■ 文｜連波 龐秋虎 楊霏霞 圖｜廣西交通投資集團(tuán)有限公司

巴田高速公路全景

2022年12月，廣西高速公路項(xiàng)目建設(shè)連奏凱歌。12月21日，繼前一天平果至南寧高速公路建成通車后，由廣西交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡稱“廣西交投集團(tuán)”）投資建設(shè)的另一條高速公路——巴馬至田東高速公路（以下簡稱“巴田高速”）建成通車，成為廣西革命老區(qū)及我國西南地區(qū)通往東盟的又一便捷大通道。今后，巴馬至南寧又新增一條高速通道，與巴馬經(jīng)百色至南寧高速公路相比，巴田高速行車時(shí)間可縮短約1小時(shí)。

巴田高速是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030）》“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”中“縱11”巴馬至憑祥高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目起于廣西巴馬瑤族自治縣縣城南側(cè)，與都安至巴馬高速公路連接，途經(jīng)巴馬瑤族自治縣那桃鄉(xiāng)、燕洞鎮(zhèn)，田東縣義圩鎮(zhèn)、朔良鎮(zhèn)、林逢鎮(zhèn)，終點(diǎn)連接壇洛至百色高速公路，順接田東經(jīng)天等至大新高速公路，將河池、百色、崇左3個(gè)革命老區(qū)緊密串聯(lián)了起來。

巴田高速總投資約103.8億元，路線主線全長約66.6公里，按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里。全線設(shè)橋梁67座，隧道8座，橋隧比44.5%，設(shè)互通立交5處，連接線3處約11.7公里，設(shè)置服務(wù)區(qū)兩處，收費(fèi)站3處。項(xiàng)目的建成通車，對(duì)加快西部陸海新通道建設(shè)，深化陸海雙向開放，推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局，完善左右江革命老區(qū)路網(wǎng)，引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，統(tǒng)籌構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系和提高應(yīng)急保障能力具有重要意義。

匠心鑄造品質(zhì)路

廣西交投集團(tuán)緊緊圍繞打造“品質(zhì)綠色雙示范”工程目標(biāo)，持續(xù)提升工程建設(shè)品質(zhì)，鑄就精品路。

“我們須秉持‘使用者優(yōu)先’理念，堅(jiān)定執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，將巴田高速打造成為品質(zhì)示范路、惠民致富路?！表?xiàng)目開工伊始，巴田高速項(xiàng)目指揮部常務(wù)副指揮長、總工程師梁達(dá)安就在項(xiàng)目建設(shè)大會(huì)上立下“軍令狀”。

巴田高速地處山區(qū)砂巖地質(zhì)路段，沿線地材緊缺，路基和隧道的挖方、棄方數(shù)量大，沿線多膨脹土、采空區(qū)路段，施工便道修筑難度較大，做好工序銜接、合理調(diào)配土石方和安置棄土成為項(xiàng)目施工管理的重點(diǎn)、難點(diǎn)。

為破解項(xiàng)目建設(shè)難題，項(xiàng)目指揮部堅(jiān)持發(fā)揮品質(zhì)黨建引領(lǐng)作用，以“五傳承五引領(lǐng)”為抓手，以工藝創(chuàng)新和“四新”應(yīng)用為保障，持續(xù)深入開展“交投先鋒+攻堅(jiān)突破”主題活動(dòng)，廣大黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)、攻關(guān)小組聚焦品質(zhì)，精雕細(xì)琢，項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)持續(xù)提升。

工欲善其事，必先利其器。在建設(shè)過程中，項(xiàng)目指揮部率先采用智慧梁場施工，其智能化和機(jī)械化先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)成為廣西高速公路行業(yè)推廣的典范。項(xiàng)目采用鋼筋加工廠標(biāo)配鋼筋鋸切打磨滾絲一體機(jī)、墩粗機(jī)、智能焊接機(jī)器人、滾焊機(jī)等全套鋼筋加工設(shè)備，以及液壓模板、移動(dòng)臺(tái)座、蒸汽養(yǎng)生等全自動(dòng)智能化生產(chǎn)線，并融合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等多項(xiàng)前沿技術(shù)，僅8個(gè)月便完成了全線7500片的梁片預(yù)制。

“大規(guī)模使用智慧梁場進(jìn)行模板預(yù)制，有效提高了生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化換人、智能化減人，這是巴田高速項(xiàng)目建設(shè)的一大亮點(diǎn)?！?梁達(dá)安介紹。

值得一提的是，項(xiàng)目自主研發(fā)的每小時(shí)350噸至400噸瀝青路面碎石全自動(dòng)水洗生產(chǎn)線，能精準(zhǔn)控制碎石顆粒含量，極大地提高了碎石與瀝青的黏附性，確保了路面質(zhì)量的構(gòu)造深度、平均平整度、滲水系數(shù)和空隙率，提高了路面工程品質(zhì)。為提升安全防護(hù)，項(xiàng)目還引入改造的新澤西護(hù)欄智能化預(yù)制生產(chǎn)線，使用新澤西護(hù)欄替換傳統(tǒng)的波形鋼護(hù)欄，有效預(yù)防了車輛沖入中分帶所造成的行車風(fēng)險(xiǎn)。

巴田高速林逢服務(wù)區(qū)

巴田高速右江特大橋

項(xiàng)目現(xiàn)已被評(píng)為2022年廣西壯族自治區(qū)示范項(xiàng)目。《公路下伏采空、空洞區(qū)綜合治理成套技術(shù)體系應(yīng)用》獲評(píng)2022年度廣西交通運(yùn)輸創(chuàng)新典型案例，被列入廣西交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目清單。

構(gòu)建綠色景觀路

廣西交投集團(tuán)積極踐行綠色發(fā)展理念，以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向，高度重視節(jié)約土地資源和環(huán)境保護(hù)，讓鮮花與綠蔭在巴田高速上交相輝映。

在巴田高速初步設(shè)計(jì)階段，項(xiàng)目指揮部充分將生態(tài)、環(huán)保、安全、基本農(nóng)田等指標(biāo)作為選線的紅線和底線，不斷優(yōu)化選線，降低基本農(nóng)田占比，最終將項(xiàng)目占用基本農(nóng)田指標(biāo)由34.8%降到24.9%。

為最大程度降低土地使用，在臨建設(shè)施選址方面，項(xiàng)目指揮部注重永臨結(jié)合，本著“能不征地決不征地，能少征決不多征”的原則，通過將鋼筋加工廠、預(yù)制梁場建在主線路基、臨建廠房與鄉(xiāng)村文化娛樂設(shè)施建設(shè)相結(jié)合的方式，節(jié)約用地約8.1萬平方米，取棄土場與耕地復(fù)墾結(jié)合37處；提出“排水、綠化先行”理念，優(yōu)先施工截排水溝并將防排水系統(tǒng)接順自然水系，及時(shí)修建棄土場砌排水及支擋設(shè)施，棄土完成后進(jìn)行全面環(huán)保處理，整平坡面并植草防護(hù)，有效減少水土流失及廢棄物對(duì)綠地、耕地的污染破壞。

中央分隔帶綠化作為高速公路景觀綠化功能基底，項(xiàng)目中央分隔帶種植馬拉尼草等主防眩暈苗木，搭配非洲茉莉、紅花繼木等次防眩暈苗木，在滿足防眩暈功能的基礎(chǔ)上，極大提高了行車視覺舒適性，讓廣大司乘充分感受到“路在山中走，車在景中行”。

“目前，巴田高速已實(shí)現(xiàn)全綠色覆蓋，苗木成活率100%，節(jié)約基本農(nóng)田720畝(約合48萬平方米），表土剝離利用率90%，高效利用土石資源、節(jié)約燃煤40萬噸等綠色工程目標(biāo)?！睆V西交投集團(tuán)巴田高速項(xiàng)目指揮部工程部部長陸友芽介紹。

拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)致富路

巴田高速途經(jīng)廣西壯族自治區(qū)河池市巴馬瑤族自治縣和百色市田東縣。巴馬被譽(yù)為“世界長壽之鄉(xiāng)·中國人瑞圣地”，境內(nèi)山多地少，素有“八山一水一分田”之稱，曾經(jīng)交通閉塞。田東地處右江河谷腹部，境內(nèi)盛產(chǎn)芒果、香蕉等熱帶水果，素有“中國芒果之鄉(xiāng)”之稱。巴田高速的建成通車，將形成一條拉動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的致富路。

“巴田高速的通車，將為田東縣旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。今后，田東縣周邊旅游景點(diǎn)將連點(diǎn)成線，融入巴馬長壽養(yǎng)生國際旅游區(qū)，與百色旅游大市場實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展?！碧飽|縣文化體育廣電和旅游局副局長李秩匯對(duì)田東旅游業(yè)的發(fā)展充滿信心，“近年來，田東縣很多少數(shù)民族特色村寨及旅游景區(qū)吸引了更多游客的到來，很多當(dāng)?shù)鼐用褶k起了‘農(nóng)家樂’，銷售農(nóng)副產(chǎn)品和新鮮山貨。路通了，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厝嗣窀黄饋砹?，他們?duì)日子有了更多盼頭?！?/p>

為進(jìn)一步推動(dòng)“交通+旅游”融合發(fā)展，項(xiàng)目指揮部以高速公路服務(wù)區(qū)為突破口，重點(diǎn)打造線內(nèi)線外共用服務(wù)區(qū)——林逢服務(wù)區(qū)，使其成為巴田高速的又一個(gè)亮點(diǎn)。

林逢服務(wù)區(qū)占地面積12萬平方米，為河池百色片區(qū)面積最大、設(shè)施最完善的線外服務(wù)區(qū)，集購物、旅游、餐飲為一體，當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)芒果等農(nóng)產(chǎn)品可直接通過服務(wù)區(qū)銷售，廣大司乘及游客可以在服務(wù)區(qū)購買到當(dāng)?shù)匦迈r的農(nóng)特產(chǎn)品。結(jié)合服務(wù)區(qū)臨右江的獨(dú)特地理優(yōu)勢，項(xiàng)目還打造了臨江觀景長廊，把“快進(jìn)”與“慢游”聯(lián)系在一起，促進(jìn)了交通與旅游資源對(duì)接融合，形成了一條新的旅游黃金通道。

“巴田高速的建成通車，不僅讓田東縣域南北縱向?qū)崿F(xiàn)通高速公路，交通路網(wǎng)更加完善，還讓田東縣將當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品‘走出去’，新的發(fā)展機(jī)遇‘引進(jìn)來’，將田東縣打造為西南地區(qū)重要商貿(mào)物流集散地，建成西部陸海新通道重要聯(lián)通樞紐，為全縣‘五園一縣一區(qū)一基地’等一系列重大項(xiàng)目提供堅(jiān)強(qiáng)有效的保障。”田東縣副縣長李樹德說。

老區(qū)鋪就幸福路

“修建高速公路，造福一方百姓”是廣西交投集團(tuán)秉承的一貫理念。

在巴田高速建設(shè)過程中，項(xiàng)目指揮部積極落實(shí)廣西交投集團(tuán)“發(fā)展交通、服務(wù)社會(huì)”的企業(yè)使命，認(rèn)真結(jié)合開展“我為群眾做實(shí)事”活動(dòng)，以實(shí)際行動(dòng)為民紓困，助力鄉(xiāng)村振興，鑄就了一條凝心聚力的民心大道。

“為民修路，無私幫助！貴公司出資出力，切實(shí)解決了我鎮(zhèn)居民出行難問題。貴公司吸納就業(yè)，切實(shí)改善了我鎮(zhèn)部分困難家庭的生活條件，我們對(duì)此表示衷心的感謝！”2022年1月，田東縣林逢鎮(zhèn)村委會(huì)給項(xiàng)目指揮部送來了感謝信。

助力鄉(xiāng)村振興，寫好“永臨結(jié)合”文章。項(xiàng)目指揮部對(duì)于施工單位駐地的選址以租用沿線永久性建筑物為主，重點(diǎn)租用社會(huì)公益性、群體性房屋，如武裝部、舊校園、村委會(huì)樓房等，有效盤活了廢棄的公益性或集體性房產(chǎn)；此外利用沿線村莊荒廢的舊校園建設(shè)駐地，對(duì)校園內(nèi)房屋進(jìn)行改造、加固、裝修，對(duì)院內(nèi)進(jìn)行平整、綠化。項(xiàng)目結(jié)束后，還便于當(dāng)?shù)卣畬?duì)駐地再利用。

為民紓困解難，項(xiàng)目指揮部開展“我為群眾做實(shí)事”活動(dòng)，新建少數(shù)便道、拓寬改建多數(shù)既有道路，并將施工過程中遇到的簡易橋改造成鋼便橋；按地方道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)施工便道115公里、臨時(shí)用電與村屯永久用電相結(jié)合共21公里，將泥結(jié)碎石路面提升為水泥路面，投資約6220萬元；優(yōu)先為沿線村屯富余勞動(dòng)力安排就業(yè)3709人次，在一定程度上解決了當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)難題。

“巴田高速建成通車后，我縣基本實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速，鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間互聯(lián)互通水平進(jìn)一步提升，將有力帶動(dòng)對(duì)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的開發(fā)建設(shè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)加快發(fā)展?！碧飽|縣交通運(yùn)輸局副局長黃肖希表示。

談及未來，百色市田東縣朔良鎮(zhèn)黨委書記劉秋玲充滿信心：“巴田高速通車后，我們將正式進(jìn)入田東—朔良—巴馬—田陽‘半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈’，朔良鎮(zhèn)3.6萬居民的生活將越過越好！”

巴田高速中分帶綠化美觀，路景相融。