劉保龍 尚柱 齊樹(shù)凱 蘇海通 李道海

摘要：

城市的飛速發(fā)展使城市中人口持續(xù)增多，人們的生活質(zhì)量顯著提高，車輛成為人們出行的主要工具，其數(shù)量持續(xù)增多，這也導(dǎo)致城市中出現(xiàn)了車輛停放難的問(wèn)題。為了合理利用土地，緩解城市用地緊張現(xiàn)狀，城市中修建了大量地下車庫(kù)。在進(jìn)行地下車庫(kù)建設(shè)時(shí)，應(yīng)做好通風(fēng)排煙消防設(shè)計(jì)工作，確保地下車庫(kù)消防安全。

關(guān)鍵詞：地下車庫(kù)；通風(fēng)設(shè)計(jì)；消防設(shè)計(jì)；火災(zāi)特征

地下車庫(kù)是現(xiàn)代城市中的一項(xiàng)重要設(shè)施，具有空間相對(duì)封閉、車位多等特點(diǎn)。在進(jìn)行地下車庫(kù)建設(shè)時(shí)，需要依據(jù)地下車庫(kù)具體情況，做好通風(fēng)排煙消防設(shè)計(jì)工作，確保地下車庫(kù)消防安全。

一、地下車庫(kù)火災(zāi)特征

通常來(lái)說(shuō)，地下車庫(kù)出口少、自然通風(fēng)環(huán)境差，整個(gè)空間相對(duì)較為封閉，能夠?yàn)榻ㄖ峁┬箟好娣e相對(duì)有限。一旦地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)，會(huì)產(chǎn)生大量有害氣體，氣體熱量高，危害性大，難以快速排放，導(dǎo)致地下車庫(kù)溫度快速升高，能見(jiàn)度變低，加大了地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)后的救援難度。地下車庫(kù)停有大量車輛，車輛在較強(qiáng)輻射熱能長(zhǎng)時(shí)間影響下，可能會(huì)發(fā)生燃燒、爆炸等問(wèn)題，這對(duì)周圍車輛和地下車庫(kù)都會(huì)造成嚴(yán)重影響和危害[1]。一旦發(fā)生火災(zāi)，停留在地下車庫(kù)內(nèi)的車輛無(wú)法快速疏散，如果火災(zāi)無(wú)法快速撲滅，將會(huì)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。地下車庫(kù)通常都與地上建筑物相連通，發(fā)生火災(zāi)后會(huì)產(chǎn)生大量有毒有害物質(zhì)，這些物質(zhì)將會(huì)順著通道蔓延到上方建筑空間內(nèi)，從而威脅人員的人身安全[2]。

二、地下車庫(kù)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

（一）確定通風(fēng)量

在地下車庫(kù)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，為了確保整體的設(shè)計(jì)合理性，要確定通風(fēng)量，保證設(shè)計(jì)順利。確定通風(fēng)量可以采取下列方式：工作人員通過(guò)換氣次數(shù)，完成相應(yīng)估算工作，明確通風(fēng)量基本數(shù)值；稀釋有害物質(zhì)，直到達(dá)到通風(fēng)換氣標(biāo)準(zhǔn)為止。汽車尾氣中存在大量有害物質(zhì)，二氧化氮是其中最為嚴(yán)重的一種污染物，少量一氧化氮和汽油也會(huì)產(chǎn)生大量熱量。應(yīng)完成相應(yīng)計(jì)算工作，明確地下車庫(kù)通風(fēng)換氣量，將空氣內(nèi)的氮氧化物濃度稀釋至排放標(biāo)準(zhǔn)，避免對(duì)大氣環(huán)境造成污染[3]。地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)后，在緊急情況下，地下車庫(kù)通風(fēng)口會(huì)快速運(yùn)轉(zhuǎn)，聚集煙氣，在短時(shí)間內(nèi)完成排放工作。

（二）堅(jiān)持排風(fēng)和排煙共用系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念

現(xiàn)代車庫(kù)消防設(shè)計(jì)中，公用排風(fēng)和排煙系統(tǒng)十分常見(jiàn)。通過(guò)這一設(shè)計(jì)理念，可以減少各項(xiàng)資源應(yīng)用，以免資金浪費(fèi)。同時(shí)，在具體設(shè)計(jì)期間，采取排風(fēng)和排煙共用同一系統(tǒng)的方式，不僅可以節(jié)約空間，還能夠保證系統(tǒng)運(yùn)行安全。

選擇風(fēng)機(jī)時(shí)，最好采用離心式風(fēng)機(jī)，這一類型風(fēng)機(jī)在實(shí)際應(yīng)用期間，具有耐熱性好、抗形變能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，而且投入應(yīng)用后，也方便后續(xù)檢查、維修、養(yǎng)護(hù)等工作的開(kāi)展。為了充分發(fā)揮風(fēng)機(jī)作用，要在風(fēng)機(jī)入口處設(shè)置防火閥和防火止回閥[4]。防火閥起到的作用是進(jìn)行防火隔離，而防火止回閥起到的主要作用是避免發(fā)生火災(zāi)后的氣體倒流現(xiàn)象。為了保障安裝的防火止回閥作用能夠得到充分發(fā)揮，在地下車庫(kù)排煙設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于采用的防火止回閥，要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討。外觀：零部件表面必須保持平整，不得存在縫隙、凹凸、孔洞等各種缺陷；表面要做好防腐處理，保證經(jīng)過(guò)處理后，零部件表面光滑。閥片開(kāi)啟壓力和角度：在閥片開(kāi)啟壓力達(dá)到80Pa時(shí)，要能夠完全開(kāi)啟閥片，最大開(kāi)啟角度要超過(guò)60°。

耐腐蝕：防火止回閥具有較強(qiáng)耐腐蝕性，并且在具體應(yīng)用過(guò)程中，開(kāi)啟與關(guān)閉動(dòng)作都必須靈活、可靠，確保其在地下車庫(kù)排煙系統(tǒng)中的作用能夠得到合理發(fā)揮[5]。

耐火性：防火止回閥耐火時(shí)間要超過(guò)60min，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，性能不會(huì)遭受破壞，避免影響地下車庫(kù)排煙系統(tǒng)運(yùn)行與應(yīng)用。

針對(duì)地下車庫(kù)中設(shè)置的排煙口，在條件允許情況下，要盡量選擇敞開(kāi)式，如果地下車庫(kù)設(shè)置的排煙系統(tǒng)有2個(gè)防煙分區(qū)，而且共用排煙系統(tǒng)時(shí)，一旦地下車庫(kù)著火，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟布置在著火區(qū)域內(nèi)的排煙口，其余排煙口都保持關(guān)閉狀態(tài)[6]。在具體管控上，設(shè)置在地下車庫(kù)中的排煙口與排風(fēng)口都要采取連鎖方式。

三、地下車庫(kù)排煙設(shè)計(jì)

（一）計(jì)算排煙量

與一般建筑不同，地下車庫(kù)內(nèi)通常不會(huì)存在大量人員，而且在該區(qū)域內(nèi)也不會(huì)布置大量可燃物，車輛停放時(shí)都必須嚴(yán)格依據(jù)制定好的規(guī)范進(jìn)行，所有車輛都要停在指定位置。針對(duì)這一情況，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)采取直觀理念完成地下車庫(kù)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)作業(yè)，做好相應(yīng)分析工作，保證最終設(shè)計(jì)的合理性。地下車庫(kù)取暖不宜采用明火，以免發(fā)生火災(zāi)，造成巨大危害。需要注意的是，如果地下車庫(kù)面積大，在進(jìn)行地下車庫(kù)機(jī)械排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，為了保證設(shè)計(jì)合理性，在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)要與人防、衛(wèi)生通風(fēng)各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行結(jié)合，注重對(duì)各項(xiàng)細(xì)節(jié)內(nèi)容的分析，保證最終設(shè)計(jì)能夠符合要求。建設(shè)地下車庫(kù)期間，相關(guān)工作人員必須分析地下車庫(kù)規(guī)模，尤其是在進(jìn)行機(jī)械排煙系統(tǒng)設(shè)置過(guò)程中，要科學(xué)劃分防煙分區(qū)，整體占地面積應(yīng)當(dāng)控制在2000m2以內(nèi)，而且不得采取跨越防火分區(qū)的方式設(shè)置防煙分區(qū)設(shè)施，以免對(duì)其性能與應(yīng)用造成不良影響[7]。為了確保排煙量合理，要控制排煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況，每次換氣不得超過(guò)12min，確定排煙量后，再開(kāi)展地下車庫(kù)排煙量設(shè)計(jì)工作，保證整體設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)化。

（二）科學(xué)設(shè)置排煙口

開(kāi)展地下車庫(kù)排煙口設(shè)計(jì)時(shí)，要滿足采暖通風(fēng)設(shè)計(jì)基本規(guī)范要求，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合地下車庫(kù)情況，完成相應(yīng)設(shè)計(jì)工作。汽車尾氣內(nèi)會(huì)含有大量有毒化學(xué)氣體，通常比空氣輕，依據(jù)有毒化學(xué)氣體這一特點(diǎn)，要協(xié)同設(shè)計(jì)地下車庫(kù)排煙口與排風(fēng)口，做好整體設(shè)計(jì)工作，保證整體設(shè)計(jì)的合理性。如果地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)，煙氣將會(huì)在車庫(kù)內(nèi)堆積，而且產(chǎn)生的煙氣會(huì)與汽車尾氣內(nèi)的有毒有害氣體相互混合，這也提高了滅火難度，對(duì)人員疏散也會(huì)造成一定困難。針對(duì)這一情況，設(shè)計(jì)時(shí)要將排煙系統(tǒng)與排風(fēng)系統(tǒng)合理融合為一個(gè)整體，保證地下車庫(kù)排煙系統(tǒng)作用能夠得到充分發(fā)揮。

四、地下車庫(kù)消防設(shè)計(jì)

（一）地下車庫(kù)出入口照明與車輛疏散設(shè)計(jì)

駕駛員將車輛行駛至地下車庫(kù)入口處時(shí)，光線會(huì)由明逐漸轉(zhuǎn)暗，行駛至出口區(qū)域時(shí)，光線會(huì)由暗轉(zhuǎn)明，明暗交錯(cuò)，會(huì)分散駕駛員注意力，這也就提高了交通事故發(fā)生幾率?？梢?jiàn)，為了確保駕駛員駕駛車輛進(jìn)出地下車庫(kù)時(shí)的安全性，避免發(fā)生事故，在地下車庫(kù)進(jìn)出口區(qū)域要設(shè)置照明設(shè)施。在光線較暗情況下，開(kāi)啟照明設(shè)施，提高進(jìn)出口區(qū)域亮度。具體設(shè)計(jì)作業(yè)必須依據(jù)規(guī)范開(kāi)展，如果地下車庫(kù)為坡道式，為了保證車輛行駛安全，在出入口要設(shè)置過(guò)渡照明。

設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行地下車庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，需要充分考慮地下車庫(kù)內(nèi)不同車輛之間的停放距離，確保車輛停放密度適中，提高車輛停放合理性。如果車輛之間停放間距過(guò)大，不僅會(huì)浪費(fèi)土地資源，而且會(huì)導(dǎo)致地下車庫(kù)建設(shè)單位需要承受一定經(jīng)濟(jì)損失。如果車輛停放之間距離過(guò)小，發(fā)生火災(zāi)后，會(huì)快速發(fā)生連鎖反應(yīng)，大量車輛會(huì)在短時(shí)間內(nèi)燃燒，火勢(shì)快速蔓延，會(huì)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，從而導(dǎo)致火勢(shì)難以控制。針對(duì)上述情況，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行地下車庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮消防安全性。如果地下車庫(kù)容量未超過(guò)50輛，要設(shè)置一個(gè)單車出入口，其寬度為35m；如果地下車庫(kù)容量在51-100輛，要設(shè)置一個(gè)雙車道出入口，其寬度為60m，或者設(shè)置兩個(gè)單車道出入口，其寬度為40m；若容量超過(guò)100輛，要設(shè)置兩個(gè)單車道出入口，其寬度為40m。

（二）自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)

密閉性是地下車庫(kù)的一個(gè)重要特點(diǎn)，將自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)置在地下車庫(kù)系統(tǒng)中時(shí)，應(yīng)當(dāng)全面考慮火災(zāi)發(fā)生后的撲救效果，要做好地下車庫(kù)防火區(qū)域劃分。對(duì)于單層地下車庫(kù)，最大面積不得超過(guò)3000m2，多層地下車庫(kù)最大面積不得超過(guò)2500m2。如果在防火分區(qū)內(nèi)設(shè)置了自動(dòng)滅火設(shè)備，可以在建筑最大允許面積基礎(chǔ)上擴(kuò)大一倍，在確保地下車庫(kù)能夠滿足應(yīng)用需求基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)良好滅火效果[8]。以某地下車庫(kù)為例進(jìn)行分析，其總面積約為13748m2，針對(duì)地下車庫(kù)設(shè)計(jì)，除了不宜用水滅火區(qū)域，對(duì)于其他區(qū)域，都采取自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，并將該地下車庫(kù)劃分成4個(gè)防火分區(qū)?？茖W(xué)布置噴頭：在地下車庫(kù)布置噴頭時(shí)，要確定噴頭位置，若將噴頭布置在墻體相鄰區(qū)域，要將噴頭距離控制在1.7m以內(nèi)，以免由于距離過(guò)大導(dǎo)致噴頭無(wú)法滿足應(yīng)用需求。通常來(lái)說(shuō)，地下車庫(kù)中的噴頭都會(huì)被安裝在吊頂或車庫(kù)頂板下方，通過(guò)這一設(shè)計(jì)方式，確保在火災(zāi)發(fā)生后，會(huì)形成均勻水流。通過(guò)噴水方式，科學(xué)控制火勢(shì)，避免火勢(shì)快速擴(kuò)大，造成更嚴(yán)重?fù)p失。需要注意的是，安裝噴頭時(shí)，為了確保噴頭作用能夠得到合理發(fā)揮，要控制好濺水盤(pán)與車庫(kù)頂板間距離，兩者間距離應(yīng)當(dāng)在7.5cm-15.0cm之間。若地下車庫(kù)風(fēng)管排管、頂梁等障礙物寬度超出了1.2m，要安裝噴頭，確保發(fā)生火災(zāi)后，能夠第一時(shí)間撲滅，將火災(zāi)造成的危害控制在最小范圍。合理布置管網(wǎng)：地下車庫(kù)中設(shè)置的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)采用的管材應(yīng)當(dāng)以鍍鋅鋼管為主，采用的管材直徑不得小于2.5cm，為了確保噴頭作用能夠得到合理發(fā)揮，避免發(fā)生水資源浪費(fèi)情況，噴頭數(shù)量不得超過(guò)8個(gè)。通過(guò)分析我國(guó)多數(shù)地下車庫(kù)消防設(shè)計(jì)情況，如果地下車庫(kù)自身面積過(guò)大，在進(jìn)行管網(wǎng)系統(tǒng)布置時(shí)，通常會(huì)采取中央中心型、側(cè)邊中心型方式。具體采取何種設(shè)計(jì)方式，設(shè)計(jì)人員要分析地下車庫(kù)情況，依據(jù)實(shí)際情況完成相應(yīng)設(shè)計(jì)，保證最終設(shè)計(jì)的合理性。

（三）防火卷簾門與應(yīng)急廣播系統(tǒng)

將防火卷簾設(shè)置在地下車庫(kù)車道上方，一旦地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)探測(cè)器將會(huì)動(dòng)作，防火卷簾門將會(huì)下降。下降程序如下：產(chǎn)生煙氣后，感煙探測(cè)器與煙氣相接觸后，卷簾門將下降到與地面相距約1.8m位置處，此后感溫探測(cè)器會(huì)發(fā)出相應(yīng)動(dòng)作，防火卷簾門將會(huì)繼續(xù)下降，最終與地面接觸。地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)之后，為了避免發(fā)生人員傷亡，必須第一時(shí)間疏散人群。為了達(dá)到這一目的，要按照地下車庫(kù)防火分區(qū)情況設(shè)置應(yīng)急廣播，確保地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)后，分布在不同分區(qū)的值班人員第一時(shí)間開(kāi)啟應(yīng)急廣播系統(tǒng)，發(fā)出警報(bào)，提醒地下車庫(kù)內(nèi)人員快速、有序撤離。

（四）布置消火栓

地下車庫(kù)中布置的消防栓是最重要的滅火裝置。在進(jìn)行消火栓環(huán)路布置時(shí)，為了保證最終布置合理，要確保實(shí)際布置情況不會(huì)影響車輛行駛，盡量采取隱蔽方式完成相應(yīng)布置工作。也就是說(shuō)在條件允許情況下，盡量將消火栓布置在車庫(kù)墻體內(nèi)，通過(guò)多點(diǎn)分布聯(lián)合閉環(huán)方式布置，做好每個(gè)防火區(qū)域的布置工作。此外，在具體應(yīng)用過(guò)程中，考慮消火栓排水管道耐低溫、抗壓能力較差，必須做好防火栓管線保護(hù)，避免其遭受破壞，影響后續(xù)應(yīng)用。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，在建設(shè)地下車庫(kù)時(shí)，設(shè)計(jì)人員要提高對(duì)通風(fēng)排煙消防設(shè)計(jì)內(nèi)容的探究，明確具體設(shè)計(jì)過(guò)程中的要點(diǎn)，嚴(yán)格依據(jù)要求完成相應(yīng)設(shè)計(jì)工作。地下車庫(kù)設(shè)計(jì)人員在實(shí)際工作開(kāi)展時(shí)，不僅要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，而且還要總結(jié)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，做好設(shè)計(jì)工作，提高地下車庫(kù)設(shè)計(jì)質(zhì)量，確保通風(fēng)排煙可操作性，預(yù)防火災(zāi)發(fā)生。

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