李靜爽 孔明

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)政府愈發(fā)提高對(duì)汽車行業(yè)的重視程度，針對(duì)汽車行業(yè)實(shí)際情況提出各種相關(guān)政策，來推動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。特別在信息化時(shí)代背景下，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)激烈化程度逐漸提高，為確保企業(yè)在汽車行業(yè)有一席之地，汽車企業(yè)必須提高對(duì)采購(gòu)成本的重視程度，將企業(yè)采購(gòu)成本控制在合理范圍內(nèi)，才能促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。而CP公司作為傳統(tǒng)汽車沖焊件制造行業(yè)，在大批量生產(chǎn)中，原材料成本占沖壓件成本的60%-70%，所以能否降低采購(gòu)成本，對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有至關(guān)重要的作用?；诖?，本文通過闡述采購(gòu)標(biāo)管理概述為基礎(chǔ)，讓相關(guān)工作人員對(duì)采購(gòu)管理基本特征有初步了解，再?gòu)牟煌矫鎭矸治銎嚵悴考摬牟少?gòu)過程中存在的問題，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化采購(gòu)的推行進(jìn)行探討，從而通過推行鋼材采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)降低鋼材采購(gòu)成本的目的。

關(guān)鍵詞：汽車零部件企業(yè) 鋼材 采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化 探究

Abstract：With the continuous development of social economy， the Chinese government has paid more and more attention to the automotive industry， and proposed various relevant policies according to the actual situation of the automotive industry to promote the sustainable development of the automotive industry. Especially in the context of the information age， the degree of fierce competition in the market economy is gradually increasing. To ensure that enterprises have a place in the automotive industry， automobile enterprises must increase the degree of attention to procurement costs， and control the procurement costs of enterprises within a reasonable range， in order to promote the healthy development of enterprises. As a traditional automotive welding parts manufacturing industry， CP company in mass production， raw material costs account for 60%-70% of the cost of stamping parts， so whether it can reduce procurement costs plays a vital role in the economic benefits of enterprises. Based on this， this paper is based on the overview of procurement standard management， so that the relevant staff have a preliminary understanding of the basic characteristics of procurement management， and then analyzes the problems in the procurement process of auto parts steel from different aspects， and discusses the implementation of standardized procurement， so as to achieve the purpose of reducing steel procurement costs by promoting steel procurement standardization.

Key words：auto parts enterprises， steel， procurement standardization， exploration

1 前言

近年來，隨著人們?nèi)粘Ｉ钏街饾u提高，對(duì)鋼材需求量提出更高要求，給汽車零部件企業(yè)帶來巨大的發(fā)展空間。而鋼材采購(gòu)作為企業(yè)日常生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，一旦該環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，很容易給汽車零部件企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益帶來嚴(yán)重影響，甚至面臨倒閉的危機(jī)。而CP公司作為傳統(tǒng)的車身零部件制造業(yè)企業(yè)，鋼材采購(gòu)金額占公司總采購(gòu)額的近30%，鋼材采購(gòu)管理工作，不僅給企業(yè)成本控制帶來嚴(yán)重影響，還影響企業(yè)后期實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，直接關(guān)系到公司產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，鋼材采購(gòu)管理的重要性不言而喻。但從目前CP企業(yè)鋼材采購(gòu)管理實(shí)際情況來看，其存在很多方面的問題，很容易受到各種外在因素影響，給企業(yè)正常生產(chǎn)帶來不同程度的阻礙，造成企業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重的成本浪費(fèi)，給其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展帶來不同程度的阻礙?；诖耍疚耐ㄟ^闡述采購(gòu)標(biāo)管理概述為基礎(chǔ)，讓相關(guān)工作人員對(duì)采購(gòu)管理基本特征有初步了解，再?gòu)牟煌矫鎭矸治銎嚵悴考摬牟少?gòu)過程中存在的問題，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化采購(gòu)的推行進(jìn)行探討，從而通過推行鋼材采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)降低鋼材采購(gòu)成本的目的。

2 采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化概述

在20世紀(jì)初期，我國(guó)政府部門就提高對(duì)汽車零部件企業(yè)采購(gòu)成本管理的重視程度，將采購(gòu)成本事后核算作為采購(gòu)核心。隨著經(jīng)濟(jì)管理理論不斷發(fā)展，傳統(tǒng)成本管理理念受到各方面影響，采購(gòu)成本事后管理逐漸向其他方向發(fā)展，轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)測(cè)評(píng)估的事前管理，采購(gòu)成本管理理論愈發(fā)成熟，企業(yè)鋼材采購(gòu)成本管理要注重戰(zhàn)略成本控制，能進(jìn)一步適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，鋼材采購(gòu)成本管理是指采購(gòu)中參與者所預(yù)知的采購(gòu)量、原材料質(zhì)量等數(shù)據(jù)信息，合理控制這些成本日常使用方法，對(duì)汽車零部件企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。因此，汽車零部件企業(yè)管理者要提高對(duì)成本管理部門的重視程度，合理分析采購(gòu)中出現(xiàn)的顯性隱性成本，將其作為汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)耗費(fèi)前對(duì)成本對(duì)象建立管理目標(biāo)，按照目標(biāo)調(diào)控日常管理行為。通過汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)生耗費(fèi)計(jì)算，發(fā)現(xiàn)降低成本的主要方法，科學(xué)組織經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，可以促進(jìn)汽車零部件企業(yè)提高經(jīng)營(yíng)管理能力，避免生產(chǎn)中發(fā)生嚴(yán)重浪費(fèi)行為。而鋼材采購(gòu)成本控制是成本管理的重要環(huán)節(jié)，汽車零部件企業(yè)采購(gòu)成本控制是對(duì)鋼材采購(gòu)產(chǎn)生成本計(jì)量調(diào)節(jié)，需要結(jié)合價(jià)值鏈情況分析，來優(yōu)化成本改進(jìn)環(huán)節(jié)，構(gòu)建健全的經(jīng)營(yíng)管理模式，準(zhǔn)確評(píng)估價(jià)值鏈不同汽車零部件企業(yè)的實(shí)際水平，有效降低企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的運(yùn)營(yíng)成本。

3 汽車零部件企業(yè)鋼材采購(gòu)過程中存在的問題

CP公司主要客戶面向商用車和乘用車等多個(gè)主機(jī)廠，產(chǎn)品多樣，原材料采購(gòu)管理涉及的信息多樣。一般情況，除了涉及到鋼材價(jià)格因素外，還會(huì)涉及到品牌、牌號(hào)、規(guī)格型號(hào)、發(fā)貨時(shí)間、庫(kù)存管理、特種材料標(biāo)準(zhǔn)等，這些都會(huì)對(duì)汽車零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)造成影響。如果原料價(jià)格管理不佳或者原料選擇的不恰當(dāng)，不僅影響企業(yè)效益，而且可能會(huì)影響到產(chǎn)品質(zhì)量，導(dǎo)致所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品與預(yù)期不符，影響企業(yè)信譽(yù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3.1 鋼材采購(gòu)模式問題

汽車零部件企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際情況，構(gòu)建健全的采購(gòu)平臺(tái)，科學(xué)控制材料集中采購(gòu)試點(diǎn)各項(xiàng)工作內(nèi)容，經(jīng)過一段時(shí)間實(shí)踐操作，發(fā)現(xiàn)采購(gòu)平臺(tái)雖然能提高鋼材采購(gòu)成本控制效率，但由于采購(gòu)平臺(tái)運(yùn)行時(shí)間較短，很多方面并未完善，在購(gòu)買其他材料時(shí)出現(xiàn)各種問題。第一，采購(gòu)材料種類復(fù)雜，購(gòu)買材料品牌標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一性不足，無法提前預(yù)測(cè)工作日常要求，很容易出現(xiàn)突發(fā)性問題；其次，鋼材采購(gòu)計(jì)劃缺乏嚴(yán)謹(jǐn)核算和審批。鋼材采購(gòu)需求是企業(yè)采購(gòu)鋼材的關(guān)鍵性依據(jù)。計(jì)劃編制流程的規(guī)范性、計(jì)劃本身的合理性等，都對(duì)實(shí)際采購(gòu)計(jì)劃存在較大的影響。一方面，采購(gòu)人員沒能夠聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際，對(duì)產(chǎn)品車型變更等信息沒有實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，計(jì)劃規(guī)范性不足，鋼材品種、型號(hào)、名稱、用途等填寫不標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，出于對(duì)產(chǎn)品庫(kù)存考慮，采購(gòu)人員在制定采購(gòu)計(jì)劃時(shí)，過于追求品種豐富性，所制定的計(jì)劃過于寬泛，超出企業(yè)實(shí)際需求。通過上述方面進(jìn)行兩考慮，實(shí)際會(huì)造成采購(gòu)資源的浪費(fèi)和鋼材的潛在積壓，不利于企業(yè)未來發(fā)展[1]。

3.2 鋼材供應(yīng)商管理問題

近年來，很多汽車零部件企業(yè)鋼材供應(yīng)商管理處于初期階段，在選擇方面缺乏相關(guān)機(jī)制，甚至對(duì)鋼材供應(yīng)商評(píng)價(jià)僅在資料審核是否合格方面，未建立鋼材供應(yīng)商激勵(lì)考核制度。同時(shí)，汽車零部件企業(yè)鋼材供應(yīng)商出現(xiàn)嚴(yán)重的關(guān)系戶問題，在建設(shè)大型項(xiàng)目時(shí)有上百家鋼材鋼材供應(yīng)商，但對(duì)于每個(gè)鋼材供應(yīng)商并未制定科學(xué)評(píng)價(jià)表，只是對(duì)其進(jìn)行粗放式管理，企業(yè)并未站在科學(xué)角度來考慮鋼材供應(yīng)商問題；在選擇鋼材供應(yīng)商方面沒有進(jìn)一步完善評(píng)價(jià)考核體系，無法從各方面來評(píng)價(jià)所合作的鋼材供應(yīng)商，從而給采購(gòu)效率帶來不同程度的影響。例如：在2020年CP企業(yè)和鋼材供應(yīng)商進(jìn)行合作，給某項(xiàng)目提供大量材料，根據(jù)雙方供貨合同，汽車零部件企業(yè)應(yīng)根據(jù)供貨進(jìn)度來支付材料資金，但在項(xiàng)目進(jìn)行到中間環(huán)節(jié)，因材料價(jià)格上漲速度較快，降低鋼材供應(yīng)商供貨速度，甚至出現(xiàn)拒絕供貨的問題，經(jīng)過企業(yè)多次提醒，但鋼材供應(yīng)商仍然未根據(jù)協(xié)議進(jìn)行供貨，導(dǎo)致CP企業(yè)只能從其他鋼材供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)，才購(gòu)買帶項(xiàng)目所需材料，給生產(chǎn)效率帶來嚴(yán)重影響。從上述不能看出，企業(yè)未從可持續(xù)發(fā)展角度來考慮問題，和鋼材供應(yīng)商建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，不利于提高企業(yè)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力[2]。

3.3 庫(kù)存管理問題

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)鋼材采購(gòu)成本管理要注重戰(zhàn)略成本控制，才能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展。而庫(kù)存管理主要目的是限制庫(kù)存水平，在汽車零部件企業(yè)中鋼材采購(gòu)具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，無形中提高人與人的溝通難度，導(dǎo)致企業(yè)被迫增加庫(kù)存，給鋼材庫(kù)存帶來嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)。如CP公司為控制鋼材采購(gòu)成本，讓自身利益最大化，通過降低鋼材庫(kù)存來節(jié)約資金，無形中激發(fā)庫(kù)存控制方面的問題，在2020該公司鋼材存貨為390.45萬元，已成功占據(jù)公司總成本的12.1%，相比于其他企業(yè)的6.8%的存活率，其超過數(shù)量較大，可見該企業(yè)在鋼材庫(kù)存管理方式存在嚴(yán)重問題，在控制庫(kù)存方面工作無法達(dá)到預(yù)期效果，目前還公司未構(gòu)建庫(kù)存管理信息系統(tǒng)，無法實(shí)施項(xiàng)目過程零庫(kù)存戰(zhàn)略[3]。

4 汽車零部件企業(yè)鋼材采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化措施

4.1 采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化

4.1.1 優(yōu)化戰(zhàn)略采購(gòu)部職能

首先，注重供應(yīng)商管理。為了提高供應(yīng)商管理效率，工作人員要根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際類型，來科學(xué)調(diào)整供應(yīng)商，通過降低供應(yīng)商數(shù)量來提升其質(zhì)量，和供應(yīng)商進(jìn)行深度合作，建立互助戰(zhàn)略合作計(jì)劃，能有效避免供應(yīng)商出現(xiàn)缺失誠(chéng)信的問題，進(jìn)一步監(jiān)督供應(yīng)商日常行為，有利于采購(gòu)部門妥善解決市場(chǎng)突然變化問題；其次，建立新產(chǎn)品開發(fā)臨時(shí)小組。為將新產(chǎn)品成本控制在合理范圍內(nèi)，CP企業(yè)管理者應(yīng)從采購(gòu)部門、生產(chǎn)部門、質(zhì)量檢測(cè)部門分別抽出一名成員，成立新產(chǎn)品開發(fā)臨時(shí)小組，屬于采購(gòu)部下，能有效避免新產(chǎn)品在開發(fā)階段時(shí)出現(xiàn)的問題，進(jìn)一步控制新產(chǎn)品開發(fā)成本，從而降低批量生產(chǎn)后物料采購(gòu)難的問題[4]。

4.1.2 優(yōu)化運(yùn)營(yíng)采購(gòu)部的職能

第一，制定物料需求計(jì)劃。為保證需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度能達(dá)到預(yù)期要求，生產(chǎn)物料避免產(chǎn)生斷貨問題，采購(gòu)部門增強(qiáng)和市場(chǎng)營(yíng)銷部門的日常溝通，實(shí)時(shí)控制客戶需求和市場(chǎng)狀態(tài)；第二，實(shí)時(shí)跟蹤采購(gòu)訂單。在訂單發(fā)送給供應(yīng)商后，采購(gòu)部門要保證供應(yīng)商在訂單要求時(shí)間內(nèi)交貨，一旦生產(chǎn)日期出現(xiàn)變化，應(yīng)及時(shí)通知供應(yīng)商更改交貨日期；第三，物料入庫(kù)和付款。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)單來進(jìn)行，保證訂單和貨物數(shù)量準(zhǔn)確無誤，并向財(cái)務(wù)部門提交和供應(yīng)商規(guī)定的付款方法，定期給供應(yīng)商付款；第四，庫(kù)存管理。CP公式庫(kù)存管理目的是在滿足客戶基本需求基礎(chǔ)上，來降低自身庫(kù)存成本和投資成本，從某方面來看，庫(kù)存管理水平和資金管理效率成正比[5]。

4.2 供應(yīng)商管理優(yōu)化

4.2.1 加強(qiáng)和供應(yīng)商間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

目前，CP公司選擇和多家關(guān)鍵供應(yīng)商進(jìn)行深度合作，有效優(yōu)化兩者間的合作關(guān)系，將重要供應(yīng)商作為超級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行培養(yǎng)，不定期邀請(qǐng)其參加新產(chǎn)品說明會(huì)，收集大量供應(yīng)商對(duì)新產(chǎn)品、新技術(shù)的意見，提高產(chǎn)品開發(fā)速度，合理控制開發(fā)周期。同時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況情況，定期召開供應(yīng)商大會(huì)，提高每年大會(huì)召開頻率，和供應(yīng)商共享管理經(jīng)驗(yàn)，提高企業(yè)管理水平，經(jīng)過建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，讓CP公式實(shí)現(xiàn)預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益。另外，為充分發(fā)揮重要供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)，CP公司提高不同部門間的協(xié)同合作，來降低內(nèi)部交易流程，給所選擇的重要供應(yīng)商提供明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[6]。

4.2.2 將供應(yīng)商管理放在采購(gòu)部門職能中

供應(yīng)商管理主要包括供應(yīng)鏈協(xié)作設(shè)計(jì)、業(yè)績(jī)考核、供應(yīng)商識(shí)別等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都需要專業(yè)人員進(jìn)行，良好的供應(yīng)商管理能提高供應(yīng)商生產(chǎn)效率，讓物流和整車廠實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，有效降低日常運(yùn)營(yíng)成本，提高日常供應(yīng)安全性，給企業(yè)未來發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。但從目前CP企業(yè)鋼材采購(gòu)管理實(shí)際情況來看，其存在很多方面的問題，很容易受到各種外在因素影響，如鋼材供應(yīng)商因素、采購(gòu)模式因素等影響，直接影響企業(yè)正常的生產(chǎn)組織，造成企業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重的成本浪費(fèi)，給其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展帶來不同程度的阻礙。特別在供應(yīng)鏈合作競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代背景下，供應(yīng)商管理要拓展自身服務(wù)范圍，不僅要服務(wù)采購(gòu)部門，還要服務(wù)更多部門，以信息系統(tǒng)為主體，采購(gòu)人員為載體，進(jìn)行相互協(xié)調(diào)作用，從供應(yīng)商考核、選擇等方面來完善供應(yīng)商績(jī)效考核工作[7]。

4.3 鋼材采購(gòu)策略優(yōu)化

想提高企業(yè)鋼材采購(gòu)管理水平，高效率溝通在其中占據(jù)非常重要的位置。因此，鋼材采購(gòu)部門要從不同方面來加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外相互溝通，這是實(shí)現(xiàn)企業(yè)鋼材采購(gòu)管理信息的重要的環(huán)境。面對(duì)企業(yè)目前資金緊張狀況，采購(gòu)部門可利用智能移動(dòng)終端來分析鋼材價(jià)格構(gòu)成，包括鋼材人工費(fèi)、包裝費(fèi)等費(fèi)用，提高采購(gòu)人員談判能力，采購(gòu)人員與供應(yīng)商談判要心中有數(shù)，要根據(jù)實(shí)際市場(chǎng)情況，分別采取不同的議價(jià)策略。企業(yè)采購(gòu)人員可以與供應(yīng)商合作，供應(yīng)商在采購(gòu)包裝物時(shí)可以進(jìn)行合理談判，通過批量采購(gòu)降低單價(jià)；運(yùn)輸費(fèi)用于生產(chǎn)計(jì)劃，原材料屬性等因素有關(guān)，必須保證經(jīng)營(yíng)有規(guī)律，根據(jù)具體原材料屬性，選擇空運(yùn)或陸運(yùn)，最終確定運(yùn)輸費(fèi)用最低。對(duì)于期貨產(chǎn)品，在詢價(jià)比價(jià)定價(jià)的模式同時(shí)，CP公司借用集團(tuán)公司與優(yōu)質(zhì)鋼廠建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，梳理訂貨品種，以累積數(shù)量爭(zhēng)取供應(yīng)商的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，得到供應(yīng)商的支持和保障，獲得主動(dòng)權(quán)，從而獲得采購(gòu)規(guī)模效益；對(duì)于現(xiàn)貨產(chǎn)品，以“我的鋼鐵網(wǎng)”武漢市場(chǎng)價(jià)格冷軋、熱軋鋼日調(diào)價(jià)為基準(zhǔn)，取月度均價(jià)模式核定價(jià)格，通過差異化的管理，避免工期延誤造成的生產(chǎn)交付緊張，也避免緊急訂貨造成的成本激增。另外，在加強(qiáng)鋼材采購(gòu)后續(xù)追蹤時(shí)，要合理利用信息化信息化技術(shù)，來建立信息化檔案系統(tǒng)，確保鋼材采購(gòu)工作的正常運(yùn)行，如在企業(yè)內(nèi)部要全權(quán)負(fù)責(zé)各種鋼材消耗情況，采用信息化檔案系統(tǒng)詳細(xì)記錄各種鋼材的消耗情況，結(jié)合移動(dòng)終端系統(tǒng)來規(guī)范圖像數(shù)據(jù)，從而得到采購(gòu)鋼材的消耗狀態(tài)[8]。

5 總結(jié)

綜上所述，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈化，主機(jī)廠降價(jià)常態(tài)化的形勢(shì)要求，汽車零部件企業(yè)的成本壓力與日俱增。因此，企業(yè)必須要與時(shí)俱進(jìn)，從鋼材采購(gòu)、使用、儲(chǔ)備全價(jià)值鏈上發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，創(chuàng)新性地推進(jìn)鋼材標(biāo)準(zhǔn)化管理，從源頭上降低采購(gòu)成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)最大化。

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[6]劉吉利. 定制物流服務(wù)提供商采購(gòu)策略研究——以C公司為例[D]. 北京：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2020.

[7]孫慧. 財(cái)務(wù)共享對(duì)我國(guó)施工企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理績(jī)效的影響研究——以中國(guó)交建為例[D]. 上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)，2020.

[8]李廣. 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)并購(gòu)中的采購(gòu)整合管理研究——以TY公司為例[D]. 山東：山東大學(xué)，2021.