費站共計13個基層單位由山東高速濰坊發(fā)展有限公司代為運營管理。為全方位保障運營安全順利進行，濰坊發(fā)展公司提前介入機電系統(tǒng)聯(lián)調工作，主動對接系統(tǒng)相關單位部門，持續(xù)跟進收費站和隧道所的機電設備安裝情況，隨時對設備進行安裝調試，并扎實做好日常管養(yǎng)和應急處置，全力保障管養(yǎng)品質。

生態(tài)優(yōu)先 推綠色環(huán)保

濰青項目錨定國家“雙碳”戰(zhàn)略目標，堅持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，將“環(huán)保”“創(chuàng)新”融入施工各環(huán)節(jié)，積極推動綠色發(fā)展，促進人與自然和諧共生。

項目在密水收費站建成山東首個新建低碳智慧能源高速公路收費站，通過光儲充用融合互動，實現收費站的綠色、低碳、高效供能；在景芝、杜村等8處收費站，省內率先應用整體式工廠預制化智慧配電室，節(jié)約占地、降低造價、縮短施工周期，開創(chuàng)綠色環(huán)保建站新模式；在全線建成基于“物聯(lián)網感知+云端大腦”的全路域智慧配電綜合管理系統(tǒng)，打造高速公路供配電系統(tǒng)的無人化與數字式管理模式，提升管理效率、降低運維成本；選取5處路基防護邊坡，應用6萬余平方米植物纖維毯，安裝效率提高3倍以上，兼具蓄水保墑、抗沖抗蝕等功能，有效減少對周邊環(huán)境的污染；在濰河大橋施工中，推廣應用水中鉆孔灌注樁全護筒施工技術，最大限度保護了峽山水庫水源地。

濰青項目的建成，可有效連接濰坊至青島交通網絡，極大縮短濰坊南部區(qū)域對外通行時間，對加強濟南青島雙核聯(lián)動，更好支撐膠東經濟圈一體化發(fā)展，提升國家綜合運輸能力具有重要意義。