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        基于優(yōu)化時序控制的STC 聯(lián)合攤鋪系統(tǒng)施工技術(shù)研究

        2023-03-30 06:23:10張華ZHANGHua
        價值工程 2023年8期
        關(guān)鍵詞:結(jié)構(gòu)施工

        張華 ZHANG Hua

        (中鐵十二局集團第三工程有限公司,太原 030024)

        0 引言

        正交異性鋼橋面板是一種重要的橋面結(jié)構(gòu)形式被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外橋梁結(jié)構(gòu)中,但正交異性鋼橋面結(jié)構(gòu)自身局部剛度低,且構(gòu)造復(fù)雜,焊縫數(shù)量多,在荷載循環(huán)作用下,容易產(chǎn)生疲勞開裂,同時鋪裝層也常出現(xiàn)開裂、黏結(jié)層失效等病害問題。通過結(jié)合超高韌性混凝土STC(Super Toughness Concrete)和密配鋼筋的特點,提出了鋼-STC 輕型組合橋面結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)正交異性鋼橋結(jié)構(gòu)相比,鋼-STC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)可以有效解決正交異性鋼橋面板的病害問題,能夠顯著提高橋面板的局部剛度,進而大幅度降低正交異性鋼橋面板各構(gòu)造細節(jié)處的活載應(yīng)力及疲勞開裂的風(fēng)險。同時,鋼-STC 輕型組合橋面結(jié)構(gòu)具有使用壽命長、耐久性好、結(jié)構(gòu)安全、質(zhì)量穩(wěn)定、行車舒適等優(yōu)點,且組合結(jié)構(gòu)橋面厚度小,重量輕,對橋梁整體增加的荷載小,從全橋及全壽命使用周期方面考慮成本低。

        然而,在公路橋梁工程中,受到施工工藝與環(huán)境等因素的影響,混凝土橋面的小面積損傷與大面積破壞經(jīng)常出現(xiàn)。目前STC 的施工技術(shù)尚未解決鋼-STC 輕型組合橋面施工時勞動強度大、成本高、效率低的問題,其普遍適用性也不強,在實現(xiàn)施工機械化、設(shè)備輕型化及自動化等方面,仍存在不足。[1-2]

        1 工程概況

        1.1 工程簡介

        成都市大件路擴容改造工程繞城高速上跨橋項目,橋梁全長677m,該工程中的鋼箱梁采用鋼-STC 輕型組合橋面結(jié)構(gòu),橋面鋪裝設(shè)計為超高韌性混凝土STC 結(jié)構(gòu)層,為新型材料,技術(shù)要求高,施工難度大,工程應(yīng)用少。

        1.2 設(shè)計簡介

        在鋼-STC 輕型組合橋面結(jié)構(gòu)中,STC 層通過栓釘與鋼橋面板連接成一體,栓釘(Ф13mm×40mm)的布置原則:采用矩陣式布置,焊釘標(biāo)準間距為150mm;在毗鄰護欄1m 范圍內(nèi)焊釘橫橋向間距加密為100mm,在毗鄰伸縮縫1m 范圍內(nèi)焊釘縱橋向間距加密為100mm。

        STC 層內(nèi)密布Ф10mm HRB400 級鋼筋,鋼筋網(wǎng)布置原則:150mm 焊釘空隙中均勻布置3 根縱向或橫向鋼筋,100mm 焊釘空隙中均勻布置2 根縱向或橫向鋼筋,且橫向鋼筋位于上層,上層鋼筋的凈保護層厚度為20mm。STC層縱、橫向鋼筋通長布置不得截斷;鋼筋接頭采用單面焊方式連接,搭接長度不小于20cm,并錯開布置。鋼-STC 輕型組合橋面結(jié)構(gòu)剖面圖見圖1。

        圖1 鋼-STC 輕型組合橋面結(jié)構(gòu)剖面圖

        2 超高韌性混凝土STC[3-4]

        STC 采用最大堆積密實度理論,配置的最大粒料為石英砂,粒徑為0.16~1.25mm。其它原材料主要為水泥、礦物摻和料、鋼纖維、減水劑和水等,所采用的鍍銅鋼纖維直徑為0.18~0.22mm,長度為12~14mm。鑒于STC 材料種類較多,各種材料的投放及鋼纖維的摻入均會延長STC 拌和時間。鋼-STC 輕型組合橋面結(jié)構(gòu)一般為現(xiàn)澆工程,為了滿足現(xiàn)場施工要求,使用已經(jīng)預(yù)拌為干混料的STC 作為干料,加水濕拌后完成攪拌。

        3 關(guān)鍵施工技術(shù)

        3.1 STC 的拌和與運輸[5]

        STC 混凝土的拌合采用原材料的干拌和澆筑時加水濕拌兩道工序。

        3.1.1 STC 干拌

        原材料的干拌預(yù)先在干拌工廠進行。提前進場并做好檢驗、配合比設(shè)計等工作。根據(jù)澆筑施工進度計劃,提前進行干拌工作,確保每次澆筑施工之前,所需的STC 干混料已準備足量。STC 干拌料均有電子稱量系統(tǒng)控制稱量,干拌站配料計量偏差不得超過規(guī)定,所有材料稱量誤差應(yīng)控制在±2%。STC 專用干拌機干拌15min,混合均勻后再裝入貯存桶。干拌產(chǎn)量應(yīng)足以提供夠現(xiàn)場濕拌量,及時供應(yīng),以免耽誤工期。貯存桶應(yīng)干燥潔凈,注意防潮,運輸過程及現(xiàn)場材料堆放應(yīng)做好防潮、防塵措施。STC 干混料的貯存與運輸見圖2。

        圖2 STC 干混料的貯存與運輸

        3.1.2 STC 濕拌

        在路基上濕拌區(qū)配備4 臺0.5m3STC 專用濕拌機進行濕拌,干混料允許偏差≤2%,水允許偏差≤1%。STC 攤鋪時,將已經(jīng)干拌好裝入貯存桶的STC 干混料,按桶計量投入濕拌機,根據(jù)配合比按比例稱量水,加水?dāng)嚢?~5min 至STC 流化,流化之后繼續(xù)攪拌2min,每臺攪拌機每次攪拌0.5m3。STC 流化濕拌見圖3。

        圖3 STC 流化濕拌

        現(xiàn)場檢測濕拌料的塌落度符合要求后再進行輸送。濕拌STC 料由翻斗車運輸,翻斗車在攤鋪區(qū)鋼筋網(wǎng)上行走時,沿攤鋪機縱向軌道滑靴位置行走,澆筑前提前對行走路線的鋼筋網(wǎng)下墊塊進行加密,以防止鋼筋網(wǎng)下陷變形。卸料后應(yīng)及時清洗干凈。

        3.2 STC 現(xiàn)場澆筑

        STC 攪拌站設(shè)于橋頭,在進行STC 澆注前,提前將栓釘、鋼筋網(wǎng)、橋面潤濕。STC 拌和物的輸送采用混凝土翻斗車運至施工區(qū)域,為保證攤鋪厚度和坡度滿足設(shè)計要求,采用STC 專用攤鋪機布料。[6]

        STC 專用攤鋪機由自帶動力牽引頭提供前進動力,主要組成結(jié)構(gòu)為儲料倉、高頻振動整平器、振刮平梁。通過儲料倉儲料兼攤鋪STC,高頻振動整平器搗實STC,振刮平梁控制攤鋪厚度并將STC 刮平抹光,實現(xiàn)STC 的機械化自動攤鋪。STC 專用攤鋪機可實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的攤鋪,可自動完成布料、振搗密實、整平等工作。同時,攤鋪機可實時調(diào)整攤鋪厚度,以滿足橋面厚度控制要求。STC 攤鋪布料見圖4。

        圖4 STC 攤鋪布料

        對于局部需要調(diào)整平面標(biāo)高的位置通過人工補料或減料,并配合振搗器和整平機進行振動整平及人工抹平實現(xiàn)標(biāo)高一致。STC 的抹面收光采用桁架式工作平臺車作為操作平臺進行施工,根據(jù)施工抹面進度人工控制挪動平臺。通過控制攤鋪速度和振動頻率,保證成型的平整度和表面,以保證連續(xù)攤鋪整平作業(yè)。對整平機整平后的有缺陷表面以及攤鋪機死角的空位進行人工修補。同時對攤鋪的STC 表面噴灑養(yǎng)護劑。

        STC 松鋪系數(shù)取1.05?,F(xiàn)場STC 的坍落度應(yīng)控制在180~280mm,擴展度控制在500~700mm,并按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求現(xiàn)場預(yù)留STC 抗壓、抗折試件,同條件養(yǎng)護后檢驗強度等指標(biāo)。

        3.3 STC 養(yǎng)護

        3.3.1 保濕養(yǎng)護

        保濕養(yǎng)護工作在澆注完STC 后,且初步振搗整平之后立即開始,采用移動桁架式工作平臺車為施工平臺,工作橋面軌道橫跨14.25m。抹平收光后立即噴灑養(yǎng)護劑并覆蓋保濕養(yǎng)生膜進行養(yǎng)護,覆膜后用重物蓋壓防止刮風(fēng)掀起??v橋向每完成2m 長度STC 振搗整平,馬上覆蓋節(jié)水保濕膜進行保濕養(yǎng)護,保濕養(yǎng)護流程為:高壓水槍噴養(yǎng)護劑-人工抹平收光-覆蓋節(jié)水保濕膜。STC 保濕養(yǎng)護見圖5。

        圖5 STC 保濕養(yǎng)護

        3.3.2 高溫養(yǎng)護

        STC 現(xiàn)場高溫蒸汽養(yǎng)護主要通過蒸汽鍋爐、蒸汽管道和蒸汽養(yǎng)護棚、自動控制系統(tǒng)等設(shè)施實現(xiàn)。STC 終凝后(約72h),移除節(jié)水保濕膜,搭設(shè)蒸汽養(yǎng)護保溫棚留出蒸養(yǎng)空間,內(nèi)部按一定間距安裝蒸汽管道,布置好溫度和濕度傳感器,再依次覆蓋隔水層帆布、保溫層2 層膜布,即開始高溫蒸汽養(yǎng)護。[7]蒸汽養(yǎng)護保溫棚構(gòu)造見圖6。

        圖6 蒸汽養(yǎng)護保溫棚構(gòu)造

        采用每20m 布置一臺鍋爐,在橋梁行車道內(nèi)側(cè)處沿縱橋向設(shè)置主管道將相鄰兩臺鍋爐串聯(lián),同時每10m 沿橫橋向設(shè)置副管道,管道的管壁每隔15cm 設(shè)置一個3~4mm 的泄氣孔。蒸汽通過蒸汽管道進入保溫棚,在保溫棚內(nèi)的管道均勻布置在STC 成型面上,保證供汽均勻。蒸養(yǎng)過程中,在保溫棚內(nèi)每50m 設(shè)置溫度及濕度傳感器,用于對蒸汽進行實時自動化調(diào)控,保證蒸養(yǎng)溫度和濕度滿足蒸養(yǎng)要求。升溫階段升溫速率約為15°C/h,直到達到80°C~100°C,恒溫養(yǎng)護48h,蒸養(yǎng)期間實時測溫監(jiān)控,做好測溫記錄。蒸汽養(yǎng)護結(jié)束后,降溫速率適當(dāng)控制,降溫階段降溫速率不大于10°C/h 至現(xiàn)場溫度,防止降溫過快導(dǎo)致STC表面出現(xiàn)溫度裂縫。STC 蒸養(yǎng)施工見圖7。

        圖7 STC 蒸養(yǎng)施工

        4 結(jié)論

        ①由于STC 配合比特殊,具有水膠比低、漿體粘度大等特點,且摻加大量鋼纖維,采用專用STC 經(jīng)濟型干混合料生產(chǎn)與拌和技術(shù)可以有效提高STC 生產(chǎn)效率、大幅降低STC 料拌和難度。

        ②本技術(shù)將混凝土翻斗車、STC 專用攤鋪機、高頻振動整平器、移動桁架式工作平臺車等機械進行合理配置,協(xié)作完成STC 的拌和、送料、澆筑、搗實平整、抹面、養(yǎng)護等工序,有效提高了機械出料速率,實現(xiàn)材料鋪設(shè)均一,降低了搗實平整阻力,提升了材料密實性,保證STC 攤鋪料的均勻性,同時保證施工的高效率和經(jīng)濟性。

        ②各蒸養(yǎng)區(qū)域內(nèi)溫度場均勻,管道工作壓力低,工程投資少,節(jié)能減排,同時有效克服了蒸養(yǎng)長度長、面積大以及蒸養(yǎng)平面有傾斜度時STC 面層各處溫度場不均勻的問題。

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